賓士與奧迪哪個燈光好

Ⅰ 賓士大燈貴還是奧迪大燈貴

奧迪稍微貴點
因為奧迪車燈的技術先進，設計好看。其他車型使用LED燈源的時候，奧迪就量產OLED尾燈了，別的車燈設計以及燈源都不如奧迪高級，從材料與技術成本上都比較高，所以奧迪大燈比較貴。

汽車最早用上LED燈源的就是奧迪，後來汽車大燈開始普遍使用LED以後，奧迪已經開始使用了OLED，旗下的Sport Quattro Laserlight車型甚至配備了激光大燈。奧迪在成為汽車企業之前是一家燈廠，後來成立了奧迪汽車公司以後，也沒有浪費燈廠的技術資源，將燈光上的研究應用在汽車大燈上，至今奧迪車燈都是它最大的特點。奧迪從1992年開始使用紅色LED燈，1994年奧迪使用白色條紋狀LED等，2008年奧迪A8豪華轎車搭載了全LED大燈，2011年奧迪研發了OLED車燈，2013年奧迪推出了矩陣式LED大燈。

Ⅱ 寶馬5系賓士E200和奧迪矩陣燈哪個車的貴

賓士E級-Multibeam LED大燈賓士E級車型可以說是這個級別中的標桿級車型了，豪華、舒適、大氣所有這個級別車型應有的特質都有完美體現，這樣的一台車對於車上的各個部位當然都要求完美，就比如大燈方面，在普通版本的基礎上，還提供一款Multibeam LED（幾何多光束）大燈，這款價值9700元同時還獲得過紅點設計大獎的大燈有什麼特出之處呢？一個大燈好看與否基本上取決於細節方面的設計，雖然賓士E級上的這款大燈看起來稍微有些內斂低調，不過極具標志性的雙柳葉式日間行車燈還是能給人留下深刻的印象。而選裝Multibeam LED大燈後，在不點亮的時候可能看起來與普通版區別不大，但是點亮後兩條藍色的光帶效果相當亮眼，同時還有一些科幻的感覺。高達9700元的選裝費用當然不是簡單的變個顏色那麼簡單，首先普通版本的大燈只有一個LED光源，而Multibeam LED大燈卻擁有84個獨立LED光源，優勢可以讓光線分區投射，雖然這不算是什麼新的技術，目前不少車型也有搭載，但得益於數量的優勢，賓士E級這個Multibeam LED大燈，可以讓照射區域更加精準。寶馬5系-經典之"天使眼"大燈說到寶馬的車身設計特點，"天使眼"大燈肯定是其中之一，因為迷戀"天使眼"的美麗而選擇寶馬車型的也不在少數吧。近年來寶馬在車燈設計方面的變化也非常明顯，而現款車型上的"天使眼"也變得更加年輕、時尚了。有人可能認為新的造型不如老款的圓型設計，感覺沒有那麼兇狠、英氣逼人了，但其實如果真的放在一起比較就會發現，現款帶有一些稜角的設計更加精緻，也更符合現代的審美。另外老款的"天使眼"日行燈在大燈點亮後就會效果就會弱化，而新款的設計在大燈點亮的情況下依舊能夠保持很高的輪廓效果，所以夜晚的效果同樣出色。寶馬5系大燈在配置方面當然也不含糊，除了那些常規的配置該大燈還具有自動調整照射角度以及自適應遠近光功能。另外大家都知道寶馬5系採用了開眼角的設計，其實在眼角位置還藏有乾坤，大燈隨動轉向功能的輔助光源就設計在這里，實際體驗感受也非常出色，照射效果明顯，黑暗處彎道里的視線更加清晰。奧迪A6L-矩陣式LED燈組 絕對的王者之所以把奧迪A6L放在最後，就是讓它來壓軸的，不得不說"燈廠"真的不是白叫的。現款的奧迪A6L全系標配了LED大燈，所以即便是入門車型大燈的點亮效果也非常出色，不過高配車型上的矩陣式LED燈組絕對更能驚艷到你。一開始我們就說，一款大燈好不好看，首先要取決於夠不夠精緻，奧迪A6L上的這套HD Matrix LED燈組的內部結構看起來就非常復雜，不僅分為了上下兩層光源，上層是遠/近光一共兩近三遠的布局，而下層就是大名鼎鼎的矩陣燈組，由32組LED發光體構成。當全部的燈源點亮後，這套大燈有著十足的震懾力，五條LED日間行車燈層次分明，配合上最上方的轉向燈帶，視覺上絕對是今天三款車中最霸氣的一個。另外奧迪A6L上全系標配的全氣候照明系統也是一大亮點，簡單來說就是將霧燈整合到了大燈內部，它不僅可以在雨霧天有更好的穿透力和亮度，同時也具有彎道輔助作用，並且對於側向的照明範圍非常大，根據官方的資料顯示，以雙車道為例，這套彎道輔助的照射范圍可以覆蓋整個待轉路段，極大提高了安全性。望採納！謝謝！

