奧迪和上汽大眾哪個好

⑴ 上汽奧迪和一汽奧迪區別

上汽奧迪和一汽奧迪區別如下：

1、成立時間不同。一汽奧迪是在1988成立的，而上汽奧迪的成立時間比較晚。

2、生產的車型不同。一汽奧迪先後生產了奧迪100、奧迪200、奧迪A4、奧迪A6、奧迪A4L、奧迪A6L和奧迪Q5等車型，而上汽奧迪是生產奧迪A7L等車型。

3、公司結構不同。一汽奧迪是一汽集團與德國大眾的合資公司，而奧迪是大眾汽車集團的子公司品牌。一汽大眾主要生產大眾品牌的轎車，一汽奧迪生產奧迪品牌的轎車。上汽奧迪由奧迪與上汽大眾組建的銷售公司，主要是代工生產奧迪汽車，其本質上和一汽奧迪是一樣的。

⑵ 上汽大眾和一汽大眾有什麼區別哪個要更好呢

上汽大眾好一些。如果只梳理南北大眾車企中的大眾品牌，不難看出上汽大眾的產品陣容要比一汽-大眾強很多。無論是轎車還是SUV，上汽大眾幾乎覆蓋了從A0級到C級的所有細分市場。上汽大眾銷售包括大眾和斯柯達車型；一汽-大眾的銷售除大眾汽車外，還包括奧迪（含進口車）。

另外要明白大眾不像現在這樣千篇一律。敞篷小跑EOS、最美轎跑CC、柔軟可愛的甲殼蟲，組成大眾的個性化大家庭。這些模型中的任何一個都很容易被擊敗。公眾全面走上了穩中求進的道路。就連曾經最個性化的大眾CC，如今也變得不那麼誇張了，與邁騰等車型的差異化進一步縮小。大眾汽車旗下有著不少熱銷汽車。

⑶ 請問!上海大眾車系列的車好.還是奧迪系列的車好些

樓主你好：首先讓
我們來了
解下.
大眾汽車
.
大眾汽車分：
一汽大眾
.進口大眾.還有
上海大眾
.
一汽大眾代表車型：
捷達
.
寶來
.
速騰
Sagitar.高爾夫.
開迪
.
邁騰
.寶來HS.
上海大眾代表車型：
桑塔納
.
途安
.
帕薩特B5
.
帕薩特領馭
.
polo勁情
.
polo勁取
.
進口大眾代表車型：
途銳
.
輝騰
.
新甲殼蟲
.邁騰V6
3.2
.EOS.
那麼我們現在回到問題：仔細看你會發現帕薩特屬於上海大眾.而其它2個大眾車型都沒有
奧迪汽車
.這是為什麼啦.那是因為奧迪汽車屬於一汽大眾的一個子品牌.
我想樓主說的帕薩特應該是領域.它是在B5的基礎上品質的提升.而奧迪車型就比較多了.A4.A5.A6.A8.
Q5
.
Q7
.TT.TTS.
S8
.
R8
.
我們再來他們的優劣.
1.帕薩特領域屬於帕薩特最高品牌.而它是B級車.而
奧迪A8
是汽大眾最高品牌.它則是標准
C級車
.
2.配置上.他們以是有著天壤之別.例文太多.就不舉例.有時間上網
查查
.
3.發動機.領域最高V6
2.8
而奧迪的最強發動機則是
W12
6.0
4變速箱.領域的最好的A5.而奧迪的有7速的CVT.或者A6.
5.就車型上講：如果說A6是商務用車.那麼領域以就算小商務用車.因為他的比例值不大.那麼A8則是一種豪華和給人一種
內在美
.一流的發動機.一流車體.一流的LOGO標志.
綜合樓主的問題：在你經濟允許的情況下.強烈推薦
A8L
最後：希望我的回答帶給樓主滿意.以願車帶給樓主更多歡心愉悅！

