奧迪20t如何檢測噴油嘴好壞

① 奧迪A62.8噴油嘴怎麼檢查

使用專用設備檢測。
檢查噴油嘴的時候需要把噴油器拆下，拿到噴油器試驗台檢測。
若檢測的噴射壓力達不到相應的技術標准，或者噴油器的霧化程度不好，有滴油或泄漏現象出現的話，都必須要進行更換。

② 怎麼判斷噴油嘴臟了

判斷的方法：

1、發動機噪音變大，尤其是低檔位和2500轉以下

2、油門反應不靈敏，加速不順暢（對比新車），油門感覺有滯後現象，空檔急轟油轉速表指針上升感覺緩慢。

3、怠速小范圍抖動。

4、起步很容易抖動且不易控制消除，12擋低轉速升檔有輕微缺缸感覺。

作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。日常生活中要注意積碳問題，以減少噴油嘴的損害。

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噴油嘴卡死的修理方法：

先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然後取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥並慢慢活動，將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反復活動，直至針閥能在針閥體內活動自如。

如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗干凈的鍾閥偶件裝上噴油器，並調整好噴油壓力後即可重新使用。

③ 怎麼判斷判斷噴油嘴好壞

1. 在線檢查噴油嘴
檢查噴油嘴時發動機的轉速感測器應正常，燃油泵繼電器（燃油泵繼電器給噴油器提供電源）也要求正常。
① 拆下進氣管上體，拔下火花塞插頭，拆下噴油器蓋板，從噴油器上拔下插頭。
② 用輔助導線將二極體測試筆連接到1缸噴油器插頭端子上，啟動發動機，發光二極體必須閃亮，在2~4缸噴油器插頭上重復做上述檢測。
③ 如果每缸的二極體都不亮，將二極體測試筆連接到1缸噴油器端子和搭鐵之間。
④ 啟動發動機，發光二極體必須閃亮。如果二極體不閃亮，則按照電路圖檢查噴油器2 孔插頭端子與燃油泵繼電器之間的導線有無斷路點。
⑤ 如果二極體在一個或多個氣缸上不閃亮，則按照電路圖檢查噴油器插頭端子之間的導線有無斷路和導線相互間有無短路。
⑥ 在觸點之間檢查噴油器電阻。噴油嘴電阻規定值為13~18Ω （高電阻型），在發動機熱態時電阻提高4~6Ω，否則應更換噴油嘴。

2. 檢測噴油嘴的電阻

當噴油器發生堵塞、滴漏等故障時，發動機ECU檢測不到，使用故障閱讀儀也讀取不到噴油器的故障信息。檢修噴油嘴可以通過檢測其電阻和電壓進行判斷。

用萬用表OHM×200Ω或R×1Ω擋檢測噴油器電磁線圈的阻值。檢測時，拔下每個噴油嘴上的兩端子線束插頭，檢測噴油嘴插座上兩端子之間的電磁線圈標准阻值，應當符合下表中的規定。如阻值為無窮大，說明電磁線圈斷路，應更換噴油器。

④ 如何檢測噴油嘴

在車上就可以檢測了。先啟動車輛，使車輛水溫達到正常范圍，在無故障碼的前提下。適當加大油門，轉速迅速會隨著油門加大而上升，發動機聲音清澈、有力，證明發動機狀況正常（但是還不能證明噴油器是否噴油狀況良好）；然後用兩張紙巾疊在一起，適當靠近排氣管口，看看紙巾上是否會黑（如果出現黑煙，是發動機的混合氣沒有完全燃燒）。簡單的兩部基本上判斷發動機基本工作狀況，噴油器噴油好壞直接影響到發動機能否正常工作。平時多養護好自己的車輛，什麼車都可以走得很好。
1、在發動機上測試
起動發動機，挨個拔噴油器線束插接頭，如果發動機抖動加劇，說明是好的，如果抖動沒有明顯變化，說明噴油器壞了。
2、拆下來測試
使用噴油器霧化測試機，察看其噴油情況，不噴油那肯定是壞得，如果噴油霧化明顯比它幾個差，說明也是壞得，再要更專業點就要把噴油器返回噴油器生產廠去分析了。

