奧迪鳳尾和雞頭車哪個好

『壹』 【車主點評:寧選鳳尾不選雞頭，我的奧迪A3】

#選車理由 買車的目的就是想有一款上下班代步車，整車落地不能超過20萬，當時買車的時候，朋友們推薦了許多，有讓我買大眾速騰的，也有推薦CRV的，推薦了很多車型，但是我覺得不是特別喜歡，要麼是外觀不滿意，要麼是預算超了，後來還是在網上看到奧迪A3，雖然是入門級車型，但我覺得正適合我，正適合我一個人開而且做工很精緻，外觀也很帥氣，而且價格也符合我的預算。
#最滿意 這款車最喜歡的就是它的外觀顏值，很吸引我，造型很時尚，辨識度很高，停在哪裡都會吸引很多人的眼光，還有它的內飾配置，很炫酷，科技感也很強。
#最不滿意 每輛車都有一定的缺點，它的空間不是很大，但很符合我的現狀，另外這款車在低速換擋時有一定的卡頓感，不是那麼平順流暢，其他方面感覺還是很好的。
#空間 我本人1米75，平時坐在駕駛位置頭部空間還有很大的富裕，而且駕駛室也相當的不錯，後排如果坐兩個人正好，做三個人的話就會有些擠，整輛車的儲物空間還是比較豐富的，後備箱很平整空間方面我覺得挺夠用的。
#外觀 顏值及正義，確實是超級帥氣，整輛車運動氣息十足，我的朋友都說這輛車非常帥氣，而且這輛車線條也特別流暢，前進氣格柵，LED大燈造型都特別吸引眼球，平時把車停下都會再多看幾眼。
#內飾 A3的內飾還是非常不錯的，雖然是入門級奧迪，但做工用料還是非常不錯的，軟包裹也很多，中控屏幕，很有科技感，是升降式的，另外空調出風口造型也很經典，內飾方面我很喜歡這樣的類型。
#動力 車起步就爆發力十足，渦輪增壓動力介入的很及時，一踩油門兒動力就到，平時超車加速一點不讓你費心，推背感覺也比較強烈，相對於同排量自然吸氣的車，不知好了多少。
#操控 奧迪車的操控還是很有水平的，底盤減震調教的都非常不錯，車子的路感反饋也很好，方向盤很靈敏，低速時很輕，速度快時就比較沉，很有操控性。
#舒適性 座椅坐著很舒服，軟硬適中，靠背包圍的也很好，另外車子的靜音效果做得也非常不錯，平時開車極少能聽到有胎雜訊，還是非常舒適的。
#油耗 油耗方面，我覺得挺好的，平時上下班開油耗在11個左右，跑過高速，油耗小於6，綜合起來油耗大概8.8左右，還是很經濟的，油耗表現我相當的滿意。

『貳』 30萬左右的車子，是選擇「雞頭「好，還是」鳳尾「好

汽車價格的下探以及人們收入水平的提高，買車已不是一件什麼太難的事情。不過就和人分三六九等一樣，車也分不同級別還有普通與豪華品牌之分。30萬的購車預算是一個有意思的分水嶺，往上可以觸摸到BBA這類知名豪華品牌的低配車型，也就是所謂的「鳳尾」。而往下的話，又可以買到普通品牌的高配甚至頂配車型，也就是「雞頭」。所以不少手持30萬購車預算，在這個時候都犯了「選擇困難症」，到底是選「雞頭」還是「鳳尾」?

如果說買了車更多的是在工作上用到，例如談業務、談生意的話，那麼建議選擇豪華品牌車型。一定程度上它代表著你的實力和形象。而如果是純粹的家用，在覺得自己養豪華品牌車壓力也不大的情況下，那麼建議選豪華品牌。如果是追求更高配置的享受，那麼可以選擇普通品牌頂配車型。