Ⅲ 賓士寶馬奧迪哪家車燈照射效果最好

當然是燈廠奧迪了

Ⅳ 奧迪a8和賓士s級的大燈誰更好

A8好，奧迪最早不是造車的，是玩燈的的！矩陣式大燈確實是目前較為先進的

Ⅳ 奧迪的燈光是不是特別好

首先奧迪能被稱為燈廠，靠的是自己獨特的LED技術，比如說LED日行燈 全LED大燈，矩陣式LED OLED等等。

當然除此之外還有一些其他原因，讓人們對奧迪車燈的印象頗為深刻，燈廠的稱號也就由此而來，要知道LED車燈技術，是奧迪在2004年首次在a8車型上應用的，自此之後呢奧迪就開始了LED大燈技術的深入研發。2008年奧迪r8首次配備全LED大燈，2013年奧迪a8首次配備矩陣式LED大燈，而在2019年洛杉磯車展上，奧迪公司首次展示了最新的數字矩陣大燈，並且奧迪還是最早研發激光大燈的車企，所以說奧迪在車燈的研發上投入還是很大的，而除了他的技術之外還有別的原因。

比如奧迪車燈的特徵比較明顯能夠帶給人非常深刻的印象，而人們對於奧迪的第一印象很多都是來自於他的車燈，再有的話就是奧迪的尾燈亮度很高，高亮度的尾燈也是為它帶來了更加出色的辨識度，還有一個最大的原因就是奧迪作為一個車企竟然還賣燈，並且旗下的車燈價格還很高，甚至有人調侃別人是買車送燈而奧迪則是買燈送車。

並且有數據顯示，2018款奧迪a4時尚型的前大燈廠商指導價高達342900元，這個價格已經可以比得上一台車了。

所以綜合來說奧迪之所以能有燈廠的稱號，還是因為其在造車燈方面有著極為雄厚的實力。

Ⅵ 賓士幾何多光束大燈和奧迪矩陣式大燈哪個好

實際效果賓士，但是車主更看重視覺效果，這方面奧迪更得車主心

Ⅶ 賓士新s級燈光和奧迪新a8l燈光技術哪個好

具體的技術不知道，不過奧迪A8除了兩款低配是氙氣大燈，其餘款都是LED大燈，賓士S級全系都是LED大燈，LED大燈是奧迪最先推出來，應該奧迪的技術更加領先些吧。

Ⅷ 奧迪A8L和新賓士S級，哪個的燈更好

奧迪有著「燈廠」美譽，看到奧迪就會知道燈差不了！就拿頂配A8L來說，其遠光燈配備LED和激光兩種光源，據說在常規狀態下會優先啟用LED燈，當車速超過70km/h時，激光大燈便會工作，在夜晚能提供達到600米的照射距離，這至少是LED燈的兩倍了！而賓士S級大燈的光源在硬指標上顯然是弱於奧迪A8L的。你可以去4S店對比體驗下，孰優孰劣，立見分曉。

Ⅸ 目前奧迪寶馬賓士的激光大燈到底哪家的更好

你好！奧迪應該更好一些吧，奧迪號稱燈廠，在夜行燈方面造詣確實很滌。

Ⅹ 為什麼說奧迪車燈最亮

奧迪車採用的矩陣式大燈，並且部分車型還匹配有激光大燈，這也是在車輛大燈技術當中最頂級的配置，矩陣式大燈的最大優點就是亮度高，同時也是非常的智能化，這也就是奧迪車燈為什麼會比其他品牌燈要亮的原因。

迪汽車開創了車輛車燈的先河，最初很多的大燈技術都是來自於奧迪汽車，現在車輛上幾乎都使用的日間行車燈來自於奧迪，Led大燈，以及大燈隨動轉向，包括現在的矩陣式led大燈。

(10)賓士與奧迪哪個燈光好擴展閱讀：

奧迪的新型頭燈比寶馬和賓士的都要先進，該LED頭燈是由電腦控制，還配備了一台攝像頭，遠光燈可以照射到八輛車的范圍。

奧迪的這項創新名為「矩陣LED」，11月中旬的時候首次運用在A8行政轎車上，頭燈系統售價2，400歐元(約合2萬元人民幣)，目前美國尚未引進。寶馬的LED頭燈售價2500歐元。

新款奧迪頭燈系統中的50個LED燈都是獨立控制的，這可以形成10億種不同的燈光組合，以應對不同的道路形勢，而且對於對面車輛是汽車還是自行車，都有不同的照射形式。

「我們重新定義了車燈，為駕駛提供了最好的照明。」 奧迪車燈研發總監Stephan Berlitz在10月份的簡報上指出。