馬自達3昂克賽拉奧迪a6哪個好

❶ 【車主點評:最正確的選擇———馬自達3昂克賽拉】

#選車理由 選擇這款車的主要原因是喜歡它的時尚的外型和操控性！並且可以加裝我最喜歡的LED燈！簡直是太完美了。這款車的超控性太好了，我以前也開過別的車，但當你開過次世代昂克賽拉就會感覺到什麼是完美的操控！馬自達3底盤扎實穩定，轉向精準！我是真心推薦想要買車的車友可以去當地的4S店去試駕一下！就知道我所言非虛了！
#最滿意 這款車我最滿意的是它的外形太時尚漂亮了，並且馬自達的操控性真的是別的品牌的車無法超越的！我是換車，在易車上瀏覽了一年多，最好選擇了這款次世代昂克賽拉2.0質炫版！馬自達今年新增加的項目可以在2.0的版本上選擇加裝選裝包，選裝包的價格是3000元，價格我覺得挺良心的，選裝包里包含：LED日行燈（包括後尾燈4個LED圓燈），行車側方預警和倒車預警！我最喜歡次世代昂克賽拉的天使眼和尾燈4個紅圓燈，這回不用買豪華版就可以加裝這些配置，太給力了！還有側方預警和倒車預警用起來真方便，大大的提升了行車安全！總之我對這款車是太滿意了！
#最不滿意 車已經開了快兩個月了，還真沒有不太滿意的地方，要是非要找點不太滿意的地方，那就是輪胎型號了，我的車輪胎型號是215/45 R18 聽修車部的師傅說這個型號的輪胎特別少，好多品牌都不產這個型號，等冬季購買雪地胎的時候選擇起來會費點事！
#空間 這款車的空間我沒有覺得想網上的一些人說的那麼小，我覺得足夠用了！前排和後排的空間都挺寬敞的！後備箱的空間也很大！可以裝很多東西！
#外觀 這款車的外觀是我最最最最滿意的，這也是我選擇這款車的主要原因之一的！次世代昂克賽拉的外觀大氣，時尚，漂亮！天使眼的LED日間行車燈，還有尾部的4個LED圓燈，簡直是太完美了！
#內飾 內飾時尚，大氣！簡約！我又直接在店裡加裝了褐色的真皮包裹，直接是車輛的內飾又提升了一個檔次！
#動力 這款車是2.0自吸發動機，動力很給力，足夠我們日常的正常駕駛了！如果選擇1.5L的動力可能會弱一些！
#操控 這款車的超控性，真是好的沒得說，方向盤握著也特別舒服。馬自達車主打的的操控性，果真是名不虛傳啊！轉向特別精準！底盤扎實穩定！剎車精準！
#舒適性 這款車的舒適性也非常好！座椅坐著非常舒適，並且駕駛位的座椅全系都有高低4向的調節，很適合我這種個不高的人開。車內噪音比較小，空調製冷效果也非常不錯，總之，對於次世代馬自達3的舒適性非常滿意！
#油耗 2.0L的排量在夏天開空調的情況下我的車是每百公里10L左右，也是我能夠接受的范圍！我用車量太少，快兩個月了，還沒跑到1000公里，更沒有首保呢！估計首保之後，並且天涼了在不開空調的情況下油耗一定還會降低不少的！

❷ 馬自達3昂克賽拉的性價比高嗎它的銷量怎麼樣

優點：外形好看，線條很優美，比例很協調，車頭部分看起來很霸氣，車燈也很犀利，特別是日漸行車燈效果很棒

缺點：空間小，特別是後排乘坐空間太小了，整個車高度較低，進出車輛容易碰頭

外觀：漂亮

內飾：還可以 一般般 不是特別精緻 還說得過去了

空間：小

操控：「彎道之王」名不虛傳，指哪打哪，轉向無虛位 一般的車打死是一圈半，小昂打死是一有四分之一圈，所以轉向非常靈敏。 低速方向盤很輕，高速就非常穩重。 曾在高速上100km/h的時速急躲側面車輛也只是輕點方向，根本沒有飄的感覺。

