奧迪rs和寶馬m和賓士amg哪個強

1. 同樣的德系車，奧迪RS和寶馬M哪輛強

奧迪RS和寶馬M究竟怎麼選擇呢？

1.寶馬最大的優點就是發動機和變速箱的匹配，就是開車的時候能感覺到操控非常好，在彎道，絕對可以稱得上是真正的彎道小王子。在轉彎的時候，可以說寶馬M真的是漂移轉彎，行駛的時候非常靈活，就像一條泥鰍一樣，隨便超車，給AMG和RS留下了很大的機動性，但是寶馬M的線性加速度卻比不上它們。

寶馬的M操作性最好，最靈活，最好開，奧迪RS動力最強，加速最快，性能最好。根據CNR的口碑評分體系，寶馬M3在口碑體系中得分為4.55分，其中以下項目得分較高，分別為：外觀5.00分、性價比4.95分、運營4.95分；奧迪RS4在口碑體系中得分4.28分，其中以下得分較高：外觀5.00分，性價比4.50分，動力4.50分。

2. 請問奧迪RS系列是不是動力性很強，比賓士的AMG呢比寶馬的M6呢

奧迪RS是奧迪品牌的一種運動車型，強大的馬力，大排量的發動機都是它的特點....賓士的AMG是賓士的改裝廠，不能說是純意義上的賓士車了，奧迪也有自己的改裝廠ABT。
奧迪的RS和寶馬的M系列才是可比的，他們都是V10的發動機，但可比的也只有誰的發動機馬力更大了....

3. 不懂就問，賓士AMG 寶馬M 奧迪RS究竟孰優孰劣

奧迪中的R
代表Race（比賽、賽事），S
代表Sport（運動）。所以奧迪有R系列車，也有S系列車，也有RS
系列車。
R8
就是R系列的代表，賽車，說賽車並不確切，只能說是跑車。S系列有
S8
，運動型車。

4. 賓士AMG、寶馬M和奧迪R，哪個才是地表最強

賓士AMG.寶馬M.奧迪RS全是車輛圈赫赫有名的改裝廠，這種性能卓越知名品牌，都是會擁有自身的個性化與特性，實際上難以去說哪種牌子更強，如同你問C羅和梅西誰更強一樣。

賓士AMG.寶馬M.奧迪RS三大品牌汽車，都各有各的優點，總體來說，如果你是個一般的高性能車車輛發燒友，而不是一個專業性的職業賽車手，奧迪RS會更合適你。它是三個特性知名品牌中，把日常安全駕駛性.操縱和特性兼具的較好的。

奧迪RS系列產品

RS系列產品由奧迪的跑車單位quattro有限公司打造出，「RS」系列產品車系是奧迪大家族中功能最強的商品，「RS」事實上是法語「RennSport」的簡稱，意譯為英語是「racingsport」的含意。

RS2Avant是第一款配戴RS車標底批量生產車，它由奧迪與保時捷合作開發，配用一款2.2升的五缸渦輪增壓器汽車發動機，能夠輸出311大馬力。接著，RS系列產品發布了鼎鼎大名的RS4.RS6等車系。

RS系列產品最高的特徵便是，在Quattro四驅系統的幫助下，較大程度上地兼具實用和健身運動特性，例如RS許多全是旅行轎車，稱得上是最暴利的旅行轎車。在有著很好的車里室內空間的與此同時，還能兼具驅動力.操縱和日常安全駕駛。因而，奧迪的RS系列產品也是平常人最好是入手的一個系列，很合適想買一台既能兼具家庭用，又能玩下操縱的群體。

因而，賓士AMG.寶馬M.奧迪RS三個系列產品，實際上各有不同，偏重於的群體不一樣，在乎肯定驅動力和賓士汽車標志選AMG系列產品，追求完美安全駕駛操縱的快樂選寶馬的M系列產品，而要想兼具家庭用和操縱，挑選奧迪的RS系列產品。

