寶馬x2和奧迪q3賓士哪個值得買

⑴ 奧迪q3和寶馬x2對比哪個好

兩者都是豪華車型，但奧迪和寶馬在外觀上確實有明顯的區別。奧迪Q3與奧迪Q8有很多共同的設計亮點。至於寶馬X2，它是一個非常規的跨界車，缺乏一些X系列的家族特徵。

奧迪Q3的大嘴格柵非常具有標志性，大燈組採用全LED光源，可選矩陣式大燈。寶馬X2腎形格柵也頗具標志性，不那麼精緻。

⑵ 奧迪Q3轎跑對比寶馬X2 誰更能打動年輕人

前段時間，奧迪Q3轎跑迎來正式上市，售價28.73-36.18萬元，這樣的定價和寶馬X2全系26.68-32.98萬元的售價區間有一定的重合，兩款車型又都是非常運動的定位取向，尺寸也差不了太多。那麼問題來了，都是豪華品牌運動車型，到底是奧迪Q3轎跑更值得選擇，還是寶馬X2更值得選呢？我們不妨將兩款車型來做一個對比，看選擇哪款更合適年輕消費者。
都拒絕墨守成規的外觀套娃
對於豪華品牌來說，常規形態的SUV已經讓人審美疲勞了，這種運動風格，並且略微帶有溜背設計的SUV才是年輕人的心頭好。從外觀來看，兩款車都採用了家族設計，但是兩款車並沒有墨守成規，一味的「套娃」，而是加入了諸多的個性化元素。奧迪Q3轎跑作為現款奧迪Q3的衍生車型，它換上了蜂窩狀的中網，這是有別於普通版Q3的；而寶馬X2同樣是寶馬家族中最有個性的SUV車型。
外觀方面，奧迪Q3轎跑車輛的前臉與現款的奧迪Q3基本保持一致。為了更加突出運動感，家族式的超大尺寸進氣格柵不僅採用了蜂窩網狀的設計，同時就連邊框在內都採用了類似"大哥"Q8車型的熏黑設計。和現款奧迪Q3相比，奧迪Q3轎跑版車型最大的變化主要集中在新車尾部，除此之外也就是一些細節上的優化了。在車身側面，Q3 轎跑車頂的線條從B柱開始就有向下滑落的趨勢，經過C柱最終在尾門結束，車頂還有一個小的擾流板，這樣就塑造了一個非常運動而且躍躍欲試的車身姿態。
X2的運動感不是通過大幅度的溜背來達成的，相反它的車頂線條跟普通的SUV差別不大；但X2的優勢在於更加扁平，也更加緊綳，所以運動感方面並不比對手差。寶馬X2整體設計較為動感，前臉部分，整車採用了較多的多邊形元素，標志性的「雙腎」前進氣格柵依然是我們熟悉的寶馬味道，前保險兩側為三角形的通風口。側面部分，寶馬X2的線條設計較為運動，腰線呈前低後高的效果，以此營造出奔跑的姿態；另外，狹長的尾燈造型內部採用了LED光源，視覺效果較為突出，尾廂蓋上貫穿左右的線條讓新車尾部更加具有層次感。
Q3轎跑內飾精緻，X2運動
內飾部分，奧迪Q3轎跑採用了最新的家族設計風格，12.3英寸全液晶儀表盤可支持全地圖導航模式，帶來同級別獨有的優越感以及更好的駕駛代入感，讓駕駛者領略奧迪虛擬座艙的科技魅力。中控方面採用了分段式儀表台設計，空調出風口移到上層，8.8英寸/10.1英寸的中控娛樂大屏置於下層，中間以飾條分割。屏幕下方則是保留了實體空調控制按鍵，同時車輛中控台向駕駛位傾斜10°，更加方便操作，進一步提升駕駛安全性。
寶馬X2的內飾依舊沿用一貫的寶馬設計風格。比如丁字方向盤，寶馬粉們熟悉的儀表盤、雞腿檔把等等；另外，即使X2沒有採用寶馬最新的內飾設計和最新的操作系統，但這套保留經典元素的內飾，仍能給人一種駕駛的慾望。X2也是寶馬首次在非M車型上採用一體式M運動座椅，可根據身材調整座椅包裹性；加上出色的人機工程學設計，座椅在兼顧包裹性的同時，同樣保證了日常舒適性。此外，「丁字褲」方向盤、「大雞腿」擋把以及M運動座椅三者疊加，極大的刺激了駕駛慾望。
空間、科技配置兩者不相上下
奧迪Q3轎跑的三圍尺寸分別為4518mm/1843mm/1573mm，軸距為2680mm，而相比之下，寶馬X2的車身尺度為4379/1824/1560mm，軸距2670mm；所以，奧迪Q3轎跑具有一定優勢的。從車身尺寸來看，奧迪Q3轎跑在車身三維與軸距方面均超越了寶馬X2，當兩款車型放在一起對比時也能看出，奧迪Q3 轎跑明顯比寶馬X2大一圈。此外，奧迪Q3 轎跑相比常規版車型在車身長度方面進行增長，帶來的車側視覺感受也更加舒展。不過因為奧迪Q3轎跑採用的掀背的設計，多少對後排空間有些影響。
奧迪Q3轎跑搭載了奧迪MMI人機交互系統、高解像素信息娛樂觸控屏幕，頂配車型採用了10.1英寸中控屏。在功能上通過4G高速網路提供多種奧迪connect互聯服務，包括在線地圖更新、myAudi、新聞、城市生活、交通違章、道路限行、航班信息、天氣等信息，這些信息直接顯示在導航地圖上。而寶馬X2搭載了一塊10.25英寸的觸摸液晶屏，內置系統依然是寶馬iDrive系統，操作起來足夠便捷好用，流暢度沒有任何問題，並且也支持無線Carplay，無論什麼時候，這個功能都值得滿分評價。
Q3轎跑動力更強，X2操控優秀
動力方面，奧迪Q3轎跑搭載了1.4T和2.0T高低功率調校的三種動力總成，最大功率分別為110kw、137kw和162kw，最大扭矩分別為250N·m、320N·m和350N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱，高配車型上配有越野、舒適、自動、動態、高效五種駕駛模式，高配車型還配備了quattro四驅系統。而寶馬X2除了入門版本20i配備的是1.5T三缸發動機之外，所有25i車型全部採用B48 2.0T四缸發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩為280牛·米，變速箱方面也有兩種版本，兩驅車型sDrive為7速雙離合變速箱。
不過，性能向來不是寶馬的主要優勢，操控才是寶馬的靈魂。寶馬X2搭載了同級罕有的動態穩定控制系統（DSC），能夠迅捷地在車橋間分配驅動力。作為輔助，驅動力控制系統（PC）能在入彎時讓內側車輪主動制動，同時控制發動機動力輸出，保證車輛最好的姿態。駕駛體驗控制系統（DEC）則提供舒適、ECO PRO節能和運動三種駕駛模式，實現不同駕駛感受。總結來說，寶馬X2更扎實緊湊的底盤提升車身循跡性，確保了更穩定和平衡的駕駛性能。
汽車渝評
通過對比，我們可以很明顯的發現，兩者造型風格有所差異，但顏值都符合當下年輕人的口味；內飾方面，奧迪Q3轎跑的科技感更勝一籌；而動力方面，寶馬X2的操控更好，奧迪Q3轎跑的動力選擇性更豐富。而從價格來看，寶馬X2顯然更誠意一些，目前寶馬X2在不少地區終端市場都有不錯的優惠；所以，對於追求性價比的消費者來說，寶馬X2則將同樣是一個不錯的選擇。但是，如果更追求性能，科技感，那麼奧迪Q3轎跑無疑是你的菜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 寶馬X2小改款 GLA、Q3三者之間誰更值得購買

