奧迪a6l2區和4區怎麼選

❶ 奧迪A6L，是買2.0T的好，還是2.4的好 求專業人士回答。

建議2.4，2.4開起來柔和一些。

新奧迪A6L仍然採用家族化的設計語言，但是也有不小的創新，融入了更多的運動元素。保留了六邊形進氣格柵的經典元素，相比前代車型更寬且位置更低，使新車的輪廓更具有力量感。兩側副進氣格柵也被重新設計，細節更加豐富。

奧迪素有「燈廠」之稱，這次全新A6L也沒有愧對這一名號。全新A6L提供三種不同等級的全LED前大燈組，其中頂配的高清矩陣式LED大燈由32個獨立的發光單元組成，其帶有近光燈智能避讓系統。

動態控制的近光燈和遠光燈可自由切換，通過攝像頭對前方車輛/物體/光源進行識別，系統可自動計算出燈組的哪些單元會使對向車道上行駛的車輛感到眩目，並根據交通情況調整32個LED單元，精確地照亮前方道路，同時避免強光影響其它交通參與者。

❷ 奧迪A6L 2.0T和2.4哪個好

奧迪A6L 2.0T比較好。

一、變速箱不同：

奧迪A62.4T：匹配了6擋手自一體變速箱。

二、最高時速不同

奧迪A62.4T：車速(km/h)251。

奧迪A62.0T：車速(km/h)220。

三、0-100加速(s)時間不同

奧迪A62.4T：加速(s)時間6.6。

奧迪A62.0T：加速(s)時間8.8。

主要優勢：

奧迪A6L系一汽-大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質。

其特點是更豪華、更動感、更成熟。更豪華主要體現在BOSE音響、電視/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌產品。更動感體現在運動座椅、方向盤上；更成熟體現在奧迪A6經過多次成功的升級，不僅達到了一個全新的標准，而且可靠性很強。

❸ 09款奧迪A6L 的2.0T與2.4的區別

很多新A6L的購買者和潛在購買者都在關注2.0T和2.4兩款車的動力性比較，最讓他們關心的是誰的提速更快。下面筆者就來比較一下這兩款的提速，比出它們在加速上的高下。 從功率上看，2.0T最大功率125千瓦，2.4最大功率130千瓦，兩車相差不多，2.4高出5千瓦，這樣看的話2.4車型的提速應該更快，。其實不然，從發動機參數來說，決定一款車提速快慢最主要的因素不是功率而是扭矩：新A6L2.4的發動機最大扭矩和老A62.4一樣，還是230牛米，而2.0T發動機由於渦輪增壓和FSI缸內直噴技術的使用，其最大扭矩達到驚人的280牛米！這個數字在同級別的發動機中無出其右。 再看一下兩款發動機的扭矩輸出特性：
2.4發動機工況圖 從圖上可以看出，新A6L2.4發動機是在3000～5000轉的轉速范圍內輸出最大扭矩230牛米，這是一款高轉速發動機，其動力在高轉速時才能充分的釋放，按照國人的駕駛習慣以及實際路況的限制，發動機的轉速在日常道路上很少會達到4000以上，基本上在2000轉左右，這就更限制了2.4發動機本來就不大的扭矩輸出，降低加速性。
2.0T發動機工況圖 從圖上能夠看出，2.0T發動機在1800轉時就能輸出驚人的最大扭矩280牛米，而且這樣的表現可以持續到4200轉（國外是1800～5000轉，國內由於調教不同，變為1800～4200轉），可以說，2.0T在車子正常行駛的過程都可以輸出最大扭矩，不管是喜歡低轉速的「家用者」還是酷愛高轉速的「玩車人」，2.0T都能滿足車主對動力的要求。高的最大扭矩和寬轉速范圍的最大扭矩輸出決定了新A6L2.0T良好的加速性。 所以，從扭矩這個角度上說，新A6L2.0T的提速要好於2.4車型。 當然，除了扭矩，車重也是決定提速快慢的重要因素，相同動力下，車重小的車提速更快。2.0T車重為1730公斤，2.4是1775公斤。更強的扭矩帶動更輕的車身，2.0T的提速表現自然要好於2.4。 以上是筆者的理論分析，下面看一下廠家給出的加速數據：
從數據就能一目瞭然的看到誰的提速更快，2.0T自動擋比2.4自動擋快了0.5秒，而2.0T手動更是比2.4自動快了將近1秒。現在市場上的2.0T基本都是六速手動擋，而2.4都是無計變速自動擋，這樣來說的話，新A6L2.0T的提速比2.4要快很多。

