寶馬和奧迪駕駛感有什麼不同

Ⅰ 寶馬和奧迪哪個好

三個德系高檔品牌車，大家耳熟能詳的不外乎「坐賓士，開寶馬」，而奧迪（尤其是A6L）則是中國市場上三個品牌中賣的最好的。拋開品牌形象、售後服務便利性這些外在因素的影響，我們將賓士E230、寶馬525Li、奧迪A6L2.0T這三個品牌中市場行表現最好的自動擋車型進行一番比較，看看它們的駕乘表現各有什麼特點。賓士E230的特點就一個字——穩。在7速自動變速箱的配合下，動力輸出表現得不急不躁，雖然速度的提升並不慢，但駕駛者體會不到發動機的爆發力。轉向的整體感覺也是同樣的穩重，直徑較大的方向盤顯然不是為了追求什麼運動性，而且轉向後，方向盤的回彈力度較小，需要駕駛者主動回正。
與寶馬、奧迪相比，賓士E230的懸掛是最柔軟的，日常行駛中具有很高的舒適性，但在做快速過彎等激烈動作時，車身的側傾較大，運動性能是三車中最弱的。總體說來，賓士E230的操控更多地表現出一種紳士的味道，是一偏重舒適性的車，更適合乘坐。與賓士相反，寶馬525Li的特點可以概括為敏銳。經典的直列6缸發動機是自然吸氣式發動機中表現最活躍的，對油門的相應很直接，加上靈敏、精確的轉向，使得寶馬525Li的操控非常敏銳，只是轉動方向盤的手感略沉。制動有力、漸進性好，尤其是尾段表現得很堅決，沒有絲毫的拖沓。讓駕駛者充滿信心，表現出其深厚的運動功底。不過，寶馬525Li的懸掛調校得比原型車軟了，給熟悉老5系的人帶來一種很復雜的感覺：它的減震非常舒適，通過路面上的減速帶時，柔和得幾乎沒有感覺，在顛簸路況下，對震動的抑制也很乾凈，既不會一沉到底，也不會帶來生硬的沖擊。但100公里/小時速度下的緊急變線，在方向盤回正的同時，寶馬525Li的車身出現了一個明顯而多餘的晃動，這在車身加長之前是絕對沒有的。雖然整個變線動作完成得很乾凈，但還是給人帶來一絲不安。作為運動性能的標志，寶馬有一個可以關閉的DSC功能（車身穩定控制系統的一個部分）以給駕駛者帶來更多的操控樂趣，但普通消費者還是不要輕易嘗試為好，除非你是絕對的高手。
奧迪A6L2.0T的特點則介於賓士E230、寶馬525Li之間。2.0TFSI發動機採用了渦輪增壓和汽油直噴的先進技術，最大功率雖然只有125kW，比賓士E230和寶馬525Li分別少了25kWh和30kW，但由於它在1800-4200轉/分寬闊的區域內能發出280牛.米的最大扭矩（這個數值分別比賓士E230和寶馬525Li多出35和30牛.米）。尤其是在7速Multitronic手自一體變速器的配合下，動力堪稱隨叫隨到，各區段的提速感覺更加活躍，而且油耗也較低。奧迪A6L的懸掛在三款車中是最為硬朗的，但並沒有失去柔韌性，既有很高的濾震效能，同時又保持了很好的路感，在舒適和操控中取得了很好的平衡。方向盤很稱手，轉向與寶馬同樣的靈敏、精確，回正力度充足，但手感要比寶馬略輕。制動同樣是靈敏，堅決。雖然車身長大，但操控的靈活性並未受到影響，沒有在駕駛一輛「大」車的感覺。奧迪與寶馬的最大不同點在於，奧迪是在安全的前提下享受操控的樂趣。強大的車身穩定控制系統具有很高的主動糾偏能力，一旦出現可能導致車輛失控的傾向，電子系統立即會進行安全乾預，以避免車輛出現意外。因此，它的操控感很容易討得絕大多數消費者的歡心。
在三款車中，賓士E230給乘坐者（尤其是後排乘客）留下的印象最好，寶馬525Li則能夠提供更刺激的駕駛樂趣，而奧迪A6L2.0T在平衡操控樂趣和乘坐舒適性上是三款車中做得最好的。

Ⅱ 奧迪和寶馬哪個看起來更好

奧迪更好一些。

奧迪的價格在同級別中比其他豪華品牌便宜一點。

1、首先來看看這兩個汽車品牌外觀方面的區別。寶馬汽車外觀沿襲了一貫的雙腎式進氣格柵，車身的線條非常的動感，看起來非常有活力，所以寶馬汽車的定位也是年輕人市場。

而奧迪汽車採用大嘴式進氣格柵的設計，凌厲的車身線條硬朗大氣，看起來非常的奢華大氣，也因此奧迪汽車更專注於商務精英市場。所以兩者之間在外觀方面雖然區別很大，但是卻沒有可比性，大家根據自己的喜好選擇就可以了。

