奧迪a8駐車燈在哪裡

① 奧迪A8L6.0Quattro的技術詳解

quattro ®全時四輪驅動技術
quattro®全時四輪驅動技術有20多年的歷史。這個四輪驅動原理包括持續分配發動機功率，以及將功率按需傳送到每個車輪。quattro®全時四輪驅動技術具有高度的主動安全性，幾乎可以在所有的路面上提供可靠的牽引力，並可隨時優化方向穩定性，即便在側風中行駛，其性能也明顯優於手動四輪驅動系統。quattro®全時四輪驅動技術隨時隨地擁有持久安全性能。
奧迪全鋁車身框架結構（ASF）
奧迪全鋁車身框架結構（ASF）是高強度全鋁框架結構，它整合了所有的平面構件。這種布局實現了出色的車身剛度與良好的碰撞安全性，並顯著地減輕了車身的重量。
多媒體交互系統（MMI）
MMI是一種集成的操作模塊，它可以使汽車與信息娛樂元件根據簡單的邏輯原理自行操作。MMI主要包括兩個元件：一個是位於中控台的MMI終端，一個是可伸縮的7英寸彩色顯示器。MMI終端的核心元件是一個組合的旋轉式控制及其周圍的四個按鈕。通過這些按鈕，用戶可以瀏覽所有的菜單並選擇所需。
multitronic®無級/手動一體式變速箱
multitronic®無級/手動一體式變速箱是一個連續可變的變速器。為了保持平穩和有力的加速，動力通過一個鋼制鏈條傳送高達310牛米的扭矩。在手動模式下，六個模擬的駕駛擋位均可以選擇。在自動模式下，動態控製程序（DRP）將根據駕駛狀況和負載，計算並優化傳動比。
自適應性空氣懸架(adaptive air suspension)
自適應性空氣懸架是一種電子控制的空氣懸架系統，它通過連續的可調節系統大大提高了四輪驅動的舒適性。依靠可調空氣懸架，汽車可根據車速降低行車高度，從而發揮出色的方向穩定性。
自動轉向照明燈光(adaptive light)
自動轉向照明燈光系統包括一個組裝在前大燈系統中的輔助前燈，它可以幫助駕駛員看清轉彎處的路況。當轉向燈開啟或者方向盤轉動較大的幅度時，自動轉向照明燈光系統會自動開啟。
防抱死制動系統（ABS）
ABS系統用於防止車輪在制動過程中抱死。它保證汽車即使在猛烈制動的情況下，仍然維持良好的轉向性能和操控性能。ABS可以幫助駕駛員在不松開剎車的情況下避開障礙。當ABS起作用時，駕駛員會感覺到制動踏板有輕微震動。若配備電子制動力控制系統（EBD），ABS的性能將得到更充分的發揮。
雙渦輪（biturbo）
奧迪V型發動機的「雙渦輪」（biturbo）標志表示它有兩個廢氣渦輪增壓器，每個增壓器各負責一邊汽缸。駕駛者則受益於低速檔扭矩的增加、發動機的高速輸出以及發動機的積極響應。
燃油共軌系統(common rail injection system)
燃油共軌系統用於奧迪8缸4.0 TDI以及6缸3.0 TDi發動機，它組合了一個高壓泵，可以為通過共用軌道為各燃料缸輸送燃油。這個軌道的支路給所有的噴油嘴供油，而燃油將被直接噴入燃燒室。第二代共軌系統1600 bar的持續高壓保證了燃油很好地被霧化，從而提高燃燒效率。噴油嘴的電子控制系統可以保證靈活的噴油系統，包括引導噴油嘴、主噴油嘴和副噴油嘴。這個系統可以降低發動機噪音和尾氣排放，並且能夠增大扭矩。
直接轉檔變速器（DSG）
DSG結合了常規六速手動變速器的優點與先進自動變速器的高質量。駕駛員無需降低發動機轉速，即可充分享受汽車的靈活性和加速性能。DSG的關鍵在於一個三軸六速手動變速器和兩個盤式離合器。電子液壓控制使兩個齒輪平穩地嚙合。一個齒輪嚙合時，下一個齒輪在到達變速點時已被預先選擇了，但此時，它的離合器仍處於分離狀態。齒輪嚙合的過程是松開嚙合齒輪的離合器，同時閉合上另一個離合器，並保持部分重疊。整個換擋過程是在不中斷動力輸出的情況下完成的。
雙級制動系統(al-rate brake system)
奧迪A3和A4模型的制動系統都包含雙級制動伺服。也就是說當需要一個從低檔到中檔的減速過程時，制動力可以得到很好的控制。不過，當駕駛員緊急制動時，制動伺服系統將切換到比預設的減速度還要高的水平，使得車輛能夠平穩地停靠。
動態行駛性能控制（DRC）
奧迪 RS 6首次推出懸架理念的DRC。DRC包括一個特殊的阻尼系統，該系統無需藉助電子控制，即可在汽車發生橫擺和俯仰運動時產生反作用力。呈對角線分布的碰撞吸能裝置以液壓形式聯接。當轉入或者轉過一個彎道時，阻尼特性會通過中央閥使得汽車繞縱向軸軸的轉動（橫擺）明顯降低。同理，當加速或者制動時，DRC會降低汽車的前傾和後仰。
