三缸的寶馬和四缸的奧迪哪個好

❶ 三缸發動機是寶馬的好還是奧迪的好

寶馬發動機處於世界領先水平，畢竟是生產飛機發動機起家的。三缸機同樣處於領先地位，i8都在使用，質量可靠放心！

❷ 奧迪四寶馬三系哪個好

你好。新款的寶馬三系的話已經向舒適妥協。不再注重操控。而且總說簡配比較厲害。loda4的話是屬於第三代EA88的發動機。小毛病已經沒有之前那麼多了。整體上奧迪的保值率會比寶馬三系要更高一點。所以我個人建議選奧迪A4，希望我的回答對你有幫助。

❸ 奧迪A4和寶馬3系該怎麼選

說到奧迪和寶馬，大家都會認為寶馬比奧迪高個等級，論歷史的話，奧迪還比寶馬早生7年呢，只是近些年奧迪在我國受到致癌事件困擾，導致了品牌度下降。特別是近些年銷量不大好，頻繁降價。如果手頭正好31萬的話，你願意買高配A4L還是低配寶馬3系？從價格上，個人首選奧迪A4L，因為奧迪的品牌度並不低於寶馬，且在這降價期間，A4L對我更有吸引力。

一、有人會說他不差錢，那就拿36萬的寶馬3系頂配和31萬A4L頂配比比吧。

就外觀而言，這兩款車造型都很帥氣，開出去都有面子，3系更年輕時尚，A4L線條平直，顯得更加沉著冷靜。造型這東西仁者見仁，智者見智，買車自己看著順眼、舒服就行。

最後總結，要說開的舒服，如果你是很激進的追求駕駛爽快感的話，3系對你來說會很舒服。但如果你是個喜歡平時平平穩穩的開車，偶爾激情一下的話，A4L對你來說會更舒服。

❹ 終端均有4萬優惠，三缸寶馬X1和四缸奧迪Q3選誰

在豪華品牌旗下的SUV車型中，大家最為關注的莫過於兩款車，一款是已經進行了中期改款的寶馬X1，還有一款就是完成了換代的奧迪Q3。很多消費者在考慮購買豪華緊湊型SUV的時候，會很自然地把目光放在這兩款車的身上。這兩款車確實是有一定的可比性，但是其實它們在外觀和性能調校上，還是有著非常明顯的區別的。這里我們就來看看寶馬X1和奧迪Q3應該怎麼選。
?從外觀上來看，寶馬X1經過中期改款，沿用的依然是家族式的設計思路，把鼻子部分變得更大。不得不說，雖然只是這一點的變化，寶馬X1的外觀卻變得更加大氣了，前臉也變得更精神更為年輕化。奧迪Q3的外觀同樣也充滿了奧迪的家族設計特徵，稜角分明的前臉、醒目的LED大燈，都是極具辨識度的。不過從身材尺寸上來看，還是寶馬X1更具有優勢，奧迪Q3的表現稍微遜色一些。
內飾上來看，兩款車的風格也是完全不同的。先來說說寶馬X1，它的內飾設計有著濃濃的家族感，懸浮式的中控屏幕充滿了科技感。沒有大雞腿式的電子檔把，只有更為簡潔的機械檔把。而奧迪Q3的內飾顯得更為運動化一些，內飾上有不少紅色的飾板進行點綴。奧迪Q3的中控屏幕設計體現的也是奧迪目前最新的設計思路，和寶馬X1相比較而言科技感更為突出。
從空間表現上來看，寶馬X1得益於身材上的優勢，第二排的空間要更為充裕，比奧迪Q3要更大一些。不過寶馬X1有四驅可以進行選擇，所以在設計上依然保留著比較高的地台，這在一定程度上也影響了它的乘坐舒適度。不過寶馬X1的座椅填充物更為柔軟，相比較奧迪Q3來說更為舒適。如果追求更大的內部空間的話，還是要先看看寶馬X1。
從配置上來看，兩款車的配置都是非常豐富的。比如全景天窗、電動後備箱、無鑰匙啟動、電動後備箱位置記憶等等。這些配置，能夠有效提升車主的用車體驗。奧迪Q3擁有前排無鑰匙進入功能、全液晶儀表、方向盤換擋等配置，而寶馬X1則有駕駛席座椅記憶、6色車內環境氛圍燈。總得來說的話，如果用戶對車子的配置有更高的追求的話，那還是建議多考慮下奧迪Q3。雖然兩款車在配置上的差別並不是特別大，但是奧迪Q3顯然還是略勝出一點。
再來看看大家比較關心的，兩款車的動力部分的表現。奧迪Q3搭載的是1.4T直列四缸發動機，而寶馬X1搭載的則是1.5T直列三缸發動機。單單是從動力輸出參數上來看，當然還是四缸的奧迪Q3更為有優勢。不過從兩款車的實際駕駛感受上來看，兩款車的差距並不是很大。如果用戶對動力的追求並不是很高的話，奧迪Q3和寶馬X1的動力，都是完全可以滿足日常的家庭使用的，這一點上無需要擔心。
品車識味：
總結來說，不管是寶馬X1還是奧迪Q3，這兩款豪華緊湊型SUV，都有著自己鮮明的賣點。在進行考慮的時候，建議大家還是從這兩款車的價格入手。在同級別的車型中，誰的優惠力度更大，誰就擁有更高的性價比。此外，如果你更加在意車子的操控感的話，那就更加傾向於寶馬X1。如果你更在在意內飾和外觀上的設計的話，那可能就要多考慮下奧迪Q3了。如今BBA的競爭也日漸激烈，寶馬和奧迪的品牌影響力都不低，消費者在進行選擇的時候也更為糾結。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 寶馬X1與奧迪Q3怎麼選，20萬左右選三缸車還是四缸車

