奧迪c725變速箱是什麼品牌

㈠ 請問有誰知道，菲亞特-致悅的雙離合變速箱(DCT)是乾式的還是濕式的

菲亞特-致悅的雙離合變速箱(DCT)屬於乾式類型的。

菲亞特-致悅的乾式雙離合變速箱動力傳遞好，轉換速度快。雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別於一般的自動變速器系統，基於手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外。

還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一台離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。

(1)奧迪c725變速箱是什麼品牌擴展閱讀：

菲亞特-致悅的雙離合變速箱介紹如下：

內部的工作原理都是由兩個離合器輪流進行檔位切換工作，只不過在主動盤和從動盤這兩者之間傳遞的介質不同，乾式雙離合變速器使用的是空氣傳遞，而濕式雙離合變速器則是使用油液。

雙離合具有更快換擋速度和更直接驅動的優異特性，意味著更好的性能和更經濟的油耗。因此雙離合變速箱正被越來越多的車企所採用。豪華品牌中，像保時捷，寶馬M、奧迪中高端部分車型多採用的雙離合變速箱。

㈡ 奧迪a6c7,2.5是什麼樣的變速箱

你好。cvt無級變速變速箱。

㈢ 奧迪A6L C7 2.5V6 CVT變速箱是進口 采埃孚的嗎

不是吧，采埃孚的大多為AT變速箱

㈣ 德國本土的大眾和奧迪用什麼變速箱和我國一樣嗎

目前隨著奧迪曾經銷量第一的單品車型：奧迪Q5L加長新款，徹底棄用了口碑、性能都優於大眾7速雙離合的ZF 8AT手自一體變速箱。於是，目前在中國豪華汽車市場上，包括最低端的奧迪A1、A3，乃至於最高端的國產奧迪A6L旗艦豪車，包括很有可能在上汽奧迪合資國產的第一款車型奧迪A7轎跑車，以及一汽大眾奧迪SUV家族：Q2、Q3、Q5L都是使用大眾集團的7速雙離合變速箱。

近年由於國6最嚴排放標準的到來，更讓搭載CVT變速箱的奧迪幾乎在中國實測絕跡，畢竟CVT變速箱必須匹配2.5L大排量自然吸氣發動機，無法滿足國6標准，廠家和消費者都無法接受，政策不支持，更因為奧迪的CVT變速箱雖然貌似結構簡單，但技術無比復雜精妙，關鍵的鋼帶和零部件只有德國極少數一兩家配件廠能生產，成本進一步提升，CVT變速箱雖然口碑不錯，但也只能是停產的結局。

㈤ 奧迪採用的是什麼變速箱

以前的奧迪車型的變速器種類真的很繁多，比如手動變速器、multitronic變速器、tiptronic變速器、S-tronic變速器、還有R-tronic變速器。幾乎市面上能看到的變速器類型，在奧迪這都有應用。

但這幾年的產品序列更新後，你會發現好多類型的變速器已經消失啦！比如第一個消失的是手動變速器，這也難怪，普通車型的手動擋都沒有自動擋的受歡迎啦！何況豪華品牌呢，隨著R8的換代，R-tronic被S-tronic取代，還有就是隨著奧迪A6L（C7）的停產，multitronic變速器也不見了。目前看來，奧迪應用最普遍的也就是7速雙離合的S-tronic和8速的tiptronic變速器了。

㈥ 17奧迪A6L2.5排量什麼變速箱

017款奧迪A6L傳動系統與1.8TFSI發動機匹配的是7速雙離合變速箱,2017款奧迪A6L與2.5L V6發動機匹配的是CVT變速箱。

㈦ 奧迪的cvt質量怎麼樣

很不錯的。CVT比雙離合（DSG）穩定，比自動擋（AT）舒適和節油，而且可以發現新上市的裝CVT的車越來越多。

CVT變速箱很難帶來傳統變速箱所具備的駕駛感受，其機械穩定性也相應會低那麼一些。不過更叫人扼腕的是CVT的這種結構，天生便註定與大馬力（更准確來說應該是扭矩）發動機無緣，因為完全依靠摩擦來傳遞動力。

