奧迪為什麼總是低調奢侈

A. 奧迪、寶馬、賓士同為豪華品牌，為何奧迪的檔次要低一些

一說到豪華車品牌，大家最熟悉的就是賓士、寶馬和奧迪。從這個順序上就可以看出來，BBA的豪華等級在消費者心中的排名是賓士第一，寶馬第二，最後是奧迪。許多人在選擇這三個品牌的時候，只要預算充足，那麼首選就會是賓士，其次是寶馬，最後如果預算有限，才會選擇奧迪。可見，在消費者心中，奧迪的檔次是最低的。那麼，奧迪、寶馬、賓士同為豪華品牌，為何奧迪的檔次要低一些？首先，奧迪重量級車型發展過慢。其次，奧迪是最先國產的。下面，讓我們具體看一下。

因此，由於相關歷史原因，消費者就會覺得奧迪的檔次會更低。從某種方面來說，這也不能怪消費者會這么認為。大家覺得呢？

B. 說奧迪檔次比寶馬低是怎麼回事

很多人說奧迪檔次比寶馬低的主要原因有：奧迪在D級車領域沉澱太淺、奧迪最先進行國產、產品特性。

1、奧迪在D級車領域沉澱太淺

賓士是一直做豪華轎車的，S級這個級別的產品線也是一百年來沒斷過。比如60-80年代的600是當年唯一可以和勞斯萊斯幻影平起平坐的頂級豪華轎車，定位可是比當時的賓利要高的。而且賓士是上世紀80年代才有了C級的前身。

寶馬則是在1952年推出的501/502，也可以看做是7系的前身。而奧迪真正的D級豪華轎車是1994年推出的第一代A8。所以說從歷史時間的角度上，奧迪的豪車歷程要明顯短於賓士和寶馬。

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奧迪—「燈廠」名字的由來

從20世紀90年代初奧迪首次將氙氣大燈使用於車燈照明起，便成功走上了「轉型燈廠」的道路。憑借敏銳的市場感知能力和對於照明事業的一腔熱血，奧迪勢將「知名燈廠」的稱號維護到底，在眾多品牌中殺出了一條血路，並最終奠定了全球知名燈廠的品牌形象。

在20世紀90年代初，奧迪首次將氙氣大燈使用於車燈照明，並掀起了車燈的革命。這種以氣體放電的方式，大大提高了光的可見度、車燈啟動速度以及壽命。光對奧迪品牌而言也具有了至關重要的意義。

2004 年，奧迪將 LED 日行燈配備在了 A8 W12 車型上，成為全球首款裝備日行燈的車型，提高了白天行車的安全性，也推動了歐洲強制安裝日行燈的法規。

在中國，2009 年上市的 A4L 使用了一對淚眼 LED 日間行車燈，讓自古就有著 " 畫龍點睛 " 觀念的國人認識到，原來車燈除了照明，竟然還可以用來耍帥。

幾年後，奧迪還公布了照射距離更遠、聽起來非常高大上的激光大燈。再後來，奧迪推出了更先進的矩陣式 LED 大燈，它的每組 LED 燈頭可以通過電腦單獨控制，可以根據對向車輛行駛路線關閉部分燈光源，達到更精準更智能的照明功能。

不僅使用在旗艦車型奧迪 A8 上，現在連入門級的新奧迪A3也可以選裝。新奧迪A3，還是同級中唯一標配氙氣大燈的車型。除此之外，它還可以選裝最新的動態轉向燈，這種轉向燈打開後由內而外依次點亮，指向性極強。

C. 為什麼說 寶馬高調、奧迪低調 呢

因為酒後駕車，路上飈車，車主很囂張的都是開寶馬的（個體戶、爆發戶比較多）
奧迪一開始就是走政府用車，這些官員一般都比較低調。後期一些公司的中層開始也購買奧迪，這部分人也比較低調。造就了奧迪的低調

D. 為什麼說開奧迪低調

豪華品牌中奧迪的品牌價值沒有賓士寶馬高，而普通老百姓大多觀念是賓士寶馬是好車，而奧迪普遍不懂車的老百姓大多都沒覺得它有多高端。

E. 為什麼奧迪車這么低調

其實是a6抄a8。所有車型都採用ㄧ個造型省去了設計費同時認知度更高更明顯。這就是家族臉。奧迪為了省錢直接把a6的車架子拉長變大就成了a8，而且a6本來看起來就比同級大，所以兩者體型相仿，再加上根本沒有區別的外觀，看起來當然一樣，這是重點！而寶馬更多的是借鑒5系的元素（或者根本談不上借鑒，寶馬家族中沒有哪兩輛車有著像奧迪一樣的相似度，只是有著固定的細節特徵才會那麼像），仔細看在線條車尾還是有不同的。至於樓主說的a4a6分不清估計是瞎子才會。搞車內細節則是為了做品牌好賣同時貫徹奧迪前身的豪華高檔汽車定位。說到底奧迪就是想賺錢，A8A6什麼的都只是ㄧ顆棋子。那賓士為什麼不這么做呢。首先S級並不是在賓士中間那麼特立獨行，外觀上還是有著很大相似度的，這個道理跟寶馬是一樣的。其次賓士走的是豪華路線，作為賓士的旗艦代表作S級對賓士有著舉足輕重的影響，當然要設計的高大上ㄧ些。

F. 和賓士、寶馬不是同一檔次解析低調的奧迪為何經久不衰

在國內汽車市場，BBA似乎是一榮俱榮。但是，很多網友卻說奧迪和賓士、寶馬不是同一檔次。其實包括身邊很多人都覺得奧迪不是豪車，也不知道為什麼，難道只是因為奧迪有些過分低調？其實對於懂車的消費者來說，奧迪不止不比賓士、寶馬檔次低，甚至有些方面，奧迪汽車的實力反而更勝一籌，只是相比之下，奧迪更為低調罷了。

看到這里，相信你也大概明白，為什麼這么多年，奧迪依舊能夠在國內暢銷無比了吧。除了較早進入國內市場積累的粉絲之外，上面這3點也尤為重要。整體來說，如果想要追求低調，同時又在意產品力和品牌影響力的話，奧迪還是非常值得考慮的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 開奧迪就一定低調

懂行的人知道是和賓士寶馬一個價，不懂行情的大多數人都認為奧迪比賓士寶馬低一個檔次的，畢竟在中國談到豪車一般人只知道賓士寶馬是豪車，都認為奧迪要便宜些。我開a4l出去玩，小姑娘們都要去坐朋友的寶馬320而不來坐我的奧迪，這就是差別。

H. 奧迪Q7的優點！有種說法說他顯得低調為什麼！

不低調了吧，只是相對品牌來講，奧迪在中國是屬於比較低調的品牌，賓士車追求尊貴，寶馬車追求張揚。而奧迪車，追求的，只能傾向於科技，轎車裡面獨有的四驅quattro。而Q7，是奧迪第一款上市的越野車型，但是卻更加傾向公路車型，而非純越野的。5089的長度，接近3米的軸距，我覺得不是很低調咯。

I. 為什麼說開奧迪低調

因為懂行的人知道是和賓士寶馬一個價，不懂行情的大多數人都認為奧迪比賓士寶馬低一個檔次的。

奧迪A6L系一汽-大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質。其特點是更豪華、更動感、更成熟。

更豪華主要體現在BOSE音響、電視/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌產品。更動感體現在運動座椅、方向盤上；更成熟體現在奧迪A6 經過多次成功的升級，不僅達到了一個全新的標准，而且可靠性很強。

奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。

新增設的S檔，提高加速能力，增加駕駛樂趣。multitronic無級/手動一體式變速箱的最迷人之處，就在於它最終克服了自動變速箱和手動變速箱的一切不足，一舉超越二者的各項性能，實現了汽車變速箱技術的大飛躍。

J. 誰能說說奧迪車為什麼低調又不張揚，但又很時尚不土氣

因為奧迪 沒有賓士 寶馬 高檔 你可以看看世界排名 肯定在賓士 寶馬後面,比如奧迪A6 Q5 三十多萬就買了 和寶馬三系差不多。