二代奧迪a6怎麼樣

1. 為什麼感覺買奧迪A6的比較多奧迪A6使用感受怎麼樣呢

開一款奧迪A6L，有檔次有面子，並且維修保養油耗都是相當劃算的，在C級車中銷量第一，並不是因為價格便宜，保養維修費用低，而是奧迪A6L，在中國人心中的地位，不是其它車型能取代的。奧迪a6l外觀設計沉穩端莊，前臉六邊形格柵十分犀利，矩陣燈組閃亮精神，格外有科技感，車身側面修長勻稱協調，棱線清晰，不乏力量，尾部飽滿厚重，流水轉向燈點亮後也頗具辨識度。

並且雙離合和適時四驅也不一定不好，最起碼更省油了，也能看到現在的豪華車更趨向於家用的趨勢。經濟不好節約才最重要，性能只能往後排。在科技配置方面，奧迪A6L秉承了一貫的造車理念，「所有的高端科技，唯有以您喜歡的方式呈現，才有意義。」奧迪A6L的科技配置全面升級，帶來前所未有的的驚艷效果。

燈光，是奧迪品牌獨特的科技標簽。在豪華C級轎車全新奧迪A6L上燈光科技再升級，新一代高清矩陣式LED大燈不但具備更高的亮度以及更遠的照射距離，也更加智能。全新奧迪A6L看起來更加年輕動感，運動套件的設計讓它擺脫了以往老闆車的形象，更容易讓年輕人接受，這也是符合時代潮流的設計，畢竟接下的90後年輕人漸漸開始崛起。

2. 衛冕之王 奧迪A6L以創新譜寫新的傳奇

宋楓樺 高級編輯 汽車文化 2019-04-04 00:15

第五代奧迪A6（2019-）

首次亮相於2018年廣州車展的國產第五代 奧迪A6L （ 查成交價 | 車型詳解 ）（C8）於2019年1月份正式上市，售價區間為40.98-65.08萬元，全新一代奧迪A6L外觀和內飾都發生了翻天覆地的變化，外觀不再走沉穩的商務路線，傳承了自家大哥A8L上的全新家族式設計語言，但是在細節方面採用了更激進的設計，有著豐富的視覺沖擊力。

全新一代奧迪A6L（C8）

前大燈組採用了高清矩陣式LED光源，5條水平線構成的日間行車燈、上方為瞳孔狀的近光燈發光組件，下方遠光燈則安放有32組LED組件。

全新一代奧迪A6L（C8）大燈組

內飾風格向奧迪旗艦D級車A8L靠齊，中控部分採用了雙屏式的設計，給人一種置身未來的感覺，通過簡約的線條，突出不同材質的光影效果和紋理，極具包豪斯風格。和A8L相同的中控雙屏操作系統（10.1+8.6英寸）非常搶眼，在使用時還會有機械按鍵的反饋質感。

全新一代奧迪A6L內飾（C8）

通過平滑腰線的運用，全新奧迪A6L看起來整體和諧，5米出頭的車長並沒有讓它顯得臃腫，修長的引擎蓋、圓潤的車頂陡然下垂、短促的車尾所成就的車身比例相當勻稱。車身尺寸方面，全新一代奧迪A6L的車身尺寸為5038/1886/1475mm，軸距達到了3024mm，相比較上一代車型長度增加14mm；寬度和高度分別增加12和9mm；軸距增加了12mm，達到了同級別之最。

全新一代奧迪A6L（C8）

動力方面，新款A6L搭載三款發動機可供選擇，分別是2.0T L4低功、2.0T L4高功和3.0T V6發動機，2.0T低功發動機最大功率為140kW（190PS），最大扭距為320N·m；2.0T高功發動機最大功率為165kW（224PS），最大扭矩為350N·m；3.0T發動機最大功率為250kW（340PS），最大扭矩高達500N·m，並且在全新一代奧迪A6L的高配車型上還搭載了奧迪最新的48V輕混系統。2.0T發動機B Cycle循環的加入在於進氣閥門關閉的時間提早，此舉能有較為長的點火行程時間，其次加快進氣的速度，讓燃料與空氣混合的效率提升，因此有著更好的效能表現。

