奧迪40馬力發動機怎麼改

1. 汽車改裝動力，怎麼改最好

1、穩妥而又簡單的方式是改善進氣排氣系統、點火系統以及供油系統。

2、進氣 在各種專業的改裝店可以看到有平板狀和圓筒型兩種類型的進氣零件。前者叫高流量進氣風格，後者俗稱小冬菇或蘑菇頭，其功能都是降低空氣濾清器的進氣阻力，增加發動機氣缸進氣流量和含氧量，使燃燒更加充分，直接體現為馬力增大，油門更加靈敏，發動機轉數提升更快。

3、排氣進氣暢通了，排氣不暢也不行。要改善排氣，換根加粗的排氣管就搞掂。市面上的改裝用排氣管有兩種，一種是原裝位排氣（S型尾管）的，另一種是直排的。原裝位排氣管符合原廠的設計標准，噪音污染方面不會有問題，但是會損耗發動機的功率。如果你追求賽車的效果，可以選裝直排管。直排管的側壁上有小孔，作用是消除高速氣流的高音部分，保留低音部分，聽覺上更低沉，更接近賽車的感覺。但直排管內少了回形阻隔，容易造成噪音過大。

4、特別提醒消費者，在商場火花塞點火測試儀器上，為了達到加強點火能量效果，個別商家把12伏高壓打在一個火花塞上，這樣能加強火花塞數倍的點火能量來誤導消費者(實際上12伏高壓應按照車輛發動機缸體數量來分配的，如四缸四等分、六缸六等分等)、當然，這些改裝還只是初步的，因為由於發動機的加大負載，超轉速運作，發動機熱量也加倍的增長，所以一定要把水箱容量加大，還要改裝機油冷卻系統，把高溫降下來。

2. 汽車發動機如何改

排量幾乎沒法改，改車的話一般都是換，你要從原廠發動機上加裝其他東西很困難，人家出廠都設計好了，一般都是更換阻力小的進排氣管，換高效率的渦輪增壓，火花塞，點火線圈（放大器，有的還有電控點火裝置）輕量化活塞連桿組，輕量化凸輪軸。

3. 奧迪（Audi）動力升級是什麼意思怎樣升級

現在在市面上動力升級主要分兩大部分，一是：硬體升級！【發動機】
二是：軟體升級【汽車行車電腦（ECU)升級】。

1，硬體升級【發動機】，最要是對點火，進氣，排氣，跟機體的改裝！

A，點火：在早期有點火高壓線的車上，更換阻尼點火高壓線，可以更好的擊穿混合氣進行燃燒！現在主要更換些好的點火火花塞！或者是給點火加裝個穩定電源的穩定器，來更好的點燃每個汽缸。

B，進氣：首先是空氣格，更換些進氣比較順暢的空氣格，比如（KN高流量空氣格），這些是比較常見的！接下來就是在進氣軟管裡面加個空氣增壓風扇和進氣緩沖箱，來增大汽缸的空氣質量跟汽缸的燃燒壓縮比！再接下來就是進氣歧管和可變進氣的改裝，其次就是進氣氣門的升級。

C，排氣：排氣的升級主要是排氣的，頭，中，尾的排氣管！頭段換和中段有兩種換法，一是直出，低扭稍弱，高轉速提速快！二是回壓，低扭大，但高速有點損失。尾段，最要是裝飾和聲音的變化。

D，機械：機械指的就是發動機機體的改裝了，一是，汽缸體和活塞的加大，一般是加大一級0.25，來改變空然比！二是，汽缸體不變活塞換凹槽的，來改變空然面積。從而提升動力。

2，軟體升級【汽車行車電腦（ECU)升級】，這個一般有兩種升級法，一般在4S店升級是原廠發動機跟變速器有些不匹配，升級完後動力會有些提升，但現在少了很多了！現在ECU升級在市面上很多，盜版的，正版的在網站上到處可見！基本上操作程序都是差不多的，都是先讀出程序，然後發國外去，等國外傳回數據後再寫回ECU里裝車，然後試車就是告一段落了！
http://www.digi-tec.com.cn

4. 如何改裝汽車發動機的馬力

1，刷汽車的ECU（最簡單，刷一下可以提升10匹馬力左右，很便宜）
2，改裝進排氣系統，某品牌的排氣管可以裝上就增大幾匹馬力
3，拓缸（成本比較理性，但資源少）
4，如果是直列發動機，建議可以加渦輪增壓（其他類型發動機改裝成本較高）
5， 更換火花塞，加大噴油量，換香菇頭，這可以有
6，增加回壓（這必須很專業才行）
7，保護發動機內部的穩定，才能使發動機的熱負荷上得去
8，在改裝了馬力，制動系統·車身強度也得上去。
9，建議上汽車之家（我不是托）

