奧迪q八車身什麼材質

Ⅰ 奧迪A8全身都是鋁合金製成的嗎

對於奧迪而言，技術是根深蒂固且不可磨滅的基因。從quattro全時四輪驅動，LED矩陣大燈，MMI人機交互到TFSI渦輪增壓汽油直噴發動機，所有這些都反映了奧迪對技術的追求。除這些以外，奧迪引以為傲的ASF（奧迪空間框架車身）技術還代表了當前先進車身設計水平。最近，在奧迪技術日，奧迪透露了有關新一代奧迪A8全鋁車身的信息。與現有車型相比，新一代奧迪A8車身更加輕巧，並且ASF車架車身技術也得到了升級。

車身的整體框架由鋁型材構成，關鍵部件通過鋁鑄件連接以確保結構強度。車身的表面由鋁制鈑金零件製成。為了進一步減輕車身重量，在車廂後部使用了碳纖維材料。滑架部分由高強度合金鋼製成。多種材料的應用意味著車身連接方法需要改進和優化，這也是新一代奧迪A8車型面臨的最大挑戰。多種車身材料的混合和匹配意味著需要改進和優化連接方法。

Ⅱ 奧迪a8車身什麼材質

全鋁車身

奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士S級和寶馬7系競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。奧迪A8目前有4個排量14款車型可選，分別是裝備了2.8FSI減小排量得到的2.5L V6 FSI直噴發動機兩款車型；裝備3.0L V6 TFSI機械增壓直噴發動機，配有兩種不同功率可選的7款車型；裝備V-8缸4.0L V8 TFSI渦輪增壓直噴發動機的3款車型和裝備頂級6.3L W12 FSI發動機的兩款車型。

Ⅲ 奧迪Q8的特點有哪些

外觀方面亮點：設計前臉邊形進氣格柵，匹配上奧迪燈廠的全系標配的矩陣式LED大燈，再加上霸氣百的溜背式的設計，凸顯奧迪Q8的運動氣息 動力方面亮點：奧迪Q8提供兩種動力規格，2.0L渦輪增壓發動機與3.0L V6 渦輪增壓發動機，同時匹配8速 Tiptronic自動變速箱。2.0L渦輪增壓發動機提供最度大245馬力，3.0L V6 渦輪增壓發動機最大提供340馬力與500Nm的扭矩。還有多種的駕駛模式選擇，動態模式下完美提現速度與激情的感覺，3.0T車型中加入了48V輕度混合動力系統，提高發動機的工作效率，從而降低整車油耗水平。 四驅方面亮點：奧迪Q8這款運動車型，不會缺席搭載全機械式quattro&#知174;四驅系統 內飾方面亮點：沿用奧迪高端車型的3塊大屏幕的內飾設計，分別是中控、中控下方，儀表盤，充滿著科技感，在車門與頂棚的設計中，擁有大量的Alcantara材質，科道技有不失豪華 奧迪Q8有非常多的亮點：丹麥的高級音響品牌Bang&Olufsen音響、奧迪MMI系統、自適應空氣懸掛。

Ⅳ 奧迪Q8怎麼樣

奧迪Q8作為奧迪品牌旗艦SUV，以磅礴之勢，開創旗艦SUV新時代。充滿肌肉感的車身線條下暗藏澎湃之力，全尺寸八邊形進氣格柵與堅毅的矩陣式LED大燈組塑造了奧迪Q8不怒自威之氣魄。大至22英寸車輪與溜背式設計的車頂線條，宣揚了奧迪Q8的尊崇運動姿態。
在前臉的設計中，奧迪Q8採用了奧迪新一代家族化設計語言。尺寸巨大的八邊形進氣格柵可選啞光鉑金灰配色設計，搭配大尺寸側邊進氣格柵與同為啞光鉑金灰配色設計的合金底盤護板，充滿金屬的工業氣息。不僅如此，奧迪Q8還提供全黑配色以及多種材質可選。兩側邊進氣格柵採用大尺寸低角度的組合設計，尺寸巨大的散熱格柵暗藏其中。
奧迪Q8的車身尺寸達到了5米級，寬度超過1.9米，軸距接近3米，是奧迪首款採用溜背式造型的SUV車型。微微下傾的車頂造型為奧迪Q8帶來了十足的運動氣息。並且在優雅運動的氣息之上，還為後排乘客提供了充足的頭部空間。多條高高隆起充滿肌肉感的線條在巨大的車身尺寸下勾勒出了型男的氣息。位於前輪拱上方銳利彎曲的腰線彷彿肱二頭肌一般，在訴說著力量的故事。而後輪拱上方的分段腰線，與大角度傾斜的車型，組成了奧迪Q8的倒三角區。

