奧迪a6l50怎麼樣

① 奧迪a6l50TFSl怎麼樣

此車適合成功男士座駕且喜歡低調A6L的設計理念就是本著 低調 簡易 安全 定做的外形不張揚 內飾很成熟 內部空間很大 性能很優越 建議2.8的A6L那是黃金排量 配置也很齊全

② 奧迪A6L的性價比如何

性價比高。首先是價格優惠，好多店裡面現在都在做活動，優惠完報價可以在40萬元以內;其次是動力表現，最大馬力244，最大扭矩350，同價位裡面已經超過了其它競品，另外這款動力組合也非常的省油。而且還有適時四驅。最後就是配置上的優勢，這款車型配置基本上全都有了，能夠滿足日常的用車需求。
奧迪全新A6L的內飾一貫以穩重、踏實為主。整體布局整齊有條理，方便操作。國產新奧迪A6L依然保持了奧迪品牌的一貫高端品質，內部總體質感非常好。車內大部分裝飾採用皮質和木質材料製成，商務感較濃。奧迪新A6L中控台結合音響、空調、導航等為一體，操作簡單。換擋桿附近的面板上配備奧迪獨有的MMI操作系統可對車輛電子輔助設備等進行調整。
在動力方面，全新奧迪A6I的發動機也非常中庸，既不是沖勁十足，當然也並不羸弱。比如排量2.8升的220馬力的V6發動機要比賓士的四缸渦輪增壓發動機多出了16馬力的最大功率，但也比寶馬的弱了38馬力，在最大扭矩方面則要遜色兩位對手30牛米。此外最大扭矩的輸出區間也要更高，從3000-5000轉，因此中低轉速的扭矩輸出表現並不理想。
安全一直是奧迪所十分重視的，2011款奧迪A6L2.4L、2.8L、3.0T車型中的「豪華型"全線配置先進的「自適應巡航系統(ACC)"和「奧迪車道偏離警示系統"，安全性能非常突出。
而相對其他排量來說，2.0T自然要遜色一些，配置會有差別。就性價比來說，奧迪A6L2.4L或2.8L的性價比是不錯的。總之，奧迪A6L是一款不折不扣的高品質豪華車。
性能配置
震動舒適度
隨著減震技術的不斷發展，現今高檔車型的縱向減振性能已經達到了非常高的水準。因此，人們越來越多地將注意力轉移到整車的震動舒適度上，而這很大程度上取決於前後車軸以及車架總成的設計，全新奧迪A6L對震動舒適度的研發也聚焦於此。
全新奧迪A6L採用五連桿前懸掛設計，兼顧了運動性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態剛度。其中，採用液壓形式的車架減震支承能夠明顯提升車輛的行駛舒適性，並有效地減緩通過減速帶、凹凸路面時的沖擊感和頓挫感，進而減少對腰椎的沖擊。
液壓減震支承同時應用於經過優化的後副車架中，大幅改善了震動舒適度，減少包括由輪胎與路面接觸所產生的縱向力矩和由後車軸自身轉動所產生的不均力矩。此項技術此前已經應用在奧迪Q5中，受到媒體和顧客的一致好評。除了行駛機構中使用的減震支承外，全新奧迪A6L的動力總成也採用了大量的液壓減震支承，並在很大程度上改善了發動機震動及噪音舒適度。
噪音舒適度
全新奧迪A6L採用了縱置模塊平台的先進優化理念，先期研發階段通過計算機模擬，改變上百萬計的自由度，將整車噪音及震動的模擬變為可能。首先，車身結構性部件在30Hz的震動頻率范圍內通過結構的加強，初步獲得較為理想的震動舒適度。在此基礎上，進一步模擬分析胎噪及其它震動噪音在結構性部件中的傳輸路徑，通過噪音水平分析找出隔音的薄弱環節，最終通過有限元分析優化部件結構並改善噪音舒適度。
除了輪胎噪音之外，發動機及變速器噪音也是車輛行駛噪音的主要組成部分，為了使車內噪音保持在較低的水平，高頻震動部件必須進行優化。以變速器為例，在其研發過程中，嚴格控制噪音源的位置及噪音傳遞順序，並且在噪音傳遞的路徑中增加液壓支承、單體橡膠彈笛等元件，盡可能地減少共振，使40OHz以上的高頻噪音有了顯著的改善。
同樣以變速器為例，在其前端經過液壓支承固定後，變速器被最終固定在中央通道中的橫梁位置。通過同步計算與測量，研發團隊成功地減少了該橫梁中結構性肋條的數量，並且優化了該部件的剛性質量比，並且在減輕重量的同時保證了極佳的隔音效果。
不斷強化與發展高效模塊技術，打造出該級別最輕、最靜的車型，全新奧迪A6L的密封、隔音、減震及吸音等工藝及材料均有大幅改進，其中包括了減少防火牆開口數量、使用噴塗消音復合物、開發新型隔音材料等。全新奧迪A6L的許多部件使用了具有吸音特性的高品質微纖維羊毛，能夠有效地降低內音噪音。另外，由微纖維羊毛製成的輪拱內板、隔音效能極佳的夾層玻璃，以及首次採用的強化玻璃纖維底盤隔音護板等部件，進一步降低了胎噪、風噪，大幅隔絕了車外噪音。

