20多萬寶馬和奧迪哪個值得買

❶ 賓士寶馬和奧迪，預算20到30萬怎麼選

賓士寶馬和奧迪，預算20到30萬，個人認為考慮操控性方面寶馬3系好一些，考慮車子的舒適性方面賓士和奧迪相對好一些。

❷ 我現在有20萬想買輛車，在賓士寶馬奧迪這三個牌子中選擇，轎車SUV都可以，求個准確推薦

那就說說三款豪華入門級車吧：
兩廂車
賓士A級
，三廂版
寶馬1系
、
奧迪A3
三廂。先來看賓士，賓士A級的缺點在於動力表現上，個人感覺有點肉，特別是180車型，好在油耗很低。寶馬1系給人的印象是兩廂小車，因為空間真的是個問題，車內噪音要是能處理一下會加分不少。奧迪A3三廂在國內顯然更吃香，做工質量在
合資車
中屬於上乘，也有
MMI系統
、7速
雙離合
與1.4T，都是奧迪家族技術。車子空間也大，一家人出行都坐得下。動力夠用，真皮
多功能方向盤
大小適中，我媳婦開都說手感好，還有就是懸掛比較好，座椅也舒適。基本上下班使用，7.7升油這樣。

❸ 20萬買賓士寶馬奧迪哪個車好

20萬如果在賓士、寶馬、奧迪三個品牌的車型裡面選擇，個人認為奧迪A3相對好一些，因為奧迪A3的保有量大，車子的維修保養方面相對更有優勢。

❹ 跑業務 ，充排面，20多萬預算！寶馬X1和二手奧迪Q5，怎麼選

20多萬買豪車，新車/二手車的選擇都特別多！小到轎車，大到SUV，琳琅滿目！看上X1的朋友，很大原因就是優惠大，1.5T版本落地大20幾！尺寸很大，裡面的空間甚至比X3還大，也是這個級別里比較好開的！

總的來說，定位為中型SUVQ5尺寸比X1大，在排面、實用性還是駕駛品質都要更好！最後我的意見是，買奧迪Q5，養車費貴一點點都是值得的！另外，這個級別豪華SUV新車很多，像凱迪拉克XT4、奧迪Q3、捷豹E-pace性價比也很高，可以重點關注一下！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 賓士寶馬奧迪20萬左右選哪個

20萬左右買車
賓士首選
寶馬次之
奧迪不建議

❻ 寶馬X1與奧迪Q3怎麼選，20萬左右選三缸車還是四缸車

在看到寶馬和奧迪車型的時候，很多人的第一反應就是買寶馬。但是，如果這款寶馬SUV採用的是三缸發動機，你覺得如何？很多消費者可能會變得猶豫不決。可對於預算有限卻又想買豪華SUV的消費者來說，入門級的寶馬X1和奧迪Q3無疑是不錯的選擇。那麼，20萬左右選三缸車還是四缸車？這就是一個比較嚴肅的問題了。考慮到除了面子之外，大家更多的是買家用車，所以，寶馬X1與奧迪Q3，誰更適合家用也是我們不容忽視的問題，接下來就一起聊一聊。

從日常家用代步的角度來說，三缸車可以考慮，因為不需要暴力駕駛。而且現在10多萬以上的三缸機除了調校優勢之外，在隔音方面也做得的確是不錯。但是，如果急加速的話，三缸車的聲音真的比四缸車要大了不少。目前來說，大多數三缸車的主要問題不是抖動，而是激烈駕駛時的噪音。所以，如果只是市內代步的話，寶馬X1不錯，如果總是地板油的話，還是建議奧迪Q3。至於未來三缸發動機的聲音是否會更大，大部分車的變化不明顯，小部分會出現噪音增加的情況，還是在可接受范圍內。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 同價位的車奧迪和寶馬哪個更值得購買

第一點，既然選擇了豪華品牌，規格肯定是要的。在全球市場，底蘊更加深厚的藍天白雲毫無疑問影響力更大，更有豪華的定位，在北美市場也不例外。但是在國內，奧迪由於跟著大眾較早進入國內，A6成功成為「官車」，加上一些經典電影中也會有奧迪車的身影，所以四個圈在國內同樣很吃得開。非要較真的話寶馬會略勝一籌，藍天白雲是很多人年少時的夢想，而且很多人會覺得依託於大眾的奧迪比不上寶馬。所以對於品牌而言就是個人喜好問題了。



第二點，從技術層面來說，寶馬是老牌豪車企業，除了豪華就是以發動機技術文明，旗下的摩托車業務不輸本田。要知道一款摩托車做得好不好，足以反映一家汽車汽車的技術功力，而且寶馬的技術水平還能撐起勞斯萊斯這樣的超豪華品牌。而奧迪在大眾家族裡的地位就不如保時捷來的獨立了，大部分技術來自大眾集團，動力總成和大眾品牌使用同一套技術。不過奧迪的四驅技術十分先進，在多雨雪天氣的城市，選擇一輛奧迪比寶馬要靠譜。



