奧迪a7q8哪個好

❶ 奧迪A7還是A8如何選擇

同樣價位的A7，比A8性能功能都多，但畢竟是和A6同底盤。這不如A8。A8，是商務車，A7是轎跑車，外型A7漂亮，實用性A8更高。車子附加的價值，A8高，A7普羅大眾認為40，50萬的車。不過現在拉低排量了，最便宜的也確實就50來萬。A7是輛取悅自己的車，A8是實用性的車，百分之99點9的人會選低配A8，不會選頂配A7，一個城市一隻手數的出來。

❷ 奧迪A7和Q8 買哪個好 都適合什麼人

全新奧迪A7 智美新豪華C級轎跑車
全新奧迪A7 Sportback因其進取、運動及高品質的工藝而富有吸引力，集優雅、動感和個性於一身，為您帶來非凡的駕駛體驗。此外，搭載的奧迪互聯科技及一系列安全保駕系統，讓整車的操控性、舒適性及安全性更加出眾。
Q8 價格：起步價 768,800.00 RMB奧迪Q8以全新的設計語言，跑車級別的無邊框車門，兼具豪華轎跑車的優雅和大型 SUV 的運動天賦，打破常規，重新演繹豪華風采，展示對細節的熱愛，這足以令人心潮澎湃，縱橫於天地。

❸ 奧迪Q8哪裡好，賣點在哪

• 空間

一台近5米長的旗艦SUV，只有5個座位，顯然其後排空間不存在坐不下的這個問題。而受到轎跑造型所限制的後排頭部空間，也不算損失的太過明顯。另外，寬闊的內部空間還包括了可變行李艙的配置，兩個高爾夫球包可以輕易地橫向放入。標配電動開關後備箱門，可選裝腳控功能。

• AI智能和主動安全

前瞻性的AI人工智慧科技創造出全然不同的人車交互體驗，不但有愜意的車載生活可供享受，還有減壓的作用。奧迪AI技術在中央駕駛輔助控制系統（zFAS）的統籌下擁有car-to-X感測系統、物體和環境識別能力和車載智能與交互智能系統，不但可以保證安全行車，更能夠讓車主的每一段車載生活都與眾不同。而且奧迪率先引入4G LTE Advanced移動傳輸標准，配合個人智能助手（PIA）和myAudi手機應用程序，真正實踐了車是大玩具的夢想。

• 後輪轉向系統

後輪轉向系統一直作為評判車型操控性能的指標之一，尤其是對長軸距高重心的SUV來說。奧迪Q8配備全輪轉向系統，可將後輪偏轉5度，在低速車況下與前輪相反方向轉動，可縮短至少1米的轉彎半徑，高速車況下同向轉動，有助於變更車道時保持車身穩定性。

• 拓展套件和個性化配置

奧迪Q8由外到內，均體現出前所未有的個性化風格。其中有12種車漆顏色可供選配，而前艙蓋的顏色也可自行定製。包括最新的橘色和藍色。附件標配細粒無煙煤表面。在兩種可選外部套裝下，可塗裝為車身顏色或鈧灰色。S-line運動套裝版，啞光灰進一步加強單幅格柵、翼子板、門檻裝飾和擴散器的視覺效果。

• 燈廠玩燈，越玩越神

Q8裝配業內首創的三維設計日間行車燈標識、並有兩個版本可選，二者都採用LED技術。前大燈組分為上下兩個部分，站在遠處卻看不到隱藏的下半部分。而遠光燈在下並向後部逐漸變暗、上部為集成激光和日行燈。選裝的HD矩陣式LED大燈中各有24個獨立LED，一字眉尾燈以亮黑飾件點綴，一體化尾燈內嵌12條小燈帶。前大燈組邊緣有7短2長小燈帶，在白天或黑夜它可產生獨立的燈游標識。結合HD矩陣式LED技術，大燈和尾燈不僅提供動態轉向信號，還在車門上鎖和開鎖時閃爍。車主可以在手機上通過myAudi應用程序啟動各項照明功能，在車外也可以體驗，真可謂將LED光學科技玩出了新境界。

