奧迪s4轉向機多少錢

⑴ 奧迪A4，2，0T方向機多少錢一個

奧迪a4l，2.0t這個車子的方向機大約在4000-5000元左右了，具體可以經銷商咨詢下

⑵ 奧迪a4轉向助力泵多少錢

我專做原裝助力泵 假一賠十 奧迪A4 價格560

⑶ 奧迪a4方向機要多少錢

奧迪A4 ( B7 ) 轉向助力器 12925 。（具體要根據車型和配置）

⑷ 奧迪a4l動力轉向系統故障修一下多少錢

國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網數據顯示，奧迪各車型的轉向系統故障相對高發，包括轉向失靈/卡滯、轉向機故障等。車主普遍反映，在毫無徵兆的情況下，車輛正常行駛過程中儀表轉向故障燈突然亮起，同時出現「轉向系統故障」提示，轉向瞬間失靈、方向盤打不動。其中，相當比例的車輛經4S店檢查後認定是轉向防塵桿套破裂導致進水損壞轉向控制單元，需更換總成。消費者認為，這是因為產品原因導致的質量問題，自費更換不盡合理。

圖為4S店聲稱防塵套被「老鼠咬壞」

可能正是因為前述緣由，目前奧迪各地經銷商在防塵套破損導致轉向機進水的問題上嚴防死守，態度強硬。即便是車輛在三包期內，消費者也是一籌莫展。有車主向車質網反映，車輛在三包期限內出現轉向失靈問題後，將車拖到4S店進行維修。時隔兩天後，4S店告知車主是防塵套被老鼠咬壞導致轉向機進水，讓車主自費修理。該車主對此說法產生質疑，防塵套如果真是被老鼠咬壞，這么明顯的部位不至於檢查兩天才發現，萬一在此期間4S店動手腳欺騙消費者又該如何是好？

為了甩鍋，有些經銷商甚至不惜將保險公司推進坑裡。來自北京的奧迪車主白先生在投訴中反映，車輛在出現轉向故障燈報警、轉向失靈問題後，將車輛拖至4S店報修索賠。該店工作人員告知車主是轉向機進水所致無法索賠，但可以嘗試走保險理賠進行維修。當保險公司現場勘察後發現轉向系統主要部件並無水漬，應為產品質量問題，完全拒絕理賠，場面非常尷尬。

車質網獲知的信息顯示，奧迪曾下發過有關轉向系統軟體升級服務的通告（內部代號為48K5及48K8），這表明，車主們投訴的轉向系統各種故障絕非空穴來風。不論這一軟體升級是為了改善什麼情況，肯定解決不了轉向桿防塵套易損進水導致的損害。如果不想全面召回付出更大代價，那奧迪恐怕需要在服務上想出更好的對策來妥善解決相關問題了。

⑸ 奧迪a4方向助力壞了,換要多少錢

您到當地的4S店，帶上購車是給你的維修手冊，可以給你保養，如果說換得花大概也就是在一萬元左右。

⑹ 奧迪a4l方向盤的轉動機價格多少

方向盤鎖死了，也用不著換方向機那，如果要是換方向機的話，從4s店的話價格就高了，如果從外面拿件的話在3500左右！

⑺ 奧迪S4怎麼樣值得買嗎

最近一條火爆朋友圈的消息，那就是新款奧迪S4降價了。

要是在以前，大家肯定會說，S4有什麼了不起的?比上比不過RS4，比下也就A4加個四齣排氣管。一個看似不起眼的車型咋就上了頭條了?原來是它的價格!

