『壹』 10年奧迪A4L發動機拉缸維修要換那些配件
缸體，活塞，環，氣門油封，氣缸墊，輔料。
『貳』 奧迪q5發動機進水的大修時需要更換哪些配件
需要更換氣缸墊，防凍液，機油，空濾，清洗缸內積水，檢查活塞連桿狀況。
『叄』 奧迪a4l換汽缸墊要多少錢
A4L在4S店更換汽缸墊，配件加工時費需要1800元左右，更換氣缸墊需要拆卸缸體，配件自身的價格不是很貴，但是由於操作復雜，工時費很高。
『肆』 汽車發動機缸墊呲了都需要換什麼配件
汽車發動機缸墊呲了都需要換缸墊
發動機氣缸蓋墊，簡稱缸墊，是安放在氣缸體和氣缸蓋之間的彈性密封元件。
由於缸體和缸蓋之間不可能絕對平整，因此，就需要有氣缸蓋襯墊來防止高壓氣體、潤滑油及冷卻水從它們之間竄出。
『伍』 奧迪a6發動機大修清單
汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。
一、大修那些項目？
1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能。
2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個；
3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換），節溫器等；
燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環，汽油濾;
4、點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;
5、進氣部分一般主要包括了空氣濾；
6、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水；
7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿；
8、冷卻系統部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換);
9、燃油部分：大修包裡麵包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；
發動機大修項目是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞， 清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。
二、大修發動機需要換的零件
1、氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環一套，缸套一套4個行推片兩片，大小瓦，塞4個，
2、冷卻體系部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象）
3、發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，骨氣門水管（無老化發縮就必須更換）；
4、燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾 ；
5、點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發縮或者泄電無則更換，火花塞，進氣部分一般主要包括了空氣濾，
6、其他輔料：防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調零輪，反時皮帶，外部發動機皮帶及調零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿，大修包內里包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西
『陸』 奧迪A6l 2.4發動機拉缸需要更換什麼配件
直接換發動機...貌似不太可能吧，發動機編號會隨著更換發動機而產生變化，這樣樓主的行駛證都作廢了，想像看，會有多麻煩？等於說要重新上牌了
汽車發動機拉缸指汽缸內壁在活塞環的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄滅的故障。
拉缸是發動機的一種重大事故， 拉缸的根本原因是汽缸內壁與活塞環，活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現干摩擦的現象。
發動機拉缸具體原因大致有三方面：
氣缸套方面的原因
1.氣缸套的圓度,圓柱度公差超出允許的范圍:使活塞與缸套密封性大大降低,氣缸內的高溫氣體下竄,破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進而引起拉缸.
2.氣缸套在裝配過程中產生變形:例如:缸套上端面凸出量過大,安裝氣缸蓋後將缸套壓的變形;缸套阻水圈太粗,壓入機體後造成缸套變形.都容易引起拉缸.
活塞組方面的原因
1.活塞環間隙過小:如果活塞環的開口間隙,邊間隙或背間隙過小,發動機工作時活塞環受熱膨脹卡死,與汽缸壁壓得很緊,或者活塞環折死,很容易在汽缸壁上拉溝槽.
2.活塞銷竄出:由於活塞銷卡簧未裝或脫落,折斷,活塞銷在運動中竄出,很容易拉傷汽缸內壁,造成汽缸竄氣至渠軸箱.
3.活塞的配缸間隙過大或過小:如果活塞的材質不良,製造尺寸誤差過大,或者裝配活塞銷後活塞產生變形,贊成活塞與汽缸的配合間隙過小,活塞受熱膨脹後被卡住,進而拉傷汽缸壁.
4.活塞環嚴重積炭:過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在壞槽內,同時積炭是一種硬質磨料,會在汽缸壁上磨成縱向溝槽.
5.活塞嚴重偏缸:由於連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸勁,活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大,引起活塞明顯偏缸,會加速活塞環,活塞及氣缸壁的磨損,破壞油膜的形成.
使用方面的原因
1.空氣濾清器不密封:過濾效果變差,空氣中的塵埃,砂子等雜務吸入氣缸內,形成磨料磨損.試驗表明,假如每天吸進幾克灰塵,氣缸套的磨損量將增大10倍以上.
2.磨合不良:新機或大修後的發動機,在汽氣缸套,活塞和活塞環等零件表面存在許多微觀凹凸不平,潤滑油膜教難形成.如果未經磨合立即投入大負荷運轉,則容易引起拉缸等事故.
3.經常低溫啟動:發電機低溫啟動時,潤滑油粘度大,流動性差,在氣缸內壁難以形成有效的油膜.據研究部門測試,柴油機在冷卻水溫30`C以下負荷作業時,氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5~7倍.
4.發電機過熱:當冷卻系統維護不善,或者超負荷作業時,過高的機溫不僅使零件的機械強度降低,而使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成,活塞等零件受熱膨脹後,容易卡死在缸套內,其後果往往是活塞部分熔化,缸套內壁被拉壞,迫使發動機熄火.
在實際使用中,拉缸往往是由幾種因素共同影響結果.例如.未經磨合的發動機冷機啟動後立即投入滿負荷運轉,此時很容易發生拉缸事故.
如果樓主的拉缸比較嚴重，可能連汽缸套都得更換，反之可能只需更換活塞、活塞環、汽缸墊等等的小件（別看是小件，也不便宜哦）。總之是屬於大修范疇了。
『柒』 發動機氣缸墊損壞 如果更換 應該注意那些問題
氣缸墊損壞後，氣缸工作時密封不嚴，發動機動力性能和經濟性能都將大幅度下降，為此氣缸墊損壞後應及時T-以更換。更換氣缸墊應在冷車時進行，先按拆卸氣缸蓋時的要求，拆下氣缸蓋取下舊氣缸墊。將氣缸墊、氣缸蓋、氣缸體結合面擦洗干凈，把氣缸墊光滑的一面朝向氣缸體(注意，切勿為提高裝配的密封性能.將結合面間塗以黃油，因發動機工作時，黃油一部分受熱熔化而流失，另一部分燃燒形成積炭)，然後按規定順序和扭矩分次將氣缸蓋螺栓和螺母緊固。 對有些氣缸墊，雖然漏氣但並沒有破損，可以將氣缸墊在火焰上均勻地烤一下，由干加熱之後石棉紙膨脹復原後，再裝回到發動機上就不再漏氣了。這種方法可以多次反復使用，從而延長氣缸墊的使用期限。
『捌』 奧迪q7大修發動機必須更換那些配件
這個肯定根據實際情況了，必須要換的就是活塞環，全車油封墊子，全車油水。其他附件你要根據實際情況去更換。希望幫到您，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】