奧迪a6最低配四驅是什麼配置

⑴ 奧迪a6的四驅表現如何，買4驅的必要性有多大

現在買一台車，對大部分家庭來說問題不大，甚至條件好點的，家裡沒有幾台車都說不過去。以至於傳出，普通人買車繞不開大眾，有錢人買車繞不開奧迪，可想而知奧迪品牌的影響力還挺大。但是在車企都有四驅車型的情況下，我們說到奧迪第一時間只會想到它的汽車大燈很亮、很貴。但是奧迪的Quattro系統，才是它的技術體現。這項四驅技術從面世開始，就是人們眼中的焦點，在比賽中也是大放異彩。

奧迪的Quattro四驅是值得肯定，配備了四驅系統的車型，汽車的穩定性、操控性都極大提升了。但是用於上下班通勤，行駛的要求並不高，奧迪的兩驅足夠用了。當然，如果預算夠的話，直接上四驅是最好的。

⑵ 奧迪A6買哪一款比較好

談到奧迪大家都知道是屬於豪華汽車品牌，從車型上面來看，奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q5L等，它們的銷量都很不錯，其中在C級轎車領域里，奧迪A6L是能夠月銷量超1.6萬輛。很多人說買奧迪A6，其實說的就是奧迪A6L，那麼在車輛選擇上面，消費者選擇哪款奧迪A6比較好呢？

購買奧迪A6L的哪一款好，除了其他人的推薦，很多還是要跟自己的需求掛鉤，就比如很多人選擇奧迪A6L 2021款 40 TFSI 豪華動感型，它的尺寸外觀跟其他車型一樣，都是超過5米的車身長度，只是在動力上面遜色一些，但是這不會影響到豪華度，而在價格上面可以35萬內拿下，這個對於預算稍微緊張，然後又需要靠奧迪A6L撐門面的人來說，這是一個不錯的選擇。

⑶ 奧迪A6新款配置怎麼樣

一汽-大眾推出的國產奧迪A6L07年型3.2FSI和4.2FSI是國內生產的技術最先進、性能最佳、國情適應性最強的高檔豪華商務車，它融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出完美品質。本次亮相的國產奧迪A6L07年型 3.2 FSI、3.2 FSI quattro及4.2 FSI quattro車型將再次給國內消費者帶來豪華與動感的全新駕乘體驗，同時再一次樹立國產豪華商務轎車的全新標准。

獨家領先 無與倫比

全球通用的頂尖汽車技術人人可用，而真正出類拔萃的是那些融入了獨家領先技術的轎車產品。「突破科技，啟迪未來」是奧迪的品牌理念，「技術領先」是奧迪產品百年不變的傳統基因。國產奧迪A6L07年型 3.2FSI和4.2FSI正是這種理念和基因的完美體現。

世界頂級發動機

國產奧迪A6L 07年型4.2 FSI quattro搭載奧迪最新的V8 4.2 FSI發動機，擁有FSI�0�3燃油直噴技術，將動力性和經濟性完美的結合在一起。該發動機採用每缸四氣門設計，具備按需控制燃油供給、可變進氣歧管、進排氣凸輪軸連續可調等先進裝置系統。這款奧迪最新V8 4.2FSI發動機最大輸出功率可達257千瓦(350馬力)/6800轉，最大輸出扭矩更是達到440牛米/3500轉，在如此強勁動力的驅動之下，國產奧迪A6L07年型 4.2 FSI quattro從靜止加速到100公里/小時僅需6.4秒；而90公里/小時等速油耗卻僅為8.7升/百公里。

