2017奧迪a3怎麼樣mmi

Ⅰ 奧迪A3怎麼樣適合什麼人開

1、車子的類型要和人匹配才最好。奧迪A3屬於運動型轎車，所以配運動型的人最好，不論男女。
2、奧迪A3優點簡介：奧迪A3這款車比較經典，它是一款休閑運動、年輕化的緊湊車型，在內飾設計上A3所採用的也是相當活潑動感的線條設計。四組圓形空調出風口，正好和奧迪logo相呼應。而車內的細節部分也運用金屬材質的飾板打造，不僅突出了奧迪一貫的科技質感，同時再次強調A3運動時尚的定位。
在車身尺寸上，作為一款掀背車型，A3在與同級對手相比時顯得十分突出。其三圍分別為長4215
mm（三門）、4285
mm（五門）/寬1765
mm、高1420
mm，軸距可達2578mm；
配置方面，包括自動空調系統、主動式轉向頭燈、停車輔助系統等都有配置。而10聲道的BOSE音響、iPod音源接孔等則能帶來豐富的娛樂效果；動力方面，奧迪為A3提供了豐富的動力搭配：五款汽油引擎和五款柴油引擎可滿足消費者的所有需求。其中，入門版車型採用1.6升自然吸氣汽油引擎，可提供102馬力，並且可使用高清潔的E85酒精汽油作為燃料；至於高性能的三款tfsi缸內直噴渦輪增壓引擎方面，A3則有1.4升
(125馬力)
、1.8升
(160馬力)
和2.0升
(200馬力)
的選擇，帶來性能和油耗上的平衡；在旗艦的3.2
quattro車型上，一具3.2升的VR6
FSI引擎，能輸出250，馬力的最大功率

Ⅱ 全新一代奧迪A3怎麼樣

此次全新一代奧迪A3一共有兩種車型，分別是三廂轎車加長版以及兩廂轎車掀背版，由於賓士A級和寶馬1系目前只有三廂版轎車，這樣看A3至少為消費者提供了額外的選擇，三廂版時尚優雅、兩廂版緊湊戰斗，可以說各有特色。

外觀對比：

全新一代奧迪A3無疑採用了全新家族化的外觀，超大的六邊形進氣格柵有著鍍鉻裝飾、大燈則是同大哥A4L一致的稜角設計，羽翼式的日行燈精緻感爆炸，整個強臉沖擊力十足，而短前懸的設計頗有後驅車的感覺；尾部則與前臉進行了不錯的呼應，燈組內部的結構十分復雜，下方的雙出排氣雖然是裝飾，但鍍鉻的處理恰到好處：精緻卻不造作。

寶馬1系並沒有採用家族全新的內飾風格，尤其是科技配置（例如全液晶儀表盤）的缺失，這也就讓它的整體質感略顯平淡。好在寶馬精通於運動感的營造，光是性感的M方向盤就足以讓年輕車迷趨之若鶩，而新款的M運動曜夜還加入了一體化運動座椅，讓3系車主都羨慕得不行，寶馬的運動造詣依然無人能及。

Ⅲ 17款奧迪A3怎麼進入隱藏菜單

17款奧迪A3進入隱藏菜單可以同時按住setupcar組合鍵進入。奧迪mmi工程模式按鍵可以激活隱藏菜單。奧迪mmi工程模式可以激活隱藏菜單，比如可以在工程模式中調出蓄電池電量顯示，方便車主了解車輛各項參數。進入工程模式的辦法是同時按住setup car組合鍵，就可以進入工程模式。

奧迪的MMI系統基本信息

奧迪的MMI系統就是汽車操作系統中的Windows。傳統的汽車是通過五花八門的按鍵控制各個功能的使用的。而MMI系統使用起來就像在用Windows或者說就像在用手機一樣，僅僅只需要幾個簡單的按鍵就能完成所有功能的設置和操作。

它還擁有友好的人機交互界面。讓駕駛員操作起來就像使用手機中的功能一樣方便。其實這種人機交互的概念最早是寶馬提出來的，也是它最先使用在新7繫上，叫做idrive系統。但他有個弊端。因為他所有的功能都是用一個功能鍵來控制，所以造成了操作上的一些麻煩。

Ⅳ 奧迪A3的車怎麼樣

以下是個人的新老款感受，僅供參考：

優點：

車也算開過幾次，駕駛感受上和老款沒有區別，但提升的地方還是有一些。

• 隔音性更好，老款是真吵，新款有明顯提升，輪胎是和老款同樣的大小和品牌，估計廠家針對隔音性做了特殊優化。

• 味道更輕，及時在車窗關閉一個白天的情況下，打開車門也沒有那麼重的味道了。

缺點：

• 發動機還是那個EA211，沒上1.5T，變速箱也還是乾式雙離合，這兩點挺遺憾，不過配這個發動機是沒問題的，畢竟老款也沒聽說哪個客戶變速箱出過問題。

• 後排座椅短，空間是大了，座椅沒加長，後排坐著大腿懸空

Ⅳ 聽說新款奧迪A3 搭載了新版MMI系統，不知道怎麼樣，誰來說下體驗

前段時間去4s店體驗了一下新A3，感覺很棒。
新A3的MMI系統的旋鈕更大了，而且在旋鈕的平面上加入了手寫功能，手寫辨識度很高，特別在設置導航目的地時很方便快捷；
其次，旋鈕外環還有LED燈環繞，晚上開車也容易找得到。
旋鈕兩邊上方是兩塊撥片，可以對四大功能進行選擇。而且7英寸的高清主屏在晚上駕駛亮度也不怎麼刺眼；屏幕還可以通過按鈕控制完全隱藏進儀表台內，能有效防止駕駛分心。
總之，整個系統經過分區、功能更清晰，相信沒接觸過奧迪的駕駛員上手起來也不會有難度。
打字不易，如滿意，望採納。