在看到寶馬和奧迪車型的時候，很多人的第一反應就是買寶馬。但是，如果這款寶馬SUV採用的是三缸發動機，你覺得如何？很多消費者可能會變得猶豫不決。可對於預算有限卻又想買豪華SUV的消費者來說，入門級的寶馬X1和奧迪Q3無疑是不錯的選擇。那麼，20萬左右選三缸車還是四缸車？這就是一個比較嚴肅的問題了。考慮到除了面子之外，大家更多的是買家用車，所以，寶馬X1與奧迪Q3，誰更適合家用也是我們不容忽視的問題，接下來就一起聊一聊。

從日常家用代步的角度來說，三缸車可以考慮，因為不需要暴力駕駛。而且現在10多萬以上的三缸機除了調校優勢之外，在隔音方面也做得的確是不錯。但是，如果急加速的話，三缸車的聲音真的比四缸車要大了不少。目前來說，大多數三缸車的主要問題不是抖動，而是激烈駕駛時的噪音。所以，如果只是市內代步的話，寶馬X1不錯，如果總是地板油的話，還是建議奧迪Q3。至於未來三缸發動機的聲音是否會更大，大部分車的變化不明顯，小部分會出現噪音增加的情況，還是在可接受范圍內。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 寶馬3系四驅和奧迪a4l四驅哪個好

摘要 這兩款車的話，這個還是這個奧迪的，這個四驅系統是比較好的，奧迪的四驅系統是比較有名的四驅系統，它這個社區系統的驅動能力，包括這個扭矩的分配都是比較好的，但是這個奧迪a4這個變速箱的雙離合變速箱這個故障率還是比較高的。低速行駛下變速箱的這個抖動還是比較明顯的，而且這個二手車的保值率也是比較低的，這個寶馬三系這款車這個使用性能是比較穩定，這個操控性也是比較好的，但是他這個四驅系統沒有這個奧迪a4的這個四驅系統強。

❼ 寶馬3系和奧迪a4l哪個好

1、價格PK

說一下大家最關心的價格，30萬出頭的預算，你均可以賣兩台車的中配版本，但3系和A4L的終端優惠可以說是兩極分化。

通過對比，說奧迪是「價格屠夫」也不為過，平均5萬多的優惠，入門版最低只需25萬多即可擁有，而帶四驅的40 TFSI quattro版本頂多也就30萬出頭，性價比爆棚。