油耗：市區高速路段平均5-6個，擁堵段要上到8-9個左右，（載4人開空調）

舒適：地盤調教的非常好，過減速帶或起伏路段沒有「拖泥帶水」。

優點：不管是內在的內飾儀表音響，還是外在的動力超控都非常滿意尤其是18寸的大輪圈太帥了

缺點：噪音噪音還是噪音還有就是長安的渣做工，說實話18寸輪轂好看但是換輪胎可讓我錢包好好的瘦身了

外觀：帥，還有什麼比這個更帥的？

內飾：內飾總體OK座椅挺舒適的，軟質材料也有，看上去也讓人覺得很有駕駛慾望

空間：哎這就是通病了 我同事坐了都說小但是平常我一個人開真的覺得夠用帶上女朋友2個人，反正沒人坐後排誰管呢？

配置：說實話這個價位我這可以買到2.0自動豪華的邁銳寶了而且還比這便宜所以性價比我只能說喜歡小昂都可以無視

動力：2.0每天都讓我知道什麼叫大馬拉小車

操控：馬自達的操控沒得說杠杠的過彎指哪打哪

油耗：高速超省用但是到了市區夏天開空調那油耗就有點爆炸了主要是空調開著發動機啟停根本不工作，不過還沒首保首保以後在說吧

舒適：主駕和副駕舒適性沒得說不管是座椅還是包裹噪音在我音響爆炸的聲音下都可以無視，後排就比較局促了，目測都沒有什麼空間，長途還真沒坐過

❸ 馬自達3和昂克賽拉哪個好

昂克賽拉就是馬自達3。而馬自達3則代表一個系列，16、17款馬自達3也叫做昂克賽拉。相對於老款的馬自達3，從16款開始馬自達3就完全換代了，技術更先進，價格也更高了。

❹ 【車主點評:我最正確的選擇馬自達3昂克賽拉】

#選車理由 選擇這輛車的原因是因為我工作的地方距離我家距離有一點遠？每回上下班都是非常不方便的，所以說，想買一輛屬於自己的車，這樣每天早上我也不用早起，可以多睡一會兒，經過對比了很多車輛，最終選擇了馬自達三昂克賽拉試駕之後，感覺這款車各方面都是非常不錯的選擇
#最滿意 這輛車讓我最滿意的就是外觀空間動力方面，外觀看起來非常的時尚，帥氣，比較符合我的審美觀，空間方面，這輛車是能夠滿足我的乘坐需求的，在動力方面，這輛車作為日常上下班使用，是完全沒有問題的
#最不滿意 這輛車幾乎沒有，讓我覺得不滿意的地方，各方面都是非常不錯的
#空間 我坐在駕駛員的位置上，絲毫不會覺得擁擠和壓抑感，後排的乘坐空間非常的寬敞，腿部空間也比較充足，後備箱的容量也很大
#外觀 這輛車外觀看起來非常的時尚，帥氣，比較符合我的審美，特別是這輛車的前臉設計，個人感覺非常的酷炫，從側面看，車身的線條非常的流暢，漂亮
#內飾 中控內飾方面的設計風格也是我比較喜歡的，感覺內飾的做工用料都是比較精緻，用心的，而且儲物空間搭配的也很合理
#動力 作為日常家用出行的話，動力是完全沒有問題的，起步不會感覺肉後期加速表現非常不錯，不管是在市區里行駛，還是在高速上都能輕松應對
#操控 操控是沒有什麼問題的，只要是有一定駕駛經驗的人，都是可以很快上手的，而且翻盤很輕盈，指向性也比較精準，油門和剎車的靈敏度也很高
#舒適性 我對這輛車的舒適性還是比較滿意的，座椅包裹性和支撐性都很不錯，柔軟程度也很棒，給我的乘坐感受是非常舒服的，車里的減震和避震效果也不錯
#油耗 目前這輛車的油耗是讓我非常滿意的，絕對的物美價廉，個人也是能夠接受的

