奧迪q5l跟vv6哪個好

1. 奧迪Q5L買哪一款更好

一汽-大眾奧迪全新Q5L於2018年7月6日正式上市，新車共推40TFSI和45TFSI兩種動力共計6款車型，售價區間為39.28-51.70萬元。

40
TFSI
榮享進取型是奧迪Q5L售價最低的入門版本，發動機方面為2.0T的低功率調教版本，百公里加速8.6秒，夠用的動力。在配置上這個入門版並不差，全景天窗、三區空調、主動剎車、電動行李廂門、車道保持輔助系統這些功能都具備了，日常的駕駛可以很輕松也很安全。

40TFSI榮享時尚型是2.0T低功率的高配版本，相比39.28萬的榮享進取型在價格方面多出了3.1萬元，而這3.1萬元所帶來的配置增加可以說是相當的劃算，首先更為運動化的套件就更具魅力了。從配置的提升來看，LED的大燈、19寸的輪轂、皮布拼接的座椅、座椅加熱、12.3英寸全液晶儀表盤、全新的MMI系統等等都可以說最為吸引人的地方，而這些配置也非常符合Q5L的科技定位，凸顯整車的科技氣息。

45TFSI尊享時尚型是2.0T高功率版本的入門車型，其性能相比40TFSI車型有大幅的提升，百公里加速成績提升到6.7秒，對於一台SUV來說很好，而4.24萬的差價多數也都花在了發動機上。而配置方面則大體與40TFSI榮享時尚型一樣，只是針對的增加了些許配置，且增加的配置不算明顯，只有一個奧迪駕駛模式選項帶高效模式的與2.0T低功率版本拉開了差距，適合追求強動力的車主選擇。

45TFSI尊享風雅型與尊享時尚型在外觀上的差距就是有這自己獨特的風雅型保險杠，並且去掉了S-line的徽標，兩車差價2.58萬，配置上增加的東西如果根據選裝件的價格來計算是物超所值的。對於這個45TFSI風雅型，其在觸感、觀感以及聽覺方面都是全面的提升，2.58萬元的提升相對是很劃算，像B&O音響這些配置就十分的有檔次，但是在這里還是建議大家繼續往下看看價格反倒便宜了2100元的尊享運動型。

45TFSI尊享運動型的售價比尊享風雅型少了2100元，外觀又回到了S-line的運動版套件造型，在配置上與風雅型有輕微的差距，主要是提供了一個高配置但是很注重運動造型的版本。對於45TFSI尊享運動型，其在上市初期，尊享運動型及尊享豪華運動型兩款車型加配米萊諾通風運動座椅及前後座椅加熱，算上這個配置就很劃算了，比風雅版更值得購買。

45TFSI尊享豪華運動型是Q5L的最頂配車型了，其與尊享運動型的差價為2.71萬，而這2.7萬都花在了科技配置上，像矩陣式LED大燈，智能泊車系統、主動車道保持系統、自適應巡航控制系統、全景影像系統都是這個版本才獨享的配置。

2. 哪幾款車環保沒異味適合家庭使用的中國汽車健康指數推薦的車型好嗎

「中國汽車健康指數」基於消費者的用車場景、車內影響駕乘人員身體健康的污染物類別，並結合國內外成熟的測試、評價方法及發展經驗，對國內在售的車輛進行健康評價，旨在向消費者傳遞「健康車」和「健康用車」理念，普及車輛健康知識，引導「健康車」消費。中國汽車健康指數(C-AHI)在不斷完善和拓展規程的同時，秉持第三方視角每年定期發布16-28款車型測試評價結果，其評價數據可以作為消費者選車購車的參考，中國汽車健康指數（C-AHI）2020年第一批車型測評結果。本次共發布5款車型，分別為東風日產天籟（2019款 2.0L XL舒適版）、上汽通用別克君威（2019款 GS 28T 尊貴型 國VI）、一汽-大眾奧迪Q5L（2020款 40 TFSI 榮享進取型）、一汽豐田RAV4榮放（2020款 2.0L CVT 兩驅風尚版）以及長城WEY VV6（2021款 2.0T 兩驅智享+），發布的車型中四款為合資品牌，一款為自主品牌。

