奧迪q8同級競品有哪些

① 奧迪Q8和競爭對手相比，有什麼優勢么

首先奧迪Q8是2019年底上市的，也是奧迪旗艦型的SUV，在百萬級別的SUV當中來說，全新Q8的外形絕對足夠吸晴。顏值也是同級別中最高的，採用了無框車門、轎跑車溜背造型，比Q7大一號的輪轂，充滿了轎跑車的風格。科技感裝備也更加豐富，內飾更充滿層次感。不得不說，全新Q8的星際藍很帥！

② 奧迪Q8和寶馬X5相比的話，哪個更有實力

不知道您有沒有實際對比看過這兩款車型，如果您實際了解過，我相信您一眼就能看到二者的差距。首先奧迪Q8與蘭博基尼Urus、賓利添越同來自MLB EVO台，比起傳統SUV，奧迪Q8 的跑車基因更加多一些，溜背造型和強勁的車身線條，無不彰顯著這款車的霸氣。

比起寶馬X5來，奧迪Q8更加年輕化，適合年齡群也更廣泛，同時在性能方面，有著跑車基因的Q8也比X5也要強悍的多。

③ 全新賓士GLE轎跑SUV來了 它和奧迪Q8/寶馬X6放一塊你會選誰

[汽車之家?新車上市]??9月11日，全新賓士GLE轎跑SUV正式上市，共推出4款車型，售價區間為78.88-91.78萬元。這款車基於現款賓士GLE打造，在前臉造型、內飾設計上都與賓士GLE有較強的一致性。值得注意的是，隨著全新賓士GLE轎跑SUV的上市，其所搭載的全新2.5T直列六缸發動機也首次與消費者見面，該發動機動力參數與2020款賓士GLE上搭載的3.0T發動機完全一致。新車具體信息如下：

『奧迪Q8』

綜合價格、定位、級別以及關注度來看，除了老對手寶馬X6外，奧迪Q8也將成為全新賓士GLE轎跑SUV的勁敵。從上市時間看，奧迪Q8（中國市場上市時間）及第三代寶馬X6均早於全新賓士GLE轎跑SUV，後者能否後來居上將是未來一段時間內BBA全方面競爭中的一大看點。

★編輯點評：

隨著全新賓士GLE轎跑SUV的上市，BBA在華轎跑SUV上的競爭激烈程度將再上一個台階。從市場表現上看，奧迪Q8在2020年1-7月取得了4651輛終端銷量；寶馬X6則賣出了1919輛。全新賓士GLE轎跑SUV能否後來居上超過兩位對手，從而笑到最後？這一切還需等待市場的裁決。（文/汽車之家陳燦）

④ 何以爭鋒，奧迪Q8對比全新奧迪Q7，選誰才是真愛

奧迪Q8的上市，無疑是對BBA豪華市場SUV的一大沖擊車型，外觀的酷、帥、勁浪有力，無論你是去廣場、公園等去撩妹，還是喜歡去山間田野激情越野，都將是茫茫人海的一位靚仔（不對，成功人士）。兩種排量的選擇，滿足了你用車的不同需要，45TFSI和55TFSI兩種排量（也可以說是車輛的力氣吧），我一直有這樣一個感覺，比力氣你就是在比money！

至於尾燈，新Q7隻是貫穿鍍鉻飾條，和Q8相比就差點意思，畢竟二哥不能搶了大哥風頭，不過看上去還不錯。

寫到最後，新Q7是7座標配，Q8感覺看你了？；全新Q7尾燈與奧迪Q8貫穿式相比，二哥還是得讓大哥；至於其他的，新Q7走商務，適合多種用處，而Q8運動霸道男。一個是文文諾諾有新朝氣，一個是霸道感性有活力，這要是放在你的面前，你的選擇了？本次看車之路-1就先寫到這里，也是准備了幾天，寫作確實不易，希望幫助到大家。最後嘛，希望壇主大人加精鼓勵，謝謝我那崇拜的偶像！over...............下次見！

