奧迪s3改rs3外觀多少錢

① 奧迪q3可以改rs3包圍嗎或者直接通過進口弄輛整車過來，麻煩不需要多少錢另外能國內上牌合法

肯定不行了，有錢就買rs沒錢還是好好的開q3吧，q3也不錯了，窮人開不起的

② 進口奧迪RS3多少錢什麼時候國內才有銷售

如果不選裝附加配置，RS3的售價是4.99萬歐元（44萬人民幣).。但是安裝現在的關稅以及各種費用，估計售價在75左右（猜測）。至於再國內銷售，正常情況要到2013年（最快也要到明年）。（寶馬m和賓士amg。07，08年引進，大眾集團今年2011也開始引進r系列，而屬於大眾旗下的奧迪，會在2013年左右全面引進s系列和rs系列。當然這是推測的）

③ 奧迪s3好還是rs3好

個人認為奧迪s3比rs3好一些，因為rs3不上不下，差了將近一倍的價位完全可以拿一小部分去改，馬力提升也不會差rs3多少。

④ 全新奧迪RS3渲染圖曝光，外觀很有性能感，風格很凌厲

今年3月初，奧迪在線上發布了全新一代的奧迪A3，新車繼續採用MQB平台打造，不過外觀和內飾風格大改，變得很年輕凌厲了。近日就有海外媒體以全新奧迪A3為基礎，繪制了一組全新奧迪RS3的諜照，它在全新奧迪A3的基礎上增加了很有性能感的包圍和裝飾，外觀看起來更兇悍。

在前段時間，這款車的路試車的諜照已經被拍攝了下來，我們可以看到渲染圖的一些細節和路試的實車還是高度吻合的，整體展現出了很性能感的一面。在動力方面，全新奧迪RS3預計將會繼續搭載2.5T的渦輪增壓5缸發動機，最大輸出功率有望提升至420馬力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 奧迪rs3後門亮條多少錢

你好，一般原廠的貴，4s 店大概800，rs3和a3通用，你可以買a3的用，希望可以幫到你，請採納

⑥ 奧迪Rs3 兩廂有嗎 大概多少

奧迪Rs3有兩廂版本，官方指導價56.5萬，用的是直列五缸渦輪增壓發動機，配7速S-tronic雙離合變速箱，這樣的動力系統用在兩廂車上可以說的是十分恐怖了，百公里加速4.1秒，很多跑車都感到有些壓力。哥們在體驗之後評價說這就是一台性能爆炸的小鋼炮！我以前開科魯茲，出彎道之前都要提前補一腳油，但奧迪Rs3完全不用。方向也是指哪兒打哪兒，沒有虛位，符合這一級別高性能車的應有表現。綜合來看，奧迪Rs3讓隔壁賓士家的A45 AMG、福克斯RS、雷諾梅甘娜等鋼炮都感jio壓力很大鴨~