電控機械駐車制動(electromechanical parking brake)
電控機械駐車制動裝置不易磨損，它可以有效地提供持久穩定的制動力，而且不會鎖住。該裝置是通過推動中央控制台上的小型制動按鈕實現制動的，代替了常規的手制動桿。當汽車起步時，駐車制動系統會在駕駛員系好安全帶時自動松開。這種一體化的啟動輔助功能可以防止車輛在上向坡道上倒滑。
電子制動力分配（EBD）
EBD系統可以根據路況分配前後輪的制動力，從而保證良好的制動性能。同時它還可以降低前輪制動的負載，幫助制動器降溫。這可以降低制動器在高溫負載下的熱衰退性。EBD還可以優化制動防抱死系統（ABS）。
電子穩定程序（ESP）
ESP使車輛在極限狀況下更容易操控。它可以降低汽車突然轉向時的危險，提高方向穩定性。ESP可以辨別汽車的趨向，並且作出反應。它可在單個車輪上施加制動力，從而產生單邊力，幫助汽車回到正確的方向上來。這個系統用到了制動防抱死系統、電子制動力分配系統、電子差速鎖、防滑控制系統，並且保持恆定的積極狀態。
FSI®
FSI技術增加了火花塞點燃式發動機的扭矩和輸出。它增加了15%的經濟性，為降低排放奠定了基礎。與常規的點燃式發動機相比，FSI采可將燃油直接噴入燃燒室。節氣門不再需要。FSI降低了發動機的熱損失，從而增大了輸出功率並降低了燃油消耗。
LED技術
發光二極體與（LED）常規的燈泡相比有著非常多的技術優點。發光二極體的壽命比整車壽命還要長，它減少了50%的能源消耗，並且佔用空間更少。奧迪A8將發光二極體運用在了所有主要的後燈（尾燈，制動等，轉向燈）以及側轉向燈。由於研發的LED白光具有出色的性能，LED將可能被運用到前大燈上。奧迪 A8 6.0 quattro是全世界第一輛裝備LED白天駕駛燈光的車輛。
隨速轉向助力調節裝置(servotronic)
有了隨速轉向助力調節裝置，奧迪可以根據車速提供動力轉向，這對於駕駛員來說將更為便捷。在低速時，該裝置將提供最大的輔助。例如，當調整車輛或者是停車時，該系統將使操作最為省力。高速時，電子感應系統會逐步減少動力輔助。通過這種方法，比起採用常規的動力轉向，駕駛員可以在選定的路線上高速行駛，並更精確地控制車輛。
空間底板概念(space floor concept)
奧迪A2的空間底板概念優化了車內空間和舒適性。因為它可以使後排乘員處於一個人體工程學比較放鬆的位置。通過降低後排擱腳空間，後座乘員的腳將處於一個比較自然的角度，從而使後座乘員處於舒適而輕松的位置。
TDI®直噴發動機技術
奧迪對於TDI®技術已經有了多年的經驗，自1989年以來，奧迪一直是該領域的先鋒之一。TDI是指直噴式柴油機，其特點在於經濟、低排放、大牽引力以及出色的動力。
tiptronic手動/自動一體化系統
tiptronic手動/自動一體化系統是一種特殊形式的變速器，它既有自動變速器的方便，讓駕駛者盡情享受駕駛樂趣，同時也具有手動變速器的動態反應。駕駛員可以在駕駛過程中隨時通過一鍵觸發使車輛從自動模式切換到手動模式。在兩種模式下，齒輪切換都將在持續的牽引力下完成。
渦輪增壓器(turbocharger)
渦輪增壓器的工作原理如下：渦輪通過利用廢氣流的能量推動處於同軸的葉輪（處於新鮮空氣流處）。它將新鮮空氣進行壓縮，並推入汽缸。這樣，發動機將有更多的氧氣用於燃燒。與同等排量的自然吸氣式發動機相比，它的功率輸出，扭矩以及效率都可以通過這種方法得到極大的提升。使用渦輪增壓最大的好處在於節能、低排放和高扭矩。
氙燈(xenon plus)
由氙氣輔助的前大燈具有以下優點，包括更好的前方路況照明，可大大提高夜間駕車的主動安全性。當駕駛員切換到遠光燈或者切換到近光燈時，電磁裝置將被激活。根據反射種類，或重新布置橢圓形反射鏡，或轉動氙氣組件。氙氣弧產生的大量光線將會分散遠光燈光線，再加上范圍寬廣的側面照明，整個視野范圍將變大。此外，鹵素遠光聚焦燈可以用作前大燈閃燈從而進一步優化光線。
四位可變空氣懸掛系統(4-level air suspension)
前軸、後軸的四位可變空氣懸掛系統是奧迪allroad quattro全能四驅越野車的標准配置，高達208mm的離地間隙以及四輪驅動，使得該車可以在十分崎嶇的地形上行駛。離地間隙可以通過手動或者自動調節。它有四種不同的高度設定，其調節范圍達到了66mm。在自動模式下，還可以通過車速線性地調節車輛高度。