『叄』 邁騰和奧迪A3哪個是雞頭哪個是鳳尾

不是一個級別的不好相提並論邁騰屬於中型車，A3屬於緊湊型車

『肆』 雞頭鳳尾之爭 奧迪Q2L對比大眾探歌，家用SUV怎麼選

隨著平台概念和技術的引入，很多低端車型和高端車型都會在同一個平台。奧迪Q2L作為奧迪SUV入門級車型，擁有著動感時尚的外觀設計和簡潔的內飾氛圍，再加上自身的品牌效應和不錯的終端優惠，受到大量年輕人群的青睞。T-ROC探歌作為一汽-大眾旗下的第一款SUV車型，和奧迪Q2同出自MQB A1平台，以Q2L入門車型的價格，足以買到高配乃至頂配的T-ROC探歌（下文簡稱探歌）。
這樣的情況下，人們糾結選擇"雞頭"或是"鳳尾"，今天就拿兩款擇了價格接近的車型，對比看一看誰才更值得選擇。
首先，先就兩款車的外觀設計和車身尺寸方面進行對比，奧迪Q2L 2018款 35TFSI 上市專享版 國VI（以下簡稱Q2L）和探歌 2019款 280TSI DSG四驅舒適型 國VI（以下簡稱探歌），看看誰能在首輪對決中占據優勢！
外觀方面： Q2L的中網與探歌相比，更加的寬大，且具有立體感，中網、前杠下包圍、後視鏡、輪轂、底邊和C柱在熏黑處理後和車身顏色形成鮮明的對比，搭配下方銀色飾條的點綴下，有著很強的視覺沖擊力。
探歌展翼式上格柵和LED大燈十分巧妙連接起來,使前臉的整體性提升了不少。搭配下格柵，構成了T-ROC探歌標志性的"X"型前臉,使前臉的整體性提升了很多。下方的銀白下護板，也為整體增添了一絲越野氣息，不過與Q2L相比，探歌在設計感上還是稍顯平庸了一些。
兩車都配有全LED大燈，並且都帶有大燈高度可調功能，不同的是Q2L多出了自動頭燈、大燈延時關閉等功能；而探歌則是多出了轉向輔助燈、鹵素前霧燈。在大燈方面，兩車各有千秋。
在車身尺寸方面，Q2L長寬高分別為4236mm×1785mm×1548mm，軸距2628mm；探歌長寬高分別為4318mm×1819mm×1582mm，軸距2680mm。二者相比，探歌略占優勢，而且還有一點值得一提的，探歌還配有前排無鑰匙進入功能，提升了自身的科技感。
輪轂方面，Q2L裝配的Y型五輻式輪圈造型動感，搭配上熏黑設計讓它極具運動氣息，對年輕人有不錯的吸引力。輪胎選用尺寸為215/50 R18
探歌配備的是17英寸輪圈，雙色噴漆車輪傳達出時尚動感、活力四射的運動氣息。前後輪胎規格為215/55 R17。
尾部方面，Q2L的車尾採用傳統圓潤尾部設計，單邊雙排氣管，彰顯豪華感。這樣的設計有效地提高了尾部的視覺重心，讓Q2L有一種俯沖的感覺。
探歌車尾的設計比較耐看，整個尾部的設計呈現的是一種穩重的氣質，運動氣質從車頭一直延伸到車尾，包括擾流板也同樣採用黑色設計，LED的尾燈組以及兩側雙出的排氣口設計，為車尾增添了一絲運動的氣息。
內飾方面，相比於充滿活力的外型，Q2L的內飾可能會讓年輕人稍顯失望，因為Q2L的內飾設計基本脫胎於奧迪A3，整體造型確實稍顯落伍了。想必奧迪也意識到了這點，因此在裝飾條上加入了可以變換顏色的氛圍燈。
相比之下，探歌的內飾設計更具豪華感，大量黑色鋼琴烤漆面板的覆蓋件十分精緻，搭配四周的多色氛圍燈，亮起後明顯提升了檔次感。
兩車均標配雙圓盤的儀表盤設計，數據顯示清晰，不過Q2L是可以選裝全液晶儀表盤的（加價6200元），選裝後大幅度提Q2L的科技感。
中控部分，Q2L搭載7英寸中控屏，探歌搭載8英寸觸控液晶屏，在中控屏尺寸上探歌略勝一籌。兩車車機系統均支持：CarPlay、手機藍牙、語音識別等基本實用功能；而探歌多出了GPS導航、導航路況顯示、CarLife等高科技功能。
安全配置層面，兩車均配有六氣囊、ESP、主動剎車、後雷達等豐富的安全配置。不過在胎壓監測方面，探歌僅具備胎壓報警功能，而Q2L擁有胎壓顯示配置，略顯豐富一些。
在其他配置上，兩車均提供自動駐車、上坡輔助、全景天窗、手動空調等配置。不過Q2L比探歌多出了可變轉向比、感應雨刷等配置，而探歌則是多出了倒車影像、定速巡航、陡坡緩降、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、後排空調出風口等舒適性配置，兩車在配置上各有千秋，從實用性對角度上還是探歌更加實用一些。
空間方面，由於二者的車身尺寸數據相差不大，車內空間相差不大，具體的差距主要體現在座椅上，Q2L座椅採用織物材質，而探歌搭載的則是真皮座椅，在前排座椅調節上，兩車均為手動，探歌比Q2L多出了腰部支撐調節功能。
動力方面，兩車均搭載1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大功率均為110kW，峰值扭矩250N·m，傳動方面匹配的都是7速雙離合變速箱。
不過在驅動方式上，Q2L為前置前驅，與探歌的前置全時四驅相比，還是稍遜一籌的。
總結：
總的來說，兩車算是同價位里比較典型的"雞頭鳳尾"的代表了，相比外觀內飾還是奧迪Q2L更有設計感，不過雖然略顯實在的探歌在配置上更為豐富，最為吸引人的就是所搭載的四驅系統了，雖然奧迪提供富的選裝件，這一直是它的優勢所在，但這樣一來，在彌補與探歌配置上的差距的同時性價比優勢盪然無存。不知道看到這篇文章的你，在面對時尚動感"鳳尾"與擁有配置豐富實用大氣的的"雞頭"時，是怎麼想的？歡迎留言，發表下自己的見解吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 雞頭or鳳尾如何選別克君越對比奧迪A4L

