為什麼奧迪a6老是被投訴變速箱

㈠ 老款奧迪a6變速箱問題

1. 調速器失靈 調速器彈簧失效、各連動部分松動、磨損，使配合間隙過大，或調速器相關零件卡滯，調速器內機油過多、過稠，運動阻力增大等，都會使調速器靈敏度降低，導致發動機轉速不穩。2. 油路堵塞 油中雜質堵在油路；油箱中存油量過少或箱蓋通氣孔堵塞，使油箱內形成真空，油流不暢；噴油器噴孔積炭；油管開裂、接頭松動使空氣進入油路產生氣阻，致使轉速發生波動。3. 各缸供油量不均勻 多因噴油泵柱塞副、出油閥副等磨損程度不一致，滾輪磨損後高度不一，或某柱塞轉動不靈活，某缸噴油壓力過低、漏油、噴油器針閥不靈活等，使其供油不均勻性超限。4. 個別缸不工作 由於某缸活塞環過度磨損、氣門彈簧過軟或斷裂、缸墊燒壞等原因，致使壓縮不良，轉速不穩。5. 共振引起游車 由於飛輪與曲軸連接松動；曲軸軸向游動過大；調速滑盤軸軸向游動過大；機架損壞或剛性差等，使機組在工作中發生振動，引起調速彈簧共振，使供油量忽大忽小，造成發動機轉速不穩。

㈡ 奧迪A6變速箱普遍存在故障，這是真的嗎

奧迪A6L系一汽-大眾推出的國內生產的技術最先進、性能最佳、國情適應性最強的高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質。其特點是更豪華、更動感、更成熟。更豪華主要體現在BOSE音響、電視/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌產品。更動感體現在運動座椅、方向盤上；更成熟體現在奧迪A6經過多次成功的升級，不僅達到了一個全新的標准，而且可靠性很強。質量還是很有保證的，不純在太多的故障

㈢ 奧迪A6變速箱老有故障怎麼辦

您好：
產生這個故障的原因，大多是因為變速箱的電腦損壞造成的，當然也會存在其他的原因。具體建議您到正規的4s店檢測後在確定。
希望上述回答對您有所幫助，謝謝！
北京市汽車修理公司北京博瑞祥雲汽車銷售中心
熱線：800-810-1384010-82818877
郵箱：[email protected]

㈣ 13年的奧迪a6剛啟動提示變速箱故障請立即停車 是怎麼回事

你好，變速箱系統故障，需要用電腦讀一下故障碼

㈤ 奧迪a6變速箱故障報警咋回事

報警只是代表變速箱部分有問題，不能說明哪兒的問題，具體原因需要用電腦檢測，還有的故障需要拆檢，所以去4s店好些。希望能幫到你哦

㈥ 奧迪A6變速箱系統問題

一般是駕駛過程中，換檔不及時，至使，波箱的齒輪不合齒，這樣子就會打爛變速齒。不過波箱是很難壞的。我建議你去多一家維修店，看他們是怎麼說的！4S店的工作人員是經常宰人，我都給宰怕啦！他們維修人員的話，我一般不相信了，手自一體也會出現這個現象啊，我建議你去多一家維修店做檢查！手自一體也會出現這個現象啊，我建議你去多一家維修店做檢查！

㈦ 奧迪A6的自動變速箱問題如何解決

如果元件或感測器發生故障，變速器電腦（自動變速器電腦TCM）將激活相應的替換功能或備用程序，從而使自動變速箱處於兩種緊急故障模式之一。
（一）故障模式I
如果在自動變速器電腦TCM工作期間，出現關鍵性故障，檔位齒輪將保持原有咱合狀態，一旦運行條件允許，自動變速器電腦TCM將在確保變速器可靠和行車安全的同時，激活「故障模式I」。採用這種模式，變速器將具有最大的ATF（自動變速器油）調節壓力，這就意味著離合器、盤式制動器的制動帶將以較大的力快速地接合，變速時生硬、不平順。
基本狀態：
1.變速器將所有的前進檔換到由液壓控制的第四擋。
2.變矩器離合器脫開。
3.所有的電磁閥均斷電。
4.施加在功率傳遞件上的換檔壓力為最大。
5.能掛上倒車檔。
6.變速桿檔位輸入信號固定在「P/N」信號位置。
（二）故障模式Ⅱ
如果自動變速器電腦TCM發生故障（例如，電源或線路故障），變速器立即按「故障模式Ⅱ」繼續工作。
採用這種模式，供給自動變速器電腦TCM內電磁閥電源繼電器的電源將被切斷。這意味著閥體內的電磁閥停止工作，變速器不再進行變速，如果在行駛時，出現故障，則會發生下面的情形:

