為什麼都說奧迪不如寶馬

『壹』 奧迪的品牌力，為什麼總是不如寶馬和賓士

奧迪確實是一個沉沉浮浮的汽車品牌，但賓士和寶馬在二戰期間，也已經把當年的底子都打光了。實際上三大品牌的起步相差無幾。都是從80年代末開始，向豪華車市場全面進發的。奧迪A3，基本上19萬就可以拿下，還有A3兩箱的，有商家報價18萬，其實裸車在不同的地方還有不同的折扣，所以十多萬就可以買一輛奧迪了。

作為後來者，奧迪需要作出更大努力才能證明自己，這使得奧迪在技術運用上比賓士寶馬激進。在V8試水後，奧迪推出第一代A8，便已用上全鋁合金車身，BBA老家德國包括整個歐洲，奧迪在售價和銷量上也不比BB差。不相信的朋友可以去汽車之家站內搜索賓士寶馬奧迪三國殺這篇文章，總的來說奧迪在老家認可度是很高的。

『貳』 說奧迪檔次比寶馬低是怎麼回事

很多人說奧迪檔次比寶馬低的主要原因有：奧迪在D級車領域沉澱太淺、奧迪最先進行國產、產品特性。

1、奧迪在D級車領域沉澱太淺

賓士是一直做豪華轎車的，S級這個級別的產品線也是一百年來沒斷過。比如60-80年代的600是當年唯一可以和勞斯萊斯幻影平起平坐的頂級豪華轎車，定位可是比當時的賓利要高的。而且賓士是上世紀80年代才有了C級的前身。

寶馬則是在1952年推出的501/502，也可以看做是7系的前身。而奧迪真正的D級豪華轎車是1994年推出的第一代A8。所以說從歷史時間的角度上，奧迪的豪車歷程要明顯短於賓士和寶馬。

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奧迪—「燈廠」名字的由來

從20世紀90年代初奧迪首次將氙氣大燈使用於車燈照明起，便成功走上了「轉型燈廠」的道路。憑借敏銳的市場感知能力和對於照明事業的一腔熱血，奧迪勢將「知名燈廠」的稱號維護到底，在眾多品牌中殺出了一條血路，並最終奠定了全球知名燈廠的品牌形象。

在20世紀90年代初，奧迪首次將氙氣大燈使用於車燈照明，並掀起了車燈的革命。這種以氣體放電的方式，大大提高了光的可見度、車燈啟動速度以及壽命。光對奧迪品牌而言也具有了至關重要的意義。

2004 年，奧迪將 LED 日行燈配備在了 A8 W12 車型上，成為全球首款裝備日行燈的車型，提高了白天行車的安全性，也推動了歐洲強制安裝日行燈的法規。

在中國，2009 年上市的 A4L 使用了一對淚眼 LED 日間行車燈，讓自古就有著 " 畫龍點睛 " 觀念的國人認識到，原來車燈除了照明，竟然還可以用來耍帥。

幾年後，奧迪還公布了照射距離更遠、聽起來非常高大上的激光大燈。再後來，奧迪推出了更先進的矩陣式 LED 大燈，它的每組 LED 燈頭可以通過電腦單獨控制，可以根據對向車輛行駛路線關閉部分燈光源，達到更精準更智能的照明功能。

不僅使用在旗艦車型奧迪 A8 上，現在連入門級的新奧迪A3也可以選裝。新奧迪A3，還是同級中唯一標配氙氣大燈的車型。除此之外，它還可以選裝最新的動態轉向燈，這種轉向燈打開後由內而外依次點亮，指向性極強。

『叄』 為什麼很多人覺得奧迪不如賓士寶馬

賓士、寶馬、奧迪，被稱為豪華車三強，在豪華車領域處於絕對優勢。但不知從什麼時候開始，在BBA中，很多人認為奧迪的產品力不如賓士和寶馬。甚至有人認為奧迪就是大眾換個車標。但是縱觀奧迪全部車型，奧迪既有豪華的A8、性能強悍的RS系列，還有奧迪引以為榮的quattro四驅系統。那麼，為什麼還會有人覺得奧迪不如賓士、寶馬？