③ 50w左右建議買奧迪a6l嗎

同等價位上來看，選擇奧迪a6l最好。為什麼呢？下面給大家分析一下。

1、因為奧迪A6L從動力表現來看，對比寶馬5系，奧迪A6L占優，有高低功率兩個版本供選擇，2.0T低功率版本最大馬力190匹，零百加速僅需8.3秒。而高功率版本最大馬力能到224匹，零百加速縮短到7.5秒。在舒適和加速進程中，大扭矩和大功率帶來的快感，奧迪A6L能給到你。

④ 奧迪A6四驅買45還是50

伴隨著大家日常生活標準的持續提高，現如今買起豪華車品牌車輛的人早已愈來愈多。而在豪華車品牌車型中，做為較為具有性價比高的奧迪A6L在諸多車型中出類拔萃，那麼針對想購買這個車的人來講，奧迪A6四驅買45或是50？

從現階段正在銷售的車型里還可以見到，奧迪A6L能夠分成「40TFSI」、「45TFSI」、「55TFSI」這三種動力版本車型，在其中四驅系統軟體只配用在「45TFSI」和「55TFSI」車型中，那麼對於選購哪一款，下邊就來具體分析剖析。

45TFSIquattro系列產品：

該系列產品一共有臻選致雅型、臻選炫酷型、悅享致雅型、悅享炫酷型四款，代理商價格在40.32萬塊和43.五十萬元。

車里配用2.0T渦輪增壓器汽車發動機，並配對7擋濕式雙離合變速器，最大馬力224匹，最高值扭距350Nm，官方網零百加速7.5秒，時速達240千米/鍾頭。

55TFSIquattro系列產品：

該系列產品一共有悅享致雅型、悅享炫酷型、旗艦級致雅型、旗艦級炫酷型四款，代理商價格在46.8五萬和56.2三萬。

車里配用3.0T的V型6缸汽車發動機 48V輕混系統軟體，一樣配對7擋濕式雙離合變速器，但動力層面輾壓2.0T車型，在其中最大馬力340匹，最高值扭距500Nm，官方網零百加快只必須5.6秒，最大車速達到250公里/鍾頭。

其他配備層面，奧迪A6L的不一樣動力版本車型配備相距實際上 並不算太大，而且很多配備都能夠適用選配，因此 到底是買45或是買55就看買車人對動力層面是否有較高的要求了。

實際上 相對於一般顧客來講，45的2.0T汽車發動機早已充足日常應用，車子無論是發展或是高速行駛動力大部分都能隨傳隨到，因此 更為強烈推薦選購這一動力版本車型。

對於55的3.0T車型，最先排氣量大車子的耗油量當然也更高，而且6缸汽車發動機的維護保養費用也高些，在接近五十萬元的落地價中擁有 很多的挑選，花那些錢買一台A6L好像並劃不來。

奧迪A63.0t四驅如何？

奧迪A6L配置的四驅系統軟體是適度四驅，英語全稱之為「quattroultra」，仔細觀查的朋友們也許早已發覺了，奧迪A6L的「quattro」早已不會像過去那般正宗了，喪失托森 差速器 的奧迪四驅必然要遺失一部分的越野車特性。

可是，適度四驅的奧迪A6L特性依然不可小覷，四驅的奧迪可以利用有效的分派前後左右軸的動力，做到很好的動力輸出均衡，便於超過最佳的車子平衡狀態。這類平衡狀態可以讓奧迪在更快轉彎的情況下，不容易發生兩開車所具有的拐彎不夠或是轉向過度的狀況。