❺ 馬自達3 昂克賽拉的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：內飾做工還可以

缺點：定速巡航用的很少，大部分是在市區跑，不知廠家在設計時是怎麼想的！還有就是這車的懸掛偏硬，過個小坑啊減速帶啥的顛的挺厲害。

外觀：買的黑色，對於當下爛大街的白色車，的確是一抹亮色，回頭率超高，車管所停著好多人上去圍觀。感覺超贊。前臉很犀利，霧燈還有彎道輔助照明的功能。

內飾：比較簡約

空間：空間沒話說，比想像好點

配置：配置還算是很豪華了，雖然現在在國產車里的優勢並不是很大，但是價格擺在這的，我是覺得這價合適了，當然便宜點更好賣。

空間：空間杠杠的,不管是副駕還是後排空間都是很大的，主駕空間也是不錯，視野開闊狠不錯。

配置：後期我加裝了前後保險杠，側踏板，擋泥板，原裝胎壓監控，很不錯的。就這些了

動力：渦輪沒有接入之前可以說有點肉，但是你只要捨得給油不存在動力不足的情況！沒有肉的車，只有肉的人，想超車一腳油門就過去了

操控：方向盤手感很好，就是跑高速的時候發現方向盤有點偏右，最後又沒有了，現在基本是指哪裡打那，狠不錯，路感很清晰。

油耗：綜合下來6毛一公里。還是很不錯，狠滿意。高速表顯示5.6左右90碼。跑最快的才跑到120千米每小時。

舒適：總體來說很不錯。過減震感覺有些硬，要減速過最好。

❻ 長安馬自達3昂克賽拉怎麼樣優點缺點請分析出來，謝謝大家了

Axela是馬自達的第六代產品群中的一款A級轎車。全面引入了馬自達的Skyactiv創馳藍天技術和KODO魂動設計風格，在延續馬自達人馬一體的注重操控感覺的特點基礎上，改善了乘坐空間和舒適性。值得提起的是，Axela的軸距從上代星騁的2640mm增加到了2700mm，1.5升創馳藍天發動機的功率和扭矩也相對上一代的MZR1.6升發動機有提高，2.0升發動機的表現則足夠順暢和夠力，但是油耗卻有很大的降低，從上一代的7.3L/100Km降低到了1.5的5.8升和2.0的6.2升。 安全方面，Axela現在已經通過了歐洲的E-NCAP和美國的IIHS兩個碰撞試驗，都拿到了五顆星。1800MPa前後防撞鋼梁作為標配在全繫上出現。 Axela在配置上有兩個特色：一是2.0車型上的HUD抬頭顯示系統，儀表台上有一片不大的玻璃，在著車以後升起，可以在上面投射出車速、導航信息等等，這是從戰斗機上移植而來的顯示技術，可以讓駕駛人在不轉移視線的情況下得到最基本的行車數據；二是MZD CONNECT系統的配備，和寶馬的i-Drvie、奧迪的MMI、賓士的Commder一樣，在變速桿的後面設置了指揮鍵，包括一個可以旋轉、按下、左右前後推拉的中央旋鈕，和圍繞中央旋鈕的五個功能鍵，稍微熟練一下，就可以做到完全不用看，單憑右手的感覺來操縱中央顯示屏上的各種功能。 從試駕的感受來看，Axela並未脫離馬自達一貫堅持的zoom-zoom人馬一體的駕駛感受，是一台非常好開、好上手的車，方向比上代的星騁要輕巧很多，因為後視鏡移動到了前門上，側向盲區被減小，視線也要好一些。座椅是那種標準的運動式座椅，對身體軀幹部分的包裹性很好，人基本上是躺在上面的。 開起來還是比較爽的，油門反應比較線性，輕踩的話並不能感覺到動力有多強，但是你只要重踩下去，立即會得到需要的推背感，屬於那種收放自如，比較好控制的馬兒。過彎則是馬自達一貫的長項，以很快的速度過彎，輪胎的尖叫聲也比你預想得還要遲很多才出現。出彎一腳油，方向盤會很自然地回正，這個感覺沒有上代星騁的回正效果那麼脆生，好在也就不會像星騁那樣有點難以馴服，讓你很自然地走出一個漂亮的、舒服的曲線來。 總之，Axela是台非常漂亮，也非常好開的車，值得期待。

❼ 【車主點評:顏值高性價比高的馬自達3 昂克賽拉】

#選車理由 選擇這款車也是一眼就相中這款車的外觀設計十分的漂亮，再就是它的油耗方面表現也是非常的省油，作為家用車來說這一點是非常讓我滿意的。#最滿意 最滿意的是它的外觀設計十分的運動時尚開出去回頭率也是非常高的，再就是它的油耗方面表現也是非常讓我滿意的，很省油很經濟。#最不滿意 對於這款車最不滿意的地方應該是它的空間方面，我個人覺得它的後排空間有些偏小了，乘坐體驗不是特別的舒適。#空間 前排空間非常寬敞，就是後排空間稍微有些偏小，乘坐體驗不是特別舒適，但是我平常也是一個人駕駛，所以說也不是特別影響使用還是能夠接受的。#外觀 這款車的外觀設計我非常滿意，也是我當初會選擇這款車的原因之一，整車看起來非常的運動時尚，前臉進氣格柵的設計也非常的有內涵。#內飾 這款車的內飾也是我比較滿意的一個地方，內飾整體看上去非常的簡潔大方有一種簡約卻不簡單的感覺，內飾整體做工也是挺不錯的，很細節。#動力 這款車的動力我覺得還是比較強勁的，日常家用沒有任何問題，油門深踩下去推背感也是很充足的，超車也是很輕松很容易。#操控 這款車的操控也是非常優秀的，駕駛體驗非常不錯，駕駛這台車有一種得心應手的感覺，而且它的方向盤操控手感十分的舒適，手感很好。#舒適性 舒適性方面也是非常滿意的，座椅的舒適性很好，包裹性也是非常的強，空調製冷速度也比較快，隔音效果也不錯，基本上沒有聽到太明顯的噪音。#油耗 目前使用情況來看這款車的油耗還是相對來說比較省油的，平時也多在市區內行駛，目前綜合平均油耗是在百公里7.7升

❽ 我想買一輛寶馬三系，但是覺得奧迪a6也挺好的，哪個性價比更好一點

奧迪a6比寶馬三系高一個級別，注重舒適性還有商務場合使用其適合，側重於價位或者操控性方面還是寶馬三系適合。