奧迪低功率和高功率哪個省油

1. q7 11年高功率發動機為啥比低功率省油

1、q711年發動機是一款奧迪史上最省油的一款發動機。
2、低功率是減少排油量，但是沒法省油。

2. 2020款新款奧迪Q32.0t低功率兩驅有沒有比老款省油啊

理論上會更省油，不過依舊是沒有同級上層車型省油！當然你要選省油的車型肯定不會看這個車！！全球領先的混動技術豪華品牌2個車型可以去了解一下！

3. 奧迪a42.0 35 和奧迪a4 40 的區別和油耗

2020款奧迪A4L的35TFSI跟40TFSI主要是馬力上會有區別，35是150匹馬力，40是190匹馬力的，油耗的話區別不大，官方測試的綜合油耗35的是6.2L/100KM，40的是6.1L/100KM。不過還是要看個人的駕駛習慣而定，建議可以到就近的4S店試乘試駕體驗，詳細了解一下的。

4. 增壓發動機高功率版和低功率版哪個省油

同等的發動機功率下，渦輪的車肯定省油，不然就沒有生存的意義了。
渦輪發動機比自然吸氣發動機對比的主要優點在於他可以在低轉速爆發出80%的功率，
也就是說開渦輪的車你可以用3000轉達到不帶渦輪6000轉的功率。這才是渦輪的研發意義，而不是為了省油。渦輪發動機最早就是為貨車設計的，後來很多跑車也相繼使用，因為動力表現優異，平時使用不必等到5000轉以後換擋也可以達到強筋的動力，因而也延長了發動機壽命。
再說一次不要被商家騙了，渦輪車不省油，比同等排量肯定費油

5. 新奧迪A4L2.0T的高功率版和低功率版有什麼不同

新奧迪A4L2.0T的高功率版和低功率版的區別為：最大扭矩不同、最大馬力不同、最大功率不同、油耗不同

一、最大扭矩不同

1、新奧迪A4L2.0T高功率版：最大扭矩(Nm/rpm)320/1450-4200。

2、新奧迪A4L2.0T低功率版：最大扭矩(Nm/rpm)370/1600-4500。

二、最大馬力不同

1、新奧迪A4L2.0T高功率版：最大馬力(Ps)190。

三、最大功率不同

1、新奧迪A4L2.0T高功率版：140kW(2.0L渦輪增壓)。

2、新奧迪A4L2.0T低功率版：185kW(2.0L渦輪增壓)。

四、油耗不同

1、新奧迪A4L2.0T高功率版：工信部油耗(L/100km)6.1。

2、新奧迪A4L2.0T低功率版：工信部油耗(L/100km)6.9。

6. 11年q7 高功率發動機的低功率發動機哪個省油

題主是否想詢問「11年q7的高功率發動機和低功率發動機哪個省油」？高功率發動機。判斷發動機是否費油比的是耗油率，11年q7的高功率發電機耗油率100為g/(kW.h)，低速率發動機的耗油率為108g/(kW.h)，相比較千米每小時內還是高功率發動機更省油。

7. 奧迪A4L的發動機有高低功率，哪個更好

奧迪A4L的2.0T發動機都來自於EA888平台，但是在渦輪尺寸及部分部件上還是有明顯區別的。2.0T低功率突出節油性能，可變氣門升程在進氣側，使用米勒循環，熱效率高，節能省油。2.0T高功率突出動力性能，可變氣門升程在排氣側，使用奧托循環，改裝潛力大，2.0可以比擬3.0的排量。

8. 同樣的發動機，為什麼高功率版不比低功率版費油

如今，汽車市場颳起了一股研發高低兩版本功率發動機的熱潮，各大汽車品牌紛紛投入這個大潮之中。在眾多汽車中，德系車在這方面的所作所為最具代表性，除了功率存在差異外，配置也存在或多或少的差異。

對於一些小白而言，經驗尚淺，因此在購車的時候只會注意發動機的型號，並不對看它的功率。這就可能導致一種尷尬情況，那就是你遇到同型的汽車時，他人的車可能可以快速地超過你。

所以，廠商做出高低功率的發動機是有其考量的。不過這一做法並沒有在消費者群體中獲得一致好評。有的消費者表示對廠商的這種做法十分反感，認為這就是"減配"。不過，減配的同時，車輛的售價也下降了。因此，不少消費者表示自己能接受這種行為。

9. 人家說奧迪高功率與低功率的發動機一樣的，只是調笑不一樣，為什麼一樣的發動機兩個車型相差那麼多

應該說是發動機和排量是一樣的，但是調教不一樣，兩款發動機的輸出功率和扭矩差了很多，低功率的275馬力，而高功率版本是333馬力，用高功率的發動機來取代原有的V8 4.2發動機那一款車，達到不大於國家3.0以上加收排量稅的要求，降低大排量頂配車型的售價的目的。

10. 高功率發動機是不是比低功率發動機更費油為什麼

不一定！

發動機是否費油，專業上比的是耗油率。耗油率的單位是g/(kW.h),就是克每千瓦時。

發動機的耗油率，也叫燃油消耗率，就是做1千瓦小時的功消耗的燃料克數。

汽車的油耗與發動機油耗的關系比如說高爾夫230，最大功率131馬力；高爾夫280，最大功率150馬力；假如說兩個車完全一樣，就是發動機功率調教不同，那麼這兩個車的等速油耗是一樣的。但是實際用車油耗，一般高功率的油耗要高一些，這是因為行車中用到的發動機動態工況變化不一樣。通俗點講就是：您享受了高功率給您帶來的樂趣，能不多用點油嗎？

如果把動態工況控制到一致，油耗也可以一樣。

看看工信部油耗，兩者相差0.3L/100km，如果把35kg的重量差考慮進去，油耗基本一樣。