⑦ 出廠就自帶改裝的奧迪RS3到底有多凶

從業這么些年，在汽車媒體圈子中也可以稱為半個前輩了。偶爾會與一些同行，大家會聊到最喜歡開的是什麼車？腦海里一直有這么一輛車，每每遇到同行問我類似的問題，我都會脫口而出——奧迪RS3。
喜歡奧迪RS3有很多原因，比如車身小巧靈活、2.5 TFSI五缸發動機、奧迪引以為傲的quattro四驅系統、4.1秒的百公里加速、原廠提供彈射模式等，都是我喜歡這款車的原因，但最關鍵是，還是這個50萬出頭的售價。雖然對於一款緊湊車型來說這並不便宜，但是，當你看到車身各部位上的「RS」徽標後，懂車的人都知道物有所值了。
不得不說，我與奧迪挺有緣的。基本上奧迪旗下的各款車型我都有所接觸，從入門級的奧迪A3，到超跑R8，雖然駕駛它們時間長短不一，但我還是很慶幸自己能體驗到奧迪每一款車型。當然，這要歸功於Audi Sport賽道體驗活動，能讓我深度體驗到奧迪RS系列車型的風采，毫不誇張地說，這是我最期待的的活動之一了。
與大多數德系性能車一樣，奧迪RS3有著相對低調的外觀。別看TA其貌不揚、人畜無害的樣子，扮豬吃老虎這句話用在奧迪RS3身上再適合不過了。從動力系統來看，2.5T的5缸渦輪增壓發動機加上7速雙離合變速箱，最大功率400馬力，峰值扭矩480牛?米，這樣的賬面數據，放在一輛尺寸僅為4479*1802*1399mm的緊湊型車上，足以讓人血脈僨張！
很多人認為奧迪RS3雖然是款性能鋼炮，但外觀卻不夠張揚。確實，對比起這款車極致的性能來說，奧迪RS3外觀走的確實的低調了路線。不對，應該說奧迪品牌乃至德系品牌旗下的性能車都是這類的調性，張揚的外觀從來不是這類性能車的訴求。當然，奧迪還是會為你這50萬的鈔票賦予應有的價值，這不僅是在性能的實力上。其實，不必太過細心的打量，懂車的人還是會發現奧迪RS3真正的價值所在。比如，前臉碩大的熏黑前中網以及前保險桿兩側的導流槽，中網上鑲嵌著RS系列專屬的「RS3」徽標，quattro的英文標示也被廠家自信的貼在中網下方。奧迪將最有排面的東西，以很謙虛的方式落在了整車的前臉上，懂的人自然懂。
奧迪RS3的側面才是真正將低調發揮得淋漓盡致，如果不是通過19寸輪轂看到被漆紅的八活塞剎車卡鉗，真的難以分別RS3與普通版A3有多大的區別。難不成從降低25mm的車身高度分別出這是一款奧迪RS3？我看有些難度。當然，如果你懂得從輪拱上區分兩者的差異，清楚奧迪為這款性能鋼炮前後輪距分別加寬了24mm和4mm的話，你已經是個局內人了！
尾部的造型就更加平淡了，小尾翼、小擴散器，雙邊雙出排氣，在一款百公里加速4秒出頭的鋼炮里，這真的是小兒科了。就像德國人一貫的嚴謹作風一樣，奧迪RS3要做的，並不是用張牙舞爪的外觀去套路你，而是用一種張弛有度的風格去吸引一批識貨人。
為什麼我這么鍾情奧迪RS3，當然除了這個努把力還有機會夠得著的價格因素外，很大原因是我對這奧迪RS3駕控表現的迷戀。就像我之前說的，奧迪R8、RS7、RS6這些車型我都駕駛過，但是對比起這幾款車，拋開我力所不及的價格原因，喜歡奧迪RS3還有一部分原因是因為這款車我hold得住，這才是我念念不忘的關鍵。
2.5L直列渦輪增壓發動機，7速S-tronic雙離合變速箱，quattro四驅系統哪個不是奧迪的看家本領。奧迪豪不吝嗇地用在RS3身上，得出的結果就是，官方公布的百公里加速時間4.1秒。對了，了解德國人做事風格的都會清楚，德國人在數據上喜歡往保守方面報，實際的數據一般都會有更大的驚喜。雖然我沒有將這款車做百公里加速測試，據同行測試結果，RS3的成績與官方數據差距甚微，甚至有同行使用彈射起步功能百公里加速做出了4秒內的恐怖數據。而38米的100-0KM的制動性能也讓駕駛者敢更加肆無忌憚的跑。
奧迪RS3短小精悍的車身尺寸，讓其獲得優異的可控制性，甚至遠超RS6以及RS7這些身價數倍的大哥們。如果以八個字形容奧迪RS3的駕控表現， 「小巧靈活、精準強悍」再適合不過。quattro四驅系統在高速彎的適合可以將大部分動力傳至後輪輸出，減少推頭的現象，該系統像是將四條輪胎死死地釘在路上，讓車技一般的駕駛者也能自信的駕馭。就像我剛剛所說的一樣，喜歡RS3，就是因為我能hold得住，即使在較為激烈的駕駛情況下，這款車姿態也足夠從容。每每收油門時，後方傳來回火的聲音，砰砰的節奏更能激起駕駛的慾望。
奧迪RS3就是這樣一款扮豬吃老虎的車型，說TA是同級別標桿車型也不為過！一輛真正好玩的車，並不是擁有多炫酷的外觀，也不用多強大的動力，而是一款可控性高，但你心血來潮想激烈駕駛的時候，卻發現難以突破TA的極限；一款車最好的狀態，是讓你從容不迫，卻能輕松開出絕大多數車型無法超越的成績。而奧迪RS3就是這么一款車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。