重新起動後，如果選擇倒檔變速器將反向運行，當變速桿放在3、2或1位時，變速時將按第二檔運行。

1.當變速桿放在D檔時，變速器將所有的前進檔換到由液壓控制的第四檔。
2.變矩器離合器脫開。
3.所有的電磁閥均斷電。
4.施加在功率傳遞件上的換檔壓力為最大。
5.能掛上倒車檔。
6.變速桿檔位輸入信號固定在「P/N」信號位置。
7.自動變速器電腦TCM完全不能工作，不能啟動就車診斷系統。

㈧ 我的奧迪a6突然儀表出現變速箱故障報警：「變速箱故障你可以繼續駕駛」報警提醒，熄火重啟故障消失，

當電腦接收氧感測器的參數後尾氣排放嚴重超過國家法定標准後，電腦內部程序無法修正到標准范圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出污染排放超標的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發動機污染排放燈的原因。

下面，我們就來看看汽車發動機故障燈亮分析。

故障現象：

早上冷車啟動時啟動困難或啟動後發動工況不穩定，可能會伴有熄火現象或污染燈點亮，有時熄火後重起發動機抖動和污染燈消失，有時重啟後發動機抖動正常但污染燈亮。產生該故障的原理： 基礎原理：化學能轉化為機械能的過程就是熱能的反應。

汽車發動機故障燈亮是什麼原因分析：

發動機冷車啟動時發動機的缸壁等各個部件都是冰涼的金屬零件，當發動機的運轉，噴油嘴的噴油到氣缸內是霧化的，霧化的混合氣遇到冰涼的缸壁是凝結在缸壁上，不利於發動機的點火燃燒。如果發動機缸壁的溫度是很高的。

混合氣進入氣缸遇到滾湯的缸壁不是凝結而起氣化，高溫氣化的混合氣有助於混合氣的燃燒，從而有利於發動機的平穩的正常的工作運行。

當發動機抖動就意味著缸內部的混合氣燃燒不完全，這樣就會是發動機抖動，不完全燃燒的混合氣在發動機排氣過程中會通過排氣門排出，這時在排氣管通道上安裝有一個氧感測器，他的功能就是檢查排出去的廢氣中的氧氣含量。

混合氣在氣缸燃燒的越充分含氧就越少，相反就越多，氧感測器就利用這個工作原理檢測轉化為電腦能識別的電信號給發動機控制電腦.

電腦再根據設定的軟體程序，通過發動機上的各個感測器採集發動機工作狀態的參數經行修正計算後發給點火系統 噴油系統的工作指令，這些系統接到這些工作指令後修正工作參數來完成點火和噴油，此時發動機已進入再次點火燃燒的工作，這樣反復的工作調整。

當電腦接收氧感測器的參數後尾氣排放嚴重超過國家法定標准後，電腦內部程序無法修正到標准范圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出污染排放超標的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發動機污染排放燈的原因。

導致污染燈亮的原因：

1. 汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致污染燈亮，而且還容易產生積碳。

2. 進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致污染燈亮。

3. 冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由於電腦的溫度修正問題啟動時會導致污染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化後就會相對穩定。

4. 發動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致污染燈點亮。

5. 積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的污染燈亮，這種現象有個鮮明的特徵就是當點火線圈故障時發動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。

6. 車輛車齡過大機械老化導致發動機工況不良導致燃燒點火不良導致污染燈亮。

7. 部分感測器電腦板本身故障導致污染燈亮。

8. 等等，污染燈亮有很多原因導致，但導致最多的是前三項。特別提示： 當污染燈亮時，發動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔心，可以正常使用，有時間或方便時可以來檢查或保養。

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