奧迪公司還將具有FSI�0�3燃油直噴技術的3.2 V6發動機也配備在了國產奧迪A6L 07年型3.2 FSI和4.2 FSI quattro車型上。尤其值得一提的是這款發動機可按需控制燃油供給，並且具有每缸四氣門、進氣歧管可變以及進排氣凸輪軸連續可調等先進技術。這款V6發動機在6500轉/分鍾時輸出最大功率188千瓦(255馬力)；在3250轉/分鍾時即可達到最大扭矩330牛·米。搭載7速multitronic�0�3無級/手動一體式變速箱的國產奧迪A6L07年型3.2 FSI從靜止加速到100公里/小時僅需7.7秒，其最高時速可達240公里/小時；90公里每小時等速油耗僅為7.4升/百公里。而搭載tiptronic�0�3自動/手動一體式變速箱的國產奧迪A6L 07年型3.2 FSI quattro全時四驅車型從靜止加速到100公里/小時僅需7.1秒，最高時速更是高達244公里/小時；90公里每小時等速油耗也僅為7.9升/百公里。
引領潮流的7速multitronic�0�3無級/手動一體式變速箱

國產奧迪A6L07年型 3.2 FSI車型裝備了multitronic�0�3無級/手動一體式變速箱。作為奧迪的一項革命性技術，multitronic�0�3無級/手動一體式變速箱問世不久，便成了對手們競相模仿的對象。它首次將使用燃料的汽車帶入了「無級變速」的理想境界；它將自動變速箱和手動變速箱的優點合二為一，在擁有自動變速箱操作便捷特點的同時，兼具手動變速箱快速直接的加速性能；其自動調節的最佳轉速比，使自動檔轎車的油耗降低到手動檔轎車的水平。國產奧迪A6L3.2 FSI車型裝備的是科技含量更高的新一代7速multitronic�0�3無級/手動一體式變速箱。其最大的特點在於將變速箱手動換檔模式提高到7級，不僅使換檔的平順性和舒適性得到進一步提升，還使車輛在使用手動換檔模式行駛時，可獲得更高的動力性和燃油經濟性。安置在方向盤上的換檔撥片，可使駕駛者根據駕駛需求，雙手不必離開方向盤即可進行換檔操作。這不僅為駕駛者帶來更大的駕駛方便，更令駕駛者享受猶如賽車一般的快速換檔體驗。

帶動態換檔程序和運動模式的6檔tiptronic自動/手動一體式變速箱

國產奧迪A6L 3.2 FSI quattro車型和4.2 FSI quattro車型均裝備了配備動態換檔運動程序DSP的6檔tiptronic�0�3自動/手動一體式變速箱，它不同凡響的操作簡易性和發動機彭湃的動力使得駕駛者能夠同時享受選擇自動變速的便利和手動換檔帶來的動感體驗。

具有750牛·米最大扭矩處理能力的6檔tiptronic手動/自動一體式變速箱，能夠最大化發揮V8 FSI及V6FSI發動機的扭矩潛能，而液力變矩器減震、增扭的作用進一步強化，使國產奧迪A6L在動力性和舒適性方面都能提供優異的駕乘體驗。

DSP動態換檔程序負責對變速箱進行管理，可使變速箱根據車輛行駛速度和行駛路面狀況乃至駕駛者的油門踩踏力度，快速、精確、平穩地進行檔位切換；獨特的S檔運動模式和方向盤後的手動換檔撥片則為駕駛者提供了一種賽車般的駕駛感受。

無與倫比的quattro�0�3全時四驅技術

奧迪quattro�0�3全時四輪驅動技術的誕生使「壁虎般抓緊地面行駛的汽車」這一人類理想成為現實。奧迪quattro�0�3全時四輪驅動技術的優勢不僅是在正常行駛的狀態下將發動機動力平均分配到四個車輪，為車輛在路面上提供更大的側向附著力，更在於當車輛快速轉彎或遇到復雜路面時，可閃電般地自動實現各個車輪理想的動力分配，從而為車輛的彎道穩定性以及在濕/幹路面上的出色直線行駛性能提供了有效保障，使其在抓地力、安全性能以及日常駕駛樂趣方面無不獨領風騷。而沙礫、積雪、濕滑和冰凍路面則最能體現quattro�0�3不凡的抓地力優勢。quattro�0�3全時四輪驅動技術/系統是國產奧迪A6L 4.2FSI車型和3.2FSI quattro車型的標准配置。