第三點，從駕乘感受來說寶馬和奧迪的差距比較巨大。在現在的車型中，奧迪偏愛雙離合變速箱和四驅的地盤。寶馬則是主推ZF的AT變速箱和後驅。從舒適性來說，現在的奧迪作為豪華品牌自然不會讓雙離合變速箱影響到駕駛體驗，而且車型多以舒適調教為主，有四驅的加持，急加速表現會更穩，缺點是與車輛缺乏交流。奧迪在BBA中的定位就好比是豐田，比較中庸，賓士注重性能、寶馬講擦空，奧迪的發動機和四驅就剛好在中間是折中的表現。



而寶馬這樣的組合目的就是為了操控，變速箱更為平順、耐用，而且駕駛員能獲得較高的樂趣，身後年輕人喜歡。在機械質量方面，兩個可以說都是漏油大戶，只要勤於保養還是能延年益壽的。所以喜歡操控的毫無疑問是寶馬，喜歡偏性能或者舒適的可以選擇奧迪的性能車或者轎車。或者可以說要是開就選寶馬、要是坐或顧家的可以選奧迪。



一分錢一分貨，奧迪和寶馬沒有真正的誰好誰壞。幸運的是二者性格差異比較明顯，只要選擇了適合自己的那一個，選誰都沒錯。你是喜歡寶馬車還是奧迪？

❽ 20多萬就能買奧迪|寶馬|沃爾沃的SUV選誰更值

哈嘍大家好哇，組長又和大家見面啦！
前幾天我們都在說轎車。今天應小夥伴的要求，我們來聊三款豪華品牌緊湊型SUV，也就是A級的SUV車型。它們分別是沃爾沃的XC40、奧迪Q3以及寶馬X1。
這三款車有個共同點，就是按車型發展代次來看的話都很年輕。XC40是沃爾沃旗下的全新款型。
而Q3和X1也分別是它們各自車系的第二代產品。我們今天不聊高配版，就說它們性價比最高的款型。而三款車中又更推薦誰呢？
出場選手代表
既然XC40是最晚上市的，我們就以它切入。我們今天推薦的款型是2020款T3智遠豪華版。它是次低配車型，配置不是最低的，並且足夠用。它的官方指導售價是28.28萬元。
Q3和上面這款XC40售價相近的款型是2020款35TFSI時尚動感型。它其實也屬於車系中的次低配車型，但是配上了外觀運動套件。它的配置水平也比較合理，可以滿足日常實用，但也沒有過於豪華。目前它的市場指導價格是28.68萬元。
X1和上面兩款車價格接近的款型是2020款sDrive20Li時尚型。但組長其實更推薦官方指導價稍貴的sDrive20Li尊享型，它也是次低配車型，官方指導價為29.68萬元。它的配置水平也比較實用，並且更智能，和上面兩款相比有不俗的競爭力。為什麼X1推薦的車型比上面兩款車貴？往下看你會找到答案。
大家可能發現了這三款車都是次低配，組長告訴大家個小竅門，其實高端品牌的次低配車型往往性價比都比較不錯，並且都能滿足日常夠實用的需求。好啦，下面我們分階段來看看它們誰性價比最好？
X1空間有明顯優勢？
組長把車身尺寸數據都給你們列出來了哈。其實XC40和Q3的尺寸是非常接近的，但是明顯寶馬X1在車身長度和軸距上有點「欺負車」，它有明顯的空間優勢，事實上X1的後排空間在整個緊湊型SUV中都是數一數二的，這是它毋庸置疑的優勢。
但這是不是就代表性價比高？也不一定。
發動機形式差別大？
這三款車的排量和動力參數其實都在同一級別，甚至加速能力其實也都差不多。但是發動機形式上是存在明顯差別的，XC40和寶馬X1都採用的是三缸發動機，只有奧迪Q3採用了四缸發動機。
你要問三缸抖不抖這個問題？那麼在物理原理上，三缸肯定是沒法和4缸比穩定性的。所以在動力這一部分組長挺Q3。
不過你要問組長XC40和X1誰更平順一些？其實是XC40。單從發動機層面對比，組長我體會過之後的感受是XC40的三缸發動機要比X1的更穩一些。不過X1現款車型的三缸機相比於初代車型剛上市的時候抖動幅度是有所減小的，這應該是後期寶馬經過了針對性的調整。在體感上，其實抖動幅度已經弱化了很多，在可接受的范圍內。只是啟動發動機的瞬間聲音著實不太好聽。
另外XC40更平順還有一個層面的原因，就是它用的是8速手自一體變速箱，而X1用的是7速雙離合變速箱，在原理上手自一體箱子的傳動效率不如雙離合的，但平順性是更占優勢的。Q3其實也用的是7速雙離合變速箱。
三款車在油耗方面其實沒有什麼明顯差異，並且都需要加95號的汽油。油耗水平在整體SUV之中其實都算是比較經濟的。
行駛風格有點不同?
這三款車在懸架形式上都運用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸架系統。在調校方面，有一些共性。就是它們都是在保留舒適的前提下，稍微有點傾向於運動。具體的感受就是日常行駛中的小顛簸過濾的比較好，但是遇到大起伏的時候支撐性又比較足，不會有坐船的感覺。
在這個基礎之上，其實X1的駕駛感受相對於那兩款車型會稍微再運動一點，過一些溝溝坎坎的時候會稍顯偏硬，但這個幅度也有限。
Q3在日常加速上的體感會比較突出，掛到S擋的時候，它的加速會顯得比另外兩款車要突兀一些，這其實也是奧迪的家族特性。當然D擋還是比較舒服的，大部分小夥伴其實日常幾乎也用不到S擋。其實組長也不建議大家經常使用S擋，不是怕變速箱壞，而是它的懸架在S擋下會有點跟不上，顯得有點軟，激烈駕駛其實有點心慌。
配置差別很明顯？
我們先來看一下它們相同的基本配置，過於基礎的組長就不拿出來了。
作為SUV來說，一家人免不了要去郊遊。三款車都不是高配款，但也都配備了可以開啟的全景天窗，這在郊遊的心情上肯定是個加分項。另外LED燈源可以保證夜間行駛足夠的照明度，自動大燈開關在自駕過隧道的時候免去了你自己低頭找開關而可能產生的危險。
