奧迪a3個性化定製等多久

『壹』 奧迪a3個性化定製ssss能定嗎

你好 不可以的 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『貳』 奧迪個性化定製等多久

摘要 您好，很榮幸能夠回答您的問題。

『叄』 售價26.85萬元 個性化定製車型 新款奧迪A3王一博限量版上市

奧迪推出了旗下緊湊型轎車A3的限量版車型，新車採用王一博聯名限量款方式銷售，有啞光錳石黑（全球限量20台）和啞光哥特蘭綠（全球限量3台）兩種車型，售價均為26.85萬元。

懸架也採用了前麥弗遜+後多連桿設計，底盤平整度很好，排氣布置規整，整體做工比較優秀，從以往車型來看，操控性還可以。

汽車作為一種大眾消費級商品，廠商樂於利用熱度和流量增加銷量。王一博擁有超過3600萬粉絲，其中有很多年輕或女性粉絲，奧迪A3與之合作的聯名限量版正是很好的利用了優勢，迎合了消費者的需求。從車型本身來講，專屬套裝限量版為消費者提供了更加豐富的選擇，提升車系競爭力，但這售價真心不算便宜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 奧迪A3有幾種駕駛模式，A3 ECO模式省油嗎

奧迪A3有經濟、舒適、自動、動態以及個性化五種駕駛模式。中控最左邊的按鈕是進行模式切換的，按下就能進行模式的切換了。eco不像車企宣傳的那樣省油，不過效果還是能起到一些。下面為介紹幾種模式的特點。

『伍』 全新國產奧迪A3明年1月7日上市，外觀非常時尚

近日，我們了解到，全新國產奧迪A3將於明年1月7日上市，它的外觀表現得非常精緻。雖然明年聽上去有點遠，但是我們結合實際來看一下也不過剩下兩個月的時間，因為現在已經處於年底了，只是中間跨了一個年顯得時間有些久。全新一代的奧迪A3採用了和海外版車型相同的外觀設計，新車有兩廂版和三廂加長版車型可選擇，並且有兩種風格的外觀設計，整體比現款車型看上去要年輕化並時尚的多。

在內飾方面，全新國產奧迪A3採用了很時尚的設計，新車的中控台的質感看上去比奧迪A4更好一些。新車採用了三幅式全新造型的方向盤的設計，並配備了全液晶儀表，它的中控大屏採用了內凹式的設計，中控台上採用了很凌厲的面板裝飾，它的檔桿採用了小撥片式的樣式。在動力方面，全新國產奧迪A3搭載的是1.4T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，採用7速雙離合變速箱。

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『陸』 全新奧迪A3「王一博」聯名限量款 售26.85萬元

近日，從一汽-大眾奧迪官方獲悉，專為「Z世代」量身定製的23輛全新奧迪A3Sportback王一博聯名限量款車型，售價為26.85萬元。該車分為錳石黑啞光版（限量20台）和哥特蘭綠啞光版（限量3台），已於直播當晚開啟了預售搶訂，目標用戶為年輕消費群體。除限量版車型外，全新一代奧迪A3兩廂、三廂車型將於11月20日舉行的廣州車展正式開啟預售。

全新奧迪A3Sportback王一博聯名限量款也將於11月19日，現身廣州天河城奧迪超A快閃店，而它的「原型產品」——量產版的全新奧迪A3家族，也將在11月20日開幕的廣州車展奧迪展台亮相，並正式開啟預售。

官方並未強調該車的動力配置，按照此前工信部信息，全新一代奧迪A3仍將搭載1.4T發動機，其最大功率達到110千瓦，匹配7速雙離合變速箱。除兩廂版車型外，全新一代奧迪A3還將推出軸距加長的三廂版車型。

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『柒』 全球限量23輛，全新奧迪A3王一博聯名版官圖發布

在動力方面，新車當然依舊採用150馬力的1.4T發動機配7速雙離合變速箱的動力總成。本次全新A3王一博聯名版除了打響全新A3上市的宣傳戰之外，也引出了一汽大眾奧迪個性化定製車型，未來只要你有足夠的資金，你也可以擁有自己的定製版，能有怎樣的表現，非常值得期待。

