奧迪a4lquattro怎麼樣

❶ 奧迪A4這款車的性價比如何值得入手嗎

奧迪A4L這輛車外形美觀，受到了很多年輕消費階層的喜愛。奧迪A4L憑借良好的口碑保持穩定的銷量。在任何年齡段，A4L都能找到合適的觀眾。奧迪A4L一直感到年輕，散發出非常運動的氛圍，前臉的格柵使用了非常時尚的元素，代表性的大嘴巴、矩陣LED大燈非常尖銳，流動的方向等也使奧迪A4L更具吸引力。後保險杠和排氣管的細節也略有不同。在二手車型方面，與海外版同步的新斯拉人運動套件受到了加信。前面兩側的U形鉻裝飾、鉻吸入口、扁平的雙向鉻排放提高了運動感。

而且大功率版本動力響應方面非常好。或者那句話，這輛車仍然是主力或部分家庭型。如果你真的想要可玩性比較高的話，好像有奧迪S4。價格那麼高，但各方面的調教會比奧迪A4L好一點。車子的性能很好，在價格上可以接受。外觀看起來很大氣，但不失青春活力的動態動作！內部空間不是很大。總的來說還可以。車型我很喜歡。品牌也很有名，比一般的好。車的性能很好，在價格上可以接受。外觀看起來很大氣，但不失青春活力的動態動作。

❷ 奧迪A4L的優缺點都有哪些

優點：

1、外形時尚運動，車身優雅大氣，內飾簡潔舒適，科技感配置豐富，空間寬敞實用，動力和操控性較好。

2、內飾豪華，沒有太多花哨的搭配，質感很不錯。

3、方向盤輕盈給力，往任一個方向打死，無遲滯吃緊想像。

4、路面通過方向的反饋清晰，行駛的路感。

5、懸掛系統支撐有力但又不會過於綿軟，在顛簸路面和高速超車過程中，路感回饋和支撐很穩。

缺點：

1、機油消耗量太高，很多車不到首保就要去4S店補加機油。4S店因機油問題已經將A4L的保養里程間隔由7500公里縮短為5000公里。

2、MMI系統並不好用，比如在播放音樂時曲目名稱是亂碼、藍牙無法連接、導航不好用等等發動機艙進泥水現象非常嚴重，很多車主都擔心車輛會因此影響性能。

3、還有車主反映車輛大燈很容易在內壁出現霧氣。

4、底盤較硬，經過坑窪路段時顛簸感非常明顯。

5、方向太輕，開著心裡沒底。

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奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版

奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版已於2013年09月06日正式上市。

外觀方面，奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版延續了新款奧迪A4L的設計語言，外形上，奧迪A4L40TFSI quattro個性運動版與運動型之間在外觀上的差距並不是很大，LED日間行車燈、LED後尾燈以及氙氣大燈、大燈清洗等功能都在這款個性運動版車型上得到了保留，僅輪轂造型改變、輪胎變小。

動力方面，奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版搭載的高功率版本2.0TFSI渦輪增壓燃油直噴發動機最大功率為155kW，峰值扭矩達到350Nm。官方給出的100公里/小時僅需6.7秒，最高車速可達240公里/小時。

