途樂和奧迪a6怎麼選

A. 奧迪A6買哪一款比較好

談到奧迪大家都知道是屬於豪華汽車品牌，從車型上面來看，奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q5L等，它們的銷量都很不錯，其中在C級轎車領域里，奧迪A6L是能夠月銷量超1.6萬輛。很多人說買奧迪A6，其實說的就是奧迪A6L，那麼在車輛選擇上面，消費者選擇哪款奧迪A6比較好呢？

購買奧迪A6L的哪一款好，除了其他人的推薦，很多還是要跟自己的需求掛鉤，就比如很多人選擇奧迪A6L 2021款 40 TFSI 豪華動感型，它的尺寸外觀跟其他車型一樣，都是超過5米的車身長度，只是在動力上面遜色一些，但是這不會影響到豪華度，而在價格上面可以35萬內拿下，這個對於預算稍微緊張，然後又需要靠奧迪A6L撐門面的人來說，這是一個不錯的選擇。

B. 二手車買什麼車比較好

哈弗H62015款2015款 運動版 1.5T 手動 兩驅 精英型的配置，主駕駛座位和副駕駛座位都配備電動座椅，而且座椅非常的舒服，因為座椅非常的大，所以會感覺被包在裡面，包裹感非常的強，很舒服。

還有陡坡緩降，定速巡航，自動雨刷，下面說一下中控台中控台是硬塑料，扶手那裡是皮質的，整體來看還是非常符合大眾審美要求的。

注意事項：

1、因為目前的汽車更換周期是5年左右，而且二手車都很便宜，所以很多人選擇購買二手車，購買二手車一定要注意價格，價格過低，一定要注意汽車發生事故等等。

2、 注意汽車的狀況。最好去專業的驗貨車間，看看開了多少公里，零件有沒有損壞。

3、最重要的是要檢查車輛的證件和程序，一件不能少，要仔細檢查，確保沒有違規，證件齊全。

4、盡量選擇信用高的地方買車，不要聽別人說哪裡哪裡的車好，在買車的時候，最好有一個懂車的朋友跟隨。最後，買一輛漂亮的車

C. 奧迪q5和奧迪a6哪個好

奧迪a6更好。

選擇A6L：更偏重乘坐舒適感（如後排舒適度，從參數就能看出A6L必然比Q5更舒適）、較多工作化用途（比如經常需要見客戶）、一般不用車進行非常規旅行（例如自駕進藏等）、不需要車輛具備特別大的載運能力，此外相比Q5，A6L的油耗理論上更低一些。

選擇Q5：更偏重運動特性、工作化用途較少（當然用作上下班交通工具是沒什麼問題的）、有興趣用車進行非常規旅行、對車輛載運能力有一定需求的（相比一款三廂轎車，兩廂的SUV其可裝載的允許重量更高、空間更大）。

發動機不同：

1、奧迪Q5：169kW(2.0L渦輪增壓)發動機。

2、奧迪Q5L：140kW(2.0L渦輪增壓)發動機。

最大扭矩不同：

1、奧迪Q5：最大扭矩(Nm/rpm)350/1500-4200。

2、奧迪Q5L：最大扭矩(Nm/rpm)320/1500-4200。

D. 買車奧迪A6好還是大眾途昂好

先不說兩台車到底選哪個，就說看見很多人張口閉口的垃圾，就只能呵呵了，難道大魚現在有錢的人這么多了？奧迪A6、大眾途昂這種車在他們眼中都成為垃圾了，挺納悶這些人都開的什麼豪車？那如果你開的不是什麼豪車，再這樣說就顯得秀智商下限了，首先同價位差不多的車，我一直都推薦國產車型，我個人來說也比較支持國產，但是有些地方的差距，必須要認清，毫不誇張的說，這兩台車型使用的EA888發動機，目前自主品牌中沒有一個達到這個水平，不要扯出燒機油，消耗機油在德系是非常常見的，賓士寶馬照樣，只是在不在正常范圍而已。