Ⅵ 內飾座艙酷到沒朋友的奧迪A3，性能表現如何呢

在A6和A4加長後相繼取得不小的成功之後，奧迪把加長瞄準了A3，所以這一次A3L出現在了我們面前。雖然我們依舊會吐槽它乾式雙離合，老款動力總成，換殼高爾夫等等。但是在這片土地上沒有什麼是加長解決不了的！奧迪彷彿抓住了消費者的內心，把當今潮流和討喜的設計全部用在了A3上。中網格柵是吧，能多大做多大。不行給你搞點黑化，線條要犀利簡潔，機蓋要隆起，大燈LED全系標配，外觀一定要運動，要凶，雖然動力不行但是運動感的營造也好，內飾屏幕能用多大用多大，最好來個液晶儀表。確實，新車在外觀上的殺傷力對年輕人簡直就是暴擊。

圖片來源網路

Ⅶ 奧迪A3的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：性價比很高，配置、空間這些都很好，做的越來越好了

缺點：之前都是給老婆開的多哦，我自己還真沒有發現，有待考究！

外觀：看起來很大氣，造型也很不錯，線條很有骨感，越看越喜歡

內飾：內飾一般吧，做工粗糙，細節處理不是很好，中控設計的還行，換擋什麼的很方便

空間：空間足夠，主要是上班和家用，乘坐空間足夠了，後備箱空間也夠大了。

配置：配置不錯，無鑰匙、天窗。倒車雷達、全景攝像頭都有，我裝的算是比較多的了

動力：動力強勁，畢竟帶T的，開起來蠻有力的，也不會特意追求什麼很好的速度，夠用就好

操控：操控就同級別的車來說還行，轉向過彎都感覺還行，通過性也不錯

油耗：整體性能良好，油耗在接受范圍之內。

空間：全家沒有大塊頭，基本也就是我和老婆開開，空間沒多大要求

配置：配置方面還行，要是有炫酷點的高科技系統配置就更好了。

動力：動力我覺得完全可以滿足家用了，這樣的一個車，我相信沒有人會去激烈駕駛的。

操控：方向盤輕重適中，指向精準，底盤扎實，減震效果也很好。

油耗：油耗表現還是很不錯的，目前是10升左右，看了官方的數據還有很大的下降空間的。

舒適：對於我來說，開起來感覺好就是舒服，坐在後排的人也說感覺還行。

Ⅷ 第三代MMI，1.5T發動機，你不知道的奧迪全新A3「黑科技」

1996年，第一代奧迪A3橫空出世，率先開辟了豪華緊湊級轎車市場，並且全球累計銷量超過了500萬輛。原計在3月3日日內瓦車展上發布的全新奧迪A3Sportback車型，由於受到新冠肺炎的影響，被迫改為線上發布，並且受到了很多消費者的關注。日前，行車視線針對本次發布的全新一代奧迪A3Sportback進行了一次技術解析，除了全新的1.5T發動機外，第三代MMI系統，後四連桿懸掛，quattro四驅系統等，都成為了全新一代A3Sportback值得關注的配置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 奧迪A3到底怎麼樣好不好

在同等級車中 算是不錯的了。
A3的風格自成一族，它代表一種純粹的個人風格。緊湊的外型 , 晰的輪廓，無懈可擊的尾部設計;發動機有兩種汽油機及一種柴油機可供選擇。汽油機分別為:1.8 L五氣門式，最大功率92 kW，可變氣門定時;1.8 L五氣門增壓式，最大功率110 kW。柴油機為1.9 L渦輪增壓直噴型，最大功率66 kW。目前，所有發動機只與五速手動變速器匹配並採用前輪驅動型，以後將有更多的發動機及變速器可供選擇。所有上述發動機均符合歐盟Ⅲ 排放標准。
奧迪A3的底盤設計非常周到，前懸架為麥克弗遜式，後橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，後懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型
，前後制動均為盤式，前制動帶通風槽

Ⅹ 奧迪A3的車怎麼樣

【優點】：

• 外觀是女性選擇奧迪A3的首要原因，精巧細致的造型，紅色的車身也很亮麗，對於家有女司機的家庭來說，這個車在各個方面均符合家用車的實際需求。

• 很好，很省油，省到讓你不敢相信動力也好，讓你不敢信是1.4的記得買兩箱的，三箱後排頭部太小，186身高，兩箱的沒事，三箱的頂頭。

【缺點】：

• A3的缺點一直是變速箱的問題，不是什麼大問題，就是離合器片子可能有些小問題，不知道新款A3有沒有解決這個毛病。