另外，皮帶傳送交流發電機啟動器（BAS）與鋰電子蓄電池一起工作，可以使車輛在55km/h-160km/h的速度之間滑行。

全新一代奧迪A6L發動機艙（C8）

全新奧迪A6L對於主/被動安全系統等多項配置也進行了更加系統的劃分，官方將這些科技配置定義為全場景智能駕駛輔助系統。針對360防碰撞系統、自適應巡航等配置定義為行車場景;將虛擬泊車影像、360環視系統等定義為泊車場景;將開門預警系統以及後部盲區提示等功能定義為駐車場景。通過多種科技配置組合完成對車輛及行人的全方位保護，奧迪的科技配置多年來一直走在領先的位置上。

全新一代奧迪A6L（C8）顯示屏

從商務風到運動風的驚人轉變讓我們不得不驚嘆奧迪公司的膽大，畢竟這么多年，奧迪A6L豪華商務中大型車的形象早已在我們心中根深蒂固，這次奧迪劍走偏鋒將A6L變成了一台年輕時尚的主打高科技配置的車型，也說明了奧迪A6L未來也會將消費者目標轉向更年輕的群體，這樣的轉變方式顯示出奧迪公司對於未來中國汽車市場的准確定位，也跟奧迪公司多年來對中國汽車市場的深度了解是分不開的。

全文總結

從1968年的第一代奧迪100（C1）到最新款的奧迪A6L（C8），奧迪A6車型已經走過了51年的歷史，憑借著奧迪精湛的造車工藝，再加上奧迪對於新技術的不斷追求，使得奧迪A6在國內外積累了大量優異的消費者口碑，奧迪公司也通過A6這款車將奧迪品牌推向了世界，可以說奧迪如今的成就絕對離不開奧迪A6的影響，在未來，主打前衛和科技的最新一代奧迪A6L將展現出它悠久的品牌歷史底蘊，繼續主宰豪華品牌中大型車市場。（文： 宋楓樺）

展開餘下全文（1/5） 2 奧迪100（C3、C4） 回頂部

第三代奧迪100（1982-1991）

由於奧迪100車型極為成功，所以奧迪在經過兩代車型經驗的積累之後，為順應時代的發展和技術的進步，基於全新平台C3開發出了第三代奧迪100車型，第三代奧迪100車型於1982年上市。

奧迪100（C3）

第三代奧迪100繼續搭載直列五缸發動機，在高端車型奧迪200上，搭載的是一台高功率的2.2L發動機，最大功率為163馬力，在後來的車型上，該發動機功率被提升至220馬力，極速高達224km/h。

奧迪100 Avant （C3）

在1988年，中國一汽集團得到了生產奧迪100車型的生產許可證，在當年組裝了499台第三代奧迪100車型，並且全部被政府部門采購，從此奧迪100車型就被打上了“官車”的符號，而奧迪100也從此開始稱霸中國C級轎車市場。

首次進入中國的奧迪100（C3）

1997年，由一汽-大眾專門為中國市場開發的奧迪200 V6車型上市，新款奧迪200車型搭載的發動機為克萊斯勒的V型6缸發動機，同年奧迪200 1.8L渦輪增壓版本車型在一汽-大眾工廠投產。

奧迪100做到了中國市場上的很多個“第一”：中國量產車中第一款中高級轎車，第一台搭載5缸發動機的車型，第一台搭載液壓助力系統的車型，第一台搭載機械式汽油噴射發動機和四輪盤剎的車型以及第一台前後都配備了頭枕和安全帶的車型。

第三代 第三代奧迪100（C3）

第四代奧迪100/第一代奧迪A6（1991-1997）

1991年，第四代奧迪100上市，代號為C4，相比較C3車型，第四代奧迪100車型外觀更加成熟穩重，並且在這一代車型上，奧迪100開始搭載2.8L V6發動機。

第四代奧迪100（C4）

1995年，第四代奧迪100進行了一次中期改款，並且將改款車型的名稱更改為A6,從此奧迪A6就代替奧迪100成為奧迪公司旗下最重要的C級車。第一代奧迪A6擁有三款發動機，分別為1.8T、2.8L V6以及2.3L直列五缸發動機，並且從C4開始，奧迪推出了性能版的S6車型。