不過除了基礎配置，它們的差異配置其實也非常的明顯。
XC40的膝部氣囊無疑增加了碰撞時的安全系數。另外它還配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示，充分體現了沃爾沃注重安全的優勢。三款車中也只有它配備了陡坡緩降以及越野駕駛模式。遠程啟動的功能在冬天也可以提前熱車享受暖風。
Q3是這三款車中看起來最運動的，只有它配備了運動外觀套件以及運動造型的座椅，並且還配備了一個比較誇張的19英寸輪圈（其它兩款車是18英寸）。它也是唯一一個配備換擋撥片的。而且它的副駕駛座椅也可以電動調節，另外它還配備了後排的獨立空調。
X1其實在今天的對比中配置項是最少的，不會也還是有它獨特的特點。今天只有它配備的是缺氣保用輪胎，也就是我們常說的防爆胎。如果你的輪胎被扎了或者有較小的缺口，它在完全0胎壓的情況下也可以繼續低速行駛，保證你能找到最近的輪胎店。另外它是今天三款中最智能的，它是唯一配備車聯網和導航系統的車型，並且語音就可以操作導航，日常出行更加的方便。
保養誰最省錢？
這三款車都是每1萬公里或1年（以先到為准）保養一次，大部分家庭其實一年也就跑個1.5-2萬公里，所以一般一年去1次4S店就可以了。
XC40的小保養價格大約在1200元左右，中保養價格大約在2050元左右，大保養的價格大約在3800元左右。6萬公里下來的總保養費用大約為11600元。
Q3的小保養價格大約在1000元左右，中保養價格大約在2210元左右，大保養價格大約要3100元左右。6萬公里下來的總保養費用大約為9627元左右（首保免費）。
X1的小保養大約在940元左右，中保養價格大約在2215元左右，大保養價格大約為2920元左右。6萬公里下來的總保養費用大約為10170元左右。
其實三款車的保養費用是差不多的，而且據組長了解這三個品牌不少4S店都會推出買保險送保養或者加油費的活動。所以保養價格其實並不用太擔心。（送保養是4S店個體行為，並非廠家要求，具體要咨詢4S店）
誰優惠最大？
和剛上市的時候不同，其實現在XC40的優惠幅度是很大的，我們見到的最大優惠幅度甚至有7萬元。但組長覺得一般優惠5-6萬元比較合理。這意味著它的裸車價格差不多在22-23萬元左右。
而奧迪Q3的優惠幅度也不小，現在也有大約4-5萬元左右的優惠，裸車價格差不多在23-24萬元左右。
寶馬X1的優惠其實普遍也都有6萬元左右，裸車價格差不多也在22-23萬元左右。這也就是為什麼X1推薦的是指導價稍貴款型的原因了，它們優惠後的裸車價范圍幾乎相同。
最後小總結
這三款車其實定位非常接近，但誰更值得買？今天看的也是比較明了了。論安全配置，今天的XC40明顯更有優勢，而空間又是X1的強項。
不過組長其實更推薦奧迪Q3，一方面它的4缸發動機運行會更穩定一些。另外它的配置水平屬於中游，也足夠日常實用了。再有就是它的品牌在中國確實比沃爾沃要更響亮，並且也是今天三款車中「顏值配置」最豐富的車型，在保證實用的同時可能更吸引你家那位LD。
那麼在這三款車中大家會選誰呢？在留言區告訴組長吧~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 二十萬左右買奧迪還是寶馬，哪個更適合女生

奧迪a6價位在34.5-84.3萬左右，這種檔次的車型在性能、操控、舒適性上都考慮的比較完善了；選購的時候重點就是個人的偏好了；這款車在這個價位中絕對是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市場佔有率目前稍微小了點；

車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。

購置汽車要考慮綜合的因素，
汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；
大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。

所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：

1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？

2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；

3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；

4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；

5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；

6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然
能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩
年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。