5. 奧迪a6l40改成45上牌可以嗎

不可以。
因為40和45代表的是汽車的馬力。40TFSI的馬力為190，45TFSI的馬力為252，而且40汽車型號配備的是一台2.0T低功率渦輪增壓發動機，45汽車型號配備的是2.0T高功率渦輪增壓發動機。]一般來說，還沒上牌的車子不建議也不允許進行改裝，國內的相關法規上不允許對汽車進行改裝，包括外觀改裝也是不允許的。
奧迪是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。

6. 奧迪a4可以改裝發動機嗎

奧迪A4(B8)，在普通人眼中可能僅僅是上下班代步或是買菜的家用車，但在改裝車迷的眼中卻是一輛改裝潛力深厚的車型。無論是低趴姿態還是暴力寬體都能勝任。

那麼，今天就為大家分享一輛戰斗風格的A4案例。前期車主通過氣動避震的改裝手法，將德系車型的穩重氣息表現得淋漓盡致，使其在車流中顯得優雅且富有張力!

但很快，這般優雅沉穩的姿態被一張寬體A4的渲染圖所打破。車主就憑借著這張效果圖，手工打造了一套屬於A4的寬體套件，可以看出，在打造寬體的同時，車主還更換了一套數據更大的輪轂。

寬體完成後，車主對動力系統一點也不馬虎，移植了奧迪自家的V8發動機。從圖片上看，應該是2008款S5身上搭載的那款4.2升自然吸氣V8發動機。

寬體完成後，車主對動力系統一點也不馬虎，移植了奧迪自家的V8發動機。從圖片上看，應該是2008款S5身上搭載的那款4.2升自然吸氣V8發動機。

寬體完成後，車主對動力系統一點也不馬虎，移植了奧迪自家的V8發動機。從圖片上看，應該是2008款S5身上搭載的那款4.2升自然吸氣V8發動機。

相信很多車迷如果移植發動機的話，完成後的第一件就是去高速路上測試一下動力、平順性以及工作情況。但這位任性的車主卻不以為然，僅僅是經過馬力機的測試後，就匆匆忙忙地趕去參加當地的改裝聚會!

相信很多車迷如果移植發動機的話，完成後的第一件就是去高速路上測試一下動力、平順性以及工作情況。但這位任性的車主卻不以為然，僅僅是經過馬力機的測試後，就匆匆忙忙地趕去參加當地的改裝聚會!

相信很多車迷如果移植發動機的話，完成後的第一件就是去高速路上測試一下動力、平順性以及工作情況。但這位任性的車主卻不以為然，僅僅是經過馬力機的測試後，就匆匆忙忙地趕去參加當地的改裝聚會!

在車頭部分，可以看出車主更換了RS的中網，並增加了風刀以及前唇，使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感，更為這輛A4增加幾分肌肉感!

在車頭部分，可以看出車主更換了RS的中網，並增加了風刀以及前唇，使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感，更為這輛A4增加幾分肌肉感!

在車頭部分，可以看出車主更換了RS的中網，並增加了風刀以及前唇，使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感，更為這輛A4增加幾分肌肉感!

在車頭部分，可以看出車主更換了RS的中網，並增加了風刀以及前唇，使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感，更為這輛A4增加幾分肌肉感!

在車頭部分，可以看出車主更換了RS的中網，並增加了風刀以及前唇，使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感，更為這輛A4增加幾分肌肉感!

在車頭部分，可以看出車主更換了RS的中網，並增加了風刀以及前唇，使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感，更為這輛A4增加幾分肌肉感!

車尾部分，車主在後備箱蓋上加裝了一副碳纖維材質的小尾翼，後翼子板上的寬體並沒有做到十分誇張的樣式，反而將原廠的線條更好地融入到其中。

車尾部分，車主在後備箱蓋上加裝了一副碳纖維材質的小尾翼，後翼子板上的寬體並沒有做到十分誇張的樣式，反而將原廠的線條更好地融入到其中。

紅色的車身配色，在頭燈亮起時別具殺氣，從正面俯視而下，加裝的黑色前唇延長了保險杠的線條，而寬大的輪眉為這輛A4起到了畫龍點睛的作用。盡管沒有誇張的傾角，但恰到好處的車身高度，令寬體能剛好覆蓋住輪轂!

紅色的車身配色，在頭燈亮起時別具殺氣，從正面俯視而下，加裝的黑色前唇延長了保險杠的線條，而寬大的輪眉為這輛A4起到了畫龍點睛的作用。盡管沒有誇張的傾角，但恰到好處的車身高度，令寬體能剛好覆蓋住輪轂!