除此之外，因為四驅的奧迪可以智能化分派車子的車軲轆動力，因此 還能夠讓車子有更強的抓地實際效果，不但可以簡單應對雨雪天，讓車軲轆不隨便跑偏，還有利於操縱性能的反映。因此在有水平的條件下，能挑選四驅版本就盡可能挑選四驅。

⑤ 奧迪A6L50TFSI與A8L45TFSI什麼區別

首先，這兩種車不是一個級別的車，A6L屬於C級車，A8L屬於D級車，奧迪A6L50TFSI比最低配的A8L45TFSI便宜了將近20萬，A8L更有氣質。
其次，奧迪A6L50TFSI發動機功率是245kw而A8L45TFSI最大功率是213kw。A6L是7檔雙離合變速箱，A8L是8檔手自一體變速箱應該是ZF的，個人感覺ZF的8AT比7檔雙離合變速箱更好。
最後，前者作為A6L頂配比後者（A8L低配）在可有可無的一些配置上要多一點。

⑥ 奧迪a6l50tfsi是什麼意思

50TFSI是3.0T發動機,低功率版本的290馬力,高功率的333馬力。

TFSI就是帶渦輪增壓（T)的FSI發動機，簡稱TFSI，一般奧迪系列車型會這么稱呼。大眾系列直噴（I）且帶渦輪（T）機械（S）雙增壓的發動機簡稱為TSI。

FSI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫，意指燃油分層噴射。燃油分層噴射技術是發動機稀薄燃燒技術的一種。 50的含義為加速度 公式為：「G=100,000m/3600s/百公里加速時間*10」，代表該車的百公里加速時間約為5.5秒。

(6)奧迪a6l50怎麼樣擴展閱讀：

震動舒適度：

隨著減震技術的不斷發展，現今高檔車型的縱向減振性能已經達到了非常高的水準。因此，人們越來越多地將注意力轉移到整車的震動舒適度上，而這很大程度上取決於前後車軸以及車架總成的設計，全新奧迪A6L對震動舒適度的研發也聚焦於此。

全新奧迪A6L採用五連桿前懸掛設計，兼顧了運動性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態剛度。其中，採用液壓形式的車架減震支承能夠明顯提升車輛的行駛舒適性，並有效地減緩通過減速帶、凹凸路面時的沖擊感和頓挫感，進而減少對腰椎的沖擊。

液壓減震支承同時應用於經過優化的後副車架中，大幅改善了震動舒適度，減少包括由輪胎與路面接觸所產生的縱向力矩和由後車軸自身轉動所產生的不均力矩。

參考資料來源：網路-奧迪A6L

⑦ 奧迪A6l車怎麼樣

奧迪A6L採用奧迪最新的家族設計語言，長寬高分別為5036/1874/1466mm，軸距為3012mm。

⑧ 奧迪A6L50TFSI是多大排量

50TFSI是3.0T發動機。

奧迪a650tfsi中T代表渦輪增壓技術，FSI是燃油分層噴射技術。50是百公里加速度與自由落體速度相比的百分比，稱為G值。它代表了比其排量更為詳細的動力信息，數值越高汽車加速度越快。

TFSI發動機的技術特點：它的T和TSI中的T一樣，表示採用渦輪增壓技術，後面的FSI即燃油分層噴射發動機（Fuel Stratified Injection），S表示「分層次的」，而不是TSI中表示機械增壓的意思，在國內的TSI只有單增壓，TSI是缸內直噴式渦輪增壓發動機。

TFSI發動機既有分層噴射，又有渦輪增壓。TSI發動機是TFSI發動機的升級版，比TFSI發動機多了一個機械增壓，因為在國外TSI系統包含雙增壓。但渦輪增壓在低轉（1500轉以下）時有空轉現象，高轉（5000轉以上）渦輪機其實也是不工作的，即渦輪增壓器的工作范圍只在1500~5000轉之間。

⑨ 奧迪a6l50fsi怎麼樣頂配的

動力充沛，奧迪明星發動機，油耗不是很高。四驅有幫動駕駛。空間很大，軸矩三米多。但是性價比低。74萬貴點！大眾輝騰3.0,68萬，途銳也不貴。而且都是進口車質量更好。比A6L頂級好！