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『捌』 國產奧迪a3三廂2014款低配是不是很差 求圖

也不是很差跟國產兩廂內飾一樣，你可以去汽車之家看一下兩廂的低配內飾，最不順眼就是方向盤而已，你可以加個1k5選配多功能方向盤，帶撥片是2k。還有座椅（真皮選配9k）、大燈（6k）、輪廓（17寸1k5四個）和胎壓監測（500）的區別，全部都是可以選配升級的，選擇高配車型，個人覺得真的沒必要。還不如買最低配的車型，自己加裝選配。我就是這樣的，你確定要個性化訂車，而且可以等6個月的話，可以直接去4S店個性化訂車，而且不用加價，但是訂金有點小貴，4S店說訂金要10w，如果認識人就不用那麼多。我交訂金是5W，有一家是3W（不一定能6個月交車）。現在4S店應該很少有三廂低配現車，你可以先看兩廂低配的現車。

『玖』 奧迪A3等 一汽-大眾多款定製版驗收

[汽車之家新聞]?日前，一汽-大眾官方宣布針對個性化中心項目多款定製車型進行了驗收，這其中包含有全新奧迪A3王一博上市定製版、大眾全新高爾夫黑武士版、大眾CC高定獵裝版等。此外，該定製化中心上半年已經打造過20台定製尊享版Q3轎跑和A4L車型，下半年也針對特定市場推出了22台東南區特別定製版奧迪A4L。

『大眾CC高定獵裝版和全新高爾夫黑武士版』

大眾方面，全新高爾夫黑武士版已經亮相過，將會在近日上市。此次一同驗收的還有大眾CC高定獵裝版，這款高定車型採用啞光藍色車身塗裝、黑色車頂、黑色的外後視鏡等個性化設計，輪圈則是個性的灰色。

編輯點評：

成立不久的一汽-大眾個性化中心在今年已經連續打造多款新車型，相比於市售的普通版本車型，這里打造的都是定製化的產品，供給追求個性的消費者。此次驗收的幾款定製版都基於即將上市的新產品打造，估計會緊隨著普通版的上市而推向市場。（信息來源：產品管理部；文/汽車之家陳浩）

『拾』 全新奧迪A3不火，天理難容！

你喜歡奧迪嗎？

關於這個問題，我采訪了很多身邊的朋友，大部分人都得出了一個統一答案：不太喜歡。這樣的答案，也是我的意料之中。
對於豪華品牌而言，品牌調性決定了自身的溢價程度和光環，從而深刻的影響著消費者對它的痴迷程度。就拿BBA來說，賓士的調性是豪華，寶馬的調性是操控，但奧迪呢？

燈廠？
對不起，自主品牌現在玩燈的也很6了。
科技？
對不起，新能源車企早就把這個標簽奪走了。

所以，對於奧迪而言，它品牌的獨特性正隨著汽車行業發展而逐漸流失，沒了不可取代性，消費者跑票也是自然的事情。奧迪自然也深知這樣的窘境，所以這幾年一直致力於改變自己的品牌調性。
個人認為，奧迪拿來開刀的第一款車就是A6L。更動感的設計，更有玩味的底盤調教，「年輕」就是奧迪想賦予未來產品的新標簽。但實際上呢？一款中大型車標榜年輕，造成的後果十分尷尬：「年輕人」買不起，「中年人」覺得太浮躁。

這也說明，產品年輕了還不夠，定位和價格也得「年輕」起來。所以，奧迪真正要下功夫的應該是A3。
1996年，第一代三門版奧迪A3下線，作為全球第一台入門級豪華轎車，A3也算是一個歷史節點的締造者。因此，僅僅在歐洲上市一年，A3就斬獲了10萬銷量成績。可以說，正因為它的存在，才催生了如今的寶馬1系和賓士A級。
現如今，A3被8年未換代壓得喘不上來氣，在國內的銷量榜中更是消失的不見蹤影。但在今年3月，全新A3於海外亮相，讓我驚喜的發現，1996年那個引領行業的A3又回來了！

對於年輕人而言，顏值就是第一驅動力。
雖然猛然一看，你會認為全新A3在外觀設計上的改動並不大，但大量平直線條和銳角的應用讓整車凌厲的不少。尤其是六邊形的進氣格柵、進氣口、大燈組的造型都非常鋒利，全新A3也由此具備了更強的攻擊性。
我個人更加痴迷於全新A3的後45度角。一條鋒利的腰線從頭燈劃到尾燈，前後輪拱處的翼子板向外隆起，營造出了性感而不油膩的光影效果，像極了有肌肉不幹瘦的大臂線條。同樣，簡單干練的尾部設計也給了相似的感覺。
三廂版車型也已經在近期曝光了，整車的線條更為舒展，多出來的小尾巴也沒有任何違和感。當然，就我個人而言，「鋼炮」兩廂造型更深得我心。
如果說全新A3的外觀沒能給你太多沖擊力，那它的內飾應該能讓你眼前一亮。
大量的平直線條與梯形元素是我在奧迪車上從未見過的，反倒讓我想起了大眾集團另一個品牌：蘭博基尼。
潛望鏡出風口、剃刀式擋把、偏向駕駛側的重心，這樣的內飾氛圍，很難不讓人去產生駕駛的慾望。而奧迪也身體力行的說明了，想讓座艙有戰斗氛圍，可不是你「加點紅」就能做到的。