相同的預算可以買到不同類別的車型，消費者在日常購車過程中經常會陷於雞頭還是鳳尾的抉擇中，普通玩家買實惠，高端玩家買文化，但不管是實惠還是文化都要講究性價比和產品力，今天車叔便為大家帶來一次雞頭與鳳尾的角逐，此次參與對比的選手分別是別克君越和奧迪A4L。

2020款奧迪A4L時尚動感型動力方面同樣匹配2.0T渦輪增壓發動機，不過其最大輸出功率僅為150馬力，峰值扭矩為270牛米，性能表現極為落後。傳動系統方面，與發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結

總的來說，兩款價格相差不大的車型各有特點，其中2021款別克君越艾維亞旗艦型擁有更為優越的車身外部空間表現，功能匹配，動力性能；奧迪A4L則擁有更為運動化的內外設計和品牌加持，並且入門級車型在配置表現方面也並沒有落後太多，足以滿足消費者的日常用車需求。在車叔看來，別克君越艾維亞整車設計太過商務，家用屬性不強，而奧迪A4L很好地在家用與運動之間取得了平衡，並且有著品牌光環的加持它更容易被消費者所接受，看來在此輪競爭中是奧迪A4L更勝一籌。‍

【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『陸』 大眾邁騰對比奧迪A4L，又是一個 「雞頭」「鳳尾」怎麼選的問題

一輛30萬元的中型車應該怎麼選？到底是選擇一輛配置極高的非豪華品牌中型車還是選擇一輛配置相對一般的豪華品牌中型車呢？我相信這個問題不單單困擾著我，同樣困擾著絕大多數人。其實對於「雞頭」和「鳳尾」這個問題每個人都會有自己不同的看法和見解。廢話不多說，今天真會玩車就陪您聊聊一汽-大眾邁騰2020款380TSIDSG旗艦型和奧迪A4L2019款40TFSI時尚型這兩款車型，那麼看完以後具體選擇哪一輛作為自己的選擇，還得您自己好好斟酌。

外觀方面

圖片來源：汽車之家

撰寫：周凱風

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 20萬買車 你要「雞頭」還是「鳳尾」

國內汽車的高速發展讓中國車市從「增量博弈」逐漸轉換成為「存量博弈」，車企之間的競爭也進入了「白熱化」階段。當然，在車市行情下滑的環境下，社會的發展，並沒有讓消費者的消費能力降低，反而在提升，所以面對著這個有著巨大潛力的消費市場，豪華品牌開始通過推出入門級產品和較大的終端優惠，來刺激消費者的潛在消費能力。

在價格方面，Q2L的官方指導價在21.88—26.85萬，在汽車APP上可以的看到有著4——5萬元左右的終端優惠，優惠完後頂配車型價格在21萬左右，入門款在18萬左右，性價比還是挺高的。但相對來說，它的缺點也較為明顯，作為一款小型SUV，對空間有需求的消費者還是要考慮一下。

