奧迪s7怎麼樣值得購買嗎

❶ 瑪莎拉蒂總裁和奧迪S7 該買哪個理由是什麼謝謝

瑪莎拉蒂總裁在外觀上佔有幾乎絕對的優勢，而且比S7大一圈，內部空間無疑會更好，總裁3.8T的530馬力V8引擎性能上應該會好於奧迪S7的4.0T八缸420馬力引擎，不過奧迪S7的功能性和娛樂性可能略佔一些優勢，這個就請您定奪了，瑪莎拉蒂保養起來比奧迪S7難一點，不過我還是推薦瑪莎拉蒂總裁，至少定位高於奧迪S7。

❷ 奧迪S7變輕混2.9T，四驅底盤雙差速，從此不再買帕拉梅拉代步了

這是最好玩的奧迪轎車，中大型轎車市場中的奧迪A7在完成了最近的一次換代之後，成為了Liftback五門揭背車市場中改變現在格局的弄潮兒。別說什麼同級別中的梅賽德斯-賓士CLS級之類的競爭對手，即便是保時捷帶回來的新一代跑旅車帕拉梅拉，也很難直接洞穿奧迪在這個細分市場中築起的銅牆鐵壁。

如果要說到底有哪一位關鍵先生，可以讓奧迪A7代表的最佳顏值再上一層樓，或許也只有奧迪A7自己了，不，這里應該正式向大家介紹它的運動性能版——奧迪S7。

評在最後：

在奧迪A7加速所在的細分市場中，其實它還存在著許多錯位競爭品，除了賓士CLS級之外，大型市場的保時捷帕拉梅拉、中大型三廂轎車市場的瑪莎拉蒂Ghibli、運動轎跑市場的阿斯頓馬丁Rapide等等均是它的潛在敵人，可即便是算上賓士CLS級，奧迪A6也能夠以最具性價比的標簽贏得市場的喝彩。而在有奧迪Sport工程團隊的幫助下，120萬級的S7仍能以動態性能取勝於狼群之中，繼續憑借綜合性價比笑傲於運動中大型市場之巔。哦對了，現在S7應該稱為百萬級轎跑車，因為它的預售價格較2018款進口車出現了超過20萬的下調，如此大手筆或許真能在國內引起一陣「奧迪S熱」呢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 奧迪S7與賓士CLS63AMG 哪個值得購買

這個看個人審美了 說實話 兩車在一個價位 一個級別 RS7最大的優勢是搭載了自己著名的四驅系統 CLS63最大的優勢在我看來是車身線條更加的迷人 更加的耐看 但是CLS63的弊端是後驅 可玩性高的同時 初級玩家還是不要考慮了 北方冬天也會讓後驅車很蛋疼

s7是運動版的a7 一個是普通版，一個是性能運動版。外觀方面兩者差別不是很大，主要是動力系統的調教了。就相當於賓士CLS300與CLS63AMG之間的關系,寶馬的640和650的關系,就是A7的大排量頂配版本，只是奧迪的營銷策略而已，真正匹敵AMG和M的，應該...

朋友，奧迪現在大陸只有A7哈，沒有S7和RS7，RS7這個車還沒量產呢，才曝光 奧迪不建議，不值得 保時捷Panamera比較常見了，車還是不錯的 賓士的CLS350造型不錯，導致的結果就是空間不行了，保養也貴的很 寶馬640不錯哈，一般的很難的中國的大街上...

首先，S7隻是運動型車，血統不純正，只是換了個性能較強的420匹馬力的機器罷了，其他的也有一點的提升。而RS7則是奧迪RS繼承了百年的運動血脈而打造出的新時代速度機器，除R8之外，RS7非常適合日常使用，而在需要表現時又能憑借560馬力和qurttro...

panamera 對應的競品是賓士SL和寶馬6系 要說哪個更好 這很難說得清 只能說 保時捷的牌子更硬些 而且 panamera個性定製 更全面 不足就是提車周期長 CLS和A7是一個級別的 S7對應CLS63不太合適 你要說哪幾款好 這要看你的用途 是純粹的性能黨 還是...

個人認為論性能cls63amg要稍好，因為S8是奧迪公司為不同的消費群體開發的以A8為基本的S版本，也就是高性能運動版，而賓士這款則是由賓士旗下大名鼎鼎的AMG公司操刀對CLS做的極限改裝，基本上在安全的范圍內做出了動力的最大壓榨，所以說本人看好AMG

❹ 買奧迪s7的人為什麼很少

買奧迪s7的人為什麼很少的原因有以下兩點：
1、舊款外觀不足以媲美賓士CLS63AMG，奧迪RS7感覺更加大氣，而賓士CLS63AMG看上去走的是文藝范兒，外觀上，兩款車的趨向性不盡相同，但都突出了性能轎跑車的特點。不過賓士CLS63AMG的外形會給人留下更深刻的印象，而奧迪RS7也許是因為在大街上的奧迪車太多，已經給人根深蒂固的感覺。再加上RS7是基於奧迪A7改造而來，個性不夠強，實屬低調的跑車，扮豬吃老虎的典型代表。而2020新款奧迪RS7外觀將更加激進，更富有攻擊性。
2、懸掛性能落後賓士CLS63AMG，懸掛方面，RS7使用的梯形連桿懸掛，這其實是4連桿懸掛，其中一連桿被減震器、螺旋彈簧替代。而賓士CLS63AMG採用了5連桿懸掛比梯形連桿懸掛，相比奧迪的後懸掛感受會更舒適一些。此外，奧迪RS7和賓士CLS63AMG雖然都可以通過駕駛模式來調整懸掛的高度，但從方便程度上來講，賓士CLS63AMG更加方便。