3. 低配都值得買，這幾款如此厚道的車型可不多見了

如今在國內的汽車市場之中競爭激烈，眾多車企為了吸引消費者也是有著各種各樣的營銷手段，有些車型時不時的進行大降價，將入門版車型的價格一降再降，這種以價換量的方式在車界之中屢見不鮮，看似對於消費者們也是相當友好。但其實有些車型的低配與同一款車型的中高配相比，簡直不是一個層次，不僅是在配置方面過於簡陋，同時在安全性和舒適性上也難以達到相同的水準。而這樣的車型盡管在價格上看似誘人，但車主的體驗感卻是極差。不過像下面的這幾款車型可以說是相當厚道，即使是低配車型都值得選擇，也是比較少有的良心之作了。

第三款車型是魏派VV6，售價為14.80萬到17.50萬。這台緊湊SUV定位為一台高端SUV車型，而這台國產車更是在配置方面遠勝於不少合資對手。全息標配八個安全氣囊以及主動剎車等安全配置，同時在科技配置方面也是讓眾多年輕消費者喜歡。而這台車型在造型設計上以及內飾風格方面都有著別致的體現，即使是入門版車型也搭載了2.0T引擎，其最大馬力可達到227匹。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 用「黑科技」打造聞不見的健康，VV6定義智慧健康座艙新標桿

文/李瑋嘉

在新冠疫情的肆虐下，車內健康受到前所未有的關注，各大車企紛紛重拳出擊，健康汽車成為汽車行業新風口。WEYVV6作為打造智慧健康座艙的先行軍，以健康指數認證雙五星評價的成績，力壓奧迪、豐田，展現出中國豪華品牌越級領先的智慧健康實力。

（環境風洞試驗室）

至此，WEYVV6以八大尖端實驗室背書，從材料、零部件、整車三個階段對車內空氣質量的安全問題逐一擊破，最終實現對用戶全場景的健康守護，真正將安全、無味、靜音的智慧健康座艙理念變為現實，讓我們看到了未來汽車發展的方向，這也將推動車內智慧健康技術乃至整個汽車大健康行業的革命。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 在價格差不多的情況下，奧迪a6L和奧迪Q5哪個好

尾部奧迪A6采融入了貫穿式鍍鉻裝飾條，視覺有一種被拉伸的感覺，商務感更濃烈一點。而Q5的尾部與A6相比更為個性，「蚌殼」造型設計的尾燈造型也更加漂亮，辨識度也更高。如果題主經常接觸商務經濟活動，那麼A6L會更加符合你的需求，首先轎車方面，A6L過往一直被當為高級公務用車，在面子和豪華感上都十分高。而且實用方面也沒有挑剔的地方。A6L的比開賓士寶馬的身份更加深不可測，A6L也是經常出入王宮貴府的車型之一，那時非常羨慕，不過現在老百姓的腰包都鼓了，買豪華車已經是件很尋常的事。

後備箱大點，可以多放點東西等因素的話，就選Q5。如果更多的情況是自己開，就選A6，再說A6乘坐空間也是很大的，只是後備箱可能沒法和Q5比。天天市區開個人感覺轎車無論從操控還是舒適型轎車都要好於suv，而且即便出去旅遊q5也不像霸道和陸巡這樣的通過性。實在喜歡suv就買q5，這兩個車沒什麼好糾結的。A6內飾金屬花紋和翻毛皮裝飾變化很大，科技感十足。Q5內飾相對比比較老舊，不是最新設計語言.