Ⅳ 奧迪Q8的介紹！！！！！！！

全新奧迪Q7迎來了一次新的變革。全新的家族化設計語言悉數上身，全新的科技系統令人怦然心動。作為奧迪SUV家族的大型豪華7座SUV，全新奧迪Q7無論是在設計上，還是在裝備體驗上，都向旗艦級SUV Q8看齊。全新奧迪Q7的整體設計全面採用奧迪家族化設計語言，煥然一新的前臉設計讓全新奧迪Q7的氣質再上新高度。經過重新設計的八邊形進氣格柵更加大氣沉穩，搭配重新回歸的豎向條幅設計，更具野性氣息。全新設計的大燈中加入了奧迪全新家族化設計的分段式日間行車燈，燈光科技再次升級。更具稜角的型男氣質，讓全新奧迪Q7的面孔，煥然一新。

Ⅵ 奧迪Q8的特點

您好，我跟大家簡單講講Q8與Q7的區別，以及您想了解的Q8一些特點吧，希望可以得到您的採納~

Q8與Q7相比較：Q8是奧迪家族最新的頂級傑作，也是奧迪家族Q系列的旗艦產品，與蘭博基尼URUS是同門兄弟，也是繼A8、R8之後的的第三款「8」產品。所以它論顏值論空間論性能都會比Q7略勝一籌~

以下是Q8的部分亮點，大家可以簡單了解下：

1、Q8具備高顏值的溜背造型、格柵設計、霸氣的矩陣式LED大燈、貫穿式後尾燈、無框車門、900種顏色可調氛圍燈、B&O音響系統。

2、Q8擁有多項強悍的越野裝備，比Q7大一號的輪轂、7種駕駛模式隨意切換、quatrro全時四驅、自適應空氣懸掛可選、3.0T雙渦管單渦輪發動機+8速tiptronic動力組合、標配漸進式轉向。

希望我的回答能幫到您，如果還想要更深入了解，建議到當地的經銷商預約試乘試駕，全方位的感受下這款豪華型跨界SUV.

Ⅶ 奧迪全新旗艦SUV奧迪Q8正式來襲，為你詳解德系豪華旗艦奧迪Q8

時隔兩年後的2019年10月25日，Q8終於迎來了正式上市，76.88萬-101.88萬元的指導價，與成都車展期間公布的預售價格基本一致。

奧迪Q8是基於MLBEVO平台的首款轎跑SUV，外觀也和現有的奧迪SUV車型形成明顯反差。

底盤方面，Q8採用了前後多連桿結構空氣懸架，可根據駕駛模式的選擇調節懸架的硬度和車身離地高度，有5級高度調節，范圍最大可達到90mm。它搭載了配備純機械中央差速器的quattro全時四驅系統。作為標准配置，純機械中央差速器以40:60比例將動力傳送至前後軸。需要時，可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達到30:70。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 奧迪Q8有什麼特點

目前，我們從奧迪官方獲悉了一組全新奧迪Q8的預告圖，新車定位奧迪的旗艦型SUV，該車帶有Coupe設計風格的中大型SUV。據了解，新車計劃於6月5日上海全球首發。

據悉，新車的尺寸和現款Q7相當，但是在長度上會比Q7長30mm。新車與蘭博基尼Urus都出自MLB平台，將搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率達447kW，未來還將推出插電式混合動力版本。

