奧迪拆車發動機怎麼測試好壞

『壹』 怎麼檢測氣缸的磨損呢

氣缸磨損的程度，國內一般是用圓度和圓柱度兩個指標來衡量的。而桑塔納、帕薩特、奧迪轎車等引進車型則以標准尺寸與氣缸最大尺寸的差值來衡量。
01量缸的部位

用適當量程的量缸表按下圖所示的部位和要求進行測量，即在氣缸上部距氣缸上平面10mm處、氣缸中部和氣缸下部距缸套下部10mm處三點，按A、B兩個方向分別測量一次。注意：不要在發動機修理台架上測量發動機氣缸的內徑，以防因缸體被夾緊變形而測量不準。

02量缸的方法
氣缸測量時，先用千分尺按氣缸標准尺寸將量缸表調整到指針對准刻度處（應使量缸表測桿壓縮1~2mm以留出測量餘量），然後測量缸徑。這樣測出的讀數加上氣缸的公稱尺寸，即為磨損後的氣缸直徑。

測量時，必須使測桿與氣缸中心線垂直。測量時應稍微擺動表桿，量缸表指示的最小讀數，即為正確的氣缸直徑。

用量缸表在A方向測量，記住表針所指刻度。旋轉表面，使「0」對准表針所指刻度。這個刻度作為測量的基數，然後將測桿在此橫截面上轉動90°，此時表針所指刻度與「0」位刻度之差的1/2即為該氣缸的圓度誤差。在量缸表測量上部之後，將測桿下移到氣缸中部和下部，再次測量。

對於多缸發動機應取誤差最大的一個缸為准。一般發動機前、後兩缸磨損最大，測量時可重點測量這兩個氣缸。

桑塔納、帕薩特、奧迪車型氣缸測量結果與標准尺寸的差值最大為0.08mm。如果超過0.08mm，則應進行鏜、珩磨修理，使其與加大尺寸的活塞相配。

『貳』 奧迪a6l 能不能用拆車發動機電腦

可以的，但要買同車型，同年款的發動機電腦，然後用專用解碼儀匹配

『叄』 汽車發電機拆下來了，怎麼用小試燈測試好壞呢

如果萬用表和直流電流表都沒有，那就用汽車燈泡來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鱷魚夾。檢測前先將發動機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機就壞了。

『肆』 怎麼判斷奧迪A6L 2.0T發動機的渦輪增壓器壞了

最簡單的是，增壓器壞了，車子動力不足，排氣冒黑煙，燃料不能充分的燃燒，如果有聲音必定是增壓器軸承壞了或者葉片有碰擦。供你參考。

『伍』 奧迪A6L3.0發動機節氣門怎樣區分測量好壞

清洗完節氣門怠速高？因為在進氣過程中會有雜質長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處時間久了之後積炭就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力長時間這樣下去發動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當成了本體，相當於節氣門根本沒有關到位而是關到了積炭的位置上。在車輛清洗完進氣門後翻板還是按照原來的形成運動就是相當於沒有關到位，但不同的是積炭已經被清洗掉了。所以進氣量就會比正常的多了一些。才引起怠速高的。這種狀況下需要做電腦編程。如果不做的話需要行駛很長一段時間後發動機電腦才會調整恢復。如果我的答案對你有所幫助，請設為最佳答案。

『陸』 汽車發電機調節器怎麼測試好壞。已經拆下來來了

調節器顧名思義就是調節發電機發電量的，由於汽車發動機轉速不是一定的，而發電機是由發動機帶動的，為了使發電機發出的電穩定在14.0v左右，就需要調節發電機內部磁場電流大小，轉速低時調節的電流就大，轉速高時調節的電流就小，這樣發電機就可以穩壓輸出。
5根線的調節器，有1根是調節器的電源b，受點火開關控制也相當於監視發電機發電大小的感應線，他的電壓高調節器出來的電流就小，反之。
第2根是搭鐵線e，這是最基本的。用電器嘛肯定得有火線和搭鐵線。
第3根是中性點n，他和發電機上中性點接線柱相連，它在發電機正常工作時電壓為發電電壓的一半，作用是控制充電指示燈的。
第4根是充電指示燈線l，充電指示燈一頭是從點火開關開了，從儀表電源送進去，然後接到這跟線上，它通過調節器內部搭鐵，充電指示燈就亮了；發開電以後中性點有電控制使調節器l上的電壓升高，充電指示燈兩端電位相差不多燈就滅了。
第5根是磁場f，它也和發電機相連，就是這跟線使發電機有了磁場電流，可以發電。
判斷調節器的好壞，辦法1，發電機不發電，用試燈量磁場端沒電，調節器f也沒電，但b有電，e搭鐵正常，那就是調節器壞了，跟換。辦法2，發電機發電量太大超過15.0v甚至更高那一般也是調節器壞了，跟換。

『柒』 汽車三大件怎麼看好壞

汽車三大件包括車的發動機、變速箱和底盤。

四輪驅動方式原來主要用於越野車，現在，部分轎車為了增強抓地力和操控性也會採取四輪驅動方式。

我們在買車時，還需要問清楚底盤的懸掛系統。一般懸掛控制臂常用鋼質以及鋁合金作為材料。其中鋼質在普通家用車上常用，成本較低。而鋁合金材質的懸掛控制臂以及車輪軸承座常用在在中高端車型上。鋁合金材質除了能夠滿足懸掛的強度外，還可以減輕重量，降低懸掛簧下質量，來提高懸掛響應性能，提升駕控的性能。

另外，不同國家的車，底盤調教也不盡相同，例如歐美車底盤調教略硬，舒適度較低，但高速行駛穩定性好，懸掛支撐好。而日系車底盤調教略軟，高速轉彎時車身側傾嚴重，高速穩定性不好；但舒適性高。大家在選車時可以根據自己的需要去選擇。

以上都是評價一輛車的硬指標。雖然現在的汽車市場種類繁多，但只要你結合自身情況，按照上述這幾個方面來選車，那你就能很容易的挑選適合你的好車。