為什麼奧迪找上汽

『壹』 奧迪汽車品牌本來是歸屬於上海大眾，為什麼如今是屬於一汽大眾

首先上海大眾和一汽大眾這兩家大眾公司的股權分割是不同的，一汽大眾的股份組成，有一汽，大眾和奧迪這三家公司同時掌握股權。

那麼除了股權不一樣和在設計的時候會融入一些小細節之外，這兩家汽車公司的成立時間也是不同的。大家應該都會發現，在我國人們更加相信上海大眾，其原因就在於上海大眾的成立時間要略長於一汽大眾。因此在國人的心目中，上海大眾的生產技術水平也要略高於一汽。

這就是為什麼奧迪歸屬一汽大眾。

『貳』 誰是贏家上汽奧迪銷售渠道終於敲定

在上汽集團與奧迪簽約四年後，上汽奧迪項目終於迎來了里程碑式的進展。

12月23日，奧迪、中國一汽和上汽集團共同宣布：未來上汽大眾奧迪生產的產品將由現有的一汽-大眾奧迪投資人網路進行銷售相關服務及售後服務。

四年的渠道之爭至此結束，皆大歡喜的局面可以說是出人意外又在情理之中。顯然，這場博弈沒有輸家，但誰是真正的贏家還要等待上汽奧迪車型面世後，市場給出的答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 上汽淪為一汽代工廠揭秘南北奧迪新玩法

文|江小花

上汽奧迪的項目談判終於取得了關鍵性突破，消息傳出來的時候，花哥正在三亞的軟綿綿的沙灘上，喝著軟綿綿的小酒，吹著軟綿綿的小風，看著海灘上的軟綿綿的姑娘們。

突然間被四圈同學硬生生的拖回電腦前碼字，感覺頗為不爽。但是，咳咳，工作要緊不是。

言歸正傳，上半年的時候，上汽集團董事長、黨委書記陳虹在兩會的高大上場合上拍著胸脯保證，上汽奧迪的項目年內必然會推進，不想竟然真的拖到了大庚子年的最後一旬。

昨晚，在消息露出之後，一汽-大眾和上汽大眾都迅速的就此事發布了公告海報。

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『肆』 上汽奧迪和一汽奧迪區別

上汽奧迪和一汽奧迪區別如下：

1、成立時間不同。一汽奧迪是在1988成立的，而上汽奧迪的成立時間比較晚。

2、生產的車型不同。一汽奧迪先後生產了奧迪100、奧迪200、奧迪A4、奧迪A6、奧迪A4L、奧迪A6L和奧迪Q5等車型，而上汽奧迪是生產奧迪A7L等車型。

3、公司結構不同。一汽奧迪是一汽集團與德國大眾的合資公司，而奧迪是大眾汽車集團的子公司品牌。一汽大眾主要生產大眾品牌的轎車，一汽奧迪生產奧迪品牌的轎車。上汽奧迪由奧迪與上汽大眾組建的銷售公司，主要是代工生產奧迪汽車，其本質上和一汽奧迪是一樣的。

『伍』 奧迪正式入股上汽大眾有何意義

6月26日，上汽集團董事長陳虹在上汽集團2017年度股東大會上，回答投資人提問時透露：「奧迪已經在上汽大眾持股1%。」

前不久，奧迪品牌CEO魯伯特·施泰德因為大眾「排放門」事件而被捕。作為上汽奧迪項目堅定的推動者，施泰德被捕是否會對這一原本就一波三折的項目再度造成負面影響也逐漸成為業內所熱議的話題。

不過，有汽車分析師表示，中國目前是大眾集團最為重要的市場，集團的重大戰略更加不會因為個人影響而做出變動。

來源：觀察者網綜合

『陸』 奧迪為什麼要入股上汽大眾持有1%股份

6月27日報道，剛剛，從上汽集團獲悉，德國大眾集團已經將其持有的上汽大眾股份中的1%轉讓給奧迪公司，這意味著從我國法規和產業政策的角度來說，上汽大眾已經具備生產和銷售奧迪產品的資質。