Ⅸ 奧迪A8為啥使用全鋁車身

朋友，看到你的問題，我談性大發，把知道的回答你。
要明白這個問題，首先知道以下幾點：
一、車輕的優點。
1、省油環保
2、同樣發動機，動力更強勁。動力是靠推重比，而不是靠單純發動機的功率，試想500馬力的發動機推2噸和3噸的車，當然前者動力要強個檔次，賽車中更有「寧減10公斤，不減10馬力」這一說。
3、強度不減的情況下減輕車重，車的被動安全性更高。這是關鍵，並不是說車輕就是不安全，相反的，國際上如何認定？國際汽車行業包括安全部門都已經有了明確的標准，那就是同級車中（按軸距大小分級），碰撞測試結果相同的，車身越輕被認為越安全。看似這個結論不可理喻，想想其實是最有道理的，車輕，同樣的速度攜帶能量必然就小，碰撞時，同樣強度的材料所承受能量帶來的沖擊就小，當然越安全。當然，兩車對撞，重量越大的越占優勢，可我們不可能把車一味造重啊，即使把車造成10噸重，在路上遇到重卡和大巴一樣粉身碎骨，而我們還要因此承擔幾倍的油錢，強度也要隨重量提高，發動機功率也要提高。那是不現實的傻瓜辦法。即使重卡，看似安全，但獨立事故中，比如側翻，撞護欄，死亡率要比轎車高得多。

如果你能明白我上述回答，那麼就能夠很好解釋全鋁車身了。
A8L的全鋁車身唯一的目的就是減重不減強度！當然全鋁車身不是純鋁，因為純鋁的強度很低，而是鋁制的合金材質（簡稱汽車鋁制鋼板）。其優點是高於普通鋼強度40-60%，而重量減輕近50%。達到了上述的減重不減強度的目的！

順便普及一下，全鋁車身是真的說明車的各個部件都是鋁制的嗎？不是！奧迪等高檔車身一般用到以下幾種材質：普通鋼、高強度鋼、超高強度鋼。而關乎車身安全最關鍵的是，高強度鋼和超高強度鋼，例如奧迪Q7（我沒有A8L的車身安全圖，只有Q7的），車前可潰縮式鋼梁（縱梁，可不是什麼破防撞梁）用的是高強度鋼，強度夠大，也可以達到形變吸能的作用；駕駛艙（ABC柱）用的是超高強度鋼，這是關乎生命的最後一道防線，所以強度一定要足夠大來盡可能抵擋沖擊。而至於車表面材質，例如車門，前機蓋等不算是安全承力的部分，就可以用鋁制鋼板來代替減重（原來是用普通鋼，鋁制鋼板的強度介於普通鋼和高強度鋼之間）。

說到日本車，其實也是這個道理，日本一個彈丸之地目前可成為世界第一大汽車強國，不是靠偷工減料減出來的，其提出的很多汽車設計理念都已被德系高級車應用到現實。網上說日本車不安全的，你可以挑著信或者不信，很簡單的道理，為什麼日系車在碰撞測試中都能得高分呢，不是考試作弊那麼簡單吧？

樓上說的本土日系車的安全和中國合資的日系車的安全，我覺得也太牽強了，同為中國的合資公司，同樣中方控股，同樣本地材料采購，德系就不惜成本的賠錢造車，日系就是不顧人命的瘋狂斂財？具體我也不清楚，但我知道，無論什麼系的車，同價位用料基本都是相同的。別太相信德國人、美國人，就像不要相信日本人一樣，都是來賺錢的。

全是一個字一個字敲出來的，沒有任何復制，網上只有憤青的無知發言，你也找不到我說的這些。希望能幫到你。

Ⅹ 奧迪A8的車身是什麼材料製成的它的質量如何

眾所周知，奧迪在相當長的一段時間內一直倡導A8的全鋁車身結構。然而，在最近發布的第四代（D5）奧迪A8中，其車身結構中，高強度鋼的比例已大大增加。此外，在最新版本的A8中，工程師還增加了鎂合金和碳纖維材料。最後，只有58%的車身是由鋁構成的。那麼，回到這個問題，為什麼奧迪放棄了全鋁ASF，而選擇了最常見的高強度鋼？答案其實很簡單，只有兩個：安全。

除了上面提到的高強度鋼和鋁合金，全新的奧迪A8還有一系列超高成本的材料，如額外的鎂合金和碳纖維，因此如何將這些不同的材料焊接在一起是一個值得討論的話題。因此，奧迪將點焊、保護焊、激光焊、鉚釘、螺栓、滾壓、局部壓制等一系列非常先進的製造工藝應用於全新A8。因此，總結起來，雖然從表面上看，新奧迪A8車身材料由全鋁改為鋼鋁是材料使用上的退步，實際上，這種改變是安全和製造技術的雙重進步。