賓士c級和奧迪寶馬哪些車對標

『壹』 汽車小白想問一下北京賓士系列各型車分別是對應華晨寶馬和一起奧迪的哪一型車

這個要看你個人喜好了，其實賓士寶馬奧迪都可以的，什麼車多多少少都有點問題的。只不過好車出問題的概率低點而已。

『貳』 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L，哪款車最保值

談到BBA，關注度比較高的車型為賓士C級丶奧迪A4L以及寶馬3系，這三款車型在國內的保有量和銷量都非常高，原因很簡單，對於預算比較充裕的消費者而言，基本上都能夠承擔得起。

隨著寶馬3系的換代和奧迪A4L的中期改款，如今的賓士C級和寶馬3系以及奧迪A4L，誰更值得購買？誰更適合你？綜合能力誰更強？誰才是同級別當中的「王者」?以下我們針對這三款車型進行詳細的分析。

總結：

賓士C級、寶馬3系。奧迪A4L，誰才是同級別當中的「王者」?不管是奧迪A4L還是寶馬3系以及賓士C級，都有著各自的受眾人群，但是，在這三款車型當中，個人認為奧迪A4L的綜合能力最強，原因很簡單，根據不同動力版本的車型，在行駛品質上有著比較大的區別，而且在優惠力度方面，奧迪A4L也比較高。

『叄』 新款奧迪A4L對比賓士C級、寶馬3系，30萬元精英座駕之選

4月10日，2020款奧迪A4L正式上市，共推出9款車型，售價區間為30.58-39.68萬元。新車採用了全新的外觀設計，整體變得更加大氣豪華，雖然起步價對比老款車型略有上升，但動力和配置上的升級，讓新款A4L的競爭力更加強大了。

不過，動力表現最好的無疑是新款奧迪A4L40TFSIquattro，其四驅豪華型售價為36.38萬元，其最大輸出功率達到140kW，且在這個價位少有地配置了quattro四驅系統，無論起步加速還是行駛的巡跡性明顯都好。

「開寶馬坐賓士」這句傳聞，目前已經被寶馬3系所顛覆，現款3系更舒適的底盤調教，更適合購買這個級別家用車消費者的口味，當然會受到不少粉絲的質疑。將四驅系統下放到售價更低的車型上，這或將是新款A4L對抗寶馬3系和賓士C級的秘密武器。

總結

自從換裝1.5T動力後，賓士C級在終端的優惠也變得豪邁了，銷量也持續上漲。然而新款奧迪A4L的到來，似乎要打破低價「真香」的定律，用更高的配置彰顯車型價值。每個品牌的個性不一樣，也導致他們在車型分配，定價策略上有所側重，從市場表現來看，配置升級的新款A4L依然保持強大的競爭力，賓士C級依然評價加大的優惠保證銷量，而寶馬3系自去年換代後銷量一直不溫不火，是時候想想辦法了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 新一代寶馬3繫上市，對比賓士C級和奧迪A4L，誰更勝一籌

2019年6月22日晚間，基於寶馬CLAR平台打造的新一代寶馬3系正式上市。新車共推出2款標軸版（325i ）和4款長軸版（325Li ）共計6款車型，廠商指導價為31.39萬-36.39萬元。寶馬3系自誕生以來，至今已有40多年的歷史。作為豪華中型車市場里的運動標桿，寶馬3系一直都備受年輕消費者的青睞。

國內中型車市場間的競爭本就異常激烈，隨著全新一代寶馬3系的上市，這場競爭勢必將愈演愈烈。今天，小智便挑選了這3款熱門車型進行對比，看看新一代寶馬3系相比於賓士C級和奧迪A4L，究竟誰的實力更勝一籌。

國產版的新一代寶馬3系在外觀方面與海外版車型基本保持一致。充滿稜角感的燈組、全新的L形日間行車燈以及更加扁平的車頭，都使得前臉更具攻擊性。「雙腎」式前格柵更加扁平，尺寸得到進一步增加，並且全系車型都配備有主動閉合式進氣格柵功能。新車側面的霍夫曼斯特彎角採用了全新的設計，老款長軸版車型在C柱處的「小尾巴」也被取消。此外，新車的尾燈組也更為扁平，搭配有力的車身線條，新車看起來更加運動。值得一提的是，新車的風阻系數僅為0.23Cd，表現較出色。

『伍』 30萬級豪華轎車，寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L該怎麼選

我認為應該選寶馬三系，理由有以下三點。

一、寶馬三系更有面子。

買30萬的豪華轎車，那麼開出去就一定得有面子，這個面子可以有助於你的事業發展，比如開出去談生意或者談合作等等，人家就會敬你幾分。還有一個面子就是朋友親戚們的面子，開寶馬三系出去比開奧迪A4L或者賓士C級有面子多了，這是因為寶馬三系那外觀就體現了豪華的設計，它那寶石般的logo，為它增添了不少的回頭率，也顯得比奧迪和賓士的logo強多了。另外寶馬三系的全車設計都體現了一種奢華感，有錢的老闆都喜歡開寶馬。也進一步增加了它的名氣，因此在普通人眼中，寶馬開出去就是有錢人的代表，一般都是公司老闆或者暴發戶等等，開奧迪和賓士的一般都是高級知識分子以及高級白領居多。他們一般都比較低調而且含蓄，不喜歡顯山露水等等，因此奧迪和賓士成了他們的選擇。