⑷ 上汽大眾奧迪哪一個更好,

兩者都是相對不錯的汽車品牌。

大眾與奧迪都是大眾集團旗下的汽車品牌。

大眾集團，即大眾汽車集團，成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。

大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。

⑸ 上汽大眾奧迪怎麼樣

上汽大眾奧迪挺好的。

首先上海大眾和一汽大眾這兩家大眾公司的股權分割是不同的，一汽大眾的股份組成，有一汽，大眾和奧迪這三家公司同時掌握股權。

注意事項：

因此大家會發現一汽不光生產大眾，還會生產一汽奧迪，這就是其原因。而上海大眾則不同，上海大眾的股權公司都包括上海集團，大眾集團和大眾中國。

因此他們只能生產大眾汽車和一汽汽車，因此沒有人見過上海奧迪。不過這些東西對於我們購買大眾汽車的人來說，意義並不是很大，因為上海大眾的銷量也不輸一汽大眾。

其原因就在於我們國內的這兩家大眾公司，都會根據國外發布的新車型，注意在國內生產大陸版。兩家公司都會在海外版車型上融入自己獨特的設計。

⑹ 奧迪A4和大眾cc哪個更好

奧迪A4更好。選擇A4和選擇CC實際付出的成本是差不多的，那麼差不多的成本選擇CC其實就是選擇更高的配置，而選擇A4則是選擇更高的品牌認可度。CC的顏值的確是非常高的，盡管A4的顏值也不差，但是和CC比起來還是略有差距。

配置方面，CC比A4多了膝部氣囊、倒車影像、電動感應後備箱、無鑰匙進入功能、全液晶儀表盤、真皮座椅、可觸摸中控屏以及後排隱私玻璃等配置，而A4則比CC多了全景天窗，因此CC的性價比還是要比A4高出不少的。

奧迪A4的排量

一汽奧迪A4分三個排量進行銷售，分別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為四款，有手動基本型、自動基本型、舒適型和技術領先型。2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運動型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款，並且加裝了quattro全時四驅系統。

一汽大眾生產的奧迪A4是國內第一款國際豪華品牌的B級轎車，填補了國內B級轎車的空白，加固了一汽-大眾在國產豪華車市場的領先地位。這一點在當時的意義比較重大，而且從奧迪A4在中國的銷量來看，它確實已經成功。

⑺ 奧迪與大眾汽車哪個好

總有人說，大-眾和奧-迪都是大眾集團的，兩者有什麼區別，那今天就總結一下大眾和奧迪的區別。

1、奧迪與大眾就發動機上來看，奧迪A6L發動機大功率極限為224馬力，而大眾汽車所使用的發動機低功率版大功率極限為186馬力，而高功率版可達220馬力，奧迪的發動機優勢明顯，比大眾高出了許多。

2、從品牌影響力上來看，豪華車型價格明顯高於普通車系，就拿賓士GLC來說，它的起步價就高達39.48萬元，且價格長期處於極為穩定的態勢，幾乎沒有什麼浮動，與之相比，作為福特車系高配極限銳界2.0T的價格也只有31.98萬元，在這樣的價格基礎上還存在2萬元的浮動優惠，如果這樣則算下來，賓士轎車在品牌影響力上就比福特高出了近10萬元，所以，豪華車系的品牌影響力是在其價格中占據很重要的一部分。

3、作為汽車的重要組成部分——變速箱，也是在買車時要重點關注的部分，因為變速箱的種類有很多，所以造價成本上也會有所差異，就比如大眾的手動變速箱就分為很多類型，比如DQ200、DQ250和DQ300等，製造成本各不相同，當然售賣的價格更不一樣，而豪華型奧迪系列轎車所使用不同車型所採用的變速箱雖然也會有些區別，但是變速箱的整體質量也是杠杠的，性價比也是非常高的。

4、還有一些特殊情況，有個別奧迪車型所用的平台和發動機和大眾是一樣的。例如高爾夫和a3是同平台同款發動機，所以售價並沒有差很多。奧迪，這個牌子含金量非常高，但還不會簡單到把大眾車輛拿過來隨便改改就掛上奧迪的牌子直接售賣的，總之，奧迪作為豪華車系在零件構造上還是很厲害的。

5、所以奧迪不僅在用料和設計上領先於大眾，發動機也採用了更多的新技術。大眾發動機新技術則相對來說要少一些，且變速箱也不是完全一樣的，即使都採用雙離合變速箱，但是還是有很大區別的。就比如大眾dsg事件，奧迪就沒有出現過!這樣一來兩個車檔次自然就被拉開。

