Ⅰ 奧迪A4L 2.0T急加油排氣管偶爾砰砰放兩下炮，車偶爾加油聳車，點火線圈、噴油嘴、火花塞，都是新
你沒修排氣筒及消音器
Ⅱ 奧迪A4L冷車啟動困難著車後抖動濾清器放炮怎麼回事
故障診斷：首先，了解車輛的使用情況：1）平時按時保養，保修期內在4S店保養，保修期後基本都在外面保養；2）平時記得的時候加幾瓶燃油添加劑，不記得就不管了，這么多年開下來，也沒出什麼問題；3）平時使用一半開市區一半跑高速；引做過幾次燃油、進氣系統清洗（掛吊瓶）。
其次，了解之前的維修記錄：1）1萬km之前換過火花塞；2）換過鏈條1套；3）換過1個廢氣閥。
第三，了解汽車故障發生及檢測經過。車輛出現以上故障現象時，剛開始沒注意，因為車輛熄火後重新啟動就恢復正常了。最近這幾天故障現象越來越頻繁，無論重新啟動多少次，故障依舊。沒辦法去4S店，維修人員說先換燃油泵（油箱里的）然後清洗積碳（拆掉進氣歧管清洗，俗稱挖煤）、再換火花塞，如果換了這些東西還有故障，就得繼續換件。考慮一下之後，轉而來筆者這里咨詢處理。
筆者經過粗略檢查認為，鏈條換的是3代改進版的鏈條和張緊器還有導軌，這個換的是正品，排除了正時造成故障。至於廢氣閥，應該和本次故障無關，再一個就是火花塞的問題。綜合上述情況，筆者分析基本是油路問題。油路內的油壓保持不住，導致長時間停車後第2次啟動需要重新建立油壓。但是可能造成油壓不穩的原因，未必只有燃油泵泄壓這一種可能，所以這個問題需要進一步研究檢查。
維修過程：連接故障診斷儀，根據故障碼分析，是混合氣過濃，由此排除燃油泵故障的可能性，如果燃油泵有問題，只會導致混合氣過稀，所以重點懷疑故障點在高壓泵和噴油器，原因是泄漏後多餘油氣進入曲軸箱通風循環，最終導致混合氣過濃。打開機油蓋，聞到有一股濃濃的汽油味，正常的車輛只能聞到機油味。接下來拆除高壓泵，發現高壓泵柱塞彈簧非常「干凈」，這是不正常的現象，因為這個位置應該有機油來潤滑的，非常干凈說明高壓泵漏油，汽油把機油沖刷干凈了。用手指在拆除高壓泵之後留下的空腔中沾了一點裡面的機油，聞一下，一股濃濃的汽油味，再次證實是高壓泵泄漏了汽油。更換新的高壓泵，外出試車，故障現象基本消失。
試車後再次連上故障診斷儀，進行診斷，結果出現1個P218800的故障碼，故障變成了偶發，雖然說明高壓泵這個故障點找對了，但4缸還有幾次失火。將3缸、4缸點火線圈對換後，發現故障並沒有轉移到3缸。然後又把3缸、4缸火花塞對換，發現故障也沒有轉移到3缸。這說明失火原因不是火花塞和點火線圈，基本確定是噴油器的問題。同時在對換3、4這2個缸火花塞時發現，4缸火花塞表面非常濕潤，這就進一步印證4缸噴油器霧化關閉不嚴導致4缸火花塞被浸濕。因為要清洗積碳，要拆進氣歧管，所以決定連4缸噴油器一起換了。拆下進氣歧管和節氣門，發現各個氣門圈裡積碳都很嚴重，包括進氣隔板上也有1層厚厚的積碳，接下來清洗各缸積碳和節氣門。在清洗進氣歧管的時候，發現積碳較多，所以用專用的溶解泡沫洗刷之後用高壓水槍沖洗，發現在沖洗時，有點水進入到了高壓油軌裡面，用壓縮空氣對著油軌吹出水。接下來更換了博世原廠配套的4缸噴油器，把洗干凈的進氣歧管安裝回去，裝上節氣門和進氣管，就可以試車了。
