奧迪q8的車窗怎麼樣

⑴ 2020款奧迪Q8實車現身，外觀霸氣又動感，搭載3.0T發動機

目前國內的二線豪華品牌汽車逐漸嶄露頭角，這給BBA三大豪華品牌帶來了不小的壓力，而奧迪汽車在2020年將會推出不少新車或升級改款車型來競爭市場，本月即將上市的奧迪A4L也受到了不小的關注。除了轎車之外，奧迪在SUV車型中也下了不少功夫，其中，中大型SUV奧迪Q8也將迎來升級改款，目前已經有實車現身了。我們從網路中獲取了一組奧迪Q8?3.0T標准版的到港實拍圖。

最後在動力方面，新車搭載的分別是3.0TV6柴油發動機，最大功率210kW，最大扭矩600N·m和3.0TV6汽油發動機車型，採用了48V輕混技術。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 全新奧迪Q8有什麼特別之處

奧迪Q8作為奧迪品牌旗艦SUV，以磅礴之勢，開創旗艦SUV新時代。充滿肌肉感的車身線條下暗藏澎湃之力，全尺寸八邊形進氣格柵與堅毅的矩陣式LED大燈組塑造了奧迪Q8不怒自威之氣魄。大至22英寸車輪與溜背式設計的車頂線條，宣揚了奧迪Q8的尊崇運動姿態。
奧迪Q8的車身尺寸達到了5米級，寬度超過1.9米，軸距接近3米，是奧迪首款採用溜背式造型的SUV車型。微微下傾的車頂造型為奧迪Q8帶來了十足的運動氣息。奧迪Q8採用了無邊框式車門設計，這一設計在SUV車型中並不多見，要求車身具備強大的抗扭剛性。
作為奧迪SUV家族的領軍車型，奧迪Q8在燈光科技的裝備上自然是毋庸置疑的。奧迪Q8裝備了高清矩陣式LED大燈並且採用了上下遠近光疊層設計。在日間狀態下，下方遠光燈組處於隱藏狀態，它與壯碩的進氣格柵融為一體，為奧迪Q8塑造了精銳的眼神。奧迪Q8裝備的高清矩陣式LED大燈將LED光源分割成若干個獨立單元，根據目視攝像頭以及雷達探測結果將對LED光源進行單獨控制。在行駛狀態下車輛會根據雷達掃描結果自動避免光源直射對向行駛車輛，大幅度提升夜間行車安全性。當然，這只是奧迪Q8裝備的高清矩陣式LED大燈的基礎功能。順序點亮的啟動方式為駕駛者提供了豐富的儀式感，配合動態轉向燈，奧迪Q8的燈光科技真正集美觀與科技於一體。
奧迪Q8採用了多重靜音技術，即便是採用了無邊框式車門，也能夠保證車內擁有良好的靜謐性。同時奧迪Q8搭載了來自丹麥的高級音響品牌Bang&Olufsen，使用包括可升降式聲學棱鏡在內的23個揚聲器，為前後排乘客提供了高達1920瓦功率。用最清晰的聲音還原，為車內乘客營造自然的聲音氛圍。動與靜的界限不再清晰。
迪Q8根據不同的使用需求，為消費者提供了2.0L渦輪增壓發動機與3.0L V6 渦輪增壓發動機兩種動力規格，同時匹配8速手動／自動一體式變速器Tiptronic。2.0L渦輪增壓發動機最大可提供245馬力，3.0L V6 渦輪增壓發動機最大可提供340馬力與500Nm的充足扭矩。配合8速手動／自動一體式變速器Tiptronic，為駕駛者提供了精緻平順的動力輸出體驗。
quattro®四驅系統代表著奧迪品牌的出色操控感受。奧迪Q8搭載了全機械式quattro®四驅系統，為奧迪Q8帶來了穩定的四驅性能。無論是暴風驟雨，或是冰雪交加，無需擔心溫度控制與響應速度。當路面出現附著力下降的同時，quattro®全時四驅系統即刻做出反應，將動力無延時的傳遞至有附著力的車輪，以保證車輛以最佳抓地性能行進。無論在任何工作環境與工作溫度下，quattro®全時四驅系統都能夠讓奧迪Q8時刻保持穩定。

⑶ 奧迪q8車窗能改到最低嗎

奧迪q8車窗如果是該車子的後排車窗是不能改到最低的，因為受到本身該車子後門下部收窄的造型限制是無法進行改裝的。

⑷ 2021款奧迪Q8的乘坐體驗和內部空間怎麼樣

2021奧迪Q8是奧迪SUV系列的頂級SUV。它與奧迪的Q7三排SUV相比有所升級，但對於奧迪Q8，奧迪拋棄了第三排座椅，並增加了運動型的選擇，其結果是令人印象深刻的。中型SUV與類似的轎跑車風格的SUV相比有很大的競爭優勢。

⑸ 奧迪Q8無邊框門隔音怎麼樣

奧迪Q8採用無邊框車窗的設計，帶來一種非常超跑的風范。隔音效果也是奧迪Q8的一大亮點，他採用的是雙側隔音玻璃組成，關上車門之後，外面的聲音幾乎都聽不到了，並沒有因為拉風的效果犧牲靜謐性。

