❶ 奧迪R8一共生產了多少台
奧迪R8，以前使用V6發動機，成為了一個笑柄，而奧迪在為他換了V8FSI的心臟後，引用TOP
Gear
的話說，化身為一隻披著羊皮的惡狼。
此外該車為手工打造，R8跑車由於是奧迪唯一採用手工工藝打造的車型，因此全球的產量相當有限。安世豪表示，按照目前的生產能力，R8現在全球日生產量可達到22輛，每年可以達到5000輛的產量。但首批供應中國的數量只有10輛，據悉，基本均已被預訂。由於奧迪R8採用客戶特殊化定製來生產車型，用戶可以選擇多達8款的車身顏色，並根據需求和喜好選擇賽車坐椅、全真皮裝飾等個性化裝備，因此客戶從下單到正式提車約需等9～12個月。
❷ 奧迪R8有什麼優勢和特點
在巴黎車展上，奧迪R8無疑是最奪人眼球的，這不僅僅是因為它繼承了贏得5次勒芒桂冠R8的基因，更多以它線條的簡潔和身材的勻稱，當選最漂亮的車型之一。即使奧迪首次介入高手林立的超級跑車領域，它也能再次確立在設計方面的優勢。但是，它的設計究竟向我們詮釋了什麼呢？ 面對奧迪R8，我們不知這期設計故事該從何說起。Walter de』Silva的設計理念？還是奧迪官方報道？在Silva看來，「奧迪R8的個性既不張揚，也不平庸。到底是什麼闡釋了其優雅的氣質？」在奧迪官方看來，「我們第一款中置發動機跑車R8吸取了無數次賽車勝利的經驗，融合了奧迪創造性設計和技術專長。」然而，最能反映事實的也許是觀眾雪亮的眼睛。 是的，R8確實是第一款中置發動機奧迪車型，勇敢地向新生的Aston Martin和保時捷911發起挑戰。明年春天，亮相日內瓦車展的R5也將加入競爭行列。駕駛室前移，車尾加長，它的輪廓不僅僅讓人想起賽車版R8，而且讓人回味其遠祖，那是戰前的國際汽車大獎賽得主Auto Union Type C。賽車版R8也是前後軸分別承載44％和56％的重量，這一切絕對不是巧合。車身較低，而且短促，但寬闊的車身看上去一切成竹在胸。無論從何種角度觀看，R8「看上去猶如箭在弦上，猶如肌肉緊綳，隨時待發的運動員」。沒錯，新車源自3年前的勒芒賽車原型，「但是絲毫沒有抄襲原來的設計，」奧迪集團設計總裁De Silva補充說。「這部車採用了全新的設計，表達了自身的運動個性、技術特點和優雅氣質」。問題是，對於優雅，不同的廠家有不同的解釋，客戶自己也有不同的解釋。那麼，我們不妨先聽聽De Silva是如何解釋優雅這個詞：「我確信，優雅是一種懷舊的概念手法。確實，偉大的品牌如Pininfarina，Bertone和Giugiaro，總是生產一些特別優雅的汽車。奧迪文化需要的就是追求細節和質量的最高境界。我喜歡簡潔的藝術造型。我們今天的所有車型的特點是整體設計簡潔，富有個性，特別是從前部來看。R8也不例外。R8蘊含了許多義大利元素，非常注重體積和外形的處理。當然，我也希望設計能夠融入我自身的一些個性。」對於上面這一大段解釋，我不知道車主們有什麼看法。在我看來，懷舊中尋找優雅，也許是容易一些吧，而在未來中可能找到更多的是時尚吧！我們都知道，在跑車領域，義大利有著絕對的地位，而De Silva先生其實正是義大利人，R8的義大利元素自然是不言而喻的。中置發動機是所有超級跑車經典的設計，R8的設計靈感也源自這一般賽車設計思路。De Silva 這樣地解釋說，「這是我和我的隊伍設計的第一款中置發動機車型，我們必須小心翼翼，以免受到這些習慣思維的影響。寬進氣口？眾多矯飾的賽車符號？不，奧迪R8不會在意這些。R8的價值和優勢在於其發動機，外表表達的是優雅的氣質。這就是為什麼在設計方面，與賽車版奧迪沒有任何聯系。這似乎是個悖論！」問題是在奧迪的品牌中並沒有任何超級跑車的東西。De Silva並不直接否認，他說，「對奧迪來說，重要的是，通過這部車進入這個高檔領域，而這正是奧迪所需要的。R8隻是個開始。現在我們達到了我們的目的。我們的R5即將亮相，一切將會真相大白！」機械部件是整個設計不可分割的一部分，特別是對這種車型而言。4.2升V8發動機最大馬力為420bhp，0-100km/h時間為4.6秒，峰值速度為301km/h。四輪驅動和18寸的大車輪搭配的輪胎似乎直接來自賽車，奧迪空間架構採用非常漂亮的鋁皮裝飾。和車頂的曲線設計一樣，前身的設計非常時尚，其中梯形的前鼻非常有氣魄，側面連接大的進氣口，這種設計令De Silva感到非常自豪。的確，車尾凹凸面打造出和諧的整體效果，車鼻、側身的側面剪影和車尾在門檻上面融合成動感線條和肩部線條，進一步突出了奧迪獨特的原型輪拱。這兩條線烘託了車門的效果，導向側面的進氣口。「邊葉」部件保護著進氣口，並有助於導入適當的氣流，其外殼採用碳的顏色，形成了非常有趣的顏色對比。「過去，發動機的冷卻確實帶來了些許麻煩，」De Silva承認。「雖然隱蔽得很好，但側面的進氣口還是大了些。通過設計，邊葉設計起了作用，隔離了前移的駕駛艙，保持了優雅、時髦簡約的跑車風格」。