綜上：寶馬三系的性價比最高，我認為應該優先選它。

『陸』 想知道寶馬、賓士、奧迪哪些車是同等級別的。比如寶馬3系、賓士C級、奧迪A4。

3系的2020款325IM售價為31.39萬元，賓士C級2020款200L為30.78萬元，奧迪A4L 2019 35TFSL價格為28.68萬元，在這三款車型中A4L的價格最低，在三十萬元以內。

A4L的方案則是氙光，單從燈源來講A4L的表現要遜色一些。輪轂大小方面C級以及A4L都是17寸的，三系則為18寸，可以說輪轂尺寸對於整車的外觀表現起著很關鍵的作用，因此三系看上去要更大氣一些。

內飾部分

屏幕方面三系使用了10.25寸觸控屏幕，搭配的是12.3寸的儀表盤。C級中控屏幕為10.25寸，不支持觸控操作，沒有附帶儀表盤。

A4L也不具備儀表，不過可以通過後期加裝來實現，中控屏幕的性質和C級相同，都是普通的液晶屏幕，就大小而言也是三車中最小的一個，只有7寸。通過上面的對比可以發現三系的優勢很明顯，尤其它還支持車聯網模式，另外兩款車型只能通過後期加裝實現。

『柒』 奧迪的S6和S8是什麼車在寶馬和賓士中對應的車型是什麼

奧迪S和RS系列車型都是奧迪的性能車系，最早的奧迪S系列車型是1990年推出的S2Coupe，第一款RS車型則是1994年的奧迪RS2 Avant。區分這些車的最簡單辦法就是車型中網上和尾部的「S」和「RS」標識以及誇張的輪轂。
奧迪RS系列是奧迪最具性能的車，RS是德文RennSport「競技運動」兩個首字母的縮寫，RS車型由奧迪旗下quattro公司在位於內卡蘇爾姆Neckarsulm的工廠進行獨立的設計、研發和製造的。而賓士的AMG也是如此，採用獨立的設計。不同的是，奧迪S車型是和普通版相關車型進行共線生產。這一點也是S系列和RS系列二者的一個重要區別。
德系三強中，寶馬的M，賓士的AMG都有著很強的影響力。從歷史來看，AMG始建於1967年，而寶馬M部門則從1972年創辦，歷史比奧迪都要早不少。許多網友在留言下稱，奧迪的S6/7/8和寶馬的M3、M5相比較實力不行等等，其實，奧迪的S系列和寶馬的M，以及AMG嚴格意義來上講並不算是一個重量級的，真正和寶馬的M、以及賓士AMG競爭的是奧迪的RS系列。

『捌』 奧迪A4L、寶馬3、賓士C - 相愛相殺的BBA三駕馬車，你會如何選擇

?多年來，BBA中的寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級引領著中型豪華轎車市場的發展，也是各自的走量車型，長久以來它們三個「相愛相殺」，似乎經歷著一場永無止境的「斗爭」。

全新一代寶馬3系的上台，讓很多寶馬粉們為之動容，更多的科技元素，更好的舒適感和均衡的駕駛感成了它的新標簽。

改款奧迪A4L則反而有些寶馬3系附體一般，整個操控變得更加犀利，且「燈廠」奧迪在車燈科技這條路上越走越執著。

賓士C則是繼續著它端莊典雅的豪華感，加上三叉星LOGO特有的魅力自然在各方面不落下風。

楓行視界：孫棟

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 賓士C級、奧迪A5、還是寶馬4系，該如何選擇呢

賓士C級，奧迪a5和寶馬4系都有著各自的優點，如果比較注重操控性能的話，選擇寶馬4系會更合適一些，如果比較注重動力方面表現的話，可以考慮奧迪a5，如果比較喜歡外觀造型和內飾方面的話，是可以選擇賓士C級的。這三款車型在市場上的銷量都是非常高的，而且這三個品牌都屬於豪華品牌，所以在市場上也是有一定影響力。賓士C級使用的是2.0L沒有發動機，寶馬4系使用的是V6發動機，奧迪a5使用的是2.0T發動機。這三款車型當中寶馬和賓士車型的內飾是非常好看的。

奧迪車型在市場上的辨識度也非常的高，而且新款的奧迪a5線條非常的鮮明，會給人一種修長的感覺，這款車型不僅有著很高的舒適度，在動力方面的表現也是非常出色的。這三款車型的價位都在40萬元左右，可以根據自己的需求來挑選。

『拾』 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L是同級別車嗎

其實懂車的朋友都知道奧迪A4L性價比最高，寶馬3系只是個品牌，空間小操控好，但是保養費用高，賓士C級空間和舒適程度都不錯，但總是少了點賓士的韻味，且動力方便不太理想。 這三款都是國產化的豪華品牌，如果是相同價位，A4L最合適，但是蘿卜白菜各有所愛，其他兩款也是非常不錯的選擇。