全新奧迪S4搭載了旗下第二代信息娛樂系統平台模塊(簡稱MIB2)——簡而言之，你可以將它理解為一套融合了手機智能互聯、無線充電與車載影音娛樂的新系統。相較於第一代產品，MIB2的處理速度更快、系統內存更大、WLAN連接效率更高，支持的圖像格式也更多。

小結：總的來說，S4適合有家庭或是有職業需求的，同時喜歡車，喜歡跑直線的人。再加上它勁爆的售價，相信它的受眾面將會非常廣。而價格優勢更是不容忽略的，相信會受到更多消費者的青睞。

⑻ 奧迪s4能不能開到300

奧迪s4並不能開到300，雖然說奧迪是一款性能很強，速度很快的汽車但是它的速度上限在250左右，是很難達到300的。奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。同時也是受到世界各地人們認可的一款高性能汽車，尤其是奧迪的車燈採用高科技，可以達到很高的亮度。

雖然說奧迪汽車有很多段優點，奧迪汽車也有其缺點，最主要的問題就是燒機油，有些新車賣出去就成在燒機油超標的問題，還需要換發動機，只是目前還無法解決這個問題，隨著時間的推移和考慮到成本計算的問題，這些問題是要想辦法解決的，畢竟是連續三年獲得發動機比賽第一名，奧迪是一個國際著名豪華汽車品牌。其代表的高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車品牌之一。

⑼ 03年的奧迪A4 修理師傅說得換方向機連桿和倆個前減震 哪位大神知道大概得多少錢

方向機好的要1000多元 減震兩個在500

⑽ 【車主點評:【新車體驗】2021款奧迪S4，我太喜歡了】

#選車理由 對於一個喜歡性能車的我來說，買普通A4L傷心，買RS4來說傷錢，但是折中比較全新S4就是一個很全面的選擇。現在大街上百分之九十五都是普通版的A4，走量的還是兩驅的，我認為沒有四驅系統的奧迪是沒有靈魂的，加上炫酷的外觀，太愛了。
#最滿意 價格合理，奧迪的RS4是八十多萬的指導價已經將很多中型車甚至中大型車消費拒之門外，但是不到五十萬就能買一台3.0T、 V6發動機和全時四驅的S4，太香了。
#最不滿意 朋友們，你們不要總看到奧迪的性能車就問，是不是改的呀，這貼的啥車衣呀之類的，這是原廠的好不好，可能奧迪廠家就是要這種低調的感覺，不仔細看尾部標識其實和普通的奧迪沒啥區別，優越感略傷。
#空間 長度比A4L短，不過我坐進前排，座椅調整到最低位置，後排空間也可以，就是頭頂空間小一點，後備箱中規中矩沒什麼可說的，兩側都有儲物格，可以放一些小物件。其實選擇這台車我主要玩的是性能，又不是每天拉貨拉客人的，所以空間對於我來說無所謂大與小。
#外觀 新款的S4和之前的還是有一點區別，新車換了最新的LED大燈組，不愧為燈廠，追求細節，大尺寸的六邊形中網，蜂窩結構設計，讓整個前臉看上去更加運動激進，深藍色的車身配上大紅色的運動卡鉗太贊了，後部配上了霸氣的雙邊四齣排氣，左側的S4標識也展現出了這台車不俗的表現。
#內飾 內飾方面和普通版的差不多，只是在一些細節上加入了特殊運動化標識和性能車的配置。大尺寸液晶中控屏和儀表盤都很滿意。要是把檔把附近的操作台材質改成碳纖維的，那就更好了。
#動力 看上它就是為了這個3.0TV6的發動機，隨叫隨到的動力，加上全時四驅，百公里數據為4.7秒，比起RS4差不到一秒的距離已經讓我很意外了。還有開起來那低鳴的嘶吼聲讓我在高轉速時，戰斗欲十足，駕駛感非常好。
#操控 奧迪的轉向手感非常好，輕重拿捏到位，底盤調校是非常舒服的，支撐感也十足，整體感覺非常棒。
#舒適性 座椅舒適度非常高，還具備加熱按摩的功能，日常駕駛時舒適度可想而知，風噪和路噪的隔絕也不錯，發動機的轟鳴和尾喉的嘶吼太令我享受了。
#油耗 畢竟是性能車，銷售姐姐介紹的也非常的全面了。在市區駕駛，一般在14左右，可以說很高了，高速上會降到11，屬實有點偏費油。