「賓士、寶馬和奧迪在我國汽車市場上是怎麼樣的存在？」這樣的問題非常容易回答，「神一樣的存在」就是最好的答案。三個品牌在緊湊型SUV之間的比拼一直都是痛並快樂著。寶馬X2率先進行中期改款，對比老對手賓士GLA和奧迪Q3，三款車誰更值得買呢？接下來我們來聊聊這個話題。

動力對比差距明顯奧迪Q3贏了

在動力方面的對比中我們不難發現，這次奧迪Q3贏了。

寶馬X2全系搭載的一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力192Ps，最大扭矩280Nm，搭配7擋濕式雙離合變速箱和8AT變速箱。其中峰值扭矩在1350rpm就能爆發。頂配車型也有四輪驅動可以選擇。動力表現非常不錯。

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⑷ 都面向年輕人，都賣大概30萬！賓士GLB/寶馬X2/奧迪Q3有何優缺點

文/磊磊

隨著豪華品牌價格中樞的不斷下移，20來萬已經能夠買到一款出自豪華品牌、配置也不將就的豪華品牌SUV。BBA自然是其中萬眾寵愛的天後，它們的優勢與劣勢又分別體現在何處？今天，就由小編為大家一探究竟。

操控層面，X2底盤成功維持著「老寶馬」那種較為強硬的支撐，激烈駕駛工況下能夠能夠較好地控制與梳理好車身動態，路感十分鮮明，方向盤與座椅所能傳達的信息依舊算同級相當豐富的一個。具備堪稱同級領先的運動感。方向盤則具備相當強的阻尼感與溝通能力，能夠為駕駛者提供相當不錯的駕駛信心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 奧迪Q3與寶馬X2咋選擇

寶馬x2和奧迪q3作為各自旗下的入門級SUV。
1、價格方面，寶馬X2頂配版的官方售價要比奧迪Q3頂配版的貴些。實際上購車中，寶馬X2頂配版(獲取底價)和奧迪Q3頂配版(獲取底價)的經銷商報價都會有一定的優惠折扣。
2、整體車身方面，寶馬X2頂配版的車身要比奧迪Q3頂配版的車身短，同時寶馬X2頂配版的軸距也要比奧迪Q3頂配版的軸距短一些。
3、在整體配置方面，奧迪Q3頂配版的要比寶馬X2頂配版的豐富。
4、從動力輸出來看，奧迪Q3頂配版要比寶馬X2頂配版更加強勁。