既然選擇德系車的，這方面都有心理准備，再說這款EA888，是目前大眾明星發動機，多數車型都升級為第三代，大眾敢把它用在奧迪A7、Q7、A8，保時捷Macan這種高端豪華車型上，足以證明這款發動機不僅僅動力水準非常不錯，而且發動機工作狀態也非常精良，要真像網上說的那樣糟糕，怎麼可能會用在高端車型上，大眾還沒有那麼傻，曾榮獲沃德十佳稱號的發動機，動不動就垃圾，呵呵，多少數據參數光鮮的發動機，在實際性能中都敗給了它，真不知道你哪裡來的勇氣。

大眾途昂是一款定位於高於途觀低於途銳的中大型SUV，對於追求大空間，通過性好的人來說，是個不錯的選擇，7座更適合家庭成員比較多的用戶，盡管網上的評價並不好，但是就目前真實用戶口碑來看，無論實用性和性價比都非常不錯，其實兩車並不要太糾結，雖然價位非常相似，但是你到底喜歡SUV還是轎車，只有你自己最清楚，喜歡什麼類型選哪種，還要看你自己如何看待。

品牌優勢上，奧迪始終是奧迪，就高檔舒適來說，選擇奧迪A6是不錯的，用車費用來說也相差不多，A6後期會多一些，途昂的話建議不要選擇低配車型，配置區別還是挺大的。

E. 【車主點評:沒有完美的車，只有適合的】

#選車理由 買車選車對比過不少車型,甚至suv和轎車銅時考慮過,家人一起看過同級的寶馬530i因為外形不喜歡直接pass,看過新款奧迪a6| ,內飾比較有科技感挺喜歡,但是因為尾燈看起來丑,基於前驅的時四驅也pass了,還看了林肯大陸3.0ttv6 ,動力吸引人,外觀大氣,優惠也很大,但是內飾老氣, 6at變速箱pass了,蔚來es8考慮過,電動車動力很好,很平順,空氣懸架很舒適,但是充電問題和長途出行不方便pass ,再下面的就隨便說說,給大家個參考, suv考慮過途樂4.0 ,保時捷macan ,瑪x3 ,大眾途昂v6 ,奧迪q51,奧迪q7 ,考慮的車型是挺多的,這些車因為品牌,空間 ,內飾等某些原因放棄了。家庭選車每個人的意見都要聽取,綜合考慮最後選擇了賓士E ,不是最好但是大家相對最滿意的,最適合的!希望此文可以對車友們買車用車有幫助!
#最滿意 賓士E外形是很滿意的,雪茄式車身,尾部下壓的腰線,讓人感覺優雅又不失力量感,三叉星立標在外面看很莊重,在理面看很有儀式感,整體是比較大氣耐看的。賓士內飾設計是值得點贊的,一體式大屏,看起來大上,用起來流暢度也很好。車輛舒適性也很滿意,過減速帶和細碎顛簸很軟,底盤很整,有高級感很舒適,多連桿懸架在過彎時的側傾控制也很好。子的動力也是bba同級競品里最好的,百公里6.6s ,動力足夠,不知不覺速度就去了,靜謐性也還可以。
#最不滿意 車無完車,說一說不太滿意的點。一是賓士自主研發的9速變速箱和發動機匹配的不是很好,有輕微頓挫,換擋速度慢,尤其是急加速時明顯,和采埃孚的8at比起來還是差點意思,也希望磨合一段時間可以改善,外,發動機冷啟動噪音是有點大的,聲音略顯廉價,熱車後好一些。二 是前段時間顛簸時候有異響,還去4s檢查過,奈何沒有顛簸路段,也沒找到根源,最近異響神奇般消失了,可喜可賀。三是前排缺點煙器口,自帶的USB充電比較慢。
#空間 空間整體滿意,後排空間比較大,後備箱容積也還可以,整體和同級比中規中矩。
#外觀 外形大氣敘不失優雅,有小邁巴赫之稱,正面,側面看線條都很漂亮,非常滿意。
#內飾 內飾豪華,材質比較上檔次,估計很多車主也是被內飾吸弓|的吧。
#動力 動力滿意,零百6.6秒,加速很沉穩有力,但是變速箱匹配不是很好,當然也屬於優秀水平。
#操控 操控整體滿意,多連桿懸架側傾控制此較好,架可調軟硬,運動模式路感和指向性好很多, 動動也更及時。
#舒適性 我喜歡開車,但是我更喜歡坐這台賓士,哈哈。寶馬,坐賓士,此言不虛,後排靠背可以調的很躺,頭枕、靠枕枕上,舒適性很好,很滿意,底盤很扎實,很有質感,過減速帶也很舒服。
#油耗 磨合期高速油耗最低6.8L百公里,市驅油耗在11左右,整體還是比較滿意的。

