賓士e300和奧迪s4哪個車好

⑴ 試完賓士A35L和奧迪S4，我覺得寶馬或許應該...

隨著國內汽車文化越來越濃厚，大家對性能有了越來越高的要求，尤其是對於一部分年輕車主來說，而寶馬在國內的性能車（入門）是相對較少的。

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⑵ 賓士amgc級和奧迪s4哪個跑的更快

肯定是奧迪S4啊，阿畢竟兩輛車的馬力和車身尺寸在那擺著呢。如果喜歡速度的話，還是選擇奧迪S4吧，畢竟後期的改裝潛力更大，可玩性也更強一些。

⑶ 賓士c300進口和奧迪s4，綜合來說哪個更好呢

賓士c300進口和奧迪s4，綜合來說考慮舒適性和空間考慮一下賓士、考慮動力和操控性能考慮奧迪。望採納！

⑷ 請問賓士AMG CLA 35 4MATIC和奧迪S4選擇哪個好些呢

請問賓士AMG CLA 35 4MATIC和奧迪S4選擇哪個好些呢，下面小編和大家一起來聊一聊。

雖然A35l有著4缸機里堪稱變態的306匹馬力（當然他大哥A45的420匹簡直已經不是變態能形容的了，EA888三階也就三百大幾十，我也不知道賓士是怎麼把2.0T榨出四百多匹的），但是這種小排量高功率帶來的副作用就是他必須要拉到一個相當高的轉速才能夠有最大輸出功率（6100rpm），更糟糕的是，這款發動機的最大扭矩要到3000轉才到來，並且僅僅能持續到4000rpm。

綜上所述就是小編給大家帶來的全部內容了，你認為呢

⑸ 賓士c300怎麼樣 奧迪a4

C300這款車就是自然吸氣發動機，沒有什麼增壓方式了的。沒有渦輪增壓和機械增壓的。自然吸氣發動機有自身的好處，就是扭矩輸出穩定，加速感很線性，不像渦輪車型，加速有點突兀。而且自然吸氣的發動機壽命更長一些。因為渦輪增壓車型就是為了榨取發動機的功率而誕生的。盡可能的壓榨發動機，那樣對發動機的使用壽命是有影響的。一般到了十萬多公里就要換渦輪葉片了。養護成本上前期差不多。後期肯定渦輪的就要多一些。增壓車型的好處就是油耗相當來說要少一點點，中段加速要強一些。個人也覺得C300的這台3.0發動機很不錯的，很成熟的搭配組合，3.0發動機和7速變速箱已經用在很多賓士車型上了，經過市場檢驗，確實很穩定很好用很實用的組合。
北京賓士其實和原裝進口賓士也差不多

⑹ 【車主點評:運動人生，愛車奧迪S4】

#選車理由 一直在BBA之間糾結，賓士C43價格貴了有點不劃算，外觀很帥氣，但是動力不是我想要的，換擋不平順，油門響應有點遲滯。寶馬M2有點貴，超預算了， 最後還是選擇了19款的s4動力，價格都是我想要的。#最滿意 發動機輸出功率很大，還有大扭矩，動力強勁，底盤扎實，路感清晰而不鬆散，是我想要的運動調教。#最不滿意 低速有些許頓挫，不過還好,不算很煩人，不刻意去感受，可以忽略，畢竟不是CVT，另外就是胎噪有點大，低速還好，高速就有點感人了。#空間 基本上我一個人用，空間夠用，比較常規，前排加了腿托，點贊，後備箱比較深，也不錯。#外觀 外觀滿分，熏黑中網，矩陣大燈運動套件，再配上獨有的顏色，帥氣的一批，輪轂也很大，造型兇猛。#內飾 內飾除了全液晶儀表盤風格和擋把，其他的沒啥出色的，表現平平，跟普通版本的奧迪A4沒什麼明顯的差異。#動力 3.0T的發動機功率，扭矩都很大，起步瞬間就能能感覺到強勁的動力，超車很輕松，油門響應也很迅速。#操控 底盤扎實，路感清晰而不鬆散，有那種高級感，沒有激烈駕駛過，操控沒什麼太大感覺,比較滿意，但是大輪轂導致胎有點薄，好擔心哪天贈送鼓包。爛路開起來有點懸。#舒適性 座椅很舒服，胎噪有點大，特別是高速行駛噪音比較感人，這點和我朋友ES200差距巨大，但這是輛偏運動調教的底盤和輪胎，也能接受。#油耗 油耗是最大的驚喜，預想中油耗怎麼也得15L以上了，結果2100公里下來綜合油耗13L，而且基本都是城市路況，還是大夏天開空調。