⑷ 12款奧迪a6全系配置

不好意思~12款還沒出來~目前只有11款~12款要3月28號才會正式上市，屆時才會有詳細配置。目前只有如下消息：
根據目前掌握的消息，新車軸距相比老款再次拉長，同時對造型設計改進，並且採用新的產品命名方式。
作為中國商務車市場的明星產品，奧迪A6L不管從銷量、還是產品口碑及保有量方面均占優勢，而最新一代車型不僅僅延續長軸距的後排空間優勢，甚至還比老款再次拉長67mm，達到3012mm，追趕上近年入市的長軸距賓士E與寶馬5系Li水平，以滿足中國消費者對於後排的「特殊」需求。
另在造型設計上，奧迪新A6L也被賦予最新的家族式前臉，新的前後尾燈組、六邊形大尺寸中網格柵以及略微修飾的腰線，相比老款要更為年輕時尚。此外新車還提供氙燈與全LED大燈選擇，以及豐富的輪轂樣式。
奧迪新A6L內飾仍以商務風格為基調，淺色主題加上桃木裝飾並不突兀，而整體中控檯布局也與A7有幾分相似之處，而可升降隱藏的MMI顯示屏等高科技裝置盡顯科技感。另外根據我們之前獲得消息，新A6L配置上將增加包括抬頭顯示、主動式車道輔助、自動泊車、吸音玻璃等配置。部分高配車型還具備四區空調、座椅通風等功能。
國產新奧迪A6L尾標標識對應發動機及參數

車尾標識
TFSI
30FSI
35FSI
50TFSI

發動機
2.0TFSI發動機
2.5 FSI發動機
2.8FSI發動機
3.0TFSI發動機

最大功率
180馬力/132千瓦
190馬力/140千瓦
220馬力/162千瓦
299馬力/220千瓦

最大扭矩
320牛·米
250牛·米
280牛·米
440牛·米

驅動方式
前驅
前驅
前驅/四驅
四驅

匹配變速箱
6速手動

Multitronic無級變速器
Multitronic無級變速器
Multitronic無級變速器

S-tronic 7速雙離合變速器（四驅）
S-tronic 7速雙離合變速器

值得一提的是，新A6L採用了中國獨有的新命名方式，主要體現在尾部的車型標識上，原先的排量數值變為G值（加速度），比如30 FSI經過公式計算後，其代表裝備2.5 FSI發動機的車型。簡單理解，數字越大，車輛的加速度就越快，性能便越強。
動力方面，奧迪新A6L首次裝備一台2.5FSI的發動機取代了老款的2.4L發動機，其最大輸出功率為140kw，峰值扭矩達到250N·m。而2.0TFSI發動機也更換為EA888系列，也就是與現款A4L相同，最大輸出功率132kw，峰值扭矩達到320N·m。除此以外，奧迪還對老款上的2.8FSI和3.0TFSI這兩台發動機做了相應的升級，其中3.0TFSI發動機的動力提升至220kw，扭矩為440N·m。另外還可能推出2.0TFSI手動擋入門級車型供消費者選擇。
通過前衛時尚的外表，奧迪新A6L入市後或許能進一步擴大其消費者群體，而諸多高科技配置的加入也領先於競爭對手前面，加上國人喜愛的「超大後排」與高關注度，我想奧迪新A6L想不火都難，當然前提條件是有合理的定價，期待官方3月28日公布詳細售價~