❹ 奧迪Q7和Q8價格差不多，感覺Q8更好看，該選哪一款呢

您好，建議您選擇Q8
因為這款車，它是在q7的基礎上進行一個升級，在性能和電控系統，舒適系統都比較不錯
希望能幫到您

❺ 奧迪Q8和奧迪Q7哪個好

奧迪Q8好。

奧迪Q8作為奧迪公司歷時三年多研發出的奧迪家族SUV，奧迪Q8定位於頂級SUV市場，5米的超長車身。奧迪Q8是一款強調舒適性的中大型SUV。

奧迪Q8將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。

❻ 奧迪Q8和Q7那個更好

奧迪Q8和Q7外形以及價格都有區別，Q8的車身長寬高分別為5006*1995*1695mm，軸距為2987mm。而Q7的車身長寬高分別為5086*1968*1716mm，軸距為3001mm。奧迪Q8定位於頂級SUV市場，Q8在運動性、舒適性與越野性、多功能性與高檔豪華感受的完美融合上比Q7表現得更好。
首先從外形上來說，Q7的外形還是比較符合奧迪的家族化設計，車頭和車尾的造型都比較平淡。Q8的設計可是奧迪最新的設計風格，轎跑型外觀、垂直的格柵、粗大的輪拱、LED車頭燈、22英寸的車輪都是採用了全新設計語言。車身側面採用了Coupe式造型，C柱與水平線的夾角鋒利，外圈輪廓採用了具有立體感的「子彈銀」配色，格柵內部為大尺寸網狀布局，兩側寬扁的LED大燈組又有很鮮明的反差感，這些都是Q8外觀上的亮點。
其次市場定位，Q8要比Q7高不少，一方面Q8的動力系統未來起步就是3.0t的發動機，而且奧迪還表示插電式混合動力系統也會成為這個車主推的車型，所以說從這一點來看，奧迪Q8比起Q7，門檻就提升了不少，再加上一系列個性化的設計，以及底盤的重新調校，這款車未來的競爭對手將會是這個級別裡面更運動的那幾款車型。

❼ 奧迪A7算什麼檔次的車評價怎麼樣

奧迪A7的市場定位是運動型四門Coupe轎車，同級別的競爭對手有賓士CLS、寶馬5系GT、瑪莎拉蒂Ghibli、捷豹XF等，雖然它們都屬於豪華運動轎車，但檔次也是高低之分的。按品牌效應來說，奧迪A7與賓士CLS、寶馬5系GT同一檔次，而像捷豹和瑪莎拉由於在國內的受眾群體並不多，所以整體品質不如德系。

如果奧迪A7發展

實現國產化，其中最頭疼的對手就是賓士CLS，作為奧迪A7的老對手，完成換代之後的CLS並沒有太多改動和亮點，如果奧迪A7實現國產化，那麼在價格上就可以取得很大優勢，這樣一來不僅是對於賓士CLS的造成沖擊，還會對其他豪華轎車品牌產生影響。

鑒於國內對加長版車型情有獨鍾，奧迪A7可能會面臨一種尷尬，集轎跑車的運動優雅、豪華轎車的舒適性與旅行車的實用性於一身的奧迪A7如果推出加長版的話，那就意味著要犧牲掉其個性化風格，相反則不能再中國得到更多消費者的青睞。所以奧迪A7的國產之路還是任重道遠。

❽ Q8和奧迪Q7汽車哪個好

Q8還沒上市，但是肯定Q8更好，定位是全尺寸SUV，對應賓士GLS的車型。

❾ 奧迪A7這款車的使用體驗如何

1.外型

目前市場上的4門GT的最美。第一代A7的設計已經很成功，第二代A7保留一代的優點上，把目前4門GT設計拉到了極限，也奠定了從A6到Q8這幾輛新車整體設計語言。360度沒有任何死角，每個角度都很美，是一台停好車，你會忍不住回頭看的車。

340匹馬力+48V電機，500牛米扭矩（電機低速提供額外60牛米扭矩），0-100實測5秒，一階實測4.3-4.4秒。這動力日常開開足夠了。我嚴重要表揚兩個點：48V電機與自動啟停配合很好，停止和啟動很舒適，沒有一點抖動；7速的雙離合換擋沒有任何頓挫，絲般順滑，跟開電車差不多。另外收益與GT造型，這車高速巡航異常的穩，無框玻璃的噪音控制絕對是Tier1的變現。 最大的缺點，從發動機到排氣，奧迪做了最「電車」的調校，一點聲音的激情都沒有，我經常開著開著感覺自己在開Model S。對車快看重的童鞋可以買，運動感看重的童鞋不要被V6,500牛米騙了，千萬千萬不要買這台白開水轎跑。