第一代奧迪A6（C4）

作為代表著奧迪高性能車型的S6，第一代S6搭載了一台4.2L V8發動機，擁有286馬力，後來奧迪又將S6的動力升級為322馬力，這一改變讓很多性能愛好者欣喜不已，並且奧迪看家的Quattro四驅系統在S6車型上也沒有缺席。雖然第一代A6是從奧迪100轉變而來，但是S6的推出證明了奧迪公司對於A6的重視程度，畢竟奧迪所有的新技術一經推出都會首先裝配在奧迪A6上。

奧迪S6（C4）

3 奧迪A6（C5） 回頂部

第二代奧迪A6（1997-2004）

代號為C5的第二代奧迪A6於1997年上市，相比較前面四代車型，此款A6在外觀方面發生了巨大的改變，第二代A6運用了大量空氣動力學原理，外觀線條圓潤平滑，看起來不僅成熟還多了一分優雅。

奧迪A6（C5）

第二代A6採用了每缸5氣門的發動機技術，中國版A6共有4款發動機可供選擇，入門級版本搭載的是1.8L和1.8T發動機，中配車型搭載的是2.8L V6發動機，而高配車型則搭載4.2L V8發動機。

奧迪A6（C5）

1999年，奧迪又為A6系列增加了一款名為allroad的車型，該車最大的亮點就是採用了奧迪著名的Quattro四驅系統，並且採用了可升降的懸掛，所以allroad車型不僅擁有著豪華轎車的舒適性以及旅行車的實用性，還擁有不錯的越野性能。第二代A6 allroad曾經以進口車的身份少量進入到中國銷售，最近幾年我們有時候還可以見到它的身影。

奧迪A6 allroad（C5）

上一代S6車型的成功讓奧迪更加有信心開發高性能轎車，所以第二代A6不僅擁有S6車型，還擁有了更高級別的RS6車型，S6搭載的是一台4.2L V8發動機，最大功率可達335馬力，最大扭距可達420N.m，RS6除了擁有一台和S6同款的4.2L V8發動機以外，還擁有兩個渦輪增壓器，最大功率高達444馬力，最大扭矩達到了560N.m。

奧迪RS6（C5）

1999年第二代奧迪A6正式進入中國並由一汽-大眾進行國產，也是當時我們國產的最豪華的轎車，為了滿足中國消費者對於後排空間的需求，國產A6的車長比海外版車型多了90毫米，車高增加了22毫米，由此可見，加長軸距這一行為由奧迪在上個世紀就已經開始了。

此代車型不僅是我國第一台專為中國市場加長軸距的車型，還是第一款擁有可變正時氣門技術、電子防盜技術、牽引力控制系統、5AT變速箱，CVT變速箱以及氙氣大燈的車型。

奧迪S6（C5）

國產的第二代奧迪A6使國內豪華品牌中型轎車市場格局重新劃分，並且從此奧迪A6便成為了中國豪華中大型車的代表，政府的大量采購使得奧迪A6成為政府高級官員的專屬座駕，也奠定了奧迪A6在中國豪華品牌市場中的領導地位。

奧迪A6 Avant（C5）

4 奧迪A6（C6、C7） 回頂部

第三代奧迪A6（2004-2012）

2004年，奧迪在日內瓦車展上發布了代號為C6的第三代奧迪A6，這一代車型相比較上一代車型的外觀設計變得更加干練，也更加年輕化了。

奧迪A6（C6）

2005年我國的汽車市場競爭非常熱烈，很多豪華品牌都將自己最新的中大型車引進到中國，最新一代的奧迪A6自然非常迅速的進入到了中國市場，由於第二代A6就已經為中國市場增加了軸距，所以這一代車型繼續保持了這一傳統，並且將產品名稱正式命名為A6L。

國產奧迪A6L（C6）

第三代A6的S版本和RS版本繼續保持著同級別最高性能的水準，S6搭載了一台5.2L發動機，最大功率為429馬力，最大扭矩為540N.m，RS6搭載的則是一台雙渦輪增壓的5.2L發動機，最大功率571馬力，最大扭距540N.m。

奧迪RS6（C6）

第三代A6的allroad版本與2006年推出，不過遺憾的是並沒有被引入國內，allroad版本繼續搭載奧迪著名的Quattro四驅系統並且搭配上了奧迪最新研製的自適應空氣懸掛，這套空氣懸掛可以允許駕駛者在60mm-185mm的離地間隙的區間內自由調節車身高度。

