奧迪q3有多少晶元

① 看了奧迪Q3、Q5和大眾途觀2.0T的發動機型號都是EA888，是不是一模一樣的

不一樣。同為2.0T但奧迪是TFSI，而途觀為TSI，簡單說奧迪的TFSI多了分層燃燒技術，（T 指的是渦輪增壓技術），而途觀只是渦輪增壓+缸內直噴（通俗講：有了渦輪增壓能把當前排量瞬間提升功率，缸內直噴是把燃油噴射到缸內，一般發動機是噴到缸外，那麼，燃油利用率就提升了，打個比方，噴缸外一升油利用60%，噴到缸內利用70%，浪費的少了，不就是省油了嗎）途觀的TSI就是在2.0基礎上把功率提升，達到自然吸氣發動機相當於2.5以上的功率及扭矩，同時省油，這是他的優點。 奧迪是在這個基礎上又多了"F"(分層燃燒：燃油分層噴射技術是電噴發動機利用電子晶元經過計算分析精確控制噴射量進入氣缸燃燒，以提高使發動機混和燃油比例，進而提高發動機效率的一種技術。想詳細了解可以網路搜"FSI",關於這幾款發動機都有講解)說白點，發動機更能發揮好省油概念。兩車雖然是一家但途觀畢竟價位及品牌在奧迪下，這樣選擇也是情理中的。還有，大眾在中國做的較大，他要考慮到國情，畢竟分層燃燒發動機成本高，也就帶來了日後保養維修高，甚至國內油品極差，如果大批量使用高性能發動機，不久幾年會給大眾帶來不少口碑的影響。 如果單純為了功率，可以刷。希望幫到你哦！

② 奧迪q3大燈控制晶元

你好！大燈控制模塊什麼問題

③ 凱迪拉克CT4、奧迪Q3轎跑領銜，4月「車市重啟」，報復性消費嘛

因為疫情，好像大家都被按了暫停鍵一般，停滯不前。如今，春天來了，櫻花開了，熱乾麵也重啟了。

秀外慧中，內飾方面零跑T03整體簡潔干練，配有LeapOn智能車機系統，由8英寸全液晶儀表和10.1英寸中控屏組成，雙屏交互。懸浮式中控屏整合導航、多媒體、車控等多種功能於一體，並特別配置了OTA遠程升級功能。

4月車市將迎來噴井式新車上新，不管是奧迪轎跑，還是凱迪拉克CT4，你會在這個四月來一次報復性消費嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 奧迪q3怎麼樣有什麼優缺點

奧迪Q3這款車呢，個人感覺還是比較不錯的，但是如果注意空間的人還是不要選擇這款車了，畢竟是緊湊型的SUV，所以如果是追求體驗感和車子品牌的就可以選擇這款車。

而優點方面的話就是性價比還是可以的，國產的Q3性價比非常高，外形上也很上當自，內飾做工也還不錯，2.0T+7速DSG的動力絕對足夠了，只要你不開著去西藏或者去越野，兩驅也夠用了。外觀上車頭非常豪華，顏值還是不錯的，特別是日間行車燈非常的漂亮、以及夜晚的尾燈 兩個剪刀手的樣子被很多的車主喜愛。

總的來說這款車優點和缺點都有，所以還是看個人的感覺吧。

⑤ 奧迪q32021款缺貨嗎目前q3是否晶元供給緊張，造成定單不能按時供車給客戶

摘要 你好，目前奧迪q3也是晶元供應不足的，許多訂車的訂單都不能按時交車，基本都會有不同程度的延遲，有的車型甚至停產。

⑥ 16款奧迪Q3風尚版多少個雷達

車頭車尾共12顆雷達探頭。通過兩側的4顆實現自動泊車，對於新手和女司機來說很實用。

倒車雷達探頭是一種車載探頭。為了研究和利用超聲波，人們已經設計和製成了許多超聲波發生器及超聲波探頭、運用倒車雷達探頭，總體上講，超聲波發探頭可以分為兩大類：一類是用電氣方式產生超聲波，一類是用機械方式產生超聲波。

用途

1、目前較為常用的是壓電式超聲波發生器.其有兩個壓電晶片和一個共振板。當它的兩極外加脈沖信號，其頻率等於壓電晶片的固有振盪頻率時，壓電晶片將會發生共振,並帶動共振板振動，便產生超聲波。

2、如果兩電極間未外加電壓，當共振板接收到超聲波時，將壓迫壓電晶片作振動，將機械能轉換為電信號，這時它就成為超聲波探頭了。

3、倒車雷達測距：倒車雷達探頭在某一時刻發出超聲波信號，遇到被測物體後反射回來，被倒車雷達接收到。只要計算出超聲波信號從發射到接收到回波信號的時間，知道在介質中的傳播速度，就可以計算出距被測物體的距離。

4、倒車雷達探頭可以帶外殼和線，也可以是裸探頭產品經高低溫老化，性能穩定。外徑尺寸從10mm到22mm多種，一般根據需要設計各種型號規格探頭。