F. 最近比較喜歡奧迪A6，那麼2020款a6有沒有好的購買建議

首先，奧迪A6L的前身是1989年的奧迪100,也就是這台車的原型。隨著時間的推移，目前所上市的奧迪A6L是第八代車型的第二款，上一款則是19款。
2020款奧迪A6L外觀

2020款奧迪A6L的售價為40.98-65.38萬元，共推出了12款車型，外觀造型不變，配置輕微改變，於今年的4月上市，目前在4S店的終端優惠在8折左右的一個情況，根據所在地區的不同有所差異。

奧迪A6L作為BBA中大型車裡面的一員，同比賓士E及寶馬5系，從性價比和保值率方面也是不相伯仲的，但從優惠幅度和銷量來說一直位於前列。

作為C級車定位的它，不管是商務宴請，居家旅行都可以說得上是得心應手，那麼我們來好好地聊聊這台奧迪A6L。

奧迪A6L車頭

2020款的奧迪A6L前臉與2019款並沒有太大變化，線條稜角分明，奧迪家族式的語言設計，六邊形進氣大嘴顯得非常大氣誇張，兩側的大燈採用是的LED光源，高配可搭載矩陣式大燈，底邊的包圍顯得新款的A6L年輕時尚，激情澎湃。

外觀車輛側身
2020款的奧迪A6L,車輛的長寬高尺寸分別是長5038mm、寬1886mm、高1475mm，軸距為3024mm，與19款車型保持一致。側邊線條優美，其中有些配置再搭配上「S Line」的運動套件，使得商務的A6L又添加一份運動感。

外觀車輛尾部
貫穿式的後尾燈，似乎已經變成奧迪家族的另外一個設計語言，類似小A8的感覺，中間鍍鉻的銀飾條貫穿整個尾部，左右轉向的流水燈，高級感十足。保險杠下側的正方形鍍鉻排氣管，左右對稱，極具中國美，但美中不足的是，我們所看到的是假排氣，真正的排氣孔隱藏在保險杠下側。

車輛內飾

前排內飾

三幅式的方向盤，搭配奧迪黑科技的三塊大屏，智能感十足，中控的飛機檔把延續了奧迪現款車型。

門飾板及中控飾板，根據配置的不同可以自己選擇，木飾條和金屬飾條，高配車型還配置了360全景影像功能，配合奧迪的主動防碰撞功能，可謂是真正的安全第一。

現款車型還有氛圍燈功能，在深夜，燈光顏色的改變，和駕駛者的心情相呼應。

後排出風口

後排空調出風口

2020款的奧迪A6L內飾的增加改變最明顯的就是以下幾點。

新增真皮包裹儀表盤：45TFSI quattro尊享致雅型和尊享動感型、55TFSI quattro尊享致雅型和尊享動感型、55TFSI quattro旗艦致雅型和旗艦動感型。

後排座椅

新增副駕駛座椅後排老闆按鈕：45TFSI quattro尊享致雅型、55TFSI quattro尊享致雅型和55TFSI quattro旗艦致雅型。

輪轂輪胎

新樣式大輪轂：45TFSI臻選動感型標配10輻19英寸輪圈；

新增米萊諾真皮座椅：40TFSI豪華動感型、45TFSI臻選動感型、45TFSI quattro臻選動感型。

車輛動力總成

2020款奧迪A6L發動機

2020款奧迪A6L跟19款的奧迪A6L一樣，有2.0T和3.0T兩種動力可以選擇

2.0T低功率40TFSI最高可以輸出140kW以及320N·m扭矩

2.0T高功率45TFSI最高可以輸出165kW以及350N·m扭矩

3.0T的55TFSI為48V輕度混合動力，可以輸出250kW和500N·m扭矩

驅動系統部分兩種動力搭載的都是7S-Tronic雙離合變速箱，四驅車型搭載的是Quatt
試駕的是一台2.0T高功率尊享運動型，在4S店沒有標配車型，所以講講這個506800配置的這台車吧，順路也能說說2020款奧迪A6L智能四驅的感受。