2、其次來比較一下這兩者的內飾。寶馬和奧迪同樣作為一線豪車品牌，在汽車的內飾方面，實際上是沒有太大可比性的。

寶馬汽車的內飾與它的定位一樣，非常年輕化，充滿未來科技感的內飾設計，以及純手工的真皮座椅等，都能夠讓大家享受到VIP級別的待遇，尤其是符合人體工程學設計的座椅，讓大家能更加享受開車的過程。

而奧迪汽車的內飾設計，則要更加的簡潔大氣一點，但是卻非常的實用周到，充斥著一股濃濃的商務精英范，所以這也是大家都喜歡將奧迪汽車用作官車的原因。

3、最後來看看奧迪和寶馬汽車的性能。大家之所以會選擇買豪車，最注重的就是汽車的性能了，奧迪汽車發動機動力更加強勁，尤其是在四輪驅動系統的加持下，動力的表現更加優越。

而寶馬汽車在動力方面則要稍遜一籌，但是寶馬汽車的優點在於，在汽車的操控方面非常流暢迅速，汽車在換擋的時候完全沒有感覺，汽車的操控性能非常好，而奧迪汽車雖然變速箱非常靈敏，換擋速度比寶馬汽車更快，但是在流暢性方面還是比不上寶馬。

(2)寶馬和奧迪駕駛感有什麼不同擴展閱讀：

奧迪最深刻印象的東西，莫過於花樣百多的車燈。在20世紀90年代初，奧迪首次將氙氣大燈使用於車燈照明，並掀起了車燈的革命。

2004年，奧迪把LED日行燈裝配在奧迪a8上，成為首款裝備有日間行車燈的車型。2013年，奧迪奧迪發布了OLED 照明技術，通過OLED技術，研發出了一個智能尾燈群，尾燈能根據行駛的狀態而發生改變。

奧迪推出了矩陣式LED大燈光源技術。奧迪並不是將照明作為燈光的唯一用途，更重要的是一個設計元素，就好像現在沃爾沃的雷神之錘、寶馬的天使眼、福特野馬的阿迪達斯車燈等，都是一個品牌的象徵。其次是車燈技術在道路行車安全方面有著不容置疑的意義。

Ⅲ 請教關於奧迪A6L和寶馬X5 的駕駛感受對比

樓主所說的車,我都坐過,
330,裝修一般,空間狹窄,視野不好,但是提速猛,性能好,而且比較青年化
x5,在還沒坐之前,讓我感覺有點像麵包車,駕駛方面很笨重,個人感覺x5很普通,x6就感覺好多了,無論是外表還是內部專修,都更勝x5,今年年底要去x1了,真期待啊!
a6l,我只坐過a8,加長型的沒坐過,個人感覺還可以,內部裝修,非常的棒,性能也不錯尤其是高速上,250碼沒什麼感覺,,但個人覺得外型一般,而且老氣,不適合年輕人開,如果一定要在audi上選擇的話,就選a5
coupe!
q7,說它是越野車的話,不如說它是商務車來的更貼切,內部裝修還可以,外表對我來說比x5美多了(大概是我這里開x5的人比較多,都看膩了)!!但就性能上來說,個人感覺寶馬還是更上一層樓!

Ⅳ 奧迪、寶馬、賓士、各自的優點是什麼

• 寶馬：路感清晰，力回饋好，開起來比較有人車合一的感覺，內飾營造的非常棒。
  

• 賓士：乘坐舒適。
  

• 奧迪：駕駛起來給人的感覺非常安逸，四驅獨特的穩定給你更多的自信心。

Ⅳ 賓士，寶馬和奧迪這三款車有哪些區別

賓士的乘坐感最強，細節到位。寶馬的操作性最強，獨一無二的50：50的車身比例。奧迪的科技感強，尤其是它有「燈廠」的美譽！

一，賓士。

總的來說，梅賽德斯-賓士的特點是良好的聲譽和良好的外觀。此外，梅賽德斯-賓士的內飾堪稱BBA中最豪華的內飾。然而，長期以來，梅賽德斯-賓士的性能在市場上一直沒有得到很好的評價，在外觀和性能之間的權衡也不盡相同。梅賽德斯-賓士處於領先地位。這輛車開起來非常舒服。底盤保持韌性。你可能沒有開過梅賽德斯-賓士，但從銷量和價格來看，它是一輛非常高大上的梅賽德斯-賓士，怎麼可能不好呢？他的汽車舒適的性能與彎道駕駛的控制很好地結合在一起，因此梅賽德斯-賓士在懸架方面具有很強的韌性 。