有史以來，奧迪的四環徽標第一次坐在了發動機罩上，而不是格柵上。另外，所有的車燈第一次備選LED技術。為了迎合此類車的風格，車身配置了擾流器和散射燈，但是其設計風格完全是奧迪一貫的風格。皮革和Alcanta是內廂的主要裝飾材料，布局的中心點是駕駛位置，遵從「形式為功能服務」的設計哲學。但是，內廂像賽車一樣簡陋，除了與外表相呼應的碳纖維嵌入材料外，主要以線條和簡約來詮釋風格。「我們不可能忽略舒適這個關鍵要素，」Silva解釋說。「我們認為R8是一款日常用車，而不是僅僅在周末兜兜風。前行李箱可以放置兩個衣箱，一個衣袋和鞋箱。座椅後面還可以放兩個衣箱，或者兩個高爾夫球袋。」細節的處理精益求精。與De Silva並肩戰斗的，還有幾個月前才離職的奧迪設計總裁Gert Pfefferie。此外，Lamberti、Carsten Monneryan、Andreu Sola分別負責外形、內廂和燈光、車輪、發動機箱的設計。至於De Silva對結果是否滿意？「與第一部概念車相比，R8看上去更加出色，」這就是問題的答案。
❸ 奧迪r8柳州到衡陽要多久時間
5.2L的R8 最高時速316km/h 衡陽到柳州的直線距離為490公里~
如果你保持全速行駛的話1個半小時不到就能到了
❹ 買一輛奧迪R8要多長時間才能拿到車
每家4s店不太一樣。有的25Ｗ左右。
時間基本上是６個月以上，甚至１年，包括德國出廠到船運到天津港的時間
❺ 奧迪R8銀色的訂車加提車要多久
你好 這個是要分情況的 如果你當地的經銷商有資格賣R8 那是很快的 如果沒有 那就需要調車子了
如果是個性化訂單 大概需要半年左右 經銷商從接受你的訂單開始 向廠方發去訂單 然後開始造 從德國發過來 差不多半年
❻ 抖音54萬R8什麼梗54萬奧迪R8事件全過程
近日，「54萬奧迪R8」突然間就在網路上火了，很多網友好像都不知道這是咋回事，所以給大家簡單整理了一下。❼ 奧迪R8已經在國內上市了多少錢
在170萬左右吧！買車還得看你買的車身的長度！它的價錢也很多的！奧迪R8是在2007年上市的！
❽ 我想買奧迪《R8》請問誰能幫我找新車。
杭州我知道是已經有三台R8
杭州奧迪 r8 聽說售出了輛
懸賞分：5 - 解決時間：2008-7-15 08:33
那位仁兄見過啊！
提問者： davidwrk - 試用期 一級 最佳答案
是的`是在杭州下城區紹興路浙江奧通專賣店售出的~已經可以在網上看到它的照片 牌照好象是浙A288T8 好象是 (聽說車主加價30W才拿到車)我在網上最近看到杭州又有一部紅色的R8 是在163car裡面看到網友拍到的 (今天經過奧通專買店門口看見前幾天停著的銀色R8已經不在`可能又買掉了,杭州上路的應該有3輛R8了)
回答者：zhouhu6426 - 經理 四級 7-9 13:38
提問者對於答案的評價：謝謝 據徐關注中～
這車一定要親眼見一次
奧通專買店 杭州市紹興路
❾ 奧迪店現在可以預定奧迪R8嗎
可以預定，但要等大概一年左右才能提車，還有，R8隻吃99#油...
❿ 奧迪R8跑車的性能及報價是多少
價格（萬元） 排量CC 最大功率KW 178.50 4163 309/7800 驅動方式 長/寬/高mm 軸距mm 中置四驅 4431/1904/1249 2650 動感設計 新奧迪R8，是一款無與倫比的超級跑車。側面線條結構分明，車門後的側翼個性鮮明，對比強烈的彩色側翼強調了側面空氣流動的感覺，這一切無不散發著跑車血統的魅力。 4.2升V8中置發動機 結合quattro�0�3全時四輪驅動，4氣閥FSI�0�3燃油直接噴射技術可輸出309千瓦的功率，可使新奧迪R8在4.6秒內加速至100公里/小時，發動機轉速最高可達8250轉，最大扭矩430 Nm，最高速度為301公里/小時。 奧迪電磁減振技術 可通過中央控制台按鍵憑個人愛好對懸架進行調節的自適應式阻尼控制系統(含舒適和運動模式)，可根據車輛行使狀況對阻尼特性進行調節，使懸架迅速適應路面情況，從而提升駕駛的舒適性與樂趣。 Bang & Olufsen音響系統 通過12個揚聲器實現環繞聲再生，中央揚聲器位於儀錶板上，每個車門配備一個中頻揚聲器，低頻揚聲器和高頻音揚聲器固定於後視鏡上；在後部左右兩側壁嵌板處還另配有中頻揚聲器和高頻揚聲器；外加低音炮；動態行車噪音補償；10聲道擴音器，總輸出功率為465瓦。 ASF�0�3奧迪空間框架結構 採用鋁鎂框架，擁有高強度的結構，它是由真空壓鑄鋁件聯接做為載重元素，將鋁薄片集成於車架中，在提高車架強度和車身硬度的同時，大幅降低車身重量。 獨特的monoposto風格駕駛艙 駕駛艙全方位體現了新奧迪R8與賽車運動的密切關系。這種源自競賽用車的駕駛座艙與儀表渾然一體，構成一個獨立自主的操控平台，機罩、組合儀錶板和方向盤組合構成一個和諧的整體。 全尺寸安全氣囊 全尺寸，兩級釋放的駕駛員和前排乘員安全氣囊。