❹ 奧迪A6L「2.0T」和「2.4」有什麼區別

1. 發動機：2.0T版本是渦輪增壓的發動機，而2.4版本則是自然吸氣的發動機。2.4版本的奧迪要比2.0T的貴。2.4的自然吸氣發動機為6缸，而2.0T渦輪增壓發動機只有4缸。

2. 保養：渦輪增壓發動機的日常保養也比自然吸氣發動機要高，雖然車價不比2.4的高，但是後期的保養費就足夠補回來了。光換個渦輪就得幾萬元。

3. 加速時間：2.0TFSI車型的百公里加速時間為8.8秒，實際測試要比官方給出的時間還能再縮短0.5秒左右，相比2.4車型有將近1秒的優勢。但當發動機轉速超過5000轉以後，渦輪到了壓力值的極限，開始泄氣減壓，2.0TFSI的動力輸出衰減的比較厲害，加上最大功率125kw也沒有2.4車型高，因此時速超過160公里之後的再加速能力，2.4發動機更占優勢。

4. 轉速：奧迪A6L2.4車型搭載的是入門級的V6發動機，並沒有使用先進的FSI技術，而是以多點燃油噴射代替了缸內直噴和分層燃油技術，因此車輛發動機的最大功率為130kw，而最大扭矩只有230nm，相比2.0TFSI車型，落後了許多。但是該款發動機可以在3000-5000轉的范圍之內，連續輸出最大扭矩，這點對於自然吸氣引擎來說，實在是難能可貴，確保了車輛的中段再加速能力。

❺ 奧迪A6L 2.0T和2.4有什麼區別《給你買，你會選擇誰》

不能買2.4的，耗油大，相比之下2.0T的動力性與可操縱性與2.4的無異。2.0T帶有渦輪增壓系統，能在低油耗時快速起速，且使發動機動力性增強，而2.4沒有此動力性。我家的車就是2.0T的，不是自買自誇，我朋友在賣車，知根知底，都是他告訴我的，謝謝！

❻ 奧迪A6L 2.0T和2.4有什麼區別《給你買，你會選擇誰》

摘要 原因很多，排氣堵塞，油壓不足，渦輪增壓都會導致

❼ 奧迪a6l2.0的好還是2.4的好

2。0T的發動機扭矩（通俗的說加速看扭矩）比較大（大過2。4），馬力也比較強（2。4隻比它多7匹，而且2。0T的發動機相對比較先進，可以通過升級車載電腦電控的版本提高功率，也就是加大馬力，而且油耗方面比較理想，2。4和2。0加滿油（97＃），2。0T的續航里程大約最高可達970KM，2。4的最高大約是870KM），但是2。0T相比2。4也有缺點，首先是由於渦輪增壓所以當渦輪工作的時候車內噪音比2。4要大一些，提速方面雖然有大扭矩的幫助，但是由於有渦輪滯後的原因，雖然在加速時間上占點優勢，但是剛覺沒有那麼干凈利落。再就是配置了，2。0T全線3款都是絨布座椅，不帶駐車雷達，沒有氙燈和燈光自動調整以及清洗（海拉的氙燈是很讓人滿意的），沒有定速巡航，自動空調也不如2。4的來的現代感強（沒有顯示屏和小旋鈕），而且B柱沒有出風口。但是從價格上來講，2。0T比2。4技術型便宜3W多，而且相對購置稅方面可以節省。如果你在乎舒適，建議你選2。4技術型（這個也是絨布座椅，你可以包個真皮），如果你考慮到價格而又想享受奧迪的德國質量以及技術，那麼2。0T是你的不二選擇。