奧迪的車燈為什麼最好

⑴ 奧迪的車燈為什麼那麼貴

品牌效應，因為在奧迪之前是沒有日間行車燈的，後來奧迪潛心研究在2003年首次將LED裝進了車的前霧燈里 這就是日間行車燈的最早雛形，所以它不僅開創了先河，還把燈做到極致，獨一無二。

⑵ 奧迪的大燈那麼貴為什麼沒有相關部門調控呢

你好，因為奧迪的車燈技術先進。
別人用LED的時候，奧迪就量產OLED尾燈了，作為燈廠尾燈造型不僅好看，亮度也是真高，晚上在一輛A6或A4後面好像有人用強光
手電筒照你一樣，奧迪總是走在車燈研發最前沿，銳利的感覺直接刺向靈魂深處，給人留下非常強烈的視覺沖擊力。
奧迪的車燈從日間日行燈的先驅，到LED大燈先驅者-智能隨動大燈，到現在矩陣式LED大燈，流水式的轉向燈，最先進的車燈都是
在奧迪A6L身上完美的展現出來了。
附：奧迪的車燈發展史
1992年，奧迪已經開始使用紅色LED燈。 1994年，奧迪A4車頭裝載4燈制大燈。 2003年，奧迪開始使用白色條紋狀LED燈。 2008
年，奧迪A8豪華轎車搭載全LED大燈。 2011年，奧迪開始研發OLED車燈。 2013年，奧迪推出矩陣式LED大燈。 為什麼大家都叫
奧迪燈廠？看了這個你就知道了 在2013年CES展會上，奧迪展示了新的激光尾燈技術：將激光發生器裝在尾燈總成上，激光發生器
可以投射扇形激光光束，為車輛後方劃出安全距離。
奧迪，作為BBA中，最會玩科技感的廠家，將燈的表現用得十分極致，在車燈的設計及創新方面幾乎無人能敵，奧迪最貴的車燈售價
高達8萬。

⑶ 奧迪的造燈實力怎麼樣為什麼它會被稱為「燈廠」

1992年，海拉和博世研發出世界首款近光氙氣大燈，但第一個將其用於汽車車燈的卻並非奧迪，而是寶馬，准確的說是第二代寶馬7系。氙氣大燈這種以氣體放電的方式，大大提高了光說起燈廠，讓我想起夜間開車經常遇見的一件事：如果前車是奧迪，那麼他的高亮剎車燈絕對能把後車司機眼睛閃瞎！亮度太高了！安全警示性提高了！但是後面車司機眼睛可就遭殃了！相像目前招牌式的矩陣式大燈，5隻單元排列成一個遠光照明組件，每個反射單元裡面是5顆小LED光源，每顆小LED光源可獨立點亮、關閉或者變暗。照明變得又寬又遠，不管你處在什麼別人用LED的時候，奧迪開始玩花式LED了。

⑷ 車燈撞破了，奧迪車燈為什麼那麼貴

通常都是整隻換的，要看什麼級別的車，越貴的車，車燈的備件也越貴。大眾的車都要千塊以上，要是奧迪，賓士和寶馬就更貴了，幾千都正常。
再者還分鹵素，氙燈和LED版，鹵素最便宜，然後是氙燈和LED

⑸ 奧迪為什麼要把燈設計這么亮

正常剎車燈泡功率要＞示寬燈泡，在LED車燈沒有大面積普及時，剎車燈炮內有兩條燈絲，一條是示寬燈，一條是剎車燈。就裝了個沙發，冬天太冷就把架子搞成封閉式的，封閉式的夏天太熱就裝了空調。做完這一切之後，等奧迪老總發現不對勁的時候已經晚了。某村一條一千米的村道急需安裝路燈，但款項一直得不到批復，自行安裝又花費巨大，於是乎村長無奈之下把自己的奧迪擺在村頭，從那天起那條村道變成了整個鄉鎮最亮的風景。

在國外出差專門跟過奧迪車，從來沒有尾燈太亮的情況，為啥奧迪到了國內其實奧迪車燈很人性化的，我也觀察過很多奧迪車，車燈真沒說的這么誇張！但是！但是！但是！我每次開車發現對向來車的燈晃瞎我雙眼時，會車發現全是寶馬，寶馬，寶馬！就把尾燈裝成大燈了？設計師得自私成啥樣？能不能把他揪出來讓他半夜對著奧迪剎車燈看上5分鍾