⑹ 奧迪Q8怎麼樣

我覺得奧迪Q8在性能方面還是非常棒的，作為一款定位於轎跑的suv車型，它的動力由2.0T和3.0T插入式的混合動力形成的，可以輸出330KW動力和700Nm扭矩。在6.3秒內可從靜止加速至100公里/小時，最高時速可達250公里/小時。外形方面不論是其掀背造型還是備受年輕人喜愛的無框車門、無框式車窗設計，將豪華轎跑與運動suv融為一體。第一眼看來給人動感和滿滿的科技感。都證明了奧迪q8的受眾群體就是喜歡自由與野性的年輕消費者。全系標配四輪驅動，同時加上奧迪傑出的造車工藝，所以駕駛者可以獲得很好的操控感受。當你上手後方向一點都不虛很穩而且還很輕便度。速度只要一上來空氣懸架就會自動調節為動態模式底盤降低，百公里加速非常快，你其實根本就想不到這是一台SUV，就答像是在開奧迪高性能車一樣，有超跑的刺激感!

⑺ 奧迪Q8的特點

您好，我跟大家簡單講講Q8與Q7的區別，以及您想了解的Q8一些特點吧，希望可以得到您的採納~

Q8與Q7相比較：Q8是奧迪家族最新的頂級傑作，也是奧迪家族Q系列的旗艦產品，與蘭博基尼URUS是同門兄弟，也是繼A8、R8之後的的第三款「8」產品。所以它論顏值論空間論性能都會比Q7略勝一籌~

以下是Q8的部分亮點，大家可以簡單了解下：

1、Q8具備高顏值的溜背造型、格柵設計、霸氣的矩陣式LED大燈、貫穿式後尾燈、無框車門、900種顏色可調氛圍燈、B&O音響系統。

2、Q8擁有多項強悍的越野裝備，比Q7大一號的輪轂、7種駕駛模式隨意切換、quatrro全時四驅、自適應空氣懸掛可選、3.0T雙渦管單渦輪發動機+8速tiptronic動力組合、標配漸進式轉向。

希望我的回答能幫到您，如果還想要更深入了解，建議到當地的經銷商預約試乘試駕，全方位的感受下這款豪華型跨界SUV.

⑻ 奧迪Q8採用無框門，車窗外的噪音會不會很大

你好，奧迪Q8採用的是無框車門設計，配合奧迪多重靜音技術，無邊框式車門使得奧迪Q8兼顧了設計美學與實用性能，所以是不存在車窗外的噪音會很大這種說法，感興趣可以去4S店試駕體驗一下哦。望採納，謝謝。

⑼ 哪位大神駕駛過奧迪Q8，來說下駕駛感受如何

全新奧迪Q8駕駛感可以說是非常棒了。

強大的發動機動力，舒適的座椅體驗，特別是在賽道，沙灘，山區，盤山公路，沙漠以及丘陵地區，駕駛著奧迪Q8是非常爽的，這款的四驅系統也是非常強大的，這款車駕駛感就是一個字「穩」。

奧迪Q8作為奧迪公司歷時三年多研發出的奧迪家族SUV，奧迪Q8定位於頂級SUV市場，5米的超長車身。奧迪Q8是一款強調舒適性的中大型SUV。

奧迪Q8將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。

⑽ 沖破預設立場 試駕奧迪Q8

一名從事汽車媒體行業8年的試駕編輯，面對試駕足足5天的豪華品牌旗艦SUV，居然有些不知從何落筆，著實是一件詭異的事。奧迪Q8不香嗎？當然很香，品牌頂級技術的全面加持，不管是駕駛還是乘坐，都是絕對的享受，當然不能忽略旁人對Q8艷羨的目光。可以負責任的講，如果這輛擁有扎眼"鎏金橙"塗裝的Q8真的屬於我，它能夠帶來很長時間的愉悅，這份愉悅包括推背感帶來的生理刺激，也包含虛榮心得到極大滿足後的小竊喜。

配備的第七代Quattro全時四驅系統前後軸的扭矩分配為40：60，而在極限情況下，前後軸動力分配能在15：85到70：30之間變換，讓Q8在應對復雜路況時可以從容不迫。自適應空氣懸掛的加持進一步強化了Q8的操控體驗，高度調節范圍達到90mm的懸掛總會激起強烈的駕駛欲。作為同級唯一配備後輪隨動轉向的車型，Q8的後輪可以反向轉動5°，讓操作更顯輕松愜意。可以說，雖然Q8無法與MLBEvo平台上那些性能炸裂的"神物"完全劃等號，但平台優勢帶來的良好基礎，已然讓Q8擁有了提升操控體驗的"作弊器"，近乎於隨心所欲的狀態至少輕松擺脫了豪華旗艦SUV給人留下的慣性思維。

寫在最後：

不知在這樣一款百萬級SUV車型上用到"高性價比"的描述會不會顯得過於脫離現實，但這樣的想法肯定是打破試駕奧迪Q8前筆者心中預設立場的。Q8這款在豪華品牌陣營中離經叛道的車型，實現百萬級體驗三百萬+級的產品體驗，稱之為"高性價比"也算得上邏輯通順。當然，Q8的運動風格在這樣的價格段註定會收到截然不同的評價，但對於尚且算得上年輕人的筆者，Q8的風格無疑是相當動人的。既然消費年輕化的理論總被提及，那麼旗艦產品去尋求與新興市場主流人群的碰撞，又未嘗不可呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。