由於結構簡單，CVT的開發/製造成本比較低廉，而相應地動力傳遞效率較高（實際上僅次於手動變速箱）。與此同時沒有固定擋位的特性。

CVT無級變速箱採用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現傳動比的連續改變。坐在裝有CVT變速箱的車里你絕感受不到換擋沖擊（因為它根本就沒有擋），這就使車速變化更為平穩，不會出現傳統自動變速器換擋時那種頓挫感。

此外，CVT還有重量輕、體積小、零件少的特點，加上這種傳動形式功率損耗小，這樣就為車帶來省油的好處。經驗證明，配置CVT無級變速箱的車型甚至比同排量手動擋車型油耗還低。

注意事項：

1、在車未完全停穩前嚴禁掛入P擋，否則可能會導致P擋駐車棘爪或內部機構永久性損壞。

2、起步時不建議全油門起步，可能會導致鋼帶打滑而影響使用壽命。

3、嚴禁空擋滑行，由於自動變速箱潤滑方式的不同，在空擋滑行時發動機轉速較低，變速箱內部油泵轉速與車輛車速狀態不匹配，達不到該工況的要求會造成變速箱油溫過高，嚴重時會造成車輛無法行駛、變速箱壽命縮短等一系列問題。

以上內容參考：網路-CVT變速箱

以上內容參考：網路-奧迪

㈧ 13年奧迪A73.0用的是什麼變速箱

奧迪A7變速箱品牌是Stronic。
_亂淮碌_7和V6渦輪增壓發動機匹配的是7速Stronic雙離合變速箱。以下是關於變速箱的相關介紹：1、變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。2、級式變速器是使用最廣的一種。它採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器和軸線旋轉式變速器兩種。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。

㈨ 代號為c725的7速乾式雙離合變速箱怎麼樣

菲亞特的雙離合器變速器質量缺陷，從去年已經報到今年了，沒完沒了6速7速全都有問題
雙離合的事情，不要考慮了，這種半成品，大眾相對而言，在雙離合方面匹配算是比較可以的
已經出現了各種各樣的問題，先後在福特，菲亞特等車繫上，都出現了各種各樣的問題
這東西是個先天結構的事情，不是說哪家做的好壞的問題
大家誰也不願意在變速器方面被豐田壓著，所以才搞這種低成本產物

㈩ 奧迪是什麼變速箱你知道嗎

奧迪是國際高品質汽車R&D和製造商。現在是大眾的子公司，總部在德國英格爾斯塔德。目前奧迪銷售的A3、A4L、A6L、Q3等車型都是雙離合變速箱，很多都是自動變速箱。全新奧迪A6L車型正式上線，指導價41.78萬元至66.68萬元不等。新車定位為大中型豪華轎車。新款奧迪A6L的外觀比起現在的車型要年輕很多，尤其是運動感和時尚感。採用奧迪全新的家族式設計風格，六角進氣格柵越來越寬，前後外罩運動感極強。此外，新款奧迪A6L標配胎壓監測、非全尺寸備胎、LED大燈/尾燈、漸進式轉向系統、前排座椅電動調節+電動腰撐、奧迪虛擬駕駛艙、巡航控制、前/側氣囊+空氣幕、自動啟停、奧迪集成式預安全系統基礎版/城市版、奧迪Connect互聯技術等。動力方面，新車配備高/低功率2.0T和3.0v6發動機。

奧迪的高端車型不可能以相對較低的價格購買6AT，但如果從ZF購買8AT，成本非常高。而且我剛才也說了，奧迪不可能從供應商那裡把變速箱都買下來，很容易被供應商卡住。傳祺GS8遇到過這個問題。而且如果變速箱是自主研發的話，雙離合變速箱的製造成本和研發成本比AT變速箱低很多。奧迪在智能研發自己的變速箱時，選擇了成本最低的方向。