⑤ 怎麼檢測噴油嘴好壞

當發動機起動困難，功率下降，燃油不脂噴出或燃油系統中產生高壓敲擊聲時，就有可能是噴油嘴過熱、針閥燒壞咬住打不開，積炭太多將針閥粘在閥座上等堵塞現象。
一、要怎麼發現噴油嘴有沒有出現問題呢？


1、故障指示燈
這個是最直觀的，最容易，也是能最清楚告訴我們出問題的地方。不管任何一輛車，只要和發動機相關部件出現問題，在車里的顯示界面上就會出現一個發動機的標志，這時我們就要注意了，因為這個標志亮了絕對不是小事。
2、行車動力


雖說車輛的馬力不同，在提速和動力方面都不一樣，但長期開一輛車，對這輛車的提速和動力一定很了解。如果突然出現提速慢，加油門不走，發動機聲音過大，這時就是噴油嘴出問題了，證明這時的發動機在超負荷運轉，那我們就要趕緊把車開去4S店檢查檢查了。
3、油耗問題
可能有朋友會問了，既然都堵住了，不是應該更省油嗎？怎麼會油耗加大呢？其實如果你知道，噴油嘴的工作原理就明白了。汽油從油箱傳送到噴油嘴，在由噴油嘴霧化噴出，一般油耗都保持在一個均衡的數值。但如果噴油嘴故障，可能就不是噴霧，而是直接流出來，造成汽油燃燒不徹底。所以會加深耗油。所以當油耗不正常的偏高的時候，應該就是噴油嘴出問題了。

⑥ 噴油器怎麼測量好壞

可採用以下方法：
1、專用設備檢測。就是把噴油器拆下，拿到噴油器試驗台檢測。若檢測的噴射壓力達不到相應的技術標准，噴油器的霧化程度不好，有滴油或泄漏現象，而且經過清洗和調整無法恢復的噴油器，都必須更換。
2、在發動機上檢測。
（1）通過發動機冷機啟動的難易程度和啟動後的排氣煙色可判斷噴油器的好壞。發動機冷機啟動的難，啟動後的排氣煙色有白煙或黑煙，若供油角度和氣缸壓力正常，噴油器和高壓油泵故障的可能很大；
（2）想要具體判斷是哪一缸的噴油器工作不好，可以採用斷缸法。發動機啟動後，保持一個穩定的轉速，然後逐一松開高壓油管，就是斷開一個缸的供油，看看發動機的轉速有否變化：如果斷缸後發電機轉速下降明顯，說明這缸的燃燒對發動機有作用，這缸的噴油器是好的；如果斷缸後發電機轉速下降不明顯，說明這缸的燃燒對發動機沒有作用，而且發動機的白煙或黑煙少了，說明這缸的噴油器是壞的。
（3）可以把噴油器拆出來，噴油嘴積碳很多，很濕，則這個噴油器工作不好。
（4）若發現機油變稀，機油有柴油味，很多時候也和噴油器故障有關。

值得注意的：
1、噴油器壽命與燃油系統的保養好壞有很大的關系。
2、使用1500小時應把噴油器和高壓油泵上實驗台座調試。
3、正常使用的情況下，噴油嘴應該是整車付的更換。
4、檢測噴油器的同時，不要忽略度高壓油泵和輸油泵的檢測。

⑦ 奧迪車子噴油嘴數據怎麼看

奧迪車子噴油嘴數據主要看噴油壓力,外觀看是否能形成油霧,噴油壓力的數據必須要在專業,專用的試驗設備上得到。噴油嘴本身是一個常閉閥 常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於關閉狀態。

而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於開啟狀態，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。

噴射供油的最大優點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉順暢，其廢氣也能合乎環保法規的規范。