總而言之，小編認為豪華車型奧迪確實在材料、調效和工藝上比大眾更具優勢，為了跟風或者面子去購買豪華車的人畢竟只是在少數，因此在選車這個問題上，適合的才是好的。

⑻ 品牌不是掣肘 上汽大眾全新途昂X 對比一汽奧迪Q5L

⑼ 買車奧迪A6好還是大眾途昂好

奧迪A6更好一點。

1、價格方面，奧迪A6頂配版的官方售價要比途昂頂配版的便宜些。

3、在整體配置方面，途昂頂配版的要比奧迪A6頂配版的豐富。

4、從動力輸出來看，途昂頂配版要比奧迪A6頂配版更加強勁。

5、途昂，是上汽大眾旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名為途昂。 外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。

全新一代A6採用了奧迪家族最新一代的家族化設計語言。前臉部分，新車激進的六邊形大嘴格柵極為醒目，這一設計與全新奧迪A8十分相似，使得整車前臉顯得十分粗狂。

以上內容參考網路——奧迪A6

以上內容參考網路——途昂

⑽ 上汽奧迪和一汽奧迪哪個檔次高

一汽-大眾汽車有限公司是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。其中，德國大眾公司佔20%的股份，奧迪公司佔10%的股份，大眾汽車（中國）投資有限公司佔10%的股份。一汽-大眾公司成立於1991年，當年12月5日，第一輛捷達轎車在一汽轎車廠下線。1996年一汽-大眾公司全面建成投產，1997年通過國家15萬輛工程的驗收。2004年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產，標志著一汽-大眾公司生產規模進一步擴大，綜合競爭實力得到加強，產品構成將滿足個性化需求，表明了一個既有德國汽車工業同步質量標准，又符合中國國情的轎車零部件配套體系及國內最大的銷售服務網路體系，緊跟世界先進汽車製造技術，擁有高效管理理念的現代企業已成規模。其產品由大眾和奧迪兩大品牌構成，有捷達、寶來、高爾夫、開迪和奧迪A6、奧迪A4系列產品，形成了年產66萬輛整車、36萬台發動機、18萬台傳動器的生產規模及能力。
一汽大眾產品品牌:
奧迪
速騰 SAGITAR
開迪 Caddy
高爾夫
寶來
捷達
一汽的自主品牌紅旗，奔騰（現在知道的）！
一汽一直以紅旗這個單一品牌形式出現，從十幾萬元的名什系列到接近百萬的紅旗旗艦都統一使用紅旗品牌。由於缺乏子品牌劃分，紅旗低級、高級產品共存的狀況直接給多數消費者留下了「高端產品不尊貴，低端產品名不副實」的不良印象。為扭轉紅旗品牌產品的品牌形象，一汽轎車最終決定為其中、低端產品設立自品牌，將「紅旗」二字保留給質量更高的高級轎車，使「紅旗」由中檔車向高檔車逐步深化。「奔騰」品牌的出現，則是一汽轎車這種思想的直接體現。

奔騰品牌目前只提供單一的奔騰系列（c301）轎車。車輛生產與一汽馬自達轎車的馬自達6共線。（一汽奔騰08款正式上市，4款車型的售價分別為：2.0AT舒適型15.18萬元、2.0AT豪華型16.58萬元、2.3AT豪華型17.58萬元、2.3AT導航型20.88萬元。）

上海大眾汽車有限公司(以下簡稱上海大眾)是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業, 成立於1985年3月。 公司中德雙方的投資比例各佔50%, 合同期限為25年。2002年4月12日, 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議, 合營期延長至2030年。 2004年5月2日, 中德合資雙方簽訂了新增15億人民幣注冊資本的合同。經過六次增資, 上海大眾的注冊資本將達到78億人民幣。上海大眾位於上海西北郊安亭國際汽車城, 佔地面積 321.8萬平方米, 建築面積81.8萬平方米, 現有職工15000多人。上海大眾是中國目前生產規模最大、市場保有量最多的現代化轎車生產基地, 年產量超過45萬輛, 產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、POLO、GOL在內的四大平台幾十個品種。
上海大眾產品品牌:
PASSAT領馭
途安Touran
Santana 3000
桑塔納
POLO
GOL
Skoda 斯柯達
上海大眾的自主品牌榮威

2006年，上海汽車以「世界為我所用」的曠世氣魄，和「創新傳塑經典」的百年宏願，基於Rover(羅孚)75技術核心，全新演繹英倫品質基因，全面匯融歐洲豪華車技術，並進行重新命名的中國汽車工業的第一個國際化品牌——榮威ROEWE，最終輝煌誕生，尊崇耀世！
至於那個實力強，您自個判斷。