而寶馬的價格則相對堅挺，扣扣搜搜的只有兩萬多的優惠，30萬出頭，你只能把火力集中在325Li M運動版車型上，選擇范圍相對較小。頂配動力的330Li xDrive版本則更是去到接近40萬的價格。所以就從終端價格上來講，寶馬確實斗不過奧迪的。

2、駕駛感受

來到老司機最喜歡的駕駛環節，奧迪A4L在以往大家的印象中都是「中庸」的代名詞，哪裡頭挑不出毛病來，但就是平平淡淡，沒有讓你印象深刻的地方。但A4L在中期改款後，老司機對它的評價一直導向了運動和高級上，彷彿判如兩「車」！

大名鼎鼎的quattro四驅，不知道的可以上網看一下，各種在雪地濕滑路面嗷嗷前進的奧迪車的視頻。以前在現在45TFSI上才配備的，現在40TFSI上就有，而在套四驅加持下，底盤表現用一字形容就是「穩」，而且過彎道能力出色。

此外，在日常駕駛中，底盤的靜謐性非常不錯，高級感比改款前好上不少。而動力上，全新配備黃金動力，代號為EA888的2.0發動機，而在A4L上的高功率版本，能爆發出252匹馬力，零百加速6秒對，有性能車的模樣。

換到寶馬3繫上，很多人都吐槽G世代的3系變軟了，但這台依舊是好開的！只是運動屬性沒有上一那麼硬核了，懸掛確實變軟了，也取消了「車手」們最愛的防傾桿，但它開起來依舊是舒服的，車內的NVH表現也比上一代好，搭配的ZF 8AT變速箱，升降擋也變得更加平順，就連咱們峰哥都把它稱為迄今為止開過的最舒適的一部3系。

當然，這並不代表3系徹底變成了一台「買菜車」，如果你想刺激一把，也可以關閉DSC，也就是車身電子穩定系統，大幅度扭動方向，並且配合油門，這車依舊能甩起尾巴來，而隨著車身側傾角度加大，你也會發現這套懸掛即便是變軟，但是韌性還是夠的，也就是俗話說「能撐得住車身」，這就是寶馬的調校的獨到之處了。

3、內外對比

如果你喜歡運動犀利的外觀，那奧迪A4L絕對是你的菜，在中期改款後，換上了更大大尺寸六邊形進氣格柵，配合下方兩側銀色「獠牙」，配合不規則矩形LED前大燈，妥妥的一副性能車S4的樣子。

內飾上，A4L的整體布局大體不變，不過全液晶儀表倒是全系標配了，而且中控屏幕也加大到10.1英寸，並支持carplay。此外，你還可以在座椅和門板上選裝Alcantara皮料，中控台也可以選裝碳纖維飾板，整體車廂的運動感非常不錯。

換代後的3系，它從追風少年變成了靠譜時尚青年，豪華感明顯要比F世代的3系要好上不少。外觀上，即便依舊有運動套件外觀可選，但整體運動氛圍也有所妥協，整體造型不再有稜有角，而是變得更圓潤有質感。好在原廠還有曜夜套件可選，如果配搭黑色車漆，妥妥的一副黑武士風格，這還是能在運動感上加分不少的。

內飾向來是寶馬的弱勢，整體設計造型從十幾萬的1繫到上百萬的7系，基本都是一個模具上出來的，只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己，全液晶儀表盤與大尺寸的懸浮式中控屏，有著不錯的科技感。雙拼色的內飾與「丁字褲」方向盤，戰斗氣息十足。

❽ 寶馬3系和奧迪a4l哪個好

寶馬3系和奧迪a4l哪個好?對於新奧迪A4L和寶馬3系來說，寶馬3系是更可靠的選擇

奧迪A4L中期引入市場已有3個多月的時間。這輛新車有許多變化。不僅提到了外觀和內飾，價格反而上漲了。從28萬到30萬，奧迪A4L成功進入了乘聯高端車的銷售名單，因為起步價已經達到了乘聯會的統計標准。根據7月份的最新數據，月銷量12283輛，較去年同期大幅下降15.3%。

