隆鑫通用和奧迪通用哪個好

⑴ 老捷達方向盤和奧迪通用嗎

不通用。
老捷達方向盤和奧迪的不通用，大小都是有差異的，不過新捷達的車有一些零件是和奧迪通用的。
奧迪是德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強排行榜發布，奧迪位列51位。2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名42。

⑵ 想入一台摩托車，朋友推薦隆鑫通用旗下的無極怎麼樣

在摩托車還行，關鍵要你自己喜歡它的款式，它的樣子還有自己要看一下他是不是發動機好？還有它的性能好自己選一下。

⑶ 一汽奧迪好，還是上汽奧迪好

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都還不錯的，更傾向於後者。選車的話推薦一款評價比較高的汽車，就是奧迪A5L系列。本地奧迪A5L特賣,讓利促銷,〖奧迪〗,冰點底價限時搶「全程無憂購車」「性價比超高」。特別提醒：本活動有效期自即日起至4月30日，政策由奧迪品牌提供，具體政策詳情請咨詢當地授權經銷商或體驗中心。【免費獲取底價】

一汽和上汽的區別：
一汽-大眾汽車有限公司是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，。2004年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產，標志著一汽-大眾公司生產規模進一步擴大，綜合競爭實力得到加強，產品構成將滿足個性化需求，表明了一個既有德國汽車工業同步質量標准，又符合中國國情的轎車零部件配套體系及國內最大的銷售服務網路體系，緊跟世界先進汽車製造技術，擁有高效管理理念的現代企業已成規模。其產品由大眾和奧迪兩大品牌構成，有捷達、寶來、高爾夫、開迪和奧迪A6、奧迪A4系列產品，形成了年產66萬輛整車、36萬台發動機、18萬台傳動器的生產規模及能力。
上海大眾汽車有限公司(以下簡稱上海大眾)是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業, 成立於1985年3月。 公司中德雙方的投資比例各佔50%, 合同期限為25年。2002年4月12日, 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議, 合營期延長至2030年。 產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、POLO、GOL在內的四大平台幾十個品種。

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⑷ 別克與奧迪哪個好

簡單點給你介紹吧，內容太多不方便看。
別克：1903年5月19日，大衛·別克(David Buick)在布里斯科史弟的幫助下創建了別克汽車公司。1908年它的產量達到8820輛，居美國第一位，並以別克公司為中心成立了通用汽車公司。
奧迪：由奧古斯特·霍希於1909年6月16日在茨維考（Zwickau）創立。當時為避免侵權，公司不能以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文詞義「聽！」在拉丁文中的對應為「Audi」，遂將公司命名為「Audi」（奧迪）公司。1910年4月25日，霍希又在茨維考（Zwickau）將該公司改造成為奧迪汽車股份有限公司。
這兩款車都是百年歷史，後續發展在這里就不說了，太多內容，不過說到這里，買車的時候都會糾結，特別是咱們中國多數人都愛跟風，在上世紀90年代奧迪汽車打開了中國市場並且廣告也宣傳到位，而且都是領導才能坐的車，所以我國對奧迪的印象還是根深蒂固的，至於別克嗎有很多人都不了解，是近幾年來才被中國市場所接受，以往總是認為車身重費油，這是錯誤的看法，其實別克也是在逐步的改進並發展，已經適應了現在人的需求，有開過別克車的人都應該了解，裡面的高科技也是現代當中最先進的科技，以前說過這樣的話，奧迪代表的是身份，但別克適合隱藏身份並享受最高科技的樂趣和享受，中國話叫做不顯山不漏水。從歷史發展的角度可以看出這兩款車都是非常成熟的技術，至於選擇哪一款就看自己的性格和喜好了，我個人感覺倒不要盲目跟風，就像有些人喜歡在別人面前愛面子的，有些人是在自己有限人生去享受的，但我還是在這里說一句，這兩款車都有百年歷史，哪一款都有各自的長處還短處但都不會在朋友面前丟人，所以跟著自己心情和感覺走肯定沒錯。

⑸ 隆鑫通用跟隆鑫控股是什麼關系

隆鑫通用動力股份有限公司是隆鑫控股有限公司旗下的核心企業。

隆鑫通用動力股份有限公司（SH:603766）創建於1993年，系「中國企業500強」——隆鑫控股有限公司旗下的核心企業，2012年登陸A股市場。總部設立於重慶，員工9000餘名，在全國各地擁有20餘家控股公司和參股公司。

榮譽稱號

隆鑫是行業內首家通過摩托車國家安全技術免檢認證的企業，旗下「隆鑫」、「勁隆」品牌均為中國馳名商標。

2005年，隆鑫技術中心被認定為「國家級技術中心」。

2006年，商務部頒發「最具市場競爭力品牌」稱號。

2014年，榮獲「中國工業設計十佳創新型企業」稱號。

2016年，榮獲「國家級知識產權示範企業」稱號。

2017年，榮獲「中國主板上市公司價值100強」稱號。

2018年，隆鑫通用獲市級「智能工廠」和「數字化車間」認定；獲評「2018年度重慶市優秀創新型企業」。

⑹ 賓士 寶馬 奧迪 通用 大眾 雪佛蘭哪個車比較好

推薦賓士和寶馬，但是賓士一般同等級的車比寶馬要貴一些。所以自己開還是選寶馬。
奧迪也不錯，不過外形太過莊重，而且保有量太大，雖然維修什麼的比較方便，但太沒個性了。
大眾是追求性價比的，造型中庸，質量好，適合家用。
通用和雪佛蘭不要用，這兩個公司的車子都是韓國造的，質量一般化。

