奧迪q8加速怎麼這么慢

A. 奧迪Q8怎麼樣

目前，我們從奧迪來官方獲悉了一組全新奧迪Q8的預告圖，新車定位奧迪的旗艦型SUV，該車帶有Coupe設計風格的中大型SUV。據了解，新車計劃於6月5日上海全球首發。

據悉，新車的尺寸和現款Q7相當，但是在長度上會比Q7長30mm。新車與蘭博基尼Urus都出自MLB平台，將搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率達447kW，未來還將推出插電式混合動力版本。

B. 新貴對傳統的挑戰，奧迪Q8對比寶馬X6

如果提及轎跑SUV，寶馬或許是最有發言權的人了。當年克里斯·班戈首次將Coupe車身和SUV底盤結合，成就了第一代X6。而那個曾經離經叛道的設計，現在看來卻有著劃時代的意義。如今，寶馬X6已經走過了12個年頭，經歷了兩次換代，而在X6即將推出第三代車型的時候，奧迪Q8來了，而且是來勢洶洶。

近日，寶馬X6和奧迪Q8又相繼完成了2021年度改款車型的上市，這也讓這對冤家再一次針鋒相對。寶馬為全新X6配置了三款車型，而奧迪則推出了5款Q8，具體的車型和指導價格如下表所示。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 2021款奧迪Q8的乘坐體驗和內部空間怎麼樣

2021奧迪Q8是奧迪SUV系列的頂級SUV。它與奧迪的Q7三排SUV相比有所升級，但對於奧迪Q8，奧迪拋棄了第三排座椅，並增加了運動型的選擇，其結果是令人印象深刻的。中型SUV與類似的轎跑車風格的SUV相比有很大的競爭優勢。

D. 全新奧迪Q8動力如何

作為奧迪旗艦級別的SUV，強悍的越野能力讓你在感受豪華的同時，也能領略所愛隔山海，山海亦可平的通暢！作為旗艦 SUV 車型，全新奧迪 Q8 搭載 3.0 TFSI V6 發動機，最大輸出功率250kW，最大輸出扭矩 500Nm，0-100km/h 加速時間僅為 6.2 秒，最高時速250km/h，配合8 速 tiptronic 變速箱、quattro 全時四驅系統，你說吧，你想去哪裡，你就能到達哪裡！

E. 奧迪Q8搭載的是什麼發動機加速能力怎麼樣

全新奧迪Q8是奧迪家族的旗艦SUV，與蘭博基尼URUS是同門兄弟，搭載了3.0T雙渦管單渦輪發動機+8速tiptronic動力組合，48V輕混系統、七種模式可調的自適應空氣懸架，動力和操控加速上面都是非常優秀的。

F. 為什麼很少買奧迪q8

1、從奧迪旗下的中高端車型來說，原來霸佔中國市場的奧迪A6逐漸失去霸主地位之後，奧迪整個品牌就顯得有些乏力了，同級競品的賓士E寶馬5系在銷量上都超過了奧迪A6L，中大型SUV市場新款的奧迪Q8顯然市場反饋也沒那麼好。

2、在奧迪Q8身上，動力上低配車型僅僅搭載了2.0T的發動機，最大功率也只有245馬力，這樣的動力僅僅讓奧迪Q8這台轎跑SUV的百公里加速勉強低於8秒。雖然說動力足夠，但是對於Q8這種旗艦SUV來說是不是太寒磣了。

3、高配版本，奧迪Q8搭載了3.0T+48V輕混系統，百公里加速達到了6.4秒，對比競品寶馬X6來並沒有快多少，主要受到Q8輕混系統的制約。雖然奧迪看家本領全時四驅系統在轎車與SUV中都是赫赫有名，但是似乎我們並沒有看到在這台奧迪Q8上面有施展的地方。

4、在國內的汽車市場中，消費者大多有著「以大為美」的審美觀念，但是奧迪Q8整車尺寸卻比不上奧迪Q7，雖然Q8整體外觀已經非常大了，但兩款車停在一起的時候還是顯得Q8又短又矮，非常尷尬。

5、作為全系進口車型，奧迪Q8的售價在70-106萬元左右，其實普通人還是很難承受得了這么高的價格的，所以這款車註定就不是什麼走量的車型，而買得起這個價位的大多數都是中年人，他們更加註重車輛外觀及車內的舒適性，對動力性能的要求反而不高。