奧迪A6 allroad（C6）

2008年，第三代奧迪A6L進行了一次中期改款，改款後的頂配車型換裝了最新款的3.0TFSI發動機，並且在頂配車型上出現了LED大燈，外觀也進行了一點小改動，讓整車顯得更加簡潔。

中期改款後的車尾（C6）

第三代奧迪A6L不僅是當時銷量最好的豪華品牌中大型車，還是我國第一款裝配直噴發動機的轎車，第一款裝配全時四驅、空氣懸掛、電子手剎的轎車，如今電子手剎已經不算什麼高科技配置了，但是在當時這絕對是一項可以向任何人炫耀的資本。

國產奧迪A6L內飾（C6）

第三代奧迪A6L（C6）不僅是中國市場上第一個將L放進名字的豪華品牌中大型車，它也變成了我國政府高級官員的一種象徵，讓奧迪A6L這台車與“官車”二字從此密不可分，在當時，如果有人想購買一台豪華商務轎車，那麼首選的車型一定是奧迪A6L。

第四代奧迪A6（2012-2019）

2012年國產的第四代奧迪A6L(C7)上市，前懸進一步縮短再加上更低的車身高度使得整車看起來更加修長，外觀設計更加精緻也更加高級，軸距相比較上一代車型增加了67mm，達到了D級車水準的3012mm，動力方面，前期版本搭載2.0TFSI、2.5L V6、2.8L V6、以及3.0SC四種動力可選，變速箱採用CVT或者7速雙離合變速箱。

奧迪A6（C7）

2016年中期改款以後，奧迪A6L又增加了1.8TFSI發動機可供選擇，取消了之前的2.8L V6的發動機，燃油經濟性和動力表現得到進一步提升，並且除2.5L V6車型使用CVT變速箱以外，其他車型均搭載7速雙離合變速箱。第四代奧迪A6L是我國現存的保有量最大的A6L車型，也是大家最為熟悉的一款。

國產奧迪A6L（C7）

一汽-大眾提出中國版A6L不僅要在技術上與海外版車型一致，在裝備和性能方面還要根據中國市場需求而超過海外版車型，所以一汽-大眾與奧迪公司為第四代奧迪A6L配備了十餘項僅供中國消費者享用的配置，並且在中國版車型上設定了關於隔音以及舒適性能方面的新標准，以求國產A6L能夠達到D級車的駕乘感受。

國產奧迪A6L內飾（C7）

第四代奧迪A6L的保有量之大不僅是因為政府大量采購，更因為我國經濟迅速發展，豪華品牌中大型車在我國的需求量也變得更大，而奧迪A6L作為該級別的代表車型，多年來又被冠以“官車”的威名，在加上多年來積累的優秀口碑，所以極其受到高收入人群以及商務人士歡迎。

國產奧迪A6L（C7）

5 全新一代奧迪A6（C8） 回頂部

第五代奧迪A6（2019-）

首次亮相於2018年廣州車展的國產第五代奧迪A6L（C8）於2019年1月份正式上市，售價區間為40.98-65.08萬元，全新一代奧迪A6L外觀和內飾都發生了翻天覆地的變化，外觀不再走沉穩的商務路線，傳承了自家大哥A8L上的全新家族式設計語言，但是在細節方面採用了更激進的設計，有著豐富的視覺沖擊力。

全新一代奧迪A6L（C8）

前大燈組採用了高清矩陣式LED光源，5條水平線構成的日間行車燈、上方為瞳孔狀的近光燈發光組件，下方遠光燈則安放有32組LED組件。

全新一代奧迪A6L（C8）大燈組

內飾風格向奧迪旗艦D級車A8L靠齊，中控部分採用了雙屏式的設計，給人一種置身未來的感覺，通過簡約的線條，突出不同材質的光影效果和紋理，極具包豪斯風格。和A8L相同的中控雙屏操作系統（10.1+8.6英寸）非常搶眼，在使用時還會有機械按鍵的反饋質感。