⑹ 年輕人的第一台豪華SUV，奧迪Q3還是寶馬X2

如果你想買一款入門級的豪華SUV，但又覺得賓士GLB動力不夠，寶馬X1太多人開，奧迪Q3不夠個性，那GLA、X2和Q3轎跑就比較適合了。因為他們都是屬於跨界風格的SUV，更有個性，而且都有2.0T的動力版本。
Q3的轎跑叫做Q3 Sportback（下文說到Q3也指的是Q3轎跑），官方指導價28.73萬-36.18萬元，寶馬X2指導價26.68萬-32.98萬元，賓士GLA指導價26.48萬-38.58萬元。購車顯然不能只看價格，內里如何自然就成了最終是否下手的關鍵。
有沒有溜背的外觀似乎影響不大
作為跨界風格的SUV，Q3轎跑、X2和GLA都足夠的有個性，並且由於是跨界，所以運動氣質也很突出。不同的人在自己的心目中有對這三款車不同的排序，但總的來說，他們的顏值都是很高的。
Q3轎跑的設計是比較經典的轎跑SUV風格，溜背的造型放在它身上非常得體，不會因為車小而顯得不協調。雖然沒有大哥Q8那麼霸氣，但是健碩的Q3轎跑依然很有運動感。Q3轎跑的側面一定是會讓你興奮的。前臉還用了奧迪高性能車才有的蜂窩中網，而且全系都有S Line套件。但它車尾隱藏了排氣，稍微顯得含蓄了，如果能有裸露的雙邊排氣，那一定會更加完美。至於內飾，科技簡約風，男女老少皆宜。
寶馬X2的設計非常新穎，似乎跳脫出了SUV的設計界限，所以寶馬給X2的名字叫做「創新BMW X2」。外觀來看，腰線和窗線上揚，尾部顯得很有力量，運動感營造得很到位。不過X2最令人印象深刻的，是鑲嵌在C柱上的LOGO，這是一個非常有意思的設計，很有辨識度，也讓X2顯得很時尚。
內飾可能就是X2的一大缺點了，還是寶馬上一代的設計，稍微顯得有些廉價，在有全液晶儀表和M運動方向盤的情況下能稍微好一些，可惜X2全系都沒有全液晶儀表。
GLA的設計是賓士一貫的風格，只不過為了營造運動感，賓士把GLA的車身高度壓得很低，是三車中最低矮的。不過賓士也沒有一味地去營造運動感，畢竟是賓士，所以也凸顯了一些豪華的味道。不過內飾就不那麼豪華了，用料方面有些不講究，造型上也不夠精緻。但賓士就是賓士，有些感覺確實是奧迪和寶馬給不了的。
乘坐非家庭最佳選擇，奧迪Q3後備箱最優秀
從車身尺寸來看，奧迪Q3轎跑最大，賓士GLA次之，寶馬X2最小。不過內部空間實際上Q3和GLA差不太多，前後排乘坐1米8身高乘客的時候，後排乘客並不能獲得一個寬敞的空間。當然，寶馬X2空間就更有限了。所以這三款車就乘坐空間來說，更適合兩人乘坐，或者身高1米7左右的四人乘坐。
其實就年輕人的使用場景來說，後排真的很少長時間坐人，所以也還好，因此這也決定了這三款車並不適合多口之家用於家庭主力用車。至於後備箱空間，Q3畢竟尺寸更大，所以後備箱空間也是三車之中最優秀的，滿足日常使用綽綽有餘。
高效節能看奧迪
總的來說，這三款車的動力水平都不差，因為他們的百公里加速成績都在7秒5左右，日常使用來說完全足夠了，如果你真的還需要更強的動力，GLA和Q3轎跑都有更高功率的2.0T可以選擇。
從動力總成的參數對比可以發現，三車的最大馬力都在190匹左右，最大扭矩都在300牛·米左右，所以最終出來的加速成績三車並沒有差多少。我們沒能獲得GLA 220的實測數據，但是根據賓士一貫的水平，實測數據通常都比官方數據要大，所以無論是油耗還是加速成績上，GLA都佔了下風。
數據是一回事，駕駛感受才是最重要的，選什麼車一定要去試駕。簡而言之，奧迪Q3還是一如既往的好開，動力足夠好，換擋足夠快，動力總成十分高效。寶馬X2雖然是個前驅的寶馬，但是也沒有辱沒寶馬的名聲，靈活可控，游刃有餘。賓士GLA則比較一般，發動機和變速箱的匹配不夠好，開起來有些瑕疵，不過換擋簡直不要太好用。