G. 我不知道為什麼要買奧迪Q8，但是選頂配版就對了

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 奧迪Q8的特點和性能

Q8隻需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達247公里。自適應空氣懸架的型號，由於降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。Q8還有個獨特的「S檔位」運動模式，提供特別的運動駕駛感受。使用這個模式，換檔時機被延後，可獲取更高的速度感。Q8也裝備最新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動態的前後軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現變化的情況下，差速器能為前軸和後軸分別提供最多65%及85%的扭力分配。當其中某一軸的車輪開始空轉，EDL電子差速鎖止系統將通過適當的制動干預，加強其控制。強勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體採用鋁硅合金鑄造，通過最新設計的鎂合金的雙級可變進氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優級汽油。Q8的4個車輪均由雙橫臂結構獨立懸架支撐，絕大部分軸件為鋁制，配搭傾斜安裝的彈簧和減震器能夠降低懸架的整體高度，從而為後排提供更多的內部空間。其中最出色的一項設計為有5個模式的自適應空氣懸架，這比其他奧迪車款的同樣懸掛多了一個模式。車身的離地間隙能夠在最小180毫米和最大240毫米之間動態調整。比如在快速駕駛的情況下，車子懸掛會自動降低，而在越野模式下，懸掛會自動調整將車身提高到205毫米的離地間隙，讓Q8足以應付各種路面狀況。
全新的奧迪Q8將在最大程度上採用四門跑車的造型輪廓來打造，目前這樣輪廓下打造而來的跨界車都獲得了市場的認可。和其他所有的奧迪新車一樣，全新的奧迪Q8也將基於全新MLB平台打造而來，同樣的，在該平台上還將誕生下一代Q7，下一代保時捷卡宴以及下一代大眾途銳。大量鋁制材料的運用大幅度的降低車身重量，相比於現款Q7，Q8預計將減重達300千克。
只要車速在時速120公里以下，車身的離地間隙都將維持在正常的180毫米。而在運動模式下，懸架在一開始就會降低15毫米，因為較低的重心高度能夠帶來更多的運動體驗。自適應空氣懸架的另一個重要創新功能，是針對鄉村道路的動態擺動穩定控制，使車子的動力性更上一層樓。通過4個裝在車輪上的感測器和3個附加在車身上的感測器，提供反饋信息，系統會主動對轉向輸入及車身擺動做出反應，增加減震力，抵消汽車的搖擺運動。在越野路面則有兩種模式可選，一種是普通越野模式。它將車身在一般行駛高度的基礎上提升25毫米，在每小時100公里內的車速情況下都可使用。另一種模式能提供35毫米的額外離地間隙，進一步強化越野性能。Q8的風阻系數在SUV車型中遙遙領先。鋼制懸架的Q7風阻為0.37。搭載V6FSI發動機的和安裝空氣懸架的Q8，由於可以在高速時降低車身，其風阻更可降至0.34。 車輪配置為18英寸的輕質鋁合金輪轂和235/60輪胎，搭載4.2 FSI發動機的車型則配備255/55輪胎。同時所有車型都可選裝19或者20英寸輪殼。Q8總長5086毫米，軸距達3002毫米。其尺寸在SUV領域屬於較大的一款。Q8還能通過座椅及載物空間多達28種的多功能組合創造出不同的空間大小。它也有同類車型中最大的775升行李艙空間。車內提供許多儲物空間以方便乘客出行。4個門內側扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，車內還有6個額外杯托。中央通道和中央扶手組成額外儲物空間。在前排乘客的腳部空間、前排座椅背後和行李箱上都裝有儲物網袋。

I. 奧迪Q8看起來那麼笨重百公里加速幾秒啊

你好，奧迪Q8充滿肌肉感的車身線條下暗藏澎湃之力，全系標配四輪驅動，同時加上奧迪傑出的造車工藝，所以駕駛者可以獲得很好的操控感受；奧迪Q8在3.0T車型中加入了48V輕度混合動力系統，為整車所有的科技裝備提供充足的能量來源。其中45TFSI quattro車型百公里加速只需7.4s，55TFSI quattro更是只需6.2s的百公里加速；其中望採納，謝謝。