有了一個好看的皮囊，才會讓人更想去了解你的內在，現在我們就來進入第二階段，看看全新A3是否有一個有趣的靈魂。
對於當下年輕消費者而言，智能已經是生活中不可或缺，並習以為常的一部分。在這方面，全新A3搭載了奧迪全新第三代模塊化車載娛樂平台，處理器運行速度比上一代快十倍。在功能性上，它具備WiFi熱點、實時導航、語音AI和可保存6個人的個性化設置等互聯功能。甚至其中的某些功能，連奧迪Q8都沒有。

給全新A3用上最流行、最先進的配置，也一定程度體現出了奧迪對於年輕人的真誠。
在更深的內核層次上，已經基本確定，國產全新A3會搭載1.5TFSI發動機，也就是EA211 evo發動機。了解大眾集團的人都知道，這台發動機兩年前就在海外投放了，姍姍來遲可謂吊足了中國消費者的胃口。
這台1.5T發動機分為高低功率兩版，其中，高功率版裝備了ACT閉缸技術、燃油噴射系統和ECU控制單元調節等技術，最大馬力150匹。低功率版則裝備了雙循環和可變截面渦輪技術，最大馬力130匹。就目前的國產信息來看，高功率版發動機可能會被率先搭載，傳動方面匹配7速雙離合變速箱。

除了新發動機，全新A3還迎來了技術下放！從海外版車型來看，全新A3配備了CDC自適應阻尼可變懸架、漸進式轉向系統等聽上去就很「高大上」的配置。
其中，CDC自適應阻尼可變懸架簡單講就是懸架軟硬調節，該技術可通過四個車輪感測器檢測到的道路狀況以及駕駛模式選擇，從而通過控制單元來調節懸架的阻尼大小。比如，在我們過彎時，它可增加阻尼來保證足夠的側向支撐性；在走爛路時降低阻尼來過濾顛簸。所以，不難想像全新A3的駕駛質感會因此得到很大的提升。漸進式轉向系統則會讓全新A3在小幅度轉向時更沉穩，大幅轉向時更輕盈且轉向比更大。
另外，全新A3還配備了quattro drive適時四驅，並對駕駛模式、ESC系統進行了升級。在此我一定要警告一下一汽奧迪：不！要！減！配！

OK，產品上的信息已經介紹的差不多了，下面我們再看看全新A3在市場中的優勢。

首先，就是兩廂版。

根據國內曝光的諜照，全新A3兩廂版是肯定會國產的了。看看對家那邊，1系和A級均沒有國產兩廂版。我不敢說兩廂車能賣的多好，但至少「3+2」「標軸+長軸」的全新A3在局面上是有優勢的，而且我們也不可否認年輕消費者對於兩廂車的好感。

其次，是發動機。

對於入門級產品而言，想要一個「體面」的發動機越來越難了。1系入門用的三缸1.5T，A級到是四缸，但卻只有1.3L的排量。所以，全新A3的這台1.5T發動機也有可能成為它的優勢。

最後，是特別。

其實，很多消費者是不屑於買豪華品牌的入門產品的，因為這樣總給人一種打腫臉充胖子的感覺，還不如踏踏實實買個中型車。但怎麼才能讓消費者覺得，我買你不只是因為一個車標呢？我認為答案是特殊性。從全新A3上，我看到了很多與奧迪其它產品不同的地方，比如內飾設計、技術下放、人機交互等等。讓人感覺這不是為了價格而妥協的車，而是一台精緻的有料的豪華小車。
當然，全新A3的戰鬥力在剛剛上市的時候還是很難顯現的，畢竟同級對手們現在降價都挺狠的。所以，在一汽奧迪不「作」的情況下，待後期全新A3的優惠出來了，它要不火，我就真的想不通了。
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