全新一代奧迪A6L內飾（C8）

通過平滑腰線的運用，全新奧迪A6L看起來整體和諧，5米出頭的車長並沒有讓它顯得臃腫，修長的引擎蓋、圓潤的車頂陡然下垂、短促的車尾所成就的車身比例相當勻稱。車身尺寸方面，全新一代奧迪A6L的車身尺寸為5038/1886/1475mm，軸距達到了3024mm，相比較上一代車型長度增加14mm；寬度和高度分別增加12和9mm；軸距增加了12mm，達到了同級別之最。

全新一代奧迪A6L（C8）

動力方面，新款A6L搭載三款發動機可供選擇，分別是2.0T L4低功、2.0T L4高功和3.0T V6發動機，2.0T低功發動機最大功率為140kW（190PS），最大扭距為320N·m；2.0T高功發動機最大功率為165kW（224PS），最大扭矩為350N·m；3.0T發動機最大功率為250kW（340PS），最大扭矩高達500N·m，並且在全新一代奧迪A6L的高配車型上還搭載了奧迪最新的48V輕混系統。2.0T發動機B Cycle循環的加入在於進氣閥門關閉的時間提早，此舉能有較為長的點火行程時間，其次加快進氣的速度，讓燃料與空氣混合的效率提升，因此有著更好的效能表現。

另外，皮帶傳送交流發電機啟動器（BAS）與鋰電子蓄電池一起工作，可以使車輛在55km/h-160km/h的速度之間滑行。

全新一代奧迪A6L發動機艙（C8）

全新奧迪A6L對於主/被動安全系統等多項配置也進行了更加系統的劃分，官方將這些科技配置定義為全場景智能駕駛輔助系統。針對360防碰撞系統、自適應巡航等配置定義為行車場景;將虛擬泊車影像、360環視系統等定義為泊車場景;將開門預警系統以及後部盲區提示等功能定義為駐車場景。通過多種科技配置組合完成對車輛及行人的全方位保護，奧迪的科技配置多年來一直走在領先的位置上。

全新一代奧迪A6L（C8）顯示屏

從商務風到運動風的驚人轉變讓我們不得不驚嘆奧迪公司的膽大，畢竟這么多年，奧迪A6L豪華商務中大型車的形象早已在我們心中根深蒂固，這次奧迪劍走偏鋒將A6L變成了一台年輕時尚的主打高科技配置的車型，也說明了奧迪A6L未來也會將消費者目標轉向更年輕的群體，這樣的轉變方式顯示出奧迪公司對於未來中國汽車市場的准確定位，也跟奧迪公司多年來對中國汽車市場的深度了解是分不開的。

全文總結

從1968年的第一代奧迪100（C1）到最新款的奧迪A6L（C8），奧迪A6車型已經走過了51年的歷史，憑借著奧迪精湛的造車工藝，再加上奧迪對於新技術的不斷追求，使得奧迪A6在國內外積累了大量優異的消費者口碑，奧迪公司也通過A6這款車將奧迪品牌推向了世界，可以說奧迪如今的成就絕對離不開奧迪A6的影響，在未來，主打前衛和科技的最新一代奧迪A6L將展現出它悠久的品牌歷史底蘊，繼續主宰豪華品牌中大型車市場。（文： 宋楓樺）

@2019

3. 二手奧迪a6值得買嗎

二手奧迪a6車型，個人認為如果車子的車況良好，手續齊全，價位相對便宜的情況下短時間練手過度還是值得考慮的。

4. 奧迪A6的性能怎麼樣

奧迪A6的性能十分不錯，適合購買。

奧迪A6的性能非常優秀：

1、奧迪A6系一汽-大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質，發動機艙蓋中部醒目的弧形設計更突顯了全新奧迪 A6L的強勁動力和出眾性能。

2、奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。

3、奧迪A6的工作狀態高度穩定。高品質的TV、DVD系統安全融入奧迪A6原有結構，功能多樣，而且極易操作，電動高級桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可旋轉，可調角度。

選購奧迪A6的優勢：

1、奧迪產品被公認為極致經典的低懸式車窗設計以及類似跑車的車頂輪廓變得更具張力，動感十足：低平的腰線和向後上揚的肩線把整個車身勾勒出蓄勢待發、呼之欲出的動感神態。

2、新奧迪A6L 10年型擁有高檔行政轎車中最先進、最豐富的發動機配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星。3.0 TFSI發動機是奧迪V6發動機的最新頂級版本，汽油直噴和機械增壓的完美結合使其具有超過8缸機的動力和極高的燃油效率。