5. 寶馬M、賓士AMG、奧迪RS，這三個裡面哪個更厲害

雷克薩斯的f就算了沒有三大品牌好這是不用質疑的！amg rs m這山大高性能代表都很強啊！各有各的特點 賓士的amg扭距驚人 寶馬m的高轉速也是享譽全球 而奧迪的rs則各方面都很均衡還是四驅的哦！還有個特點這車車鑰匙駕齡不到可不是那麼好開的哦！想買這些車前最好去試駕下看哪個適合你。我那同級別的賓士e63amg 寶馬m5 奧迪rs6 比一下 你看看數據。賓士e63amg 6.2升v8發動機518馬力，而最大扭矩則依然是600牛米，寶馬的m5 5.0l v10發動機 507馬力 最大扭距是520牛米，奧迪rs6 5.0升v10發動機 580馬力 最大650牛米，三部車全部限速最高250公里...

6. 寶馬的M系，賓士的AMG和奧迪的RS哪個動力更強

這個其實沒有太大可比性，因為三個廠家改裝對象和目標都不一樣，但總體而言，AMG改裝范圍廣，而且渦輪增壓技術也先進，畢竟帕加尼和阿斯頓馬丁的發動機都出自其之手，所以AMG更好

7. 奧迪rs和賓士amg和寶馬m哪個強

AMG，或者說賓士，一般都是排量和扭矩最大的，即便同樣排量的渦輪增壓，賓士一般也沖程更長，增壓值更大，扭矩也更大。當年還喜歡用機械增壓，所以有「德國美式肌肉車」一說。
機械增壓當年美系車相對用得更多，日系和德系相對較少，德系除了奧迪的那款3.0，幾乎只用賓士在用。那台著名的5.4升V8後期搭載了機械增壓發動機，除了S55，SL55之外，國人最熟悉的就是G55。在這三款車型上分別是493，517和476馬力，G55後期升級到500馬力。
再往前說還有C32和SLK32 AMG，採用了3.2升機械增壓發動機，21世紀初的時候就有354馬力，這在那個年代，從馬力和扭矩上已經是藐視對手了。更喪心病狂的是，這台發動機最開始是給A級准備的。要知道當年A級只是一個城市代步小車，車長只有3.6米，比夏利還小，車高接近1.6米，尺寸和現在的Smart for four差不多。這么小，這么高的重心根本不適合運動……再往後兩年，中大型車這級別，寶馬用的是5.0升V10，採用了各種F1的技術，紅線轉速8250。同年代奧迪RS6用的也是蘭博基尼蓋拉多那台5升V10，渦輪增壓達到了恐怖的580馬力，和當年蘭博基尼旗艦蝙蝠是一個數字，那個年代RS定位也是略高於AMG和M的。
然後AMG逐漸放棄了那台5.4升V8，第一次全新開發了一款V8發動機，就是那台大名鼎鼎的6.2，比奧迪寶馬同級別的車排量大20%。全系幾乎所有的車型都
E，ML，CLS，S這些車型用很正常，但當年寶馬和奧迪分別辛辛苦苦的用4.0和4.2壓榨出420和430馬力的時候，最後一個推出的C級AMG，直接就搭載了這台6.2，功率降到457馬力，排量大了50%，功率和扭矩數字上直接秒殺另外兩位……印象中C63剛進入國內的時候，也是定了一個比對手低的價格，首次跌破100萬，所以當時路上能見度遠高於M3。級作為一款MPV也用這台發動機……A級和R級出AMG版本，腦殘粉會說，AMG什麼車型都能調校。但實際情況是，相比於M和RS，AMG只是個動力升級版，操控方面升級的並不多……
後來進入增壓時代，寶馬用4.4，奧迪改良了4.2排量降到4.0，賓士依舊在用原來的那款5.5 V8，排量依舊比寶馬大20%，比奧迪大38%。

這款發動機搭載的車型多的數不清，版本也多的數不清，但要記住的是，這款發動機扭矩最小的版本也有700Nm，轎車的544和557馬力的版本有800Nm（越野車扭矩字面小，但是扭矩平台更廣）而寶馬M5 560馬力，扭矩只有680Nm，奧迪RS6 560馬力 700Nm。寶馬M5 30周年紀念版達到600馬力，扭矩也只有700Nm，奧迪RS6的競賽版605馬力，超增壓模式才750Nm，而賓士S級585馬力的版本已經達到了恐怖的900Nm。