❸ 奧迪A4L 45 TFSI quattro到手半個多月，來說說用車感受

突然發現關注奧迪這個新A4L的老哥些還是挺多的，之前那篇帖子有一些車友問了很多我沒提到的東西，這幾天車子也開熟了，就再分享一哈對愛車的更深的一些理解。 順便再說一點，我提車的時候太早沒優惠！沒優惠！沒優惠！重要的事情說三遍，每次看見你們這個回復就像是用刀兒在扎我心一樣，優惠這塊成都的自己去奧特萊斯那邊那家問下，應該已經有了
先說哈這個顏色，不是黑色哈，之前拍照那個地方把車子拍的有點黑了，有個老哥說公路上拍著好看點我就來了。我這個是季風灰哈，就是為了不讓人吐槽我買黑A4裝B，買這個車就真的只是單純喜歡這次的改款而已，沒想到裝面子什麼的，真想裝面子的豪車咱也買不起。
再來2張整體的車身，這側面難道它不帥蠻
外觀其實比起老A4我是真的覺得改的成功了很多，當然仁者見仁智者見智，有些老哥不喜歡新款的中網喜歡老款的我也沒話說，我個人是覺得新款蜂窩設計的中網是要好看很多。而且這個進氣格柵我個人也是覺得比老款霸氣了很多。
外觀整體變帥是毋庸置疑的，用中升奧迪那個小妹的話來說，SUV裡面Q8最帥，轎跑7最帥，轎車A4最帥，沒毛病。
我這款是45頂配，輪轂是19的，配上紅色卡鉗，運動氣息很足，之前也開過老A4，18和19的輪轂其實真沒感覺到什麼舒適性的差別，19的輪轂也確實看起來要帥氣很多。?
再說說A4L適時四驅這方面的一些看法，之前看了評論區感覺有一些小白是不是搞不懂全時，適時，分時四驅這三個的區別，我也懶得科普。對於A4適時四驅我覺得挺合適的啊，我是真想不通誰會開個A4出去越野什麼的，平時城市道路跑的時候適時四驅省油經濟，有需求的時候再把四驅打開脫困不是很理想化么，如果要出去越野什麼的你開個牧馬人出去使勁的造它不香？
再就是燈廠的大燈，我手機太爛了對著燈光拍出來是糊的就沒拍，買的小米10還有幾天就到了，過幾天再補拍開燈的圖。補充一點，老款矩陣式大燈是要加錢的，新款的頂配是直接配起的。
內飾這塊之前還在吐槽感覺不夠豪華，開了一段時間感覺還不錯了，整體很有質感，方向盤是真皮的，座椅是皮+Alcantara的混搭，摸起來的感覺比真皮舒服多了，是真的一分就價錢一分貨，抽煙的朋友要謹慎一點了，也不對，自己不注意鐵皮也沒用，還是要燒爛。
上2張晚上拍的，在路上開車沒敢多拍，30種顏色的氛圍燈，Bang & Olufsen的揚聲器，關注這方面的都知道這個裝起聽歌是好舒服，晚上開車還是真挺享受的。
看見很多老哥在吐槽檔桿前面這個凹槽，我專門拍了一張，然後，我們一起來愉快的吐槽，我也不知道為啥要這樣設計，不過鑰匙上車就丟在這里，手機也是，，，，就當設計師是想把內飾這塊做的更偏向操控方便一點了。
也有老哥在問後排坐到舒不舒服的問題，我個人覺得是比較舒服哦，這種靠到起耍手機還是多悠閑的。?
後備箱的空間在轎車裡面還是算很大了，畢竟4858*1847*1411的車身。（今天陽光是真的好，後備箱裡面看起來有點黑）。?
最後說哈駕感操控這塊，我自己很少開快車，上下班也就成都裡面跑，整體沒感覺到什麼問題，之前說的胎噪什麼的我也不覺得有什麼胎噪，方向盤虛位不大，急彎這些都挺穩的。 2.0T的動力，252的馬力，370的扭矩在成都跑真的是完全綽綽有餘，高速上提速超車剎車這些都還是挺讓我滿意的。而且這個排量油耗就7個多油，還能有啥不滿意的。 暫時今天能想到的就這么多了，有對這個車子感興趣的老哥還是可以繼續交流一哈。

❹ 家用買奧迪A4L，加兩萬上quattro四驅到底值不值

家用奧迪a4l是購買四輪驅動還是兩輪驅動？

首先，讓我們得出結論，即使是家庭使用，如果你有足夠的預算，奧迪的quattro 4x4版本也是非常受歡迎的。有些人說我不走越野或賽道。購買四輪驅動有什麼用？繳納智商稅嗎？事實上，這種四輪驅動系統並不是每個人都理解的那種適合越野駕駛或激烈駕駛的系統。奧迪quattro四輪驅動被譽為道路之王，專為道路駕駛而打造。

3.更好的燃油經濟性

許多人說我買了奧迪，加不起油？問題是有些人的父母給了他們買車的錢，他們必須自己支付燃料費。quattro ultra每100公里可節省0.3升燃油，與上一代相比，這似乎微不足道，但對於汽車製造商來說，這是符合排放標准和不符合排放標准之間的區別。

最後，我想建議，如果你喜歡開車，喜歡高速和彎道行駛，或者如果你經常在雪地里行駛，或者有時在不太嚴重的壞路上行駛，我強烈推薦你選擇奧迪4x4車型。與一兩萬元的差異相比，四驅系統帶來的安全性和駕駛感完全值得。如果預算有限，或者真的沒有這樣的需求，兩驅車型就足夠了。