⑸ 奧迪A6L有幾款是全時四驅的

奧迪A6L全時四驅的有3款

最新款款奧迪A6L在45TFSI和50TFSI的車型上才配備了quattro全時四驅系統，分別為：

1. 2018款 30周年車型 45 TFSI quattro 運動型。

（車高1466mm，車長5036mm，車寬1874mm，軸距3012mm，前置四驅）指導價：50.66萬

2. 2018款 30周年車型 45 TFSI quattro 豪華型。

（車高1466mm，車長5036mm，車寬1874mm，軸距3012mm，前置四驅）指導價：58.66萬

3. 2018款 30周年車型 50 TFSI quattro 尊享型。

（車高1466mm，車長5036mm，車寬1874mm，軸距3012mm，前置四驅）指導價：69.48萬

(5)奧迪a6最低配四驅是什麼配置擴展閱讀：

1. 全新一代奧迪A6L提供2.0T低功率、2.0T高功率、以及3.0T V6三款動力規格，並全系標配12V或48V微混輔助。變速箱全系統一使用7速雙離合變速箱。同時採用全新的quattro Ultra四驅系統。

2. 這套quattro ultra四驅系統，也不是之前的托森差速器系統。而是一套能夠切斷後軸動力，變成純前驅的適時四驅。

3. 奧迪做出這樣的改動是考慮到在城市道路中如果我們一直使用全時四驅系統將會損耗不必要的動力。因為車輛在日常行駛過程中會更多的偏向前輪驅動，加入了適時四驅系統從而減少傳動所帶來的動力損失，提高燃油經濟性。

⑹ 奧迪a6各種車型詳解

這么說吧，奧迪A6L是第一款第一個品牌針對中國做出的加長車型，官車形象深入人心，並且低調不張揚。從2012款車開始，命名方式發生變化，一共十款車型，分別是TFSI（2.0T）的三款，30FSI(2.5T)三款，35FSI(2.8T)三款，其中最高配一款是帶Quattro四驅的，50TFSI（3.0T）一款，價格38--74萬之間不等。不同型號價格差別挺大，並且性能和配置都不同，外觀區別不大，只是在車頭ACC巡航（只有高配車有ACC巡航，就是兩個大圓燈），車身側面的鍍鉻條（2.0T的沒有鍍鉻條），及車屁股後邊的排量標示來區分；車內的話，2.0T沒有木飾裝飾，只是塑料，2.5的最低配是塑料裝飾，其他都是桃木,2.8的兩款是桃木，最高配的那個也就是帶Quattro的頂配是岑木的，最高配3.0t不用說也是岑木的。內飾前排基本就這些區別，後邊還有一些 我就不一一敘述了，歡迎相互交流和學習，純手打 ，下班要去吃飯了。

⑺ 想入手奧迪A6，買這個系列的哪一款性價比最高

奧迪A6L的40TFSI豪華動感型雖然是入門級別的奧迪A6L，售價也僅僅只有40.98萬，優惠之後裸車價33.81萬，但是它的外觀一點不寒酸。它擁有S-line的外觀套件，全LED大燈、245 R19的雙色運動輪圈。外觀與售價更貴的45TFSI臻選動感型一致。

兩驅車型中選次低配的45 TFSI 甄選雅緻/動感型，售價44.28萬，比低配車型貴了2.5萬，多了無鑰匙進入、全景天窗和後排獨立空調，對於一部行政級的A6來說才不會顯得寒酸；如果是四驅車型，就上四驅最低配就可以了，現款奧迪A6L的40TFSI車型共有兩款配置，但實際上這兩款車型的售價是一樣的，均為40.98萬元，而在配置上，這兩款車型也幾乎是相同的，他們之間的差異更多的是在於外觀套件上。

⑻ 奧迪a6有四驅的么 是哪款

有四驅的不過都是老款的或者是高配的低配的一般沒有死去

⑼ 奧迪a6最低配多少錢

最低配的是2.0T的，從2012款開始，2.0t的不在有編號，後面只有一個TFSI標志，但2.0的也有三種配置
價格也不一樣，最低配的是手動擋的，37萬左右，不過4s店一般都會有不同幅度降價的，手裡預算得四十萬吧，不過最低配的配置真的好低，連座椅都不是真皮的，這個價位的不合適，如果純碎為了面子問題，還是買點實用的吧，比如最新款的皇冠這個價位就能買配置很高的了。個人建議
僅供參考