比亞迪唐和奧迪a4l哪個好

『壹』 差不多價格，唐新能源和奧迪A4L你會選誰

平時比較喜歡拍車照，也喜歡在朋友圈分享，就是那種愛得瑟，終於引起別人注意了，留言讓我也給他拍點車照，心裡有點暗喜，終於有人認可我的拍照技術了。約好時間地點直奔主圖，先幫它拍一通，然後再聊車。發現我們二輛車還有一些共通處，都是藍色，目前價格好像差不多，嗯！唐外觀也是原奧迪設計總監操刀設計。就拍點合影。唐DM熱銷的大多是2799款，比亞迪新能源沒啥優惠，奧迪的優惠一向都是好幾萬，A4L價格現在也比較親民。低配和高配價格差異太大，平均下來二款車實際上落地價格差不多了！

先讓A4L車主體驗了一下唐DM駕駛感受，當時我的車子僅剩了25%的電量，他一腳地板油直呼推背感太強了！切換了運動模式開了發動機，在他眼裡也覺得車子非常安靜。他也邀請我體驗了一下A4L，這代A4L採用的還是CVT變速箱，是一個非常優秀的組合，車子加速不會有半點頓挫，和唐DM一樣，根本感覺不到換擋的存在。改裝的運動排氣轟鳴確實讓人有種駕馭感，雖然加速感差了點！

發這個帖子只是簡單分享一下，個人也沒有覺得唐DM比A4L優秀，我自己也有一輛A3，這種有歷史沉澱的產品肯定有它非常優秀的一面，各種做工用料都非常出色！但是這也不意味著唐DM不如他們，唐DM擁有絕對強悍的加速能力，四驅，純電駕駛成本和質感，各種高級配置，在這種價位都是別的品牌給不了你的。前幾年可能大家都不敢想像，一個自主品牌的產品，價格會和豪華品牌價格差不多，而且還取得了不錯的成績，這是非常讓人驚訝的現象。除了消費者務實之外，國產品牌的產品力也是每年都在逐步提高！差不多的價格，你會選擇那一輛車？

『貳』 比亞迪漢對比奧迪A4，誰贏誰輸結論很明確

當合資豪華標桿遇上自主豪華旗艦，由於以往的自主品牌缺乏所謂的豪華車型，這句話似乎成了大家臆想的話題。不過隨著自主品牌在產品表現上越來越能獲得大家認可，這些話題也逐漸有了明確的指向。

就單純拿兩車的內飾來說，如果說A4L代表的合資豪華一直以來的水準，那麼漢所具備的實力，則說明自主品牌在這方面具備的實力同樣不容小覷。

最後就是機械素質上，搭載2.0T發動機的奧迪A4L有用三種不同的動力表現，在最高功率版本上，可以提供最大功率252馬力，峰值扭矩370N·m的動力輸出。而比亞迪漢，純電版不僅有提供605km續航能力的車型，要是對性能有要求的話更是有百公里加速3.9s的高性能版可供選擇。

『叄』 選奧迪a4l還是選比亞迪漢EV

選比亞迪漢EV。

選擇漢EV的，一般用車需求都是近距離上下班，在一個城市裡面兜兜轉轉，有穩定的充電地點，那買個電車就很爽嘛，空間、配置、動力、逼格都是夠的，回頭率堪比一百萬豪車。

但是，如果像我這種，跨城市的打工人，偶爾要跑一下單程200公里的高速回老家，那肯定還是燃油車實用了，起碼沒有里程焦慮，也不用擔心在老家找不到充電樁，甚至奧迪在農村還是挺有范的。

我感覺可以適用於木桶效應，雖然我是新能源車的從業者，但是它有一個缺點我暫時無法接受:續航里程/充電便利，所以還是開油車好啦。電動車目前最大的優點可能是使用成本低，包括充電和保養費用。但是其實折算一下，整車保值率（過保後電池費用、電氣件費用），大家估計也差不多。

底盤確實沒有德系扎實，沒有A4L45那麼緊綳的運動感，但家用的話，認為漢的底盤也夠用了，而且對於後排可能還比A4L45底盤舒服點，漢座椅舒服也有一定加成作用（我覺得是德系的底盤韌性確實高級，司機爽，但後拍不一定舒服）。

『肆』 奧迪A4L有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎

優點：前臉看起來大氣，空間很好，配置也豐富，這個品牌也是很喜歡的，設計感很好

缺點：暫時還沒發現特別不滿意的點，有一些小瑕疵但是在價格的內都是可以理解的。

外觀：前臉大氣，側身低調，比例很不錯，燈的設計感很帥氣吧

內飾：風格屬於耐看型，不誇張也不老氣。 手感材質有好也有差的地方

空間：我和我的家人都滿意這個空間表現，車子的空間蠻大的,平常就是三個人用，最多不超過五個人。我家沒啥大個子都是比較瘦小的身材。坐進去很大足夠用。

配置：配置沒什麼亮點，我對它的內飾設計比較滿意，屏幕很大

外觀：車的前頭的設計，外觀整體看著大氣，家裡人挺喜歡的。

內飾：內飾雖然不是我所看中的，不過也還行吧，用著挺不錯，基本滿意

空間：空間不用說，還過得去，1.78坐進去沒有不舒服的感覺，

配置：配置方面過得去，要求不高

動力：動力挺足，行駛中加速還是很順暢的。

操控：操控性給人的感覺還是不錯的，很穩，避震的濾震是不錯的

油耗：油耗滿意，畢竟這套動力組合，就是看上這個的

舒適：整體都很不錯，座椅舒服，噪音也很小

『伍』 奧迪A4L的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：空間超大超寬敞，外觀顏值高，與眾不同，很具有辨識度！