Ⅵ 寶馬賓士奧迪各有什麼特點

三個品牌都是豪華車的代表，但是賓士更注重豪華型，寶馬注重操控，奧迪更注科技范。其實這三個品牌的車子都非常棒，也都是我們中國人很喜歡的三個品牌，你能開上任意一款都非常的有面子。不過讓我來說的話我還是喜歡寶馬這個品牌，因為它的內飾特別的好看，而且三系的大馬力後驅才是真男人該玩的東西，這也是我的奮斗目標。奧迪最新改款之後內飾更加的科技范了，而且它的優惠一直都是很大的，現在A6不到40萬就可以拿下。賓士一直都是商務人士的喜愛，下到賓士A，上到邁巴赫都非常的商務范，一般都是真正有錢人開的，而且基本上沒有優惠，接下來我就來簡單給大家介紹一下這三個品牌具有代表性的車。

奧迪的A6一直都是官車，很多的官員座駕就是這款車。但是最新款的A6整體變化還是比較大的，外觀看起來更加的年輕運動，非常適合年輕人開。內飾方面也是採用了3塊大屏，一坐上車就能感受到科技范，而且配合呼吸燈晚上行駛特別舒服。

各位看官老爺，大家對寶馬賓士奧迪各有什麼特點，有什麼看法呢，歡迎來積極評論哦。

Ⅶ 寶馬與奧迪相比較，兩者之間的差距在哪裡

這兩點我想在一起說一下，雖然說我選的這三款車對外宣傳的都是1萬公里一保養，不過以目前技術相對落後的奧迪來說，在日常使用中我還是建議奧迪用戶5000KM就乖乖去保養，理由也很簡單，就是為了能多開幾年。所以算下來：奧迪>賓士>寶馬

Ⅷ 奧迪A4和寶馬3系，它們之間的區別是什麼

他們兩者的驅動方式不同，奧迪A4是前置的前驅，而寶馬3系則是前置的後驅，價格不同，操控方面不同，駕駛體驗感不同，外觀不同，主打的側重點不同，寶馬3系非常具有豪華時尚感，而奧迪A4更加舒適。

Ⅸ 請問賓士寶馬奧迪各自的優缺點

寶馬：
路感
清晰，力回饋好，開起來比較有人車合一的感覺，內飾營造的非常棒
賓士：乘坐舒適
奧迪：駕駛起來給人的感覺非常
安逸
，四驅獨特的穩定給你更多的自信心
1.性能方面，
A4L
的2。0L為前置前驅發動機，3系為前
前置後驅
的
發動機布局
，從兩者的先天基因來說，後驅的操控性是最好的。而且BMW的完美50：50的前後橋比例分配，對於3系天生
運動家
無得講。加上BMW的短前懸長軸距的設計，更好提高轉向的精準
指向性
及後排乘座的舒適性。而A4L用的前驅更好地讓廠家的成本得以下降，但換來的前後橋的比例分配變得
頭重
尾輕，在
緊急制動
時，點頭的現象非常嚴重，進一步的過彎時會容易出現轉向不足（推頭現象）。
2。變速箱。BMW3系採用的是6速
手自一體
變速箱，而A4L2。0採用的是CVT
無級變速箱
，只有A43。2Quatto四驅四十幾W的價格才是用6速手自一體變速箱，CVT只用在經濟型，小排量，低
扭距
的車型（
本田飛度
）上，如果是大馬力，起步會出現打滑。
3。空間：A4L的後排空間的確不錯，如果你是要空間大，A4L。如果性能及操控，BMW沒得說。3系本是天生運動家。
Benz的行駛舒適度會高點。

Ⅹ 奧迪和寶馬哪個好

寶馬比較好一點。

1、同樣是2.0t發動機的時候，奧迪和寶馬都有低功率和高功率兩個版本之分，從加速來看最快都是五點九秒。但其實在最大馬力上，二者是有一點點區別的，寶馬的最大馬力稍次於奧迪。

2、不過在耗油方面，奧迪車是比寶馬要好一點的，百公里要少耗費2L左右的油。

3、從發動機上面來看，奧迪車要好一點。但是從變速箱來看，寶馬是極有優勢的。在機油方面，奧迪它存在的自身缺陷也遜於寶馬。

4、兩輛車之間保養最便宜的是寶馬、奧迪居中。寶馬空氣濾，空調濾，火花塞，變速箱油，剎車油，後橋油花費在7780元左右，前六萬公里保養總花費在21884元。奧迪更貴。

注意事項：

1、奧迪的基礎款是2.0t，一個是低功率版，一個是高功率，在最大馬力上，寶馬車不如奧迪車，並且奧迪車的耗油量要比寶馬少一些，大約是每公權里能省兩升左右。

2、寶馬的故障率低。寶馬是最先進入我們中國市場的高端品牌車，長久以來大家對寶馬都有著格外的感情。一般來說很多商人都會選擇買寶馬車來襯托自己的身份和地位。