由於這款V8足夠強大，所以這一代只有S600保留了V12的600版本，CL（也就是S Coupe）和SL只有V8的63和V12的65，5.5升V12版本的CL600和SL600取消了，之前都是V12版本的600和V8版本的55/63AMG並存。

而現在，M3辛辛苦苦用3.0升直6壓榨出431馬力，奧迪RS4和RS5也聲明下一代要用6缸增壓代替8缸自吸的時候，AMG義無反顧的把新款的4.0升V8裝在了C63上，輕松壓榨出來476和510馬力，又一次在數據上「秒殺對手」。C63排量比M3大了33%，比RS5大了38%。

雖然現在E級和S級也在用這款4.0，但是如這個答案開頭所說，AMG扭矩還是比另外兩位大。E63 S版本612馬力，雖然排量比上一代5.5小了很多，但是扭矩依舊高達850Nm，搭載在S63身上同樣是612馬力，扭矩高達900Nm仔細看一下數據就會發現，E63這個版本的增壓值高達1.5 bar！奧迪的4.0 605馬力版本只有1.3 bar。並且AMG的缸徑和沖程分別是83和92mm，RS的是84.5和89mm，M是89和88.3。一般來說缸徑越大，越偏向於馬力，沖程越長，越偏向於扭矩，M排量最大，沖程卻最短，AMG是明顯沖程比缸徑大不少的。更不用說那台恐怖的M275 V12，03年初代612馬力的時候扭矩就已經達到了恐怖的1000Nm，在那個年代是重卡級別！之後馬力小幅度提升到630,640,670，扭矩還一直被電子限制在1000。Pagani Huayra達到了730馬力，扭矩也依舊維持在1000，實際解除限制輕松上1

8. 寶馬m賓士amg奧迪rs哪個更適合日常使用

雷克薩斯的f就算了沒有三大品牌好這是不用質疑的！！！amg
rs
m這山大高性能代表都很強啊！！！各有各的特點
賓士的amg扭距驚人
寶馬m的高轉速也是享譽全球
而奧迪的rs則各方面都很均衡還是四驅的哦！！！還有個特點這車車鑰匙駕齡不到可不是那麼好開的哦！！！想買這些車前最好去試駕下看哪個適合你。。。我那同級別的賓士e63amg
寶馬m5
奧迪rs6
比一下
你看看數據。。。賓士e63amg
6.2升v8發動機518馬力，而最大扭矩則依然是600牛米，
寶馬的m5
5.0l
v10發動機
507馬力
最大扭距是520牛米，奧迪rs6
5.0升v10發動機
580馬力
最大650牛米，三部車全部限速最高250公里。。。個人最愛奧迪的rs系列
畢竟是四驅強很多。。。

9. 奧迪的RS系列、寶馬的M系列、賓士的AMG系列那個好

rs當然要比s系列好。簡單的說s系是a系的加強運動版，rs系是s系的再加強豪華運動版。rs與s相比，動力更強，配置更豪華，操控性更好，價格當然也更貴。
舉個例子，奧迪a4系列：普通a4價格為2萬--4萬歐元，而s4價格為5萬多歐元，rs4價格則在6萬歐元以上。
說點具體的吧，07款rs4轎車版搭載了一台fsi4.2升v8發動機，擁有奧迪甚至整個德國工業引以為豪fsi技術，能在8250rpm時得到420馬力的最大功率，達到了100馬力/升的驚人水平。奧迪rs4能在4.8秒內由靜止加速到100km/h，16.6秒內由靜止加速到200km/h，這樣的成績對於奧迪a4來說已經是近乎極限的提升。
個人認為，奧迪rs系列和寶馬m系及賓士amg在伯仲之間，都是各品牌的頂級系列，主要就看購買者的喜好了。
目前國內4s店只有s8出售，其他的rs系和s系在國內有人買過，但是購買途徑卻相對要復雜一點，要通過4s點然後經過一汽向德國奧迪總部訂購。