汽車噴油嘴

現在汽車用的噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。

以前柴油機用的噴油嘴是機械控制的，機械式柴油噴嘴是通過控制精密偶件（針閥、針閥體）實現工作的。噴嘴的偶件是傳統柴油機三大精密偶件之一，三大精密偶件：柱塞、柱塞套，針閥、針閥體，出油閥、出油閥座。

汽油機噴嘴是汽油機電控系統的一部分，取代化油器式汽油機的化油器。汽車用的噴嘴主要有：柴油噴嘴、汽油噴嘴、天然氣噴嘴等，現在國外的有些廠商可以製造氫氣專用噴嘴。

⑧ 汽車噴油器的檢測有哪幾種檢測方法分別是怎樣操作的

綜述

1、汽車噴油器的檢測有兩種檢測方法。

2、專用設備檢測。就是把噴油器拆下，拿到噴油器試驗台檢測。若檢測的噴射壓力達不到相應的技術標准，噴油器的霧化程度不好，有滴油或泄漏現象，而且經過清洗和調整無法恢復的噴油器，都必須更換。

3、當電磁線圈斷電時，電磁吸力消失。口位彈簧迅速使針閥關閉，噴油器停止噴油。噴油器通過密封圈安裝在進氣歧管或進氣道附近的缸蓋上，根據ECU 發出的噴油脈沖信號將電磁線圈接通，在電磁線圈磁場的作用下，針閥克服彈簧力而升起，向進氣歧管或總管噴射燃油。

4、當ECU 關閉噴油器時，停止噴射。在噴油器的結構和噴油壓力一定時，噴油器的噴油量取決於針閥的開啟時間，即電磁線圈的通電時間。

⑨ 如何檢測噴油器

①檢測噴油器的滴漏。根據噴油器的型號選擇測試儀器的連接頭，並連接好，然後檢查密封O形環組（發現壞的要更換），將噴油器安裝在測試架上，按油泵鍵，將壓力調至被檢車出廠規定壓力（最好高10%），觀察噴油器是否滴油，如發現1min滴漏大於一滴（或按技術標准），則要更換噴油器。②檢測噴油器的噴油角度和霧化狀。按清洗鍵，噴油器常噴，觀測噴油角度和噴油霧化，噴油角度要一致（或按被檢汽車出廠技術標准），霧化要均勻，無射流現象，否則要更換。③檢測噴油器的噴油量。關閉回油開關，按油泵鍵，然後按清洗鍵15s，觀測試管的噴油量應為34～38mL（或按技術標准），否則更換。④檢測噴油器油量的均勻度。按預置鍵，按油泵鍵，把壓力調至被檢車系統油壓規定壓力，按測試鍵，記數完畢後，即顯示「0000」，觀測每個噴油器噴在試管上的油量，均勻度不超過9%的，則視為合格（或按技術標准），超過9%的要更換。

⑩ 如何檢查噴油嘴壞沒壞

檢查噴油嘴好壞的方法如下：
1、在車上就可以檢測。先啟動車輛,使車輛水溫達到正常范圍,在無故障碼的前提下.適當加大油門,轉速迅速會隨著油門加大而上升,發動機聲音清澈、有力,證明發動機狀況正常。
2、在發動機上測試。起動發動機,挨個拔噴油器線束插接頭,如果發動機抖動加劇,說明是好的,如果抖動沒有明顯變化,說明噴油器壞了。
3、拆下來測試。使用噴油器霧化測試機,察看其噴油情況,不噴油那肯定是壞得,如果噴油霧化明顯比它幾個差,說明也是壞得,再要更專業點就要把噴油器返回噴油器生產廠去分析了。
拓展資料：
一、噴油嘴壞分為兩種情況:
1、機械性卡滯或堵塞;
2、電路性故障。
二、解決方法：
針對第一種情況可以拆下放在噴油器清洗劑上去實驗。
針對第二種情況通過解碼器讀取故障碼,或者通過聽診器逐個聽噴油器工作聲響,還可以測量每一個噴油器的控制信號和線圈是否正常。