⑴ 奧迪TT駕駛員信息系統顯示的都有哪些
電台或CD；
外界溫度：當溫度低於+5°C時，在溫度顯示前面會出現一個冰晶符號；
車門、發動機艙蓋或行李箱蓋未關閉時發出警告；
保養周期；
指示燈和駕駛指南；
限速警告；
在手動變速箱車上的檔位顯示；
遠光燈輔助功能；
自動變速箱；
增壓和發動機溫度顯示。
⑵ 奧迪TT發動機的故障指示燈，可能故障
火花塞好換了，8成走私車吧。他們都不保養得
⑶ 奧迪tt發動機怠速時混合氣過濃是什麼問題
發動機混合氣過濃有以下原因可以導致：
ECU便判定發動機處於部分負荷狀態。此時ECU根據空氣流量計和曲軸轉速信號確定噴油量。面此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。當ECU收到氧感測器反饋的「混合氣過濃」信號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀。使轉速下降。當ECU收到氧感測器反饋的「混合氣過稀」信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。如此反復使發動機怠速不穩，在怠速工況時開空調，打方向盤，開前照燈會增加發動機的負荷。為了防止發動機因負荷增大而熄火．ECU會增加噴油量來維持發動機的平穩運轉。怠速觸點斷開，ECU認為發動機不是處於怠速工況，就不會增大噴油量。
混合氣過濃：怠速時，發動機負荷下降，節氣門開度變小，進氣量降低，且這時進氣管因節氣門開度變小而產生真空，排氣時廢氣會倒吸進進氣管，導致進氣管內進的氧氣量進一步降低。此時如果噴油過濃，會導致空燃比大大減小，也就是汽油比例過高，所以氧氣會極度匱乏，導致燃燒效率非常低，經濟性很差，可以想像，生成物必然以C和CH、CO、NOx為主，既不環保，又費油，而且會造成汽缸、火花塞因為積炭而不能正常工作。
混合氣過稀：怠速時，發動機負荷下降，轉速下降，缸內溫度隨之下降，氣化開始變得困難，如果此時混合氣過稀，空燃比增大到一定程度，也就是空氣比例很大的情況下，會使點火困難，火焰前鋒從點火點向缸內邊緣地帶推進的過程中，由於缸中汽油分子很少，極易熄滅，使的汽油未能真正燃燒完全，廢氣，主要是未燃燒的汽油（CH），污染環境而且會破壞三元催化劑，同時燃燒失敗帶來的熄火怎麼也不是什麼好事情。當然，一定程度的稀氣是有利於高效燃燒的，稀燃技術是現在一個重要的技術方向。
⑷ 奧迪TT冷啟動排氣管後面有汽油味是什麼原因
如果是啟動時有汽油味很正常，因為汽車冷車啟動時，ECU會根據進氣溫度和水溫信號適當調大噴油量，此時發動機還沒有達到正常工作溫度，油氣不能充分燃燒，有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出，這是就會聞到有汽油味。當發動機達到正常工作溫度80-90度後，汽缸內的油氣得到充分燃燒，汽油味就消失了。這種情況屬正常。
⑸ 奧迪TT儀表盤故障燈
摘要 一、常規故障顯示燈，主要有如下情況亮起：
⑹ 請問各位大神奧迪TT現實這英文是什麼意思啊而且發動機故障燈是亮的！
告訴你怎麼啟動，這個時候只是全車通電還沒啟動，所以發動機故障燈是亮的，啟動後就會滅。
⑺ 奧迪tt 怠速高
誒，不要誤倒人了，告訴你原理吧：
象你所說的情況是屬於發動機啟動的正常現象．電噴系統的發動機在啟動後，發動機的ECU系統都會給發動機發送指令將發動機的怠速運轉提升一定轉速來保證發動機的正常啟動工況（主要工作部件就是發動機上的一個怠速提升裝置），一般情況下會增加轉速150--200轉。在發動機工作穩定後，再次給出信號，恢復正常的運轉怠速750--800轉。
為保證車輛的長期良好工作狀況，建議你每次啟動發動機後最好讓其怠速運轉正常後在行駛，對發動機的使用會有較好的保養作用（也就是要讓機油充分的潤滑每一個工作面，避免拉傷）
⑻ 奧迪tt發動的時候亮水溫燈是怎麼回事
朋友，你好。他亮的燈應該是綠色的。那是水溫過低所造成的。水溫上來了，自動就滅了，那是正常的。如果亮紅色的燈就是缺水或者水溫高。就得好好檢查。希望對你有所幫助。
⑼ 奧迪tt冬天速度快一點水箱溫度下降正常么
摘要 這種情況下肯定是不正常的，按照正常來說這個車速快的情況下，這個水溫不可能下降的，會一直在這個正常溫度的狀態，這種情況下是需要檢查節溫器，有可能節溫器一直打開，沒有處於關閉的狀態，會導致這個溫度散熱比較快。還有需要檢查這個進氣格珊的位置，看一下有沒有問題，還有需要檢查這個散熱風扇是不是一直在轉動的，主要把這幾個方面檢查一下。
⑽ 奧迪TT內部儀表盤指示燈這個是什麼意思
左邊一個黃燈是引擎故障燈，亮起表明引擎有故障；右邊一個是剎車燈故障燈，表明是某個剎車燈壞了（或者剎車LED燈壞了）。
兩個都不是三元催化器的符號。