② 奧迪右前側側燈在哪裡

摘要 你好，該車的右前測的側燈，就是車輛的小燈也被稱為停車燈，駐車燈。。

③ 奧迪A8L更換完後剎車片後報警燈怎麼消

用汽車檢測儀消除的 問題描述：
新一代奧迪A8L轎車裝備了電子機械式駐車制動系統（EPB）。它取代了傳統的手制動把手，以電子按鍵取而代之，同時還具有自適應輔助啟動和緊急制動的功能，使車輛的制動安全和操作進一步得以提高。電子機械式駐車制動系統的應用使得汽車維修人員更換制動摩擦片的常規方法在奧迪A6L轎車上已不能適用，甚至不能拆下該車制動摩擦片；按以下步驟可進行拆卸和安裝操作：

操作步驟：
舉起車輛，松開手剎，使用CAN/VAN-I接頭，選擇國產大眾車系-大眾CAN-BUS-汽車診斷測試-駐車制動系統-基本設定-007組，這時剎車分泵回縮，拆下舊片，裝上新片，繼續選擇駐車制動系統-基本設定-006組，分泵復位。
注意！禁止斷開任何導線及管路。分泵與剎車盤分開時禁止操作解碼器。

④ 奧迪a8,儀表盤亮了駐車燈,怎麼才能消除

5053刷電腦

⑤ 2015款奧迪a8自動駐車鍵在行駛中一直開啟嗎

你好，可以的，開啟也沒用，因為是在前進，不管用【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑥ 奧迪A6L左側駐車燈白天行車燈是那個燈

你好，日間行車燈和駐車燈都不在左側燈光控制稈上，日行車燈是啟動汽車時就亮，駐車燈是踩下剎車踏板時亮。

⑦ 奧迪a8電子手剎燈閃爍

摘要 您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~

⑧ 奧迪A8遠光燈操縱桿的作用是什麼

遠光燈：向前按壓操縱桿即可接通遠光燈。將操縱桿拉回到起始位置，可重新關閉遠光燈。
遠光燈瞬時接通功能：把操縱桿拉向方向盤，即可操作遠光燈瞬時接通功能。
駐車燈：關閉點火開關。向上或向下按壓操縱桿，接通右面或左面的駐車燈。