奧迪a6l競爭力在哪裡

⑴ 奧迪A6的競爭者有哪些，相比之下，奧迪的優勢在哪

奧迪A6的競爭者有 大眾 本田 日產 現代！
相比之下，奧迪的優勢在奧迪A6L系一汽-大眾推出的國內生產的技術最先進、性能最佳、國情適應性最強的高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出完美品質。其特點是更豪華、更動感、更成熟。豪華主要體現在BOSE音響、電視/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌產品。更動感體現在運動座椅、方向盤上；更成熟體現在奧迪A6經過多次成功的升級，不僅達到了一個全新的標准，而且可靠性很強。 奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。新增設的S檔，提高加速能力，增加駕駛樂趣。multitronic無級/手動一體式變速箱的最迷人之處，就在於它最終克服了自動變速箱和手動變速箱的一切不足，一舉超越二者的各項性能，實現了汽車變速箱技術的大飛躍。舒適與豪華背後，是奧迪細致入微的尖端科技，車載冰箱專為行駛移動的奧迪A6而設計，耐顛簸、傾斜。工作狀態高度穩定。高品質的TV/DVD系統安全融入奧迪A6原有結構，功能多樣，而且極易操作，電動高級桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可調角度。

⑵ 奧迪A6L這車怎麼樣

在衡量新車售後服務口碑方面，將隨機抽取一定數量的真實車主進行回訪，通過車主對新車所屬車系/品牌發起投訴後，企業對於車主投訴的回復和解決情況進行調查，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。

針對一汽-大眾奧迪旗下車型的問題，我們隨機抽取了60位車主進行回訪，有44位車主表示得到了一汽-大眾廠家針對投訴問題的回復，可見廠家對車主的訴求非常重視，不過仍有提升空間，希望廠家未來能夠再接再厲。

車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，一汽-大眾奧迪目前在國內的經銷商門店數量龐大，已覆蓋多個省份、自治區和直轄市，符合其豪華品牌的定位，令人滿意。

總結：

多年來，奧迪A6L「官車」形象早已深入人心，而隨著全新A6L的到來，這印象或許將徹底得到改變。更加年輕、運動化的外觀設計，勢必會吸引年輕消費者的目光。同時，車身尺寸進一步加長，使其產品競爭力進一步提升。而作為「德國燈場」，全新A6L在大燈方面也加入了更加高級的新技術，動力總成也與時俱進地加入了輕混系統，燃油經濟性有所保障。加之奧迪品牌在國內深耕多年所積攢的品牌認可度以及保持穩定的質量口碑，全新一代奧迪A6L勢必將再一次掀起豪華轎車市場的龍爭虎鬥。

⑶ 全年銷量達13.11萬輛，奧迪A6L真的那麼好地位無法撼動

賓士E級換代，直接宣告C級行政轎車的王者歸來。寶馬5系換代，讓本來已經火得一塌糊塗的他，繼續瘋狂熱賣。奧迪A6L的換代，卻出奇的平靜，沒有風風火火的場景，也沒有石破天驚的改變，但卻是C級行政轎車領域中，有著無法撼動的地位。

很長一段時間，奧迪是身份的象徵，是眾多機關部門、私企老闆的首選座駕，原因無他，其他兩個德系品牌進入的太晚了，奧迪捷足先登，搶佔了一大部分先富起來的消費者的市場。時至今日，這種心理上的崇高地位在大部分消費者中依然根深蒂固。但是寶馬、賓士的大范圍的進入中國市場，撕破了很多消費者原有的購買清單，寶馬、賓士開始快速改寫了消費者的購買清單，也宣告奧迪，不再一家獨大。

因為A6L是國產行政級轎車領域里歷史最長，銷量最大，普及率也最高的車型，所以在一些消費者眼裡，是「過時」的，競爭力不足的，但是這種想法卻有漏洞。漏洞就是經過了這么多年的沉澱，A6L讓自己更加的平易近人了，ta沒有賓士那種高傲，沒有寶馬那種不羈，A6L始終非常安靜的，不與人爭的態度，一直屹立在國內豪華行政級轎車的領域中，而這種崇高的地位，相信在未來的很長時間里也無法撼動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 奧迪A6L的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：乘坐的空間還是比較的舒服的，很適合工作用車的需要