開車最不願意跟的就是等紅燈一直踩剎車的奧迪……不看前面不知道什麼時候綠燈，看前面一會兒就散光了，所以車里常備墨鏡，就為了晚上跟著等紅燈不松剎車這種破奧迪車專用個人覺得大眾在國內這種樂此不疲突顯的設計，背後是大眾嘲諷國人心理蔑笑國人素養的心態表現。

⑹ 奧迪為啥是全球知名燈具廠

因為奧迪的燈泡做的確實業界第一，也是奧迪汽車每次宣傳的重頭口彩。

奧迪的全LED燈目前為止可以說是量產車里最尖端的，當然寶馬還有激光頭燈，只是還沒量產，但是奧迪的技術，不僅是頭燈，各方面的技術都是很先進的。

奧迪的大燈一直引領汽車燈具潮流，而且很多人因為喜歡奧迪的燈光而購買的奧迪車，A4的天使之淚的LED行車燈打響了國內日行車燈的潮流 首先使用燈帶式LED尾燈，包括最早使用全LED大燈。及現在的矩陣式LED大燈。

⑺ 奧迪a6l大燈為什麼一開就能達到最亮

你好，這個是正常的請放心使用，希望我的回答對你有所幫助

⑻ 奧迪的車燈很厲害嗎為什麼被人稱為「燈廠」呢

熟悉汽車的盆友都有聽過奧迪被調侃為「燈廠」，在車界還有這樣一個傳聞，在這個世界有兩種車燈，一種叫奧迪車燈，一種叫其他車燈，那麼大家知道為什麼奧迪又被稱為「燈廠」呢，奧迪又是怎麼成為「燈廠」的呢？

我雖然不知道這有什麼多大用，但是真的很炫啊，以後堵車也要堵在奧迪後面說不定它會用尾燈放電影給我看呢，事已至此，我以為這已經是奧迪的極限了，然而，奧迪有推出了矩陣式大燈，實現了定向照明，解決遠光晃眼睛的問題，有多喪心病狂，你們直接看圖吧!

介紹到這里，我只想說，朋友們，這是個被造車耽誤的燈廠啊！買燈送車啊！看看他們的車展連燈都不開的就為了展示自己驕傲的燈，不愧是燈廠。

⑼ 為什麼說奧迪車燈最亮

奧迪車採用的矩陣式大燈，並且部分車型還匹配有激光大燈，這也是在車輛大燈技術當中最頂級的配置，矩陣式大燈的最大優點就是亮度高，同時也是非常的智能化，這也就是奧迪車燈為什麼會比其他品牌燈要亮的原因。

迪汽車開創了車輛車燈的先河，最初很多的大燈技術都是來自於奧迪汽車，現在車輛上幾乎都使用的日間行車燈來自於奧迪，Led大燈，以及大燈隨動轉向，包括現在的矩陣式led大燈。

(9)奧迪的車燈為什麼最好擴展閱讀：

奧迪的新型頭燈比寶馬和賓士的都要先進，該LED頭燈是由電腦控制，還配備了一台攝像頭，遠光燈可以照射到八輛車的范圍。

奧迪的這項創新名為「矩陣LED」，11月中旬的時候首次運用在A8行政轎車上，頭燈系統售價2，400歐元(約合2萬元人民幣)，目前美國尚未引進。寶馬的LED頭燈售價2500歐元。

新款奧迪頭燈系統中的50個LED燈都是獨立控制的，這可以形成10億種不同的燈光組合，以應對不同的道路形勢，而且對於對面車輛是汽車還是自行車，都有不同的照射形式。

「我們重新定義了車燈，為駕駛提供了最好的照明。」 奧迪車燈研發總監Stephan Berlitz在10月份的簡報上指出。

⑽ 奧迪a6海拉大燈有那麼好嗎

你有個錯誤，大燈總成不是海拉的。。。。大燈的核心部位中：透鏡是海拉5的，國產奧迪安定器是華科D3S的，原車大燈燈泡是飛利浦D3S的普通氙氣燈。
海拉5透鏡當然很好，要不然會有人專門去改透鏡？但是並不是只有奧迪a6原車才裝海拉透鏡的，卡宴 寶馬5系 X6 X5 大眾GTI 尚酷 途銳 賓士E級等等車型都是海拉透鏡。
德國海拉公司歷史非常悠久，從2戰時期就開始生產光學的精密儀器，曾經透鏡是僅供軍用的，後來才被引進民用市場。
海拉5透鏡的特點就是遠光非常強大，焦點准確，聚光效果非常好，並且在海拉3的基礎上增加了照射范圍，所以可以說在相同燈泡條件下的遠光照明效果是最好的。它的近光也不錯，只是近光的光型沒有Q5透鏡好看罷了。