在中國什麼身份的人開奧迪

㈠ 開寶馬奧迪賓士的一般都是什麼人

開寶馬奧迪賓士都是有錢人。寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流。

寶馬車的優勢所在：

寶馬車的底盤結構往往更加復雜且用料更佳，寶馬車多為前雙叉臂式或多連桿式獨立懸掛，不會再用結構簡單的前麥弗遜式懸掛，且懸掛材料鋁合金應用的更多。空氣懸掛、電磁感應懸掛的應用更為普及，駕駛體驗性上更佳。

㈡ 為什麼社會上的有錢人大多喜歡開奧迪

隨著我國的經濟的不斷增長，貧富懸殊越來越明顯，有錢的人會用物質來充當自己的身段和地位，沒有錢的人也會擺著架子來現實自己的微風，很多人都會選擇購買汽車來現實自己的豪氣。BBA在國內算是比較火爆的豪車系列了，這明顯是有錢人才能夠買得起的豪車，但是不可否認的是有的人裝著很有錢的樣子，「打腫臉充胖子」，動不動就開著寶馬賓士來裝作很有錢，其實真正的有錢人都是不會開賓士寶馬的，

由於軍備競賽造成的鋼材和橡膠短缺，再加上用皮革裝飾的木製車體造價太高（從大量的勞動力需求來看），汽車聯盟開始在德國中西部的特羅斯多夫(troisdorf) 與dynamit汽車聯盟共同開發塑料材質車體，並在德國汽車史上第一次通過進行碰撞試驗來評估木材、鋼材和塑料的強度。在開姆尼斯的中心實驗室進行了模擬擦邊撞擊、側向和前翻試驗。實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素，開發了合金和特殊的生產工藝，並研究了所有新設計的技術應用性。

㈢ 開奧迪a6l都是什麼人

1、奧迪A6L扮演「官車」的角色，但奧迪A6L車輛越來越受中國消費者認可，有些地方，奧迪A6L都比賓士E級、寶馬5系等車輛流行，買奧迪A6L也比賓士和寶馬更有面子。

2、一些中小企業小老闆們的最愛。在生意圈，大家都認可奧迪A6L，足見奧迪A6L的氣場很足。

3、還有很多高級白領選購這款車。

奧迪A6L車輛的整體售價為41.98-65.38萬，雖然優惠力度達5萬元+，但這款車的落地價保守估計在40萬以上，根據現在的用車標准來推算，凡是買奧迪A6L的車主，其家庭年收入都在40萬+的水平，現在很多一線城市打工族，年收入都在這之上，這也是奧迪A6L能夠暢銷的根基所在。

車主選購奧迪A6L原因：

主要原因就是，奧迪A6L車輛空間較大，車輛乘坐感舒適，且它還具有較為優秀的NVH屬性，奧迪A6L乃是以商務的標准設計的家用車，大家選購它無可厚非！奧迪A6L，它最初的定位乃是偏商務性的家用車，首先說車輛空間，奧迪A6L車輛的長寬高為5038x1886x1475mm，車輛軸距為3024mm，這樣的尺寸空間，毫無疑問乃是標準的C級車，車主和乘客坐進車內後，唯一的感覺就是寬敞，後排甚至可以半躺的姿勢乘坐。

奧迪A6L，車輛內飾所用材質偏軟，車輛內飾都被真皮材質包裹，具有非常細膩的手感，試問，哪一個車主能夠經受住它的考驗？奧迪A6L主副駕駛座椅，均支持前後調節、 靠背調節、 高低調節、 腰部支撐等功能，可以帶來比較舒適的體驗感。

在科技感配置、安全性配置方面，奧迪A6L也毫不吝嗇，車身穩定、自動駐車、主動剎車/主動安全系統、上坡輔助等全系標配，液晶儀表尺寸達到了12.3英寸，中控液晶屏為10.1英寸，觸控式液晶屏，支持carplay、carlife，可控制導航、電話、空調、多媒體系統等，科幻味兒濃厚。