最重要的是，寶馬3系現在更實惠了。從29.39萬起，與A4L的30.58萬相比，入門門檻更低，價格也相對穩定。目前A4L的價格並不穩定，新車終端也沒有給出合理的降價幅度，降幅較大。後期可能會有更高的折扣。畢竟老款車型的入門級裸車在後期已經降到了23萬，所以一開始就有點冒險。相比之下，上市一年多的寶馬3系則沒有這樣的擔憂。目前終端降速是比較合理的。在2萬輛左右，入門級裸車降到了27萬輛左右，還是比較穩定的。短期內價格不會大幅下跌。因此，從寶馬3系開始比較安全。

❾ 奧迪A4l發動機好還是寶馬3系的發動機好

毋庸置疑，寶馬3系與奧迪A4L已經是中國汽車市場上緊湊高端車型的主力軍（主要因為賓士C級不太給力），不僅如此，近幾年寶馬奧迪兩大豪門針對中國車市分別推出了更符合消費者購車心理的特別版本車型。因此很多符合買這個級別車的人，很多開始為3系和A4L頭疼了。今天小編就從幾個方面說說這兩款車，希望對舉棋不定的朋友有幫助。

首先，對這個級別車型來說最重要的考慮因素就是機械性能水平。公正地說，德國產品在工藝質量上的標準是世界公認的，在這方面寶馬和奧迪不相上下。so what，寶馬在發動機方面的成功難以復制，而奧迪通過大眾集團的雄厚資金和技術基礎也獲得了長足進步，兩家在小排量渦輪增壓機的領域可以說做到了現有的極致。但綜合考慮其他有關性能的因素，二者就不盡相同了。

永遠的後輪驅動+自然吸氣風格調校的發動機+運動化的行駛機構賦予了寶馬同級別對手無可比擬的操控性能或者說暢快淋漓的駕駛感受；而奧迪則通過理性的quattro系統+傳統風格的增壓機營造出一種四平八穩的駕駛感受。如果說寶馬的狀態令駕駛者嚮往，那麼奧迪只能是基本滿意，對於追求feel的車主來說，一輛能隨時開上賽道的後驅寶馬遠比一輛在雨天能夠平穩行駛的奧迪來得刺激。

其次，考慮車型配置，兩位選手在這方面的表現就更加值得欣賞。隨著汽車的扮演的角色越來越多樣，舒適性配置漸漸變得與行駛性能一樣重要。目前最引人注意的就是軸距加長的部分：3系與A4均有長軸距版本可供選擇，不同的是A4L由來已久，3系Li則是這個領域的新手。對於寶馬的忠實粉絲來說接受Li需要時間，而A4L（包括A6L）的熱銷則證明奧迪在舒適性方面的駕輕就熟。另外車內其他配置寶馬奧迪均在向高科技與信息化邁進，這一點二者差距不是太大。

究竟哪個好？兩個都很好。那麼哪個更好？不一定。通過上述分析，我想你會有自己的答案，如果非要問我，我只能回答：C-Class。

推薦3系，A4L除了四驅車型使用雙離合，其它都是用CVT的，加速感覺沒有8AT那麼直接。而且在配置和空間方面，新3系有優勢，這次改款還是只是一個過渡而已，新3系是換代車型。

新A4L比較不錯，從發動機方面來看，有多種排量可以選擇，內飾做工精細是奧迪汽車的一貫作風，外觀動感時尚，車身尺寸比較充裕，性價比要比寶馬同排量的車型高。要注意的是，寶馬3系只是小改款，而奧迪A4L是全新車型，配置要比老款車型多得多。

