奧迪q5皮帶多久換一次求回答

❶ 奧迪正時皮帶多少公里更換

四缸的6萬公里更換正是皮帶組件，六缸的8萬公里更換正時皮帶組件。 正時皮帶組件包括：正時皮帶，漲緊輪、正時皮帶漲緊器和水泵等部件。價格以服務站的報價為准。

正時皮帶具有一定的壽命，壽命到達之後，皮帶會出現斷裂的情況,皮帶斷裂之後，這是很突然的，這時你汽車的發動機的凸輪軸會失去了正時功能，通俗一點就是你的凸輪軸已經停止了轉動，如果此時你的進氣排氣門處於閉合狀態，那麼恭喜你，沒事，但發動機工作時具有「進壓爆排」四個工作順序，也就是說還有進排氣門處於開啟的狀態。由於凸輪無法回位，而凸輪軸是壓在氣門頂柱上，此時活塞從下止點往上止點移動，最後是火花塞與開啟當中的進排氣門「親密接觸」結果是進排氣門變形。

❷ 請問：奧迪正時皮帶，多久需要更換

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。

❸ 汽車皮帶多久換一次

3-5年更換一次。
車輛皮帶歸屬於易耗品，必須按時更換，一般提議3-5年或行車8-10萬千米上下更換一次，新汽車皮帶能夠適度增加更換_間，但行車10-1三萬千米也必須開展更換，實際的更換_間參照車子維修手冊。
有時候還需看車的具體應用狀況。假如車輛長期性空開跑，能夠在8萬千米查驗，沒有問題則能夠再次應用，到10-1三萬千米時再開展更換。假如常常重量超級跑車，皮帶損壞很大，應當6-8萬千米上下查驗一次，10萬千米上下開展更換。

❹ 奧迪Q5多少公里換正時鏈條

奧迪Q5汽車的正時鏈條是免維護的，一般情況下不需要再次更換。

很多的汽車發動機原先所用的正時皮帶慢慢的被發動機正時鏈條所取代，發動機正時鏈條驅動方式的傳動可靠。正時鏈條的整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，漲緊器讓正時鏈條張力能夠保持完好，正時鏈條終身免維護。

正時鏈條的的強度要遠遠大於發動機正時皮帶的強度，這就使得正時鏈條的變形程度也隨之大大減小，跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。

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奧迪Q5正時鏈條與正時皮帶的區別如下：

1，鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的後期效益也會隨之降低，另外，正時鏈條相比皮帶還會對發動機動力性產生一定影響。再從消費者角度考慮，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，而且使用壽命短。

2，結構正時系統的優缺點：正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，並且容易更換。但不足之處在於易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。

❺ 皮帶多少公里更換一次

汽車保養中，皮帶是其中比較重要的一項，且也比較容易被忘記。一旦皮帶斷裂，輕則耽誤時間，重則損壞車輛，發生危險。今天我們來說一說皮帶的更換周期，以及需要注意的地方，也作為一個提醒，忘記的車主抓緊更換去了。

附件皮帶沒有罩子覆蓋，外表很容易看到，並且是否老化也能看得出來。老化了的皮帶內側會有小裂紋，如果裂紋特別多，說明該更換了。如果不及時更換，皮帶一旦斷裂，對車倒是沒有什麼影響，但有可能會有危險，主要是失去了方向助力。那些使用液壓助力的車，如果高速行駛時附件皮帶斷裂，方向會突然打不動，發生危險的可能性就會比較大，也需要救援拖車，特別耽誤時間。

❻ 國產奧迪Q5多少公里更換正時皮帶

最專業最負責的告訴你現在市場上的奧迪Q5都是純原裝進口的發動機有兩種排量2.0T的和3.2的這兩款發動機的正時都用的是鏈條形式而且終身免換的進口發動機肯定是沒有燒機油現象的對於如此好的發動機建議你用好點的機油按時保養很重要的用關於奧迪的任何問題均可與我聯系

❼ 車子發動機皮帶多久換一次啊需要更換前有什麼徵兆嗎

對於正時皮帶的更換周期，一般來說車輛在行駛6-10萬公里時，就應該更換。

汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就要想到是正時的問題了。

如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。

車子發動機皮帶注意事項

檢查皮帶的張力：這時可以用拇指，按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右，如果皮帶幾乎不出現壓下量，那麼就意味著皮帶的張力過大。如果壓下量過大，那麼就說明皮帶的張力不足。如果皮帶的壓下量在10mm左右，那麼就說明皮帶張力合適。

張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。如果張力不足，那麼皮帶也容易出現打滑現象。所以要及時的調整，把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳的狀態。

❽ 汽車皮帶多久更換一次

汽車皮帶分發動機皮帶和正時皮帶，一般都是2年或6W左右更換一次。

發動機皮帶斷裂會導致汽車的空調系統失效，轉向助力系統失效，發電系統失效等等故障現象。

發動機皮帶和這些部件所連接，這些部件的動力都來自發動機，而動力的傳遞是通過發動機皮帶傳遞。發動機皮帶出現異響之後斷裂會導致這些部件失去了動力的來源。出現空調壓縮機不工作，發電機不工作，轉向助力泵不工作等一些故障。

一般在車輛行駛了6-8萬公里，就需要更換皮帶及皮帶附件，絕不是用到壞為止，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂，將會直接影響行車的安全。

❾ 汽車皮帶多少公里更換一次

正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。
正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。

❿ 汽車皮帶多長時間更換

普通的車輛在使用了汽車發動機皮帶一年半到兩年的時候，需要進行更換，如果行駛公里數達到6萬，也可以進行更換了。

皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。

拓展資料

正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。

正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。

正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。