❺ 3.0排量奧迪s7怎麼樣

優點：
動力一點不比RS5差，反而因為雙渦輪增壓，初段加速S7更好，S7的扭矩比RS5多了100多牛米，最滿意是動力了
缺點：
唯一的不舒服是S檔高速上去的時候，剎車減速時車子頓挫感比較明顯！好在之前A4也有這個問題，所以有經驗了，難道是渦輪車的通病
外觀：
S7和A7的外表同樣沒有很大區分，一副優雅紳士的派頭，開在街道上首先以外型迷人
內飾：
車的座椅都有菱形圖案，看起來很豪華，很符合S7。後面座位包裹性居然也很好。
空間：
空間還不是很讓我滿意，頭部略低，後排空間略小，但基本可以滿足我和家人的需求
配置：
自適應巡航、預安全系統、抬頭顯示、車道保持，這些都算是先進的主動安全配置了
動力：
感覺動力源源不斷，坐上車子根本就慢不下來！個人建議，年紀青的朋友開的時候淡定啊！
操控：
車子開了一百公里左右感覺各個模式下的駕駛感受不是很明顯，可能駕駛時間比較短的緣故。不過4T雙渦輪的動力絕對是對得起這價格
油耗：
綜合現在是14升百公里。對於一輛1.6噸，4.0T的車來說還是很不錯的
舒適：
自適應空氣懸架。可以升高和降低底盤的高度，完全是根據車速的狀況。車速高了底盤就會降低，開起來更穩定

❻ 奧迪S7說真的怎麼樣

車的座椅都有菱形圖案，看起來很豪華，很符合S7。後面座位包裹性居然也很好。秦親寶貝換座位了！

❼ 在你看來奧迪s7 sportback性能怎麼樣

目前，在汽車市場上，選擇外觀價值高、性能強的車型在我看來很難。如果讓我必須選擇一款，我覺得奧迪S7是一款很好的代表車型，但今天我們談論的不是奧迪S7，而是奧迪S7 Sportback，它是在奧迪S7的基礎上建造的，盡管設計沒有太大變化，但添加運動套件後，整車運動能力更強。在我看來他的性能很強悍。下面我們就來一起看看吧。

動力方面，這款車配備了2.0T V6發動機和48V輕型混合動力系統。最大功率可達450馬力，峰值扭矩為600 n·M。由於採用了混合動力系統，新車的油耗相對較低。即使有四驅系統，在日常使用中也非常經濟，而且新車的性能也非常出色。加速只需4.6秒。

在我看來，如果預算足夠的話，這款車可以成為年輕人的第一台性能車。

❽ 奧迪奧迪S7空間，配置，油耗怎麼樣

油耗
現在已經能維持在11個油左右了，我也不知道這個是高了還是低了，反正我覺得平均油耗並不算多。
操控
運動車的操控性基本不用特別描述，轉向反應很快，指向精準，指哪打哪，只是最初上手的時候覺得車子有些沉重，但是逐漸適應後，駕駛感很棒，因為之前開了一段時間的保時捷macan，那個轉向總感覺會慢半拍。
性價比
因人而異吧，只要喜歡，花多少錢都覺得值，外觀內飾動力，我都很喜歡，所以我覺得買著不虧
動力
我最滿意的就是他的加速，這車加速的時候能感覺到明顯的推背感，動力不斷，在市內駕駛足夠了，雖然看著數值有些「動力過剩」的感覺，但其實在城區路況上短距離超車自然是動力越強勁就越好。
配置
配置我不想說了，該有的都有了，價格在這，配置肯定很好啊，哈哈！！！
舒適度
S7是兩個獨立座椅，從支撐角度來說可以保證後排乘坐的舒適性，但少個座椅有時候不太方便，也算是個遺憾吧。沒得說，不過就算開時間長了，我也沒感覺到疲憊感，那種給駕駛員製造的駕駛慾望特別強烈。
空間
乘坐空間的話，駕駛和副駕駛空間妥妥的，車內後排空間很小，還沒有一些b級車大，1.8以上乘客後排會頂頭，後備箱很深可以放些長的東西，整體空間挺不錯的！
外觀
外觀拉風得很，掀背車，總覺得特別帥，S7在街上的罕見，使得她成為了稀有的靈獸，因為我們的縣城小，所以開著出去回頭率相當高。
內飾
內飾非常精緻，門飾板CLS採用全真皮包裹，大部分軟材質包裹，在副駕駛那一邊還有一塊像碳纖維，我不懂，看著像是，中控設計偏穩重，很喜歡，里程錶不是全液晶也是個遺憾。
總評
時買的時候就是覺得外觀漂亮，大氣，動力足，4.0T V8的發動機是我買回來以後覺得最滿意的地方，你坐上去就會給你一種感覺，就是有那種駕駛慾望，給到油門，就是那種感覺還有動力，還有，還有。。。。。。對於這輛車來說，並不能簡單的用滿意來形容，因為她擁有很多獨特之處，當然也存在一些不足，正是這些特點組成了這輛都市中的獨角獸。
小女子答題不易，有緣人給個採納吧！

❾ 想買車，，，在糾結，是等奧迪S7，還是買RS5，哪個更好

S7的價格已經公布，稍微比RS5貴點，RS5和S7的定位不太一樣，RS運動性能更強悍，RS5配備了最新的冠狀齒輪差速器，是新一代的奧迪quattro 四驅系統。另外RS5 4.2的自然吸氣動力稍微比S7的4.0T V8雙渦輪強勁，但是通過刷刷ECU，4.0T輕松達到S8的動力，甚至是RS7。S7動力方面可升級空間很大，並且擁有可變空氣懸掛，更豪華的內飾。看準車主的你，想要怎樣的車，RS5更純粹的駕駛感受，S7更豪華的更多用途