缺點：低速擁堵路段，駕駛感偏重，隔音不是那麼好

外觀：外觀足夠霸氣，低調，有內涵！顏值還是不錯的

內飾：做工比較精細，內飾設計風格獨具一格，少點硬塑料就更好了！

空間：空間絕對夠大，坐過的朋友都贊不絕口！一大優勢

配置：就是沒有見著高科技配置。

動力：很贊，本來對比只有自吸車，本人不喜歡渦輪增壓，汽車經常跑幾十萬公里，渦輪增壓那幾萬之後是我比較擔心的，但總不是用一成不變的眼光看待，我願意試試

操控：很棒，精準，過彎道就一個穩字，高速超車指哪打哪。

油耗：相信後面還能降降，主要跟路況和駕駛風格有關

舒適：很好，車窗一關，整個世界都靜了！

外觀：本想買個低調的牌子.目前走路 上反而高調了.除了車尾略差點.其他都贊.大燈最贊

內飾：這輛車的內飾我給滿分，一進車 你就有一種簡約大方的風格，有一種在家裡面的感覺。

空間：本人182，坐上去一點壓力都沒 有，特別要說的是後備箱空間，比我之前的大多了。

配置：平時用到的配置就是那麼幾樣， 這車還是可以滿足我的需求的。

動力：動力包你滿意的，隨叫隨到的那 種。

操控：方向指向精準，沒什麼虛位。底 盤毫不拖沓。剎車夠自信。

油耗：目前油耗是13，完全可以接受的。

舒適：後排乘坐空間可以可以，腰部支 撐不夠，膝蓋位置不富裕， 跟大哥比還是差點

『陸』 奧迪A4L配置怎麼樣哪一個配置更值得購買

不可否認，定位為中型車的奧迪A4L，在國內同級別市場上，起到了常青樹的形象。但是隨著寶馬3系新設計的完成，賓士c級的中期設計也完成了。顯然，單純依靠降價和四圈扶持不是長久之計。針對這種情況，中期修改版終於出現了。有一段時間中期改動堪比更換，價值夠香，成為很多網友對新款A4L的評價。特別是對於那些堅持以買新不買舊的原則的朋友來說，新奧迪A4L自然是列入備選范疇的。但是整個系統分為九個版本，如何選擇？哪個性價比更高？也成了讓人頭疼的事情。今天就為大家解決問題，看看在現階段沒有太大下降的前提下，什麼版本對置業者來說更劃算。

根據試駕40 TFSI豪華版，給我印象最深的是變速箱。經過幾代人的改進，這款七速雙離合器變速箱在換擋邏輯和乘坐舒適性方面都取得了長足的進步。甚至在某些情況下，比很多ATS更流暢，實際駕駛時更流暢，更線性。只有在低速換檔和降檔時，雙離合器的基本特性才會稍微受挫，並且仍然存在。

總的來說，個人推薦40 TFSI豪華版的主要原因在於190馬力的硬體布局，能夠很好地滿足大多數家庭的需求。另外，雖然是倒數第二的版本，但是所有安全實用的配置都要適用於它。只要沒有苛刻的要求，基本不需要後期花錢改裝。當然，如果你想感受奧迪的魅力，也可以考慮豪華版的quattro，比豪華版貴2萬左右。

『柒』 比亞迪唐評價如何，好不好

比亞迪唐，開了68000多公里了，優缺點都有，首先說它神車，言過其實，說性價比比較高，倒是實情。
優點：就是參數配置高，提速，省油，便捷性好。
缺點：操控差，容易爆胎（米其林），離合頓挫感強，遠程操作很不穩定，幾次都是在外面沒法開車，最後跑很遠回去拿鑰匙，一點都不方便。客服也很差，電話總打不通，而且特別腦 殘。
比亞迪客服部門，絕對是差的離譜，電話接不通，而且回答的問題讓人很想罵娘，絕對是挑戰你的忍耐底線。
綜合評價：你是在上海，深圳，這種車牌特別貴，而且不好上牌的地區，買比亞迪唐，性價比很高，但是你不考慮車牌問題，購買國產新能源，就沒有太大必要，因為花30萬買這個車，就不合算了，與同級別的進口車對比，操控和舒適都差了很大一截。

『捌』 奧迪A4L和唐哪個好

奧迪A4L和唐相比個人認為還是奧迪A4L相對好一些，車子的品牌知名度、保值性還有做工方面奧迪A4L更有優勢。