以上內容參考網路-奧迪A6

5. 奧迪a6這款車怎麼樣

奧迪A6這款車好在哪裡？

奧迪A6外觀方面:採用了短前懸設計,前軸相對前移,在增加車內空間的同時,外形更加緊湊動感,實際操控感受也有大幅提升。清晰的車身線條勾勒出的經典轎車輪廓,給人一種平衡和優雅的感覺。平滑的肩線和修長的引擎蓋,在拉長車身視覺效果的同時,也給設計注入了更多活力。充滿力量感的車身向人們發出自信動感的信號。

時尚的外形，加上他寬敞的車內空間，讓我對這部A6十分的滿意，當然了還有他的油耗也是讓我相當的滿意，一個字，帥！空間巨大，外觀良好，油耗很低，較之其他品牌比較保值。穩重大氣，商務家用兩不誤。外觀非常的吸引人。

6. 奧迪A6買哪一款比較好你會怎樣選擇

有條件的話最好去找3.0T V6機械增壓那款，而且最好是運動版。

從動力效果來說，機械增壓要消耗發動機動力，不如渦輪增壓效率高，但是機械增壓沒有渦輪增壓的動力遲滯問題，動力更線性，在舒適性上有絕對優勢，這也符合樓主偏重舒適性的要求。其實，奧迪這個3.0T的潛力很大，奧迪A6L的270馬力只是讓動力夠用。這款發動機可以通過刷ECU刷到370馬力的，甚至還有改裝到500馬力的。樓主偏重舒適，不需要改，但是如果有人需要動力，這款A6L也是有潛力的。

7. 2002年的奧迪a6值不值得購買，這么多年限的車故障率是不是多啊，想購買

摘要 2002年的奧迪a6個人認為還是不值得購買，因為車

8. 05年的奧迪A6。跑了17萬公里。6.6萬值得買嗎

不值得。05年a6奧迪二手車不值得入手。首先這輛車年齡實在有點老了。車裡面的零部件肯定會有一些老化。老化就要換掉零部件嘛。奧迪零件賣的可是貴。

而且保養的話也比較貴。這輛車缺點就是這輛車的發動機燒機油是特別嚴重。我有一個同事的奧迪a六燒機油，把整個發動機給燒壞了。最後只能把車子給報廢了。

車輛的主要漏油位置就是發動機與變速箱結合處，簡稱曲後油封。其實就是個膠圈老化導致的漏油，但維修起來需要先撘卸變速箱才能維修，膠圈沒多少錢主要是工時費貴點。

雖然車輛的底盤有點慘不忍睹，但並沒有任何托底或是撞擊的痕跡，各種部件全部都是原車件沒有拆卸過。

發動機艙最明顯的就是更換了一套點火線圈，這也算是老奧迪比較常見的問題了。既然賣家已經幫著修好了，朋友也就不用過多擔心了。

9. 奧迪a6 到底好不好

挺好，可以從下面幾方面評估：

1、奧迪A6外觀方面：採用了短前懸設計，前軸相對前移，在增加車內空間的同時，外形更加緊湊動感，實際操控感受也有大幅提升。清晰的車身線條勾勒出的經典轎車輪廓，給人一種平衡和優雅的感覺。

平滑的肩線和修長的引擎蓋，在拉長車身視覺效果的同時，也給設計注入了更多活力。充滿力量感的車身向人們發出自信動感的信號。

2、設計方法：奧迪A6內飾設計方面，三輻的方向盤顯得更加年輕化了一些，並且帶換擋撥片，並且實際握感不錯，另外擋把的樣式也是全新樣式。其餘的地方並沒有做出改變。

而配置上。MMI系統核心經過升級，處理速度更快也更流暢，新增的Audiconnect提供多項智能服務，插入SIM卡還能夠上網或者建立熱點等功能，相比老款更加討年輕人歡心。

3、動力：奧迪A6動力採用1.8TFSI發動機，最大功率140kW(190PS)，40TFSI和50TFSI車型全系標配quattro四驅系統，搭載的分別是低功率版和標准功率版的3.0TFSI V6機械增壓引擎，動力儲備充足。

以上內容參考：網路-奧迪A6