奧迪入股上汽大眾持股1%

奧迪以1%股比進入上汽大眾，實際上是象徵性意義。業內人士指出，1%的股比的意義不在於資金多少，而意味著上汽大眾得到奧迪品牌授權，正式成為合作夥伴，可以生產銷售奧迪品牌汽車。早在2016年3月份，上汽集團、大眾汽車集團及其全資子公司斯柯達汽車在捷克簽署諒解備忘錄後，斯柯達即象徵性持股1%上汽大眾，並加快在華推出多款SUV產品以及新能源汽車。而奧迪入股上汽大眾，同樣意味著上汽奧迪合作正式確定。

上汽集團董事長陳虹透露，奧迪公司持有上汽大眾1%的股份後，為上汽大眾下上汽奧迪項目計劃中的首款產品的開發和生產籌備奠定了重要的基礎。目前，上汽奧迪項目正在按照各方既定的時間計劃穩步推進。

從數據上看，奧迪今年開始回溫，2018年1月至5月，奧迪的全球交付量為78.53萬輛。其中，奧迪在中國市場銷售了258413輛新車，同比增長27.4%。

但是，奧迪增長之下的危機是顯而易見的。

『柒』 一個公司，兩套班子、兩塊牌子，上汽奧迪聯姻背後的故事知多少

近日，奧迪、一汽、上汽三方達成共識，上汽奧迪將構建創新商業模式，其產口將由現有奧迪投資人網路布局銷售，售後服務由奧迪現有網路展開，為消費者提供高品質、高效率的服務保障。

也許，在這場三邊共贏的游戲背後，最該感到緊張的是同為豪華品牌的賓士、寶馬以及其他豪華品牌。最新數據顯示，2020年11月奧迪銷量中，奧迪A6銷量為17066輛，位居第一，較去年同期上漲1.26%。奧迪Q5以16899輛的銷量位居第二，較去年同期上漲21.86%，本年累計銷量達134497輛。11月奧迪A4銷量14297輛，排名第三，較去年同期下降3.24%，本年累計銷量達120815輛。相信有了上汽奧迪的加入，豪華品牌之間的一場酣戰即將拉開帷幕。

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『捌』 為什麼上汽大眾奧迪不在上汽賣

首先上海大眾和一汽大眾這兩家大眾公司的股權分割是不同的，一汽大眾的股份組成，有一汽，大眾和奧迪這三家公司同時掌握股權。

因此大家會發現一汽不光生產大眾，還會生產一汽奧迪，這就是其原因。而上海大眾則不同，上海大眾的股權公司都包括上海集團，大眾集團和大眾中國，因此他們只能生產大眾汽車和一汽汽車，因此沒有人見過上海奧迪。不過這些東西對於我們購買大眾汽車的人來說，意義並不是很大，因為上海大眾的銷量也不輸一汽大眾

其原因就在於我們國內的這兩家大眾公司，都會根據國外發布的新車型，在國內生產大陸版。兩家公司都會在海外版車型上融入自己獨特的設計。而相對來說，上海大眾在這方面做得就要比一汽大眾好一些，因為上海大眾旗下的車型包括轎車，中型車，中大型車。在選擇的范圍方面可以更加寬廣一些，並且上海大眾也經常會在自家車型上進行一些發明創造，因此在銷量方面比一汽大眾略好一些。

那麼除了股權不一樣和在設計的時候會融入一些小細節之外，這兩家汽車公司的成立時間也是不同的。大家應該都會發現，在我國人們更加相信上海大眾，其原因就在於上海大眾的成立時間要略長於一汽大眾。因此在國人的心目中，上海大眾的生產技術水平也要略高於一汽。

『玖』 上汽集團為什麼從上海牌汽車淪為大眾、奧迪、通用們的代工廠

自主生產的汽車技術不夠先進，先給國外品牌做代工，積攢經驗和技術水平，時機成熟的時候就推出自主品牌的高性價比汽車。比如上汽的：榮威、名爵，廣汽的傳奇等。

『拾』 奧迪是上汽的么

奧迪隸屬於大眾旗下，國內大眾有一汽大眾和上汽大眾。現在國產奧迪是隸屬於一汽大眾的。