奧迪380發動機怎麼樣

⑴ 大眾奧迪汽車發動機怎麼樣

評委會給予了奧迪發動機高度的評價，稱其實現了「高技術、高性能、經濟性及環保性的完美結合」。一方面，其無與倫比的寬扭矩峰值輸出平台確保了節能型的驅動方式且減少了換擋次數，另一方面，只需輕微加速，便可產生強大的推背力，動力釋放自然流暢。 FSI技術是將燃料直接噴入燃燒室，噴嘴位於氣缸蓋的進氣口，通過由凸輪軸驅動的高壓泵控制，所有氣缸共用一個蓄壓裝置——共軌系統。以曲軸雙倍轉速轉動的兩個平衡軸抵消了發動機內部運動慣力，並保證了高標準的發動機聲響效果。這是四缸發動機所能達到的最出色表現。 進氣歧管配以進氣導向閥門，由一台步進來調節其位置，這樣就可以根據發動機轉速及負荷情況恰當地控制空氣的流動和旋流。燃料和空氣混合氣體在燃燒室內均勻分布，可自然提升動力，使得在較大的發動機轉速范圍內的每個工況點上都能迅速且充分地燃燒。該四氣門缸蓋採用低摩擦凸輪滾子挺桿配氣機構，其進氣口幾何形狀源自自然吸氣式FSI發動機，這樣能產生更強的旋流，既保證了工作的精確性又能提高防爆震等級，從而提升發動機的工作效率。因此，渦輪增壓發動機的壓縮比可達10.5�1，這個數字原本只有自然吸氣的發動機才能達到。

⑵ 奧迪車的發動機用的是什麼發動機

部分車系發動機:1、奧迪A4L 30 TFSI 手動擋 發動機:1.8T 160馬力 L42、奧迪A4L 30 TFSI 自動擋 發動機:1.8T 160馬力 L43、奧迪A4L 35 TFSI 發動機:2.0T 180馬力 L44、奧迪A4L 40 TFSI quattro 發動機：2.0T 211馬力 L45、奧迪Q5L 奧迪2.0T的高功率發動機（165kw和185kw）

⑶ 奧迪a3 1.8t發動機怎麼樣

新的型號為EA211的1.4L渦輪增壓發動機搭載在了國產奧迪A3中，最大功率達到了110千瓦，峰值扭矩為250牛米/1750-3000轉，相比老款的1.4T動力最大功率和扭矩分別提升了18千瓦和50牛米，並且基本上與老款1.8T持平，參數在同級別中也處於較高水平。

⑷ 一汽大眾邁騰380頂配和一汽大眾奧迪A4L時尚你們會選哪一個

雖然大眾邁騰和奧迪的發動機都是2.0T EA888發動機，匹配的變速箱也是7速濕式雙離合，但是他倆卻不是出自同一平台，奧迪A4L是MLB EVO平台、大眾邁騰是MQB平台，單純就平台而言似乎奧迪A4L更加高級，因為同平台的車子有奧迪A6L、Q5L，保時捷卡宴等；而邁騰的MQB平台則是高爾夫、途觀、奧迪A3這樣的車型，其實大眾這樣分並不是沒有道理，A4L與邁騰確實是在骨子裡就不一樣。

奧迪A4L的配置則是夠用的水準，其實我上面所說的三大件不同並不值兩萬塊錢，在品牌溢價上奧迪A4L明顯更強一些，所以論性價比還是邁騰，但是就個人使用而言，我覺得奧迪A4L更加合適，因為那些很高級的配置很多都用不著。

⑸ 奧迪bbj3.0發動機怎麼樣

好。
1、奧迪bbj3.0發動機採用了直列氣門電控多點燃油噴射技術，使得發動機的運轉效率更高，動力更加強勁。
2、奧迪bbj3.0發動機雙頂置凸輪軸可變相位渦輪增壓，降低了噪音提升了穩定性。

⑹ 奧迪A4L這款車的發動機如何

發動機特別的不錯，是雙渦輪的發動機，動力足，而且能效也特別高。

⑺ 奧迪A6L3.0TD的發動機怎麼樣

兩款相差6W多，大小什麼當然都一樣的啦。豪華型比舒適的多這么多東西
自適應式前大燈*
帶記憶功能的司機座椅*
從後座可調整副司機座椅的前後位置*
帶指南針的自動防眩目內後視鏡*
電動折疊、帶記憶功能的自動防眩目外後視鏡有什麼別的問題再問我把*
電視接收系統(數字和模擬制式)有什麼別的問題再問我把

⑻ 奧迪a62.7tdi質量怎麼樣

奧迪A6L 2.7TDI是柴油發動機，我想你擔心質量 首先是發動機。 首先我想說的是：奧迪最引以為豪的，是他的Quattro四驅技術，還有就是他的柴油發動機。而A6L 2.7TDI正是這樣一款發動機。 1.這款2.7TDI發動機在2007年就已在歐洲商務車上廣泛應用，它是一款技術很成熟的發動機，而裝配在奧迪上的2.7TDI發動機是原裝進口。 2.他採用是當今柴油發動機中技術最先進的供油系統，而高壓共軌技術取替了傳統的機械泵，採用直噴技術，噪音很小。 3. 動力好。2.7TDI發動機380牛，米的扭矩高於奧迪2.8汽油發動機100NM扭矩。 4.奧迪2.7TDI可以說是非常省油的一款車，90公里---120公里勻速油耗（理論）是5.4--6.5升 最後，關於其他質量，我想說奧迪敢把這么一款機器引入國內，那麼請相信他作為一個百年品牌，必定是經過了詳盡的分析並制定了相應的解決方案