奧迪和寶馬的恩怨寫也寫不完，它們每一款車型都是針鋒相對。寶馬全新3系以長軸距亮劍不到一個月後，奧迪的中期改款A4L就與世人見面。新奧迪A4L沒在軸距上下功夫，而是增加了一款搭載3.0T發動機的旗艦車型以對應寶馬的335Li，為2.0T高功率版車型加入quattro四驅系統和S-tronic變速箱來對應寶馬以運動為主打的328Li。此外新奧迪A4L還引入了自動啟停和制動能量回收系統以及新版的MMI系統。當然，既然奧迪A4L的這么多布局是與寶馬3系Li對應的，那它的技術強勢是毋庸置疑的了。

驅動形式上，寶馬3系Li採用了前置後驅的驅動形式，這樣的驅動形式一直是寶馬堅持的，因為它可以提供最好的舒適度和操控性，奧迪A4L則採用前置前驅的驅動形式，這樣的驅動形式可以為後排提供更大的空間，但是操控性能明顯不如寶馬3系Li，而對操控性和安全性能大有好處的quattro四驅系統只搭載於價格更高的車型上。

經過對比，我們不難發現兩款車型之間的差異，寶馬3系Li是更加註重運動和操控性的車型，而奧迪A4L是更加註重舒適性的車型。盡管寶馬3系Li的軸距拉長，後排空間比奧迪A4L更寬敞，但是它對於座椅的舒適性的重視程度和相關配置比不上奧迪A4L。而奧迪A4L在舒適性強和配置高的同時，在底盤和驅動形式，以及發動機調校和變速箱配合上，又與寶馬3系Li有些微的差距。

其實，到底選哪款車，估計你心裡早已有底了，關鍵看你的需求在哪兒。

❿ 奧迪a4l和寶馬3系哪個好

奧迪a4l好。

外觀方面，兩款車都主打年輕運動，顏值都很高，內飾上，寶馬3系採用的是兩塊大屏，那是ID7的操作系統，很好上手，智能化程度也不錯，M運動版的方向盤握感很棒，車廂的精緻度也上一代好了很多。

奧迪A4L的液晶儀表科技感不錯，車機這塊雖然改成了觸屏，但據車主反饋有卡頓甚至死機的情況，不如寶馬3系好用，整體的內裝工藝不錯，但是欠缺了一定的豪華感。

在座椅的柔軟度和舒適性方面，寶馬325li是比A4L是要更好的，後排的空間方面兩款車都加長了軸距，腿部空間都沒有問題，但是A4L的靠背角度偏直，長時間乘坐不那麼舒適，後排舒適度也是不如3系的。

動力系統方面，寶馬325li 2.0T發動機，184馬力，300牛米，搭配的是ZF的8AT變速箱，奧迪A4L 2.0T發動機，252馬力，370牛米，搭配的是七速濕式雙離合變速箱，零百加速方面，寶馬325li能跑到8秒左右，A4L不到6秒，因為325li是2.0T低功，A4L是2.0T高功加上四驅，動力差距是非常明顯的，日常開寶馬325li的動力是完全夠用的，那A4L 45TFSI算得上是一個小鋼炮。

變速箱方面，寶馬的8AT換擋速度快，對駕駛意圖理解也比較的聰明，平順性還可以，但是你在市區低速行駛，頻繁的二三擋換擋也會有頓挫感。A4L採用的是縱置代號為DL382的雙離合變速箱，不同於大眾，它有高低壓油路循環系統，潤滑和散熱都得到了保證，雙離合的平順性和換擋速度優化的相當不錯了，但相比於ZF的8AT還是稍顯遜色。

底盤方面，寶馬325li採用的是前雙球節，後多連桿獨立懸掛，寶馬的調教功底還在，不過他取消了後防傾桿，運動性能有了下滑，但是底盤的舒適性有了很大的提升，所以說這代的3系一是好開，二是兼顧了家用。A4L採用前後五連桿獨立懸掛，並配有大量的鋁合金材質，支撐性很好，路感比較清晰，反而更加偏向運動化，那麼高速跑起來有了四驅的加持，底盤也比較的沉穩扎實。