⑺ 大眾和通用哪個車好一點29162

我從2010年起開始說，通用和大眾在同級別的車上面油耗差不多了，不過國產大眾現在很多配備了雙離合無級變速器（DSG），這個東東有一定技術含量，在節油和加速上稍微先進一些，而且大眾06年以來品牌實力在逐年上升，去年收購保時捷以後已經成為世界最大汽車製造商，我個人是比較喜歡德國以及德國的產品，所以購買大眾的汽車，很大程度上是解讀德國的汽車文化內涵，從質量上來說，大眾車在零配件，底盤，引擎上很多是與奧迪共用的，它收購了賓利布加迪林博堅尼等名廠，在整體技術上是十分領先的。如果你也喜歡德國車的話不妨考慮大眾，而且大眾今年會發售多款柴油版本，更加與國際接軌。

⑻ 凱迪拉克和奧迪哪個好

奧迪好。倆者區別如下：

1、定價不同：

奧迪在豪華品牌一線陣營里還有一個明顯優勢，就是車型定價基本都比賓士、寶馬的要低一點。凱迪拉克的車型最低價格在29萬左右，而29萬的價位也可以買到奧迪a4l、奧迪q3、奧迪a3幾款車型，既然可以買到一線陣營的奧迪，為什麼要買凱迪拉克呢？這就是很多人的消費心理。

2、豪華不同：

凱迪拉克相比奧迪，其實凱迪拉克有點像賓士，更注重豪華性，但是受制於品牌影響力，也很難達到賓士這個高度。凱迪拉克的優勢在於大，要不然怎麼成為總統座駕。從車身尺寸來講，大車身顯得外觀更加高端，同時也會造成駕駛不便，這就導致凱迪拉克無形中缺失了一部分消費者群體——部分女性用戶，一般來說女性用戶更喜歡操縱車身小巧玲瓏精緻的車輛。

3、差距不同：

凱迪拉克在面對奧迪或者一線豪華品牌的其他對手，最大的優勢在於性價比高。如果你的資金只夠買低配的凱迪拉克，幾乎是買不到奧迪其他車型，而低配的凱迪拉克的性價比已經不錯了；中配凱迪拉克的錢，基本能買到低配的奧迪其他車型，而配置自然會比它們多很多。

但是無論如何對比，凱迪拉克和奧迪是存在差距的，最明顯的就是缺少科技感，剛才有提到凱迪拉克的性價比高，而這主要體現在實用配置上，例如後排出風口、分區空調、無鑰匙啟動和進入系統……但是在那些能夠詮釋科技感配置上，凱迪拉克還是比較弱，例如自動駐車、全景天窗、電動後備箱、大燈清洗裝置之類，或許有的功能並不常用，但是有總好過沒有吧。

以上內容參考：網路——奧迪、網路——凱迪拉克

⑼ 奧迪和寶馬，哪個更好普通人以同樣的價格選擇哪一種

⑽ 重慶隆鑫通用動力怎麼樣，待遇怎麼樣啊，還請在隆鑫呆過的朋友來說說啊！那公司值得長期呆下去嗎

本人以前就是隆鑫的，我是從事技術方面工作的，所以對工程師待遇還是比較了解，下面說說隆鑫2013年技術工種（機械）待遇情況：
專科生進來應該是技術員開始好像轉正含稅工資2000左右，年終獎要看你和領導的關系和你一年的表現，一般才來的學生有個5000-7000左右吧。本科生進來要看是不是211和985待遇有區別，但是只是才進來第一年有區別，後面看自己本事。本科生應該月薪待遇在2500-2800
隆鑫工程師月薪（含稅）：技術員（2500左右）-助理工程師（3000左右）-工程師（3500-5100）-主管工程師（5300-6900）-主任工程師（7100-8700），目前工程師沒有行政職務的一般9000左右工資封頂，但獎金另算.
一般技術員年薪在30000-40000，助理工程師40000-50000，工程師50000-80000，主管工程師80000-130000，主任工程師150000-220000
另外除工資待遇外，工程師以上級別有油貼（如果你買車），在C區這邊工程師級別車貼是700/月，主管級別是1400/月，主任級別1700/月
一般大學生進來（只要你不太懶）3年-5年應該可以到工程師級別，8年可以到主管級別工程師，主任級工程師（不帶行政職務的）整個隆鑫通用動力不到20人
另外隆鑫應該算是個大公司，在裡面沉下心應該能學到不少東西，不管是技術還是做人，本人現在出來了應聘某世界500強汽車集團成功，本科畢業就到隆鑫，在隆鑫9年工作學習感覺很好，努力吧