【寫在最後】

其實對於買車這個話題，誰也說不清楚，畢竟每個人買車的需求是不一樣的，花同樣的價格，買不同品牌的車，所帶來的體驗是不同的，對普通合資品牌來說，可能你能獲得更舒適駕駛體驗，更豐富的配置、更大的空間，那麼買豪華品牌就是更好的面子、更好的心裡滿足。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 30萬左右的車子，選擇「雞頭「好還是」鳳尾「好

最先清除，BBA緊密級車頂配，說確實的，假如你手握著20萬余元費用預算，你買個賓士A級、寶馬1系、奧迪A3，我能理解你就是為了臉面，摳個後標也可以騙得縣里和農村地區的大爺大媽，還有一些沒見過世面的女的，但是你的預算是30萬，就壓根沒必要選擇這種車型了。

如果買一般知名品牌的車型，選擇面就較廣了，好多人廣泛的心理狀態便是，我都有30萬費用預算了，如果不買一台豪華品牌的車型，好像有點兒不甘。可是這件事情，還是得看自己的需要，先考慮到要求，再考慮到臉面，要不然就捨本逐末了。

例如，假如你是二胎家庭，你必須一台七座或是六座車型，那這個價格豪華品牌就沒太適合自己的選擇了，而選擇一般知名品牌，你可以買到別克汽車的昂科旗、豐田豐田漢蘭達、廣汽傳祺GS8這些車型。

再例如，假如你是在限牌限行大城市，只有選擇綠牌照車型，那麼你能夠選擇，比亞迪漢、極氪001、曉亮P7、特斯拉汽車ModelY等車型，豪華品牌的新能源技術車型，這一價格一款能打的都沒。

匯總便是，30萬費用預算購車，選雞頭或是鳳尾，首先看出行要求，再考慮到知名品牌，這一費用預算豪華品牌車型並不是不可以選，可是千萬不要因為臉面，而放棄應用要求，終究在這個年代，BBA並許多，30萬的車型也算不上哪些臉面了。一般知名品牌更高級其他車型，或是更高一些配的車型，其實也是非常好的選擇。

『玖』 30萬的價格去買車，你選擇「雞頭」還是「鳳尾」

30萬的味道可以用力地吸一口豪華品牌的味道了。就BBA來說，首先寶馬3系、奧迪A4L與賓士C級已經在選擇的范圍內。豪華品牌來說，這些車型都是在國內市場甚至是全球市場有叱吒風雲的影響力的。30萬預算買車的話品牌的影響力對消費者來說還是十分重要的。而這些是普通品牌難以比擬的，尤其是目前豪華品牌已經放下姿態迎接普通消費者的情況下，選擇「鳳尾」會比「雞頭」更具有性價比。

30萬左右的車子絕對寧選雞頭，不選鳳尾。所謂雞頭，無外乎是普通合資B級車的頂配車型，而鳳尾無外乎是BBA的入門級B級車。雞頭不是隨便就去買的，無論是什麼級別的雞頭，都要擔負著巨大貶值率的迫害。因為所有二手車殘值都是按照最低配的車型核算，哪怕你的雞頭比乞丐版貴一倍的價格，在賣二手車的時候也只能按照乞丐版的價格去銷售。

如果你想要一定的面子又想務實，那就選一台普通品牌的中大型轎車。30萬可以選擇皇冠中配了。行駛品質高，隔音降噪效果好，座椅舒適，車身修長，也不用擔心會被當做卡羅拉。既有了面子又有了里子，絕對是個不錯的主意。
小女子答題不易，有緣人給個採納吧！

『拾』 【日常糾結】雞頭or鳳尾，高配亞洲龍與低配新A4L如何選

亞洲龍，無論是車身尺寸還是頂配價格，都達到了合資中級車的天花板，也就是軸距相比正兒八經的中大型車短了不少，才依舊被劃在中級車中，因此稱之為合資中級車的「雞頭」絲毫不過分。

其實不然，還有一件事必須要注意：那就是亞洲龍頂配現在官方指導價是28.98萬元，目測半年內不會動搖；而奧迪A4L低配如今的官方指導價是30.58萬元，半年之後的裸車價......可就不好說了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。