6. 奧迪Q5L有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎

滿意滿意的地方有好多，最滿意的就是它的外觀和空間表現了，外觀顏值確實也是很高了，開出去也是倍有面子，檔次感十足了

最不滿意其實這台車子的後期動力儲備並不是很充足的速度較高的情況下並沒有一個很好的動力輸出，還有就是車內的噪音比較大，底盤舒適度也真的很一般，外觀的做工也不是很好，在這些細節上面要提升的空間還大著呢。

【空間】2.9米的軸距長度和1.89米的車身寬度足以說明Q5L有著龐大的車身尺寸，車內的空間布局也是極其合理的，後備箱特別大。

【動力】還是動力強勁的車子開著更爽一點，充沛的動力儲備隨叫隨到，特別是起步的時候絲毫沒有拖拉感。

【操控】它的底盤特別穩重，而且車輪的抓地力也非常強，同時，它的側向支撐性也是很OK的，總之我覺得這輛車開著特別有安全感。

【性價比】說起這款車的性價比，我覺得買車還是要買配置稍微好點的車，開始的時候試駕了低配的車，不過4s店裡低配的車也是加裝了一些配置了，按實際款有些配置是沒有的，所以我沒選擇低配的，加裝那麼多配置，我還是寧願就買這款車配置稍微好點的，新款的車確實性價比高，從外觀、配置、內飾的設計來說都很有進步，而且在價格方面也是有優惠，自己買回去之後也覺得值得。

7. 長城vv7和奧迪Q5哪個好

長城vv7和奧迪Q5相比，個人認為考慮外形設計還有價位長城vv7好一些，考慮性能，保值性奧迪Q5好一些。

8. 奧迪Q5L和a6L相對比，究竟哪一個開出去更有面子呢

這個問題就涉及到SUV和轎車之爭了。

要細致的是不是一個檔次，我明確地告訴你，其實大方向上講BBA本身為同一級別，不要聽鍵盤俠道聽途說，鍵盤上下功夫，它們本身在同級別車型上就是同一檔次。而在相同級別上來講，Q5L和A6L也可以說是一個檔次，但具體劃分的話，要分你具體的用途了。如果有商務行為的話，肯定A6L要拉開Q5L一個差距的，畢竟行政商務級別，轎車是首選，而A6L作為曾經的官車，更是說明了一切。但是如果沒有商務行政行為伴隨的話，我認為他倆就是一個檔次的，只是車型的區分。其中Q5L全系標配分時四驅，而A6L要在45FTSI中配上才有了四驅的功能，所以如果對於底盤和路面有一定要求的話，可以選擇Q5L。在相同低配下，除去A6L的純粹三塊大屏以外，同為低配車型的Q5L配置更為豐富，包括分時四驅，無鑰匙進入，尾門電動等，而A6L的最低配車型比較其高一等級配置車型的話，缺少了無鑰匙進入，後排觸摸式空調，大天窗，同時因為無鑰匙進入的缺失，也失去了感應尾門的功能，俗稱一腳踢。

9. 奧迪Q5L和哈弗h6，到底選哪個呢

我個人覺得，這兩個車，差價太大，你說哪個更好都不合適，說哈弗H6不好吧，人家一個月能賣好幾萬輛，這證明很多消費者是認可這個車的整體產品力的，雖然哈弗H6這個車說實話有些老了，這么多年也沒什麼實質性的變化，但是你考慮到它的價位，其實沒什麼可挑剔的。

你等什麼時候你那裡方便了實際的去試駕一下就知道這筆錢花的值不值了，我不敢說是翻天覆地的變化，不過這些優勢是很直觀就能感受出來的。但是我不能說這個車完全就適合你，畢竟你的預算要全款還是有一定的差距，或者你完全可以折中一下考慮一些普通合資品牌的緊湊型或者是中型SUV產品。

10. 既智能又安全，售價15.5萬元的WEY VV6更適合家用

我國的汽車行業起步較晚，但是發展很快，如今很多自主品牌都擁有了核心技術。即便常被人吐槽的外觀設計，也得到巨大的改善，最終令國人認可。目前，自主品牌面臨的最大問題就是品牌影響力，和主流合資品牌相比，真的是小巫見大巫。對此，很多自主品牌都推出了屬於自己的高端品牌，用以提升品牌力。例如長城推出WEY，吉利推出領克，奇瑞推出星途等等。在去年的8月份，鳥叔身邊就有個朋友提了一台WEYVV62.0T兩驅超豪型，讓我們一起來看看吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。