❺ 2020年的全新奧迪A4L到底怎麼樣

全新奧迪A4L首次在B級豪華轎車上採用奧迪RS系列獨有的設計元素，配合S line套件，新車配備RS同款視覺效果的鈦黑蜂窩狀進氣格柵，並在進氣口造型上採用鋁制飾條。同時延續了A6L、A8L上的設計風格，推出雙臉版本：動感型與致雅型。
在奧迪引以為傲的科技座艙中，配備了12.3英寸全液晶顯示屏，並配備三種顯示方式，導航地圖增加3D效果顯示。中控台採用了懸浮式10.1英寸MMI全觸控顯示屏，取消了原先傳統的旋鈕/按鈕。觸摸屏上的所有功能應用都可以自由拖拽，並支持個性化菜單布局，用戶可以按照個人喜好靈活設置。
同時，全新升級的MMI觸控顯示屏支持聲音及觸感反饋功能。當觸碰顯示屏上的功能圖標時，系統會通過聲音和觸覺反饋進行確認，使駕駛員可以始終把注意力放在行駛道路上，有效保障行車安全。
全新奧迪A4L搭載的最新一代基於安卓平台的MMI信息娛樂系統，其計算能力和快速靈活的反應為上一代系統的十倍。
全新奧迪A4L全系搭載第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機，標配7速 S tronic變速箱，中高配車型配備quattro ultra四驅系統。
新車提供高、中、低三種調校版本。同時，全新奧迪A4L所有動力版本都配備了12V輕度混合動力系統，官方稱輕混系統的應用可將百公里油耗降低0.3升。
值得注意的是，全新奧迪A4L首次在140千瓦功率的車型上搭載quattro ultra四驅系統，降低了四驅准入門檻。
作為中期改款，全新奧迪A4L強化了外觀的運動變化，內部科技感升級，並且順應國人需求豐富了車機應用，最為重要的是放棄原有的1.4T動力版本，全系標配2.0T+12V輕混，而且下放了四驅的配置等級。

❻ 奧迪A4L怎麼樣

奧迪A4L挺好的。即將國產的新A4L的軸距比標准版的加長了140mm；而國產A6L比標准版的長了100mm，既軸距也加長了100mm，通過在其標准版的基礎上將車身加長。

從而可以增大車內空間使駕乘更加舒適。目前國產的很多車型都經過了加長處理的，比如寶馬5系Li也是！而像賓士S600L,寶馬760Li，奧迪A8L中的「L」都是指加長版。

注意事項：

真正能體驗到一種駕駛樂趣，該款車型的配置非常豐富有前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，發動機啟停。

上坡輔助，自動駐車，全景天窗，無鑰匙啟動，皮質多功能方向盤，真皮座椅，主副駕駛座電動調節，GPS導航，道路救援呼叫，中控大屏，車載電話，手機互聯，車聯網，LED大燈，後視鏡加熱，後視鏡折疊等都非常實用。

❼ 奧迪A4L高功率四驅版，應該怎麼評價呢

由於更換了 "MQB平台"，2020年的奧迪A4L被證實將有四輪驅動的降級。這個平台是大眾對於入門級前車的車輛平台，水平實在一般。那之前造的汽車的四驅系統呢？答案自然是質量大幅下降，因為變速箱後沒有分動箱，由力矩管理器實現的四輪驅動只能是【適時四驅】，正常行駛的車輛是前驅，急加速、高速巡航或前輪打滑時就會切換到四驅，這與老款的全時四驅有很大區別。

競爭商品組BIahan DM雙引擎四輪驅動版。該車百公里加速時間為4.7秒，並能一直切換到後輪驅動，比奧迪A4L更有可玩性。同時，這款車的底盤是由梅賽德斯-賓士團隊和比亞迪合作調整的。全世界只有幾十個MTS底盤測試系統，比亞迪與大眾和奧迪沒有可比性。

賓士A級旗艦車的四驅版與奧迪A4L平台相同，採用水平發動機的四驅系統打造。但這款車的車身長度只有 "4.6米+"，短小的車身會帶來更靈活的操控感，即使後輪不跟隨轉向能力，也會更有樂趣，畢竟這款車有先天優勢如果是運動版的新A4L，那就是一輛非常好的車，特殊的底盤，新的懸掛。極限很高，操控性非常好，比新3系好。這輛a4L很有良心，水平很高，也可能同級別的c和3系是垃圾。

❽ 奧迪a4 allroad quattro性能怎麼樣

avant和allroad的雙車策略已經持續了很長時間。兩種模式的定位有一些相似之處，但也有明顯的差異。掀背車的設置讓他們擁有普通的旅行車屬性，但前者是一種多功能的城市通勤武器，而後者則是為多地形和道路條件的戶外探索而誕生的，4WD的加持更令人信服。從奧迪A6 allroad到奧迪A4 allroad，更豐富的汽車系列也證實了allroad車型本身的魅力。下面我們就來一起看看這款車的性能吧。

動力方面，A4 allroad Quattro的動力系統與國產A4L 45tfsi Quattro一致。第三代EA888 2.0升渦輪增壓發動機在縱向版本中具有最強的功率輸出。重新調整後，最大功率為252hp/5000-6000rpm，最大扭矩為370nm/1600-4500rpm。結合7速s tronic濕式雙離合器變速箱和Quattro ultra 4WD系統的支持，100公里的加速時間僅為6.1秒

在我看來奧迪a4 allroad quattro性能強勁，搭載了強悍的動力系統，讓這款車在各個方面都十分不錯。