雖然對進氣系統做了積碳清理，清洗噴油器內部，清洗三元催化器。清洗過程中，車輛忽然熄火了，再次啟動非常困難，比來的時候還要難啟動，讀故障碼，報油軌壓力感測器故障。而且是靜態，根本無法刪除。回顧維修過程，估計是高壓感測器被壓縮空氣吹壞了。更換後，順利啟動，故障碼可以清除。
動力恢復後，立刻試車，發現車輛加速迅猛。帶診斷儀出去，一邊各種暴力加速，一邊讀取數據流，發現是1、2、3、4四個缸偶然性有一次失火。懷疑火花塞有故障，因為之前檢查的時候，根據材質和做工懷疑火花塞是假冒產品。更換4個正品「NGK」火花塞，再次試車，讀數據流，發現動力比之前更加出色，而且4個缸沒有1次失火記錄，故障完全排除。
Ⅲ 09款奧迪a4l冷車打著火怠速不穩空氣濾清器放炮怎麼回事
故障診斷：（1）為了確認故障，試車後發現該故障現象不光在提速行駛中會出現，在靜止時急加速也會出現。打開發動機艙蓋查找聲音的來源，發現聲音是從空氣濾清器殼內部傳出的。（2）用診斷儀VAS5052檢查發動機控制單元有關於N249的機械故障記錄。隨即拆下檢查，外表和膜片都沒有發現損壞，檢查增壓系統的渦輪和調節閥均無故障。（3）通過分析奧迪2. 0T發動機渦輪增壓器的工作原理，問題可能出在渦輪增壓器的超速切斷工況上。因為渦輪增壓器的工作原理是當節氣門突然急速回到怠速時，由於廢氣繼續推動廢氣渦輪旋轉，增壓系統內的壓力就會急劇升高，此時發動機控制單元將控制增壓壓力再循環機械閥打開，使增壓後的氣體在系統中循環流動，從而實現超速切斷工況，避免了由於壓力升高對節氣門體和空氣濾清器的損壞，當然氣流迴流也會出現氣流雜訊。（4）再結合檢查結果分析，問題是否應該落在N249上呢？如果機械閥不能打開，勢必造成增壓系統在超速切斷時壓力過高，在節氣門關閉時，增壓後的氣體反方向沖擊進氣葉輪和空氣濾清器處，從而造成上述故障現象。更換N249後，故障消失，丟油門時氣流回落很平順，不像之前有噢噢的聲音。解決方法：更換N249。
Ⅳ 我的奧迪A4L改裝了RES可變排氣 現在開關打開沒聲音了是啥情況
可能是你的智能排氣閥門質量問題，受到高溫出現了故障。建議到改裝店進行修理。同時聯系res廠家，讓他們對其產品出現的故障做出解釋
Ⅳ 奧迪a4l發動放炮
你好，容易熄火嗎？
Ⅵ 有沒有懂改裝車的朋友我的奧迪A4L改裝的RES可變排氣。現在開關把排氣開
檢查一下可變閥門的，如果是電控閥門，看一下線路是否算壞，檢查電機是否損壞
如果是真空閥門，檢查一下真空泵，真空管是否工作正常，閥體本身一般不會壞
Ⅶ 奧迪A445TFSI排氣聲浪好聽嗎有沒有偏時點火放炮聲
故障診斷： （1）為了確認故障，試車後發現該故障現象不光在提速行駛中會出現，在靜止時急加速也會出現。打開發動機艙蓋查找聲音的來源，發現聲音是從空氣濾清器殼內部傳出的。 （2）用診斷儀VAS5052檢查發動機控制單元有關於N249的機械故障記錄...
Ⅷ 奧迪a3加速排氣放炮什麼原因
排氣管放炮，據車主服務平台掌付通了解，這是因為燃油在發動機內沒有完全燃燒，之後排放到高溫的排氣管，瞬間再次點燃就形成了放炮的聲音。造成這樣的原因，有幾個吧。1、比如說噴油器霧化效果不好；2、還有可能是油品太差；3、點火能量不足（高壓線電阻過大；點火線圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障。4、車上ECU及電子元件障。。。。。。。。。。
最後，建議這位網友還是到維修點看看。