㈣ 現實中開奧迪的人大多數都是些什麼人

前兩天小哥看新聞，看到了德國一個雜志發布的一份調查結果，說在男人中，開保時捷的比其他車主更喜歡出軌，出軌率高達60%左右，然後就是開寶馬的車主，承認有婚外情的人佔50%左右。而在女人中，開奧迪的最喜歡出軌，41%的奧迪女車主承認有婚外情。

出軌率排行第三的是開保時捷的車主，出軌率15.2%。德國雜志《男人車》中就說了開保時捷的男人最容易發生婚外情，因為我們都知道保時捷是做跑車的，旗下的車系基本上都是拉風炫酷的跑車，開這個車的人什麼自然不缺少美女，受到的誘惑自然更多，出軌率肯定高。看完了這個出軌率的排行榜，別的我沒發現，我就發現一點，有錢就作怪，開好車的大多數都不安份

㈤ 為什麼身在官場的人都會開奧迪、大眾

車輛是一個人身份和地位的象徵，選對了車，你才可以彰顯出自己的實力。我想大概很多人都懂這個道理，並且買車的時候也是為了面子，會去選擇一些車輛。就比如說公務用車，很多都是會選擇奧迪A6這樣的，另外一些老闆也是會選擇奧迪A8這樣的，然後可能他們都會配上一個單獨的司機為他們服務。可以說車輛作為一個人的臉面，在中國真的是體現得淋漓盡致，並且在生活中，我們也是可以經常見到一些豪車。

當然還有網友說了，是因為奧迪的平穩，當官喜歡四平八穩。奧迪A6L憑借其沉穩內斂又不失尊貴、高雅的外觀，奢華、精緻的內飾設計，一直受到許多商務人士的青睞，目前奧迪A6L優惠幅度不小，奧迪A6L採用簡潔大氣的設計理念，吸引了眾多人的喜歡。

㈥ 開奧迪q7的都是什麼人

開奧迪Q7的很多是對目前的合資品牌SUV的品質還不滿足，於是這幾款豪華進口的SUV就成了這些土豪級車主的選擇，像Q7，寶馬X5，GLE這些都屬於百萬級原裝進口的SUV，開得起它的人不是企業總經理高層級別就是自己開公司當老闆的，年收入通常在50-60萬左右。

像這種進口的豪華SUV一個大燈壞了都要6-7萬，一般的家庭也支付不起百萬豪車的高昂費用，除了家底比較豐厚的家庭，一般家庭家用的話肯定不是特別合適，比較稱職的家用車應該是省心省油而且維修保養便宜。

注意：

首先新奧迪Q7自上市之後，外觀一直是大家爭論的焦點，新車外形變得更加方正，富有科技感，缺少以前那種身形龐大的霸氣，對此不同人對外觀有不同的評價。

側面大體上與其他車型造型一致。不過可以加裝S－line運動外觀套件，是車身看起來更加動感。要價為2．73萬，感覺還是挺劃算的。尾燈造型和前大燈幾乎相似，燈組裡面採用LED光源晚上點亮起來的效果十分突出。

新奧迪Q7內飾很有科技感，有別於上款那種沉穩老式的味道，用料及工藝達到了一個頂峰。原裝車型沒有配備奧迪最新的全液晶數字儀表盤。還要加0.8萬才能換得這么炫酷配置，另外HUD也是通過後期加裝獲得。

㈦ 大家能說說開奧迪的都是什麼職業 什麼身份 什麼地位的 人嗎 希望我表達准確

奧迪屬於公務車。一般是相當級別的政府官員，或企業領導。奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)在克姆尼茨理合並為汽車聯盟公司。

發展歷史

1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」，奧迪標志四個圓，其中每一個圓環代表公司；

1954年是公司盈利的第一年，大約40萬德國馬克；

1969年3月10日，成立奧迪-NSU汽車聯盟有限公司。

㈧ 開奧迪a6l的都是什麼人

能開得起奧迪a6l的人都是比較成功的白領精英或者富二代。