⑤ 德系「王者」SUV添新，3.0T+電動機，新款奧迪Q8插混版一步到位

奧迪最大的優勢就是極高的性價比，就品牌優勢來說，略低於賓士寶馬，但奧迪的確「會玩」，摸透了消費者的普遍心理，定價極為精準，相較賓士寶馬，奧迪的銷量始終處於領先，對於中大型SUV奧迪Q8來說2.0T車型拉低售價、3.0T車型有輕混系統和插電混動系統的加持，在動力上依然占據了優勢，而精準的定價又讓消費者為之「傾倒」，隨著插電混動版車型的到來，其在中大型豪華SUV領域的優勢將進一步凸顯，德系三強之間的競爭由此而更為激烈。歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 全新奧迪q8到底怎麼樣

目前，我們從奧迪來官方獲悉了一組全新奧迪Q8的預告圖，新車定位奧迪的旗艦型SUV，該車帶有Coupe設計風格的中大型SUV。據了解，新車計劃於6月5日上海全球首發。

據悉，新車的尺寸和現款Q7相當，但是在長度上會比Q7長30mm。新車與蘭博基尼Urus都出自MLB平台，將搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率達447kW，未來還將推出插電式混合動力版本。

⑦ 奧迪Q8是什麼級別的車

奧迪Q8是自A8L和R8之後，又一款奧迪「8」系列車型，也是奧迪登陸中國市場的旗艦SUV車型。奧迪Q8 是兼具未來美學與運動野性的智能豪華旗艦SUV，它將承載著銷量與品牌形象的雙重使命。獨樹一幟的外觀設計,引領未來的科技水平,全數字化的內飾風格,新穎創新的科技裝備。

⑧ 如何評價中大型SUV 奧迪Q8車型76.88萬的起售價格有哪些亮點，競爭力如何

Q8，雖然名字上帶著數字8，按理說定位比Q7更高，但其實理解成兄弟倆更適合，因為在產品定位上，Q8並不是說比Q7更大一號，而是Q8在風格上比Q7更運動，更接近轎跑SUV。就像X6和X5的關系一樣。
Q8用了無框車門，在這個級別的SUV中非常罕見。尺寸上雖然比Q7更短更低，但Q8卻更寬，而且軸距也達到3米，整體的運動氣息更強一些，另外Q8的離地間隙高達254mm，這也意味具備更強的通過能力。

Q8幾乎保留了Q8概念車的大部分元素，就像當年第一代TT從概念車到量產一樣，奧迪這種做法往往很大膽。雖然和Q7同樣來自MLB Evo平台，但它倆的區別一眼就能看出來。而未來這款車型的直接競品也應該會是X6、GLE這樣的車型。
Q8概念車

Q8量產版

Q8畢竟作為SUV的旗艦產品，配置上和A8L處於一個差不多的水平，各類人機車載交互，語音輸入系統、互聯科技以及豐富的駕駛輔助等功能，滿足了大家對於一台SUV在豪華方面的期待，尤其是摸到Acantara材質的棚頂、車門時，旗艦地位不言而喻。
包括用在A8L上的後輪轉向等含金量頗高的科技配置，在Q8也沒有缺席。另外像自適應空氣懸掛的存在，可以實現車身上下90mm的高度調節，從而協助配合Q8滿足7種多路況的駕駛模式。
當晚發布會展示的兩台Q8用的3.0L的柴油動力，明年初還會追加3.0T的汽油版本。根據Q8的上市排期以及汽油動力的量產時間來看，7月份會在海外市場上市，鑒於柴油版不會引進國內，那麼引入國內的汽油版快的話應該是要在明年上半年了。

另外，Q8全系標配了48V的輕混技術，更有利於燃油的經濟性，和動力匹配的變速箱是8AT。此外，quattro四驅系統在Q8上也是全系標配。
據說Q8未來還會有RS版本，也就是用上蘭博基尼Urus那台4.0T的動力系統，毫無疑問那將會是一台更性能的Q8，畢竟RS徽標的奧迪，和普通版本都不在同一個生產線上生產。

Q8的到來，是奧迪對SUV細分市場的又一補充和完善。奧迪在細分市場的表現一直就不錯，今年上半年奧迪在國內7個細分市場份額超過30%，其中六款國產車型的銷量幾乎占據了整個豪華車市場的四分之一。當然，細分市場很難成主流，Q8隻不過相當於奧迪的一個「門面」，它不必走量，只需向公眾展現奧迪能做到將標桿的工藝、科技感和轎跑SUV三種元素完美結合在一起，就夠了