缺點：隔音有點不夠封閉，呼呼聲挺大

優點：空間和舒適性很不錯，外觀漂亮，粗獷線條，有特點的風格

缺點：油耗高，導航操作不方便

外觀：前臉很好看，尾部造型也是個亮點

內飾：內飾做工沒體現出價格的水準，內飾用料好，按鍵挺新穎

空間：空間大，後排空間很出色，坐著舒服，角度夠，後備廂空間大

配置：配置方面過得去

動力：動力很強，加速能力好，高速上超車很容易

操控：懸掛可調，偏舒適的好，指向很准，車廂內基本不會有太大震感

油耗：油耗9升多，偏高，要是能到8我就非常高興了

舒適：隔音好，座椅舒服，駕駛手感也很好，音響系統一流，很震撼

優點：外形漂亮大方倍兒有面，空間還不錯，舒適性一流

缺點：隔音一般，內飾風格有點怪

外觀：設計時尚，看著也挺年輕化的，比較耐看而不失莊重感

內飾：內飾做工倒是很良心的，材質都很不錯，設計吧不是很喜歡

空間：空間表現滿意的，畢竟要用來上下班，平時也要載人，夠用了

配置：配置挺多的，我對這個滿意了

動力：動力夠用，省油，加速平順，也沒什麼激情，偏舒適溫柔

操控：方向盤指哪打哪，開著很輕松，動力方面表現良好

油耗：油耗很滿意，合理，穩定

舒適：開著的比較舒服，一般在市區開，舒適性很好

⑸ 【車主點評:奧迪A6L，啟迪我的未來】

#選車理由 當然是因為喜歡才選擇他，我個人認為奧迪a6l是同級別裡面最有競爭力的一款車，外觀相貌不必多說，非常大氣，再加上它的優惠幅度比較大，在一線豪華品牌裡面是價格最便宜的。
#最滿意 最滿意的是這款車的性價比，以前一直想著這種豪車最少都是要50來萬，沒想到這款車落地總共算下來才40萬左右，優惠幅度真的很大，各種各樣的配置都挺齊全的。
#最不滿意 我選擇的這款車是沒有帶氛圍燈的，想要帶氛圍燈的話還要加錢，我看其他車子20多萬都有氛圍燈，而且座椅還是混搭風格的，不是全真皮。
#空間 我本來想著這個級別的車肯定不會缺空間的，但沒想到他還是缺了點，乘坐空間方面是沒問題的，擠一擠的話6個人還是能夠很寬松舒適的坐下，就是儲物空間有點太少了。
#外觀 外觀相貌是我喜歡的風格，如果老款的奧迪a6l是代表著大氣的話，那麼新款的就代表著運動與時尚，不會再那麼老氣，是屬於老少皆宜的那種類型。
#內飾 內飾非常的喜歡，這次改款過後整個中控台是三塊屏幕，兩塊觸控屏加一塊液晶儀表盤，科技感非常的到位，再加上整體設計風格是非對稱式的，很好看。
#動力 選擇的是高功率版本的2.0t發動機，因為之前試駕了一次低功率版本的，覺得起步還是稍微有點肉，所以最後還是選擇了45TFSI的，動力非常強勁。
#操控 因為預算的原因還是沒有買到帶四驅系統的，多多少少有點遺憾，因為四驅才是奧迪真正的技術核心，這款車開起來變速箱還是有一點頓挫的，其他方面都沒問題。
#舒適性 舒適性非常的好，這款車的車內舒適度絕對不是那種不同品牌可以相比的，不管是車內的隔音還是座椅的舒適性都是頂尖的，就連空調和音響這種輔助配置都是質感到位。
#油耗 因為是年前剛買的車子，才跑了1000來公里，表上面顯示的平均油耗是百公里10.4，過段時間再磨合磨合應該會低下來的。

⑹ 奧迪A6L的市場表現為何變得不如人意

事實上，從2018年開始，在更換寶馬5系列和賓士E級後，奧迪A6L經歷了嚴重的產品短缺。然而，我從來沒有想到更換後的奧迪A6L沒能跟上兩輛車的節奏。取而代之的是，它被一點一點地推倒，變成了一個真正的「BBA」。就銷量而言，即使是二級雷克薩斯也已經擊敗了奧迪A6L。

雖然奧迪A6L的頂級地位和輝煌的市場銷售被眾多競爭對手分隔開來，但我的目的是希望消費者能夠購買到滿意的奧迪A6L，比如30萬元的奧迪A6L，它仍然很香，但是如果他們花40萬元購買國產低價奧迪A6L呢？消費者此時會想，為什麼不考慮進口梅賽德斯-賓士E級和寶馬5系，相比之下，它們更便宜、更純粹！

⑺ 奧迪A6L的核心競爭對手是

寶馬5系和賓士E級