剛踩油門的時候，其實有那麼1秒不到的油門遲滯，很難讓人感受出來，可能是ECU做出的行車保護，畢竟A6L屬於中大型的商務車，駕駛者的操控不當會引起乘坐者的不適。

當節氣門完全打開以後，也就是所謂的地板油，我們進行了直線加速，在封閉道路上，跟官方實測的0-100km/h要差不多。可能是路面情況，也可能是老張駕駛的習慣，在8秒2左右的一個大概，實測三次，分別為8.32秒，8.11秒，8.27秒。這個成績在這種類型的車上還是非常不錯的，同比寶馬5系和賓士E級。

於是我們進行了顛簸路面的測試，A6L的濾震及隔音還是非常不錯的，我們將水平放在後排的老闆座的中央扶手上，撒出來的水並不多，基本沒有，轉向四驅系統

轉向方面非常靈活，因為助力的原因，輕輕一推反應靈敏，在這一點上極大的讓駕駛者擺脫了用力打方向盤的窘境。

因為場地的原因，四驅效果並沒有感受出來，但是我們相信在配合了強大四驅系統加持下的奧迪A6L，更加能展現出一台C級商務車不同的魅力。

G. 途昂和奧迪A6怎麼選擇

途昂和奧迪A6都是一個平台車型，不過個人認為奧迪A6相對好一些，因為維修保養便利性和保值性方面奧迪A6更有優勢。

H. 預算35萬到40萬，奧迪a6、Q5怎麼選還是買二手Q7謝謝

非常感謝您的誠摯邀請，我的分析如下：
35-40我們先盤點一下您說的這幾款車，奧迪A6，在經歷了一段時間的降價後，銷量又回歸了原來的一個漲幅趨勢，2.0T+7DCT的組合可謂是非常的成熟，外觀也是非常的前衛，設計感強，贏得了大部分消費者的喜歡。
奧迪Q5，雖然也進行了大幅度的降價，但是銷量遠遠不及A6，同級別的羹都被
X3、GLC分完，原因就是減配了Quattro（托森差速器），將8AT換為了7DCT，還有一點比較嚴重的就是今年年初的「毒氣門「，真的比較影像。
二手Q7的性價比還是比較高的，但35-40左右，只可以買到14款左右的Q7，雖然硬體素質比較好，但不論是外觀還是內飾都脫離了當下的一個審美趨勢，再加上越來越嚴重的排放標准，並不是太推薦。
反之這個級別我根推薦購買寶馬5系，525i低配落地差不多40，186匹的馬力+8AT變速箱可謂是寶馬最拿得出手的組合，穩定性非常好，全新的五系在舒適方面做出了很大的讓步，和E級給人的乘坐感覺越來越像了。
扣字不易，希望留下您寶貴的關注。

I. 奧迪A6和途昂選哪個

奧迪A6和途昂一款是轎車一款SUV車型，可比性不大，考慮城市代步或者商務場合使用奧迪A6適合，考慮自駕游或者行駛路況條件差途昂適合。

J. 18款日產途樂Y62中東版怎麼樣

日產汽車其實性價比還是比較高的，雖然大家都在抵制日貨，但是我們也需要承認，日產汽車有很多可取的地方，18款日產途樂在所有的日系車裡面，是體積比較大的。

甚至這款途樂的整體車身，已經超過了豐田的陸地巡洋艦。這款途樂中東版，性價比還是比較高，落地價應該在60萬左右。但由於各地經銷商賺取的差價不同，所以價格上有所差池。

我絕對不會花這么多錢來買一款這樣外形的車，這是我覺得豐田霸道都比他看上去順眼的多，但是豐田霸道要比他便宜一些。我個人建議，在城市當中沒有必要買這種越野車，因為耗油量大，而且停車也不方便，新款的奧迪a4或者a6可以著重參考一下。