⑺ 奧迪S4怎麼樣值得買嗎

最近一條火爆朋友圈的消息，那就是新款奧迪S4降價了。

要是在以前，大家肯定會說，S4有什麼了不起的?比上比不過RS4，比下也就A4加個四齣排氣管。一個看似不起眼的車型咋就上了頭條了?原來是它的價格!

全新奧迪S4搭載了旗下第二代信息娛樂系統平台模塊(簡稱MIB2)——簡而言之，你可以將它理解為一套融合了手機智能互聯、無線充電與車載影音娛樂的新系統。相較於第一代產品，MIB2的處理速度更快、系統內存更大、WLAN連接效率更高，支持的圖像格式也更多。

小結：總的來說，S4適合有家庭或是有職業需求的，同時喜歡車，喜歡跑直線的人。再加上它勁爆的售價，相信它的受眾面將會非常廣。而價格優勢更是不容忽略的，相信會受到更多消費者的青睞。

⑻ 50萬左右的車,哪款比較好

50萬左右的車中最好的就是奧迪S4了，性價比很高，它的一體式運動座椅無論是功能性、細節還是造型都出類拔萃，非常給力。

內飾部分，中控屏為帶聲音回饋的10.1英寸MMI觸控屏幕，原旋鈕觸控取消，變為儲物盒；Limousine車型的全12.3英寸液晶儀表盤將油量與水溫吸收到UI界面中，Avant車型方向盤為三幅平底設計。

奧迪S4搭載了一台3.0T V6發動機，最大馬力為354Ps，峰值扭矩500牛·米，採用雙渦管單渦輪和缸內直噴技術，配備了quattro四驅系統，配合8速手自一體變速箱，並加入彈射模式，官方0-100km/h加速時間為4.7秒。

⑼ 奧迪S4值得購買嗎

奧迪S4可以算作性能車中的高性價比之作。通常，性能車與性價比這兩個詞基本不沾邊，不過這次奧迪S4的確實給出了良心價格。從各終端銷售商的處了解一下就能看出，奧迪S4的銷售目前很火爆。各地4S店，多數只有1台或者根本沒有奧迪S4的現車，而且，46.98萬元，優惠幅度很小或者沒有優惠，甚至有的4S店購車還要加裝裝飾套餐才可以預訂。

奧迪S4採用quattro全時輪驅技術，在車輪騰空或者失去抓地力時，能夠將多餘的動力轉移傳送到其他車輪上，使4個驅動輪持續穩定地分配驅動力，更加出色的實現加速性能，同時具有更穩定的過彎效果，而4輪制動確實對行車安全性有所提高。在奧迪多款高端車型中廣泛應用的全時四驅技術，能讓奧迪車主切實感受到良好的動力、放心的安全性及穩定的通過性。

總之，入門級性能車，BBA品牌同級別車型里，奧迪S4的各方面性能還是不錯的，而低20W的價格，又大大提高了它的市場競爭力。

⑽ 奧迪A4l和賓士E級哪個好

奧迪A4l和賓士E級相比，不考慮價格因素還是賓士E級好一些，賓士E級高一個級別，舒適性還有檔次方面更有優勢。