所以，我覺得，很多人覺得奧迪不如賓士、寶馬，那不是奧迪的錯，那是「很多人」的錯。

『肆』 買全新奧迪A6L不如買寶馬5系和賓士E，為什麼都這么說

首先A6這一代外觀比上一代年輕，但好不好看，每個人看法不一，個人覺得沒有上一代穩重大氣，一些特別牛逼的裝備都是在高配上，像矩陣大燈什麼都，低配就是低配，有點不厚道，新款取消了老款2.5V6車型，一線的大品牌BBA，他們各自細分市場的佼佼者，各自的產品力的話都是很強的，都是各自國產化中，級別最高的產品。寶馬的5系和賓士的E級，他們都已經上市有一段時間了，而全新一代的A6，剛剛上市不久。

外觀內飾各有千秋，反正BBA的內飾沒有不異響的，過。再來說題主這個問題，總結一個答案就是現在5系和E換代對科技配置的下放非常大，而A6L近期的問題層出不窮，所以現在這台車是一個比較尷尬的地位。

『伍』 為什麼很多人說奧迪不如寶馬賓士，在國內奧迪卻賣得最好

首先，為什麼國人大多覺得奧迪比不上寶馬和賓士？

這個問題我首先咨詢了身邊不懂汽車的親朋好友，在父輩們看來，奧迪作為最先國產的品牌，官氣的印象深入人心，例如《人民的名義》里李達康和高育良作為副部級領導配車就是A6L。

父輩們並沒有覺得奧迪比不上寶馬和賓士，如果非要較真的話，應該是與賓士的土豪氣質和寶馬的飛揚跋扈對比起來，奧迪比較低調。皆因奧迪以前的官車氣息太濃，中國為官者講求低調做人，導致奧迪車給人感覺也比較低調。

而身邊的汽車小白朋友表示，ABB三家並沒有覺得誰高誰低，賓士的豪華、寶馬的運動、奧迪的科技感都是其賣點。真要分高下的話，戴著「汽車發明者」這頂帽子的賓士毫無疑問是第一，寶馬和奧迪都差不多。只不過寶馬的運動氣質更吸引年輕人。

上述兩個人的回答都極具代表性。深究下來的話，認為奧迪比不上寶馬和賓士的人全球都有，並不僅僅是中國。外國人持有這樣的觀點是因為奧迪的歷史。

歷史原因

豪華品牌的溢價能力很大部分原因在於其輝煌的歷史，這也是福田復活德國寶沃自稱豪華品牌的原因。

論歷史，賓士從沒怕過誰，就連奧迪品牌的祖師爺霍希都曾經在賓士干過，後來幹得不爽辭職創立霍希汽車。接著，霍希這位爺因為自己特立獨行的風格被公司的股東踢出了自己一手創辦的霍希汽車。此處不留爺自有留爺處，霍希再次創業，這次公司名字用自己的拉丁名命名，也就是奧迪。

『陸』 為何有人說買全新奧迪A6L不如買寶馬5系和賓士E原因是什麼

奧迪、賓士和寶馬都是我國人氣比較高的豪華汽車品牌，但要說銷量，寶馬和賓士還是具有明顯優勢的，奧迪卻顯得稍遜一籌。為何有人說買全新奧迪A6L不如買寶馬5系和賓士E？原因是什麼？看完就知道。

奧迪A6L雖然動力表現還算可以，但是在變速器方面卻不是令用戶感到十分滿意，因為奧迪A6L這款車子全系匹配的是7速雙離合變速器，從目前很多消費者的用車反饋來看，這樣的匹配並沒有呈現出很好的效果。這款車子的頓挫感與抖動感都是相對明顯的，使得整體的舒適度都降低了不少。另外，奧迪A6的駕駛感受也不如寶馬5系與賓士E級靈活方便，後兩款車型的輔助駕駛功能更多，奧迪的輔助駕駛卻比較一般，在遇到堵車的時候，這款車子甚至會有一種無力感，有部分車主反映，它在換擋的時候還有可能出現頓挫感。