當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!

當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!

當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!

當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!

當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!

當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!

當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!

從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!

從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!

從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!

從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!

從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!

從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!

從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!

在前臉處，車主繼續沿用碳纖維的風刀造型，而中網除了DTM的標識，其餘部分均被熏黑處理，在光線較暗的地方為這輛A4營造出咄咄逼人的氣勢!

在前臉處，車主繼續沿用碳纖維的風刀造型，而中網除了DTM的標識，其餘部分均被熏黑處理，在光線較暗的地方為這輛A4營造出咄咄逼人的氣勢!

在前臉處，車主繼續沿用碳纖維的風刀造型，而中網除了DTM的標識，其餘部分均被熏黑處理，在光線較暗的地方為這輛A4營造出咄咄逼人的氣勢!

在前臉處，車主繼續沿用碳纖維的風刀造型，而中網除了DTM的標識，其餘部分均被熏黑處理，在光線較暗的地方為這輛A4營造出咄咄逼人的氣勢!

車尾部分，後備箱蓋上的尾翼得到了加寬且面積更大，後保險杠側面處新加入了一對兩片式的風刀。下擾流應該是參考新款RS車型所設計的。而雙邊雙出的排氣系統就像訴說著它暴躁不安的內心!

車尾部分，後備箱蓋上的尾翼得到了加寬且面積更大，後保險杠側面處新加入了一對兩片式的風刀。下擾流應該是參考新款RS車型所設計的。而雙邊雙出的排氣系統就像訴說著它暴躁不安的內心!

至於行走方面，車主選用了ADV1的21寸輪轂，制動系統升級為RS系列卡鉗，配合輪胎貼紙，不僅凸顯了性能味道，更讓視覺感官得到了提升!

至於行走方面，車主選用了ADV1的21寸輪轂，制動系統升級為RS系列卡鉗，配合輪胎貼紙，不僅凸顯了性能味道，更讓視覺感官得到了提升!

雖然改裝圈裡玩HellaFlush風格的A4有很多，不過車主通過在細節上的改裝，讓自己這輛A4顯得更加的與眾不同。灰色車身與黑色碳纖維對比效果十分明顯，而兇狠的目光就像怒視著前方!

雖然改裝圈裡玩HellaFlush風格的A4有很多，不過車主通過在細節上的改裝，讓自己這輛A4顯得更加的與眾不同。灰色車身與黑色碳纖維對比效果十分明顯，而兇狠的目光就像怒視著前方!

雖然改裝圈裡玩HellaFlush風格的A4有很多，不過車主通過在細節上的改裝，讓自己這輛A4顯得更加的與眾不同。灰色車身與黑色碳纖維對比效果十分明顯，而兇狠的目光就像怒視著前方!

雖然改裝圈裡玩HellaFlush風格的A4有很多，不過車主通過在細節上的改裝，讓自己這輛A4顯得更加的與眾不同。灰色車身與黑色碳纖維對比效果十分明顯，而兇狠的目光就像怒視著前方!

改裝本來就是場折騰的游戲，這輛A4經歷了兩次大手術，但似乎車主還不滿足，因為全新的渲染圖已經出現了，從圖片中看，估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走，等待它的或許只是時間和金錢而已!

改裝本來就是場折騰的游戲，這輛A4經歷了兩次大手術，但似乎車主還不滿足，因為全新的渲染圖已經出現了，從圖片中看，估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走，等待它的或許只是時間和金錢而已!

改裝本來就是場折騰的游戲，這輛A4經歷了兩次大手術，但似乎車主還不滿足，因為全新的渲染圖已經出現了，從圖片中看，估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走，等待它的或許只是時間和金錢而已!
改裝本來就是場折騰的游戲，這輛A4經歷了兩次大手術，但似乎車主還不滿足，因為全新的渲染圖已經出現了，從圖片中看，估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走，等待它的或許只是時間和金錢而已!

改裝本來就是場折騰的游戲，這輛A4經歷了兩次大手術，但似乎車主還不滿足，因為全新的渲染圖已經出現了，從圖片中看，估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走，等待它的或許只是時間和金錢而已!

改裝本來就是場折騰的游戲，這輛A4經歷了兩次大手術，但似乎車主還不滿足，因為全新的渲染圖已經出現了，從圖片中看，估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走，等待它的或許只是時間和金錢而已!

7. 奧迪q5l尾標40怎麼改45

硬體不一樣不可以改哦
奧迪q5l40時尚dkw不能刷45，因為發動機的硬體略有不同。