寶馬X2性價比最高，奧迪Q3可以再等等
我們選取了奧迪Q3轎跑最具性價比的車型40TFSI時尚型，和寶馬X2 2.0T中配車型sDrive25i，以及賓士GLA 2.0T低功車型GLA 220作為比較對象，他們的官方指導價格都在31萬元左右。
從配置的情況來看，作為30萬級的豪華品牌車型，總體配置水平是不差的，只有一些細節配置的差異。但是寶馬X2有著7萬多的優惠，裸車價在23萬元左右，一下就成了三車之中的性價比之王。賓士GLA也有近5萬元的優惠，裸車價在27萬元左右。奧迪Q3轎跑剛剛上市，還沒有優惠。
從細節配置差異來看，Q3轎跑後排有空調出風口，這是X2和GLA都沒有的，是個非常實用的配置，另外它相比X2和GLA缺失的配置大多也都可以選裝，所以總體而言Q3轎跑的配置靈活性很高，給了用戶更多的選擇權。
Q3轎跑可選裝B&O音響
X2的配置本身不賴，但是有的配置直接缺失，連選裝都不可以，有些讓人遺憾，比如主動安全配置和全液晶儀表，尤其是全液晶儀表，這是提升X2內飾高級感的一大利器，但是它沒給你這個機會，不過它為你配備了前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶和哈曼卡頓音響，這些配置還是很不錯的。
寶馬X2的CarPlay
賓士GLA是我們對比的三個配置車型中唯一有四驅的，這是一大優勢。此外，它還配備主動安全和膝部氣囊等安全性配置，其餘總體配置水平跟寶馬X2相當。不過，不帶電尾門、副駕手動座椅調節、後排沒有中央扶手、手動空調等都讓賓士GLA對不起這30多萬的價格，稍微顯得掉價了。
GLA的分段式天窗
賓士GLA優惠再大也不可能大到寶馬和奧迪的水平，所以假以時日，Q3轎跑和X2就是三車中的性價比擔當，X2和Q3誰更勝一籌，就看優惠力度了。
三款車都是很有性格的車型，如果你覺得有某一款特別契合你，那你選它准沒錯。如果你覺得三款車都還行，那就去試駕，看看開著到底誰給你最舒服的感受。如果你還是覺得差不多，那就選X2吧，因為它最具性價比；不著急的話可以等Q3轎跑的優惠，因為它的油耗、空間等一些方面還是比X2要出色的；不差錢的話可以選GLA，因為賓士品牌的光環確實也是一項很高的配置。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ q3和x2哪個更保值

1、價格方面，寶馬X2頂配版的官方售價要比奧迪Q3頂配版的貴些。

2、整體車身方面，寶馬X2頂配版的車身要比奧迪Q3頂配版的車身短，同時寶馬X2頂配版的軸距也要比奧迪Q3頂配版的軸距短一些。

3、在整體配置方面，奧迪Q3頂配版的要比寶馬X2頂配版的豐富。

4、從動力輸出來看，奧迪Q3頂配版要比寶馬X2頂配版更加強勁。

綜上，奧迪Q3更保值。

奧迪Q3是基於大眾途觀相同的PQ35平台的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區別於大眾車型，奧迪Q3將經過調諧，以獲得更加動感的駕駛性能，豪華個性的外觀，將配備自適應式減震器，如同TT裝備的減震器。

動力方面，據悉，奧迪為Q3先期將提供3款四